Se encuentra a
cinco metros bajo el
agua, en el Océano
Indico. Protegido
por una pared
transparente, se
encuentra rodeado
por un arrecife de
coral.
El
resturante Ithaa
se
encuentra en el
Resort & Spa
que
la cadena
hotelera de lujo
Hilton
tiene en las
paradisiacas
islas Maldivas
, concretamente
en la isla
Rangali. El
Hotel, por
cierto, fue
considerado como
el mejor hotel
del Océano
Indico en el
2004.
El
Ithaa
se encuentra
cinco metros
bajo el agua y
se accede a él a
través de una
pasarela de un
restaurante
próximo. El
salón ofrece un
espacio único
para los
afortunados
catorce
comensales que
pueden disfrutar
de una
experiencia que
no olvidarán.
Una estructura
compuesta por
varios arcos de
cinco metros y
unidos por una
silicona
especial
proporcionan un
ambiente único
gracias a la
vista panorámica
de 270 grados
del fondo del
mar.
Pero aparte de
tener unas
vistas
espectaculares
la cocina
resulta
sabrosísima, de
tipo
contemporánea
con ingredientes
locales de la
zona mezclados
con la
cocina
tradicional de
occidente
.
Sin duda alguna
se trata de uno
de los
restaurantes más
originales
que
existen en la
actualidad. Un
autentico placer
solo al alcance
de unos pocos
afortunados.
La UE
propone medidas para proteger
los atunes y tiburones del océano
Índico
Bruselas
- La Unión Europea (UE) ha
propuesto a los países que
faenan en el océano Índico
limitar las capturas de atunes y
obligar a que los pescadores
desembarquen los tiburones
enteros, con el fin de proteger
ambas especies, informaron hoy
fuentes de la Comisión Europea
(CE).
La UE
presentará estas propuestas en
la reunión anual de la comisión
que gestiona la pesca de Atún en
el Océano Índico (IOTC, siglas
en inglés), que se celebrará en
Bali desde el martes hasta el 3
de abril.
Por una
parte, la UE planteará la
introducción de topes de
capturas de las especies
tropicales de atún, tales como
el rabil o el patudo y en el
caso del pez espada, sugerirá
una prohibición de las redes de
arrastre utilizadas a gran
escala.
En el caso
del rabil, la UE pretende fijar
un sistema de documentación
sobre las capturas.
Además, la
UE quiere imponer la obligación
de que los pescadores
desembarquen los tiburones
enteros, con las aletas, con el
fin de evitar su cercenamiento.
La CE ha
destacado que estas "propuestas
ambiciosas" tienen como objetivo
proteger esos recursos y atajar
la pesca ilegal, muy frecuente
en el Índico.
Si los
miembros de la IOTC llegan a un
acuerdo sobre estas medidas
supondrá "un paso adelante
importante para la gestión
sostenible de las especies de
atunes y de tiburones" en esos
caladeros, en los que faena la
flota española.
Portsmouth abrirá un nuevo museo sobre el pecio Mary Rose
El pecio del Mary Rose ha sido calificado como «la Pompeya inglesa», porque la buena preservación de los restos, facilitada por las condiciones del lecho y aguas del estrecho de Solent, ha convertido los 19.000 objetos recuperados en una valiosa ventana a la vida de la Inglaterra de los Tudor.
Tanto el casco recuperado del navío como multitud de utensilios personales, instrumentos de navegación, armas, monedas, trabajos en metal, menaje de cocina y otros objetos de los 400 tripulantes se exponen en el Mary Rose Museum, en el complejo museístico portuario de Portsmouth, el Historic Dockyard. Parte de esos fondos, junto con la recreación del busto del contramaestre del Mary Rose se expondrán el próximo mes en el Whitgift Conference Center, en la Whitgift School de Croydon, población del extrarradio de Londres. La importancia arqueológica de este buque insignia de Enrique VIII -también el culto que los ingleses siguen tributando al monarca de la Reforma- ha llevado a invertir 23 millones de euros en la construcción de un nuevo museo que será inaugurado en 2012.
La UC
participa en el proyecto de producción eléctrica que permita
aprovechar la energía de las olas
La
Universidad de Cantabria (UC)
participa en un proyecto para la
instalación de una planta de
producción eléctrica que permita el
aprovechamiento de las olas en la
costa de Asturias, liderado por la
compañía eléctrica asturiana Electra
Norte.
Electra Norte ha liderado un
proyecto de I+D+i que permite
conocer las ubicaciones más
adecuadas para instalar una planta
de generación de energía undimotriz
en la costa asturiana. Así, se ha
establecido el potencial energético
de las olas, medido en kilovatios
hora, en cualquier punto de la costa
asturiana y en cualquier época del
año.
Según explicó
a Europa Press el responsable del
proyecto, José Quirós, el mismo --en
el que ha participado el Grupo de
Ingeniería Oceanográfica y de Costas
de la UC-- ha permitido desarrollar
un sistema informático que recoge
todas las variables en las que se ha
basado el estudio. A través de este
sistema, la empresa puede obtener
los datos concretos de potencial de
generación eléctrica para cualquier
coordenada de la costa asturiana y
determinar el rendimiento de
cualquier tecnología específica que
se pretenda instalar.
"La resolución
del estudio es de 200 metros, lo que
implica que podemos extraer los
datos con una precisión muy alta si
tenemos en cuenta todas las
variables que influyen en el
resultado", dijo Quirós.
En ester
sentido Quirós manifestó que algunas
de estas variables son el efecto de
los temporales, la profundidad o la
cercanía a la costa. "El estudio
contempla todos esos parámetros y
permitirá seleccionar emplazamientos
que optimicen la producción y a la
vez reducir el elevado coste de los
sistemas de evacuación de energía,
los gastos de mantenimiento o
selección de la tecnología más
apropiada", dijo.
Este completo
proyecto, que han cofinanciado la
empresa y el Gobierno Regional, ha
recibido 51.500 euros del Plan de
Ciencia, Tecnología e Innovación del
Principado.
Quirós recordó
que Electra Norte es una compañía
eléctrica asturiana dedicada a la
generación y comercialización de
energía renovable. Así, con más de
85 años de experiencia en el sector
eléctrico desarrolla proyectos de
generación de energía eléctrica a
partir de fuentes renovables como la
energía eólica, solar, biomasa y
minihidráulica.
Es además
propietaria de un parque eólico en
Boal y ha promocionado en los
últimos años más de 300 MW de
energías renovables. Actualmente la
compañía desarrolla su actividad en
España y Rumanía.
Este mismo mes
la Consejería de Industria del
Principado presentaba otro estudio
en el que se abordan los aspectos
medioambientales, pesqueros y
potencial de la generación
undimotriz. Ya entonces el propio
consejero aseguró que existían "tres
o cuatro compañías" interesadas en
instalar plantas de este tipo en
Asturias.
El Instituto
Español de Oceanografía
estudiará el ecosistema pelágico de
la cornisa Cantábrica
Analizará la distribución y
abundancia de peces pelágicos,
como sardina o anchoa, y de sus
depredadores
El
Instituto Español de
Oceanografía inicia este
viernes, 27 de marzo, la campaña
'Pelacus0409', a bordo del buque
oceanográfico Thalassa, dedicada
a la evaluación de las
poblaciones de peces pelágicos
(aquellos que no viven asociados
al fondo; como sardina,
boquerón, atún, caballa, etc) en
el Noroeste de la Península
Ibérica. La campaña de este año
es la continuación de una serie
histórica que se remonta a 1983.
Para ello,
un equipo del Instituto Español
de Oceanografía, formado por 28
científicos y personal técnico,
recorrerá la plataforma
continental desde el norte de
Portugal hasta Francia, haciendo
escala en el puerto de Gijón el
9 de abril coincidiendo con la
mitad de la campaña y
finalizando en Santander el 22
de abril.
Su
objetivo es el estudio integrado
y multidisciplinar del
ecosistema pelágico, desde la
composición y estructura de
tamaños del plancton, que
constituye la base de este
ecosistema, hasta la
distribución y abundancia de
peces pelágicos, como sardina o
anchoa, y de sus depredadores,
incluyendo mamíferos y aves
marinas.
A lo largo
de la campaña, junto a la
observación directa de los
distintos grupos de organismos
marinos y las condiciones
oceanográficas en la columna de
agua, se realizarán una serie de
trabajos para analizar distintas
características del ecosistema.
Éstos incluyen experimentos para
conocer la productividad de las
microalgas en determinadas
localizaciones; para conocer la
dinámica de los estadios
larvarios de anchoa; o la toma
de muestras de nitrógeno
radioactivo en tejidos de
distintos organismos, que
permiten saber su posición en la
cadena alimenticia.
La
información recogida en las
campañas PELACUS contribuye a
una mejor compresión de los
factores que determinar las
variaciones de los stocks de
especies de peces de interés
comercial y proporcionan gran
parte de la información que se
usa para gestionar racionalmente
las pesquerías de la zona.
Además de esto, las campañas
PELACUS acopian una gran
cantidad de información
adicional sobre otros
componentes del ecosistema
(desde microorganismos hasta
organismos marinos de gran
tamaño, como delfines y
ballenas).
MATERIAL
Para ello,
el grupo de científicos del IEO
a bordo del Thalassa cuenta con
un moderno material, que incluye
sistemas de muestreo en continuo
de las características de la
columna de agua, redes de
plancton y de pesca, botellas
oceanográficas, también
dispondrán de una serie de
equipos de última generación,
como medidores ópticos de
partículas en el plancton o
cámaras que permiten fotografiar
muestras de microorganismos en
continuo.
El
Instituto Español de
Oceanografía (IEO) es un
organismo público de
investigación (OPI), dependiente
del Ministerio de Ciencia e
Innovación, dedicado a la
investigación en ciencias del
mar, especialmente en lo
relacionado con el conocimiento
científico de los océanos, la
sostenibilidad de los recursos
pesqueros y el medio ambiente
marino.
El IEO
representa a España en la
mayoría de los foros científicos
y tecnológicos internacionales
relacionados con el mar y sus
recursos. Cuenta con una
plantilla aproximada de 600
personas y su presupuesto supera
los 60 millones de euros.
Tiene
nueve centros oceanográficos
costeros, una estación de
biología pesquera, cinco plantas
de experimentación de cultivos
marinos, 12 estaciones
mareográficas, una estación
receptora de imágenes de
satélites y una flota compuesta
por seis buques oceanográficos,
entre los que destaca el Cornide
de Saavedra, de 68 metros de
eslora.
En la
actualidad están en construcción
dos nuevos buques de 46 metros
de eslora y en proyecto un
tercero de 90 metros de eslora.
La
UMU obtiene una tecnología capaz
de usar los caparazones de
crustáceos para eliminar hongos y
bacterias
El
grupo de investigación en Química de
Carbohidratos y Biotecnología de
Alimentos de la Universidad de
Murcia (UMU), en cooperación con la
Universidad de Goias (Brasil), ha
desarrollado una tecnología que
convierte los caparazones y residuos
de crustáceos --como las gambas,
camarones y cangrejos-- en productos
'biocidas', capaces de eliminar
hongos y bacterias, entre otros
microorganismos.
Según
explicó a Europa Press el
investigador principal de este grupo
científico de la UMU, Pedro Antonio
García, actualmente existe un
problema de eliminación de ciertos
residuos como, por ejemplo, los
recubrimientos de las gambas, que no
son reciclables y representan "un
serio problema de contaminación
ambiental a múltiples empresas
relacionadas con estos productos
alimentarios".
Pues bien,
este novedoso sistema de reciclaje
desarrollado por la UMU y la
Universidad de Goias puede resolver
este problema medioambiental,
transformando los residuos de
crustáceos en compuestos valiosos
por su capacidad antibacteriana y
nula toxicidad para el ser humano,
como en productos de limpieza,
desinfección y asepsia, o
conservantes alimentarios, entre
otras cosas.
Por ejemplo,
este método servirá para evitar el
crecimiento de microorganismos en
barnices y recubrimientos de
quirófanos, así como inhibir el
desarrollo de bacterias en las
tintas de un caramelo, sin dejar de
ser por ello comestible, afirmó
García.
De esta forma,
el grupo internacional de
científicos ha resuelto el problema
de contaminación por subproductos de
crustáceos con este nuevo método de
reciclaje, cuyo descubrimiento ha
sido posible gracias a la estancia
de cooperación que realizó en Murcia
la doctora y directora del
departamento de Química de Proteínas
de la Universidad Federal de Goias,
Katia F. Fernández, financiada por
la prestigiosa Fundación Carolina.
La
investigación, en la que ha
colaborado el becario de la
Fundación Séneca, David Cortijo
Triviño, comenzó el pasado mes de
noviembre y ha sido realizada en los
laboratorios del grupo de Química de
Carbohidratos y Biotecnología de
Alimentos de la UMU.
El principal
reto del proyecto consistió en
disminuir de tamaño el caparazón del
crustáceo, que está hecho de
quitina, y es un compuesto de un
tamaño molecular "muy grande,
indisoluble, y muy difícil de
transformar que genera una
contaminación que no se elimina y
unos residuos que no sirven para
nada", declaró García.
Sin embargo,
este proyecto científico ha
permitido triturar esos caparazones
hasta convertirlos en un producto
muy fino con el que se forman una
especie de 'pastillas'. A su vez,
estas 'pastillas' se introducen en
suspensión en un reactor que trocea
las moléculas en otras más pequeñas
que pueden disolverse.
García confesó
que "la etapa difícil era convertir
el polímero grande en fragmentos más
pequeños", y señaló que, una vez
finalizado el proceso, el producto
"es más utilizable, ya que tiene
propiedades de 'biocida' y es hasta
comestible, al ser un polisacárido
natural".
Para
conseguirlo, los científicos
utilizaron un procedimiento de
inmovilización de enzimas
desarrollado por el grupo de la
Universidad de Murcia, con el que se
han realizado numerosas
publicaciones científicas que han
despertado el interés de
investigadores de diferentes
Universidades.
De esta forma,
la investigadora brasileña detectó
en su país de origen las
posibilidades de la quitina derivada
de las cáscaras de las gambas y
mostró su interés en trabajar con el
método desarrollado por la UMU con
anterioridad. Así, el proyecto se
llevó a cabo con enzimas producidas
en Brasil y soportes de
inmovilización poliméricos del grupo
de investigación murciano.
Y es que
"Brasil tiene muchos compuestos muy
poco estudiados con gran
potencialidad que allí no son
capaces de desarrollar, aquí tenemos
más instrumentación y más medios",
según García, quien destacó que esta
investigación ha supuesto "una ayuda
mutua".
Asimismo,
sostuvo que los inmovilizados "son
estables incluso a altas
temperaturas y pueden reutilizarse
en largos periodos de trabajo, con
lo que se obtienen altos
rendimientos en productos
transformados, lo que garantiza una
alta rentabilidad económica".
Por ejemplo,
dijo que una enzima derivada de otro
producto "sólo se puede utilizar dos
o tres veces hasta que muere",
mientras que la que se obtiene a
partir de la quitina de los
crustáceos "se puede reutilizar
hasta 25 ó 30 veces".
"Esto hace
indicar que pueda ser muy rentable
el proceso industrial en el que es
susceptible de aplicarse", apuntó
García, quien se felicitó porque el
método "ha salido estupendo y el
proceso es muy simple, ya que sólo
consiste en pasar la suspensión de
la quitina por el reactor y sacar el
producto".
Oceana
revela que
Baleares es
"un ejemplo
en la
protección
de sus
aguas"
"Con la
intención
del
Govern
de
ampliar
los
límites
del
Parque
teniendo
en
cuenta
las
recomendaciones
de
Oceana,
Baleares
demuestra
una vez
más ser
un
ejemplo
nacional
e
internacional
en la
protección
de sus
aguas".
Oceana
celebró
la
intención
del
Govern
balear
de
ampliar
los
límites
del
Parque
Nacional
del
archipiélago
de
Cabrera
en base
a los
datos
científicos
recopilados
por la
organización,
lo que
revela a
su
juicio
que
Baleares
vuelve a
ser "una
vez más
un
ejemplo
nacional
e
internacional
en la
protección
de sus
aguas".
"Con la
intención
del
Govern
de
ampliar
los
límites
del
Parque
teniendo
en
cuenta
las
recomendaciones
de
Oceana,
Baleares
demuestra
una vez
más ser
un
ejemplo
nacional
e
internacional
en la
protección
de sus
aguas,
ya que
siendo
la
comunidad
autónoma
con
mayor
porcentaje
de
superficie
marina
protegida,
no cesan
sus
esfuerzos
por
aumentar
tanto
las
áreas
protegidas
como la
calidad
de la
gestión
de las
mismas",
enfatizó
el
director
ejecutivo
de
Oceana
en
Europa,
Xavier
Pastor.
Así lo
expone
Oceana
en un
comunicado
para
valorar
la
intención
del
Govern
de
utilizar
su
informe
'Estudio
Bionómico
de
Cabrera'
para la
ampliación
el
espacio
del
Parque
Nacional,
tras
conocerse
que este
año se
dará la
transferencia
de
competencias
de
Cabrera
al
Govern.
Oceana
explica
que en
el
verano
de 2007
realizó
este
estudio
sobre
relación
entre
las
especies
y su
entorno
de los
fondos
marinos
profundos
al
norte,
este y
sur de
Cabrera,
incluyendo
tanto
aguas
del
Parque
Nacional
Marítimo-Terrestre,
como de
la
Reserva
Marina
de
Mitjorn,
y zonas
aledañas
fuera de
las
áreas
protegidas.
El
muestreo
se
realizó
por
medio de
un
vehículo
operado
por
control
remoto (ROV),
a bordo
del
catamarán
de
investigación
Oceana
Ranger,
con el
que se
analizó
el fondo
marino y
las
comunidades
existentes
en tres
áreas
que
cubrían
unas
8.000
hectáreas.
INTEGRAR
LOS
FONDOS
AL ESTE
DEL ÁREA
PROTEGIDA
En
cuanto a
las
zonas de
mayor
valor
ecológico
para ser
integradas
en el
ámbito
del
Parque
Nacional,
Oceana
recomienda
los
fondos
que se
encuentran
al este
del área
protegida,
pues son
los que
muestran
"mayor
diversidad
de
ecosistemas,
hábitats
y
especies,
así como
gran
interés
biológico
y
vulnerabilidad".
Con ello
las
zonas y
especies
analizadas
"podrán
gozar de
protección
ante
amenazas
tan
graves
como la
pesca de
arrastre,
cuyos
devastadores
efectos
para la
biodiversidad
han sido
largamente
denunciados
por
Oceana",
dado que
en todas
las
zonas
estudiadas
se
hallaron
las
características
marcas
dejadas
por este
arte de
pesca.
Según
Oceana,
junto a
la
ampliación
del área
protegida,
se
tendría
que
desarrollar
un plan
de
gestión
pesquera
para
evitar
"el
continuo
deterioro
de los
fondos
aledaños
al
Parque y
permitir
la
recuperación
de
fondos
tan
importantes
como los
de maërl".
Oceana
también
recomienda
unificar
la
gestión
de
Cabrera
y de la
Reserva
Marina
de
Mitjorn
para
evitar
el
deterioro
de sus
fondos,
así como
la
inclusión
de los
arrecifes
de
corales
que ha
descubierto
al sur
de Cap
Blanc.
Por otra
parte,
la
organización
para la
protección
marina
aprecia
que el
sur de
Cabrera
también
debería
ser
observado
como
área de
próxima
ampliación,
con el
objetivo
de
incluir
mayor
variedad
de
ecosistemas
marinos,
incluyendo
los
escarpes,
cañones
y fondos
batiales.
La UNESCO insta
a actuar contra los
piratas del fondo
del mar
Los mares esconden 3
millones de restos
de navíos que están
al alcance de los
saqueadores, contra
los que hay que
actuar de manera
"urgente", dijo hoy
el director general
de la UNESCO,
Koichiro Matsuura,
al abrir la reunión
que fijará las
reglas que protejan
los tesoros
submarinos.
Piedad
viñas - Ese es
el objetivo de la
primera Conferencia
de los Estados parte
de la Convención de
la UNESCO para la
Protección del
Patrimonio Cultural
Subacuático, que
comenzó hoy en
París.
El texto, adoptado
en 2001, no entró en
vigor hasta el
pasado 2 de enero
cuando fue
ratificado por 20
países, entre ellos
España.
Ahora, de lo que se
trata es de comenzar
a trabajar "para que
no se quede en letra
muerta" y de "poner
coto al tráfico
ilícito" de los
tesoros que se
esconden en el fondo
del mar, dijo
Matsuura.
Porque "nadie duda
de que es necesaria
una acción urgente"
para evitar el
pillaje y el
deterioro de la
enorme riqueza que
hay bajo los
Océanos, agregó el
responsable de la
UNESCO.
Cuantos más Estados
se adhieran a la
Convención, mayor
será la protección
de los océanos y del
legado
"extraordinario y
frágil" que acogen
que, de no cuidarse,
está condenado a la
destrucción, alertó.
En términos
similares se
pronunció el
invitado de honor a
la ceremonia de
apertura de la
Conferencia y ex
secretario general
de la ONU, el
peruano Javier Pérez
de Cuéllar, quien
explicó a Efe que la
solidaridad es la
clave para la
eficacia del
Tratado.
"Se necesita una
solidaridad,
inclusive de los
países que no tienen
costa, o sea, que no
tienen ni la más
remota posibilidad
de tener riquezas en
el fondo del mar,
con aquellos que sí
las tienen", dijo.
No es el caso de
España, uno de los
impulsores de este
Tratado que aspira a
tener un papel
destacado en su
organigrama porque,
entre otras razones,
"somos una potencia
naval importante y
tenemos una cantidad
increíble de pecios
por todo el mundo",
subrayó Elisa de
Cabo, de la
subdirección general
de Protección de
Patrimonio Histórico
del ministerio
español de Cultura.
Como ejemplo, con
esta Convención
sería "ilícita" una
actuación como la
que recientemente
protagonizó la
empresa
estadounidense
Odyseey, que
recuperó un tesoro
millonario de un
galeón español
hundido en 1804,
porque en el texto
se prohíbe
expresamente la
explotación del
fondo del mar.
Ese es solo uno de
los casos más
sonados en los
últimos meses pero
no el único porque,
según los expertos,
hay unos 3 millones
de pecios de
antiguos navíos bajo
el mar que
representan un
legado cultural
inmenso.
De Cabo explicó a
Efe que el objetivo
de esta reunión, que
se prolongará hasta
mañana, es "poner en
práctica la
Convención" y
elaborar sus
directrices
operativas para
actuar cuanto antes.
Se trata de
"construir, nombrar,
componer todo",
precisó otro de los
miembros de la
delegación española,
el director del
Museo Nacional de
Arqueología
Subacuática de
Cartagena (Murcia),
Rafael Azuar.
Pero además de fijar
las reglas de
trabajo, agregó, en
esta reunión se
decidirá también si
se crea una comisión
de técnicos y
expertos para el
asesoramiento en
temas de patrimonio
subacuático.
Es un patrimonio
"cada vez más
vulnerable y
lucrativo", dijo en
su intervención el
presidente de la
Conferencia General
de la UNESCO, George
Anastassopoulos,
quien instó a los
participantes a que
aclaren las dudas
que obstaculizan la
ratificación, por
parte de otros
estados, de este
Tratado.
Es uno de los siete
convenios de la
UNESCO que protegen
el patrimonio
cultural en todas
sus formas.
En este caso, por
patrimonio
subacuático se
entiende "todos los
rastros de
existencia humana
que tengan un
carácter cultural
histórico
arqueológico y que
hayan estado bajo el
agua, parcial o
totalmente, de forma
periódica o
continua, por lo
menos durante 100
años", según el
primer artículo de
la Convención.
El texto establece
principios básicos
para la protección
de ese patrimonio,
prevé un sistema de
coordinación
internacional en
este ámbito y fija
normas prácticas
para la
investigación y
conservación de los
sitios culturales
hallados bajo el
mar.
El experimento no tuvo
éxito debido a la voracidad
de los anfípodos. - En
los últimos años se han
presentado todo tipo de experimentos para combatir
los efectos del cambio
climático, y uno de los más
grandes que se han llevado a cabo es el de la llamada
fertilización oceánica
Este
método requiere "plantar" en
el océano limaduras de
hierro que estimulen el
crecimiento de algas que
absorban el dióxido de
carbono (CO2) de la
atmósfera. Pero
un estudio reciente demostró
que el procedimiento no es
exitoso.
El
llamado Proyecto Lohafex
-llevado a cabo por
científicos alemanes e
indios- requirió colocar
seis toneladas de hierro en
el Océano Antártico. Con el
hierro se "fertilizó" un
área de 300 kilómetros
cuadrados de océano. Al
inicio los investigadores
pudieron presenciar un
dramático aumento en el
crecimiento de algas.
Pero a
las dos semanas, éstas
fueron consumidas por
pequeñas criaturas llamadas
copépodos -unos crustáceos
muy pequeños que crecen de
forma abundante en el agua.
"Teníamos la esperanza de
que con este método
podríamos retirar el exceso
de dióxido de carbono de la
atmósfera" expresa Victor
Smetacek, del Instituto
Alfred Wegener en Bremerhave,
quien participó en la
investigación.
"Se
trataba de regresar el CO2 a
su lugar de origen porque,
en cierta forma, el petróleo
que usamos originalmente
estuvo hecho de algas".
"Pero
nuestros resultados muestran
que la absorción de CO2 es
muy pequeña, casi
insignificante", agrega.
Más
crecimiento
Experimentos previos sobre
fertilización oceánica -que
está siendo probada desde
hace una década- ya habían
comprobado que las
partículas de hierro sí
logran estimular el
crecimiento de fitoplancton,
o algas.
Y cuando el fitoplancton
muere cae al suelo marino,
lo que significa que el
carbono absorbido del aire
efectivamente queda
almacenado en el fondo del
océano.
Los
científicos, sin embargo, no
contaban con el "hambre" de
los copépodos que
consumieron algas y que a su
vez fueron consumidos por
anfípodos, un tipo más
grande de crustáceo. Esto
provocó una absorción mucho
menor de dióxido de carbono
que la que esperaban los
científicos. Un
problema clave parece ser el
tipo de alga que crece en
respuesta al hierro
adicional.
Otros
experimentos han encontrado
con el hierro un crecimiento
abundante de diatomeas -un
tipo de alga con una capa
protectora de sílice
(dióxido de silicio
hidratado). Pero
en la zona del proyecto
Lohafex, la población de
diatomeas no aumentó debido
a que el agua de la región
mostraba una reducción de
ácido silícico, la sustancia
que posteriormente se
convierte en sílice.
Algunos científicos creen
que la fertilización con
hierro es una teoría
equivocada porque la falta
de hierro no es siempre el
factor que limita el
crecimiento. Y
estos resultados, dicen,
apoyan esta afirmación.
Pero
otros investigadores, como
Kenneth Coale -director de
los Laboratorios Marinos
Moss Landing, en California
y quien ha llevado a cabo
varios experimentos de
fertilización de hierro-
creen que el estallido
inicial de fitoplancton
indica que la teoría es
viable.
"Hasta
ahora hemos llevado a cabo
experimentos que en total
han cubierto el 0,04% de la
superficie oceánica" dijo a
la BBC.
"Todos
han indicado que el hierro
es el factor clave que
controla el crecimiento de
fitoplancton, y muchos
experimentos han demostrado
que hay un flujo de carbono
hacia el suelo marino -pero
éste último es la
excepción".
El
objetivo ahora, dice, es
entender mejor los varios
ecosistemas que se
encuentran en el océano para
que la fertilización se
lleve a cabo en zonas que
contienen los tipos
"correctos" de organismos.
El proceso de
formación de algas
puede observarse
desde satélites.
Controvertido
El
proyecto Lohafex fue muy
controvertido desde el
principio. La
organización ecologista
Greenpeace pidió detenerlo
porque dijo, era peligroso.
Según
el grupo desechar limaduras
de hierro en el mar es
contaminante y está
prohibido según los acuerdos
internacionales, incluida la
Convención de la ONU sobre
Diversidad Biológica. "Hay
dos cosas que nos preocupan"
dijo a la BBC David
Santillo, científico de
Greenpeace.
"Una
es el impacto directo de
estos experimentos, ya que
cada vez se llevan a cabo en
zonas más grandes con un
impacto cada vez mayor".
"Pero
la segunda y más importante,
es que si vamos a perseguir
este método como una
estrategia de mitigación
climática deberíamos
analizar cuál será el
impacto de manipular el
océano a una escala enorme y
cuáles serán los efectos
potencialmente irreversibles
en los ecosistemas", agrega.
A
pesar de estas
preocupaciones, la compañía
comercial Climos planea
llevar a cabo un experimento
mucho más grande que cubrirá
40.000 kilómetros cuadrados
de océano. Y si
demuestra que la técnica
para capturar grandes
cantidades de gases de
efecto invernadero funciona,
recibirá eventualmente
fondos del mercado de
intercambio global de
emisiones de carbono.
Las
colonias
de
corales
son
capaces
de vivir
más de
4.000
años
Investigación en la Universidad de Stanford
Tana Oshima | Madrid - Los animales que viven en las profundidades del mar y a temperaturas muy frías suelen tener una vida muy larga como consecuencia de una ralentización del metabolismo. Pero un grupo de científicos estadounidenses acaba de descubrir a unos animales capaces de vivir más de lo que jamás habrían pensado: algo más de 4.000 años.
Se trata de unos corales de agua profunda que viven en los volcanes submarinos a profundidades de entre 200 y 500 metros, y que se han postulado ya a la candidatura de los organismos marinos más longevos hasta ahora conocidos y, desde luego, a los organismos coloniales de más edad jamás encontrados. Los corales son animales invertebrados que viven formando colonias.
En realidad, semejante longevidad refleja la edad de la colonia en su conjunto, y no la de un individuo, pero en el caso de los animales coloniales resulta igualmente esclarecedor. Brendan Roark, de la Universidad de Stanford (EEUU), y colegas estudiaron con carbono 14 la velocidad de crecimiento y la edad de colonias compuestas por los géneros Gerardia y Leiopathes, que viven en el Atlántico y en el noreste del Pacífico.
Los resultados, publicados en la revista PNAS, revelaron que Gerardia y Leiopathes tenían una edad de 2.742 años y 4.265 años, respectivamente, lo que aumentó considerablemente la edad que se les había atribuido hasta entonces. La longevidad de estas colonias, calculada con otras técnicas, como la contabilización del crecimiento anual de los anillos, apuntaban a edades máximas que eran varios cientos de años menores.
Según los nuevos datos, el índice de crecimiento radial es de apenas 35 micras al año. Es decir, su crecimiento es realmente mucho más lento de lo que se pensaba.
El estudio tiene importantes consecuencias ambientales, según sus autores, pues la industria de la joyería y la pesca están esquilmando las colonias de corales de aguas profundas. Éstos constituyen el hábitat de un gran número de peces e invertebrados marinos, por lo que representan algunos de los puntos más calientes de biodiversidad. Sin embargo, el lento crecimiento de estas colonias implica que también es lenta su recuperación tras ser destruidas, lo que acarrea consecuencias sobre toda la biodiversidad circundante.
"A la luz de su inusual longevidad, se necesita una mejor comprensión de la ecología de los corales de aguas profundas y sus relaciones con las comunidades asociadas" con el fin de mejorar "las estrategias de conservación de estas especies", concluyen los investigadores.
El
conseller balear de Medi Ambient
cree que es una actividad
"peligrosa" y el PP le reprocha que
ya hayan bajado al pecio cerca de
3.000 buceadores
El
conseller balear de Medi Ambient,
Miquel Àngel Grimalt, solicitará
formalmente a Capitanía Marítima que
prohíba o controle el buceo en el
buque hundido Don Pedro, porque
considera que esta actividad es
«peligrosa» y les «preocupa».
Grimalt contestó así a una
interpelación del diputado del PP
Miquel Jerez en el Parlament, en la
que criticó el «riesgo» que suponen
las inmersiones.
Jerez aseguró
que desde el 20 de mayo de 2008,
cuando se autorizó el buceo, más de
3.000 personas han bajado a explorar
los restos del buque. Esto para
Jerez es «altamente preocupante»
porque los informes realizados por
los expertos aconsejan regular o
prohibir las inmersiones. «La
responsabilidad política nos obliga
a arbitrar medidas de seguridad
porque este buque no está preparado
para practicar submarinismo; antes
requiere la eliminación de elementos
de riesgo, como elementos móviles,
puertas, etc., y esto por ahora no
se ha hecho», explicó el popular.
«¿Qué medidas se han tomado?», se
preguntó Jerez, quien advirtió de
que hay que «evitar desgracias» en
la práctica del buceo, que por otro
lado es un «verdadero negocio», ya
que cada inmersión puede costar
hasta 50 euros por sólo 30 minutos.
Respecto al
reflotamiento, el conseller de Medi
Ambient señaló que en el Govern no
tienen técnicos suficientemente
capacitados para valorar si es mejor
dejar el barco en el fondo del mar o
extraerlo. «Tenemos obligación de
creer que los informes están bien
hechos», dijo en referencia a los
documentos elaborados por el
Instituto de Oceanografía y una
empresa especializada noruega en los
que se ha basado el Gobierno central
para descartar reflotar el pecio.
«El riesgo de fugas es bajo, más
bajo que el derivado de las
descargas del tráfico marítimo
local», expresó Grimalt, que aseguró
que desde la Conselleria harán un
seguimiento «exhaustivo» de la
contaminación que se pueda generar.
Sin embargo,
los populares creen que los informes
realizados ahora son «incompletos» y
se muestran «preocupados» por la
contaminación que se pueda generar
en el parque natural de ses Salines.
De hecho, Jerez calificó de
«espontánea» la decisión de dejar el
barco en el fondo del mar y criticó
que no haya ningún estudio en el que
aparezcan los millones de euros
podría costarle el reflotamiento a
la compañía aseguradora. «Hay muchas
sospechas», indicó Jerez, quien
recordó que la activista del GEN
Neus Prats criticó que se ha tomado
la mejor decisión para los intereses
de la aseguradora. «¿Esto beneficia
a la aseguradora?», preguntó el
popular en una cuestión que no quiso
responder el conseller.
De hecho,
Grimalt recordó que ellos no tienen
competencias en aguas litorales, un
traspaso que ya han solicitado al
Estado. «Es más peligroso sacar el
barco que dejarlo allí», relató el
conseller, que recordó que hay tres
opciones. Una pasa por arrastrar el
barco hasta la orilla, lo que es una
«burrada»; también se puede serrar
bajo el agua o bien insuflarle aire
para que emerja, algo que no es
posible porque se rompería.
«Acatamos la decisión pero si
detectamos que perjudica seriamente
nos los replantearemos», dijo
Grimalt.
Por su parte,
la diputada de Eivissa pel Canvi
Marián Suárez pidió que el Govern
esté al corriente del plan de
gestión del Don Pedro, que siga
controlando la contaminación y que
luche para recuperar el dinero
gastado.
La consellera
de Interior, María Ángeles Leciñena
intervino un momento para responder
a Jerez que su Conselleria dejó de
tener competencias en noviembre de
2007 sobre este asunto. El diputado
socialista Josep Mª Costa defendió
la labor del Gobierno central e
indicó que la descontaminación es
prácticamente del 100%.
El pegamento
que segregan los
mejillones abre nuevas vías para
suturar heridas
Estos
adhesivos naturales podrían
sustituir a las suturas
tradicionales, más invasivas
Ingenieros
de la Universidad de Estatal de
Carolina del Norte, en Estados
Unidos, están buscando el modo
de usar, reproducir o sintetizar
una proteína que segregan los
mejillones, que les permite
adherirse a las rocas, y
utilizarla para suturar heridas
en intervenciones quirúrgicas.
Según este grupo de
investigadores, este adhesivo
natural mejoraría la
cicatrización en intervenciones
tan delicadas como las oculares.
La idea es, además, aplicar este
nuevo adhesivo con una
tecnología parecida a que vemos
en una impresora de inyección de
tinta. El gran reto ahora es
recrear la compleja estructura
de la proteína que es la base
esencial de ese “pegamento”
usado por los mejillones. Por
Raúl Morales.
A
lo largo del siglo
pasado, los adhesivos
sintéticos han
desplazado a los
adhesivos naturales en
aplicaciones médicas.
Ahora, una mayor
sensibilización sobre
los efectos
medioambientales y
toxicológicos que tienen
los disolventes y los
aditivos usados en los
adhesivos sintéticos han
llevado a los ingenieros
a buscar, desde hace
poco, sustitutos
naturales. El último
avance en este campo es
tratar de usar el
“pegamento” que segregan
los mejillones para
adherirse a las rocas.
La proteína adhesiva que
está presente en los
mejillones es un buen
ejemplo de adhesivo
natural con unas
prestaciones magníficas
en varios tipos de
materiales, como
cristal, metal o
polímeros. Un grupo de
ingenieros de la
Universidad Estatal de
Carolina del Sur,
liderados por Roger
Narayan y ayudados de
programas informáticos,
ha demostrado patrones
de varios adhesivos
biológicos y su utilidad
cuando son aplicados con
una tecnología parecida
a la de una impresora
convencional de
inyección de tinta.
Según da a conocer una
nota de prensa, usando
el pegamento natural que
los mejillones segregan
para pegarse a las
rocas, junto a una
variante de una
impresora de inyección
de tinta, este grupo de
investigadores de la
Universidad de Carolina
del Norte ha
desarrollado un nuevo
sistema para hacer
adhesivos médicos que
podrían reemplazar las
suturas tradicionales,
lo que significará que
los enfermos se curarán
antes, que tendrán menos
costras y mucha más
precisión en ciertas
intervenciones
quirúrgicas, como las
realizadas en los ojos.
Tradicionalmente ha
habido dos maneras de
unir tejido humano
durante una operación
quirúrgica: suturas y
adhesivos sintéticos.
Las suturas funcionan
muy bien, pero requiere
mucha pericia y muchas
horas de quirófano.
Además, la sutura está
asociada a algunas
complicaciones, como
infecciones o
inflamaciones.
Adhesivos sintéticos
dañinos
Los adhesivos sintéticos
están también muy
extendidos, pero su uso
se está matizando o
reduciendo debido a sus
efectos toxicológicos y
medioambientales.
Algunos adhesivos
sintéticos, al no ser
biodegradables, no se
diluían en el cuerpo, lo
que producía daños en
los tejidos o
inflamaciones, entre
otros efectos
secundarios.
Esta nueva investigación
ha puesto de manifiesto
que las proteínas
adhesivas presentes en
el “pegamento” producido
por los mejillones
marinos pueden
reemplazar esos
adhesivos sintéticos,
evitando dichos efectos
secundarios, ya que no
son tóxicos ni
biodegradables.
Además, según el
ingeniero Roger Narayan,
esas proteínas pueden
ser incluidas en una
solución y aplicarse con
una tecnología muy
parecida a la de una
impresora de inyección
de tinta para crear
adhesivos médicos a
medida. Por ejemplo,
Narayan afirma que esta
técnica podría “mejorar
significativamente la
cicatrización de heridas
en las operaciones
oculares.
“Es un método mejorado
para unir tejidos”,
comenta Narayan, “ya que
el uso de la tecnología
de inyección de tinta
nos proporciona un mayor
control sobre dónde
colocar este adhesivo.
Esto permite que los
tejidos se unan en el
punto exacto, lo que
lleva consigo adelantar
la cura y menos
cicatrices.”
Imposibles de
reproducir
Investigaciones previas
llevadas a cabo por el
químico de la
Universidad de Purdue
Jonathan Wilker, que ha
colaborado en la
investigación, revelaron
que los mejillones
refuerzan ese pegamento
con moléculas de hierro.
Eso sí, los detalles
mecánicos de este
proceso no están todavía
muy claros. Lo mismo
ocurre con los detalles
del propio adhesivo de
los mejillones. Se sabe
que el pegamento está
hecho de una mezcla de
proteínas, pero gran
parte de su poder
adhesivo proviene de la
disposición estructural
de esas proteínas.
Como explica Wilker, por
el momento, no ha sido
posible recoger o
sintetizar dichas
proteínas. La dificultad
de recrear las
estructuras de estas
proteínas explica que
todavía no estén
disponibles
comercialmente adhesivos
médicos basados en
mejillones. Eso a pesar
de que ya se acumulan
dos décadas de
investigaciones en este
campo.
El estudio, titulado
“Inkjet printing
adhesives”, aparecerá en
el número de abril de la
revista
El próximo lunes 30 de marzo tendrá
lugar en el Ateneo de Madrid unas interesantes ponencias
sobre "El expolio al patrimonio subacuático español a cargo
de expertos invitados.
Junta
de Gobierno y Agrupación el Mar y sus Ciencias.
«El expolio al patrimonio
subacuático español».
Intervienen: Santiago Mata, Jesús Calero, José Mª Lancho,
Gabriel Portal. Presenta Juan Manuel Gracia. Salón de
Actos. 19.30 horas.
Buceadores
británicos acusados de expolio en
2002 evitan prisión tras acuerdo
Peter Devlin,
Malcolm Cubin y Steve Russ, tres
buceadores británicos acusados desde
2002 de llevarse oro y diamantes de
un barco hundido en las costas
gallegas, han evitado la cárcel tras
llegar a un acuerdo la defensa y la
acusación.
La
vista se ha celebrado hoy en el
juzgado número dos de lo penal de
Santiago de Compostela, según
indicaron a Efe fuentes del Tribunal
Superior de Justicia de Galicia que
señalaron que las partes alcanzaron
un acuerdo antes de ir a juicio.
En declaraciones a
distintos medios británicos
recogidas por Efe, los acusados
reconocen que a partir de ahora son
'criminales convictos en España',
aunque destacan que 'después de
siete años el calvario se ha
terminado' y no tendrán que ir a la
cárcel.
Los buceadores
alegaron ya en 2002, y cuentan su
experiencia en el blog 'Divers in
Trouble' (Buceadores en Problemas)
que tenían un contrato con el
Gobierno español, a través de la
empresa Force 9 Salvage, para
retirar cobre del buque holandés 'Friesland',
hundido en la costa de Corrubedo en
A Coruña.
Sin embargo, las
autoridades españolas les acusaron
de llevarse oro y diamantes del
barco francés 'Don Pedro', hundido
hace 114 años en la misma zona.
A pesar de esta
acusación, las fuerzas del orden se
incautaron únicamente de dos piedras
de afilar, cinco azulejos de
cerámica con inscripciones en el
reverso, una porcelana de origen
francés, una piedra de bronce de la
arboladura de un buque y cuatro
botellas de cristal.
Según uno de los
buceadores, la acusación les ofreció
el trato de que se declarasen
culpables de haber cogido material
del 'Don Pedro', por lo que tendrían
que abonar unos mil euros cada uno,
así como 2.500 euros adicionales en
concepto de costes.
A cambio, los
acusados no tendrán que ir a juicio,
en el que los abogados defensores
informaron a los buceadores de que
había un 'gran riesgo' de que
pudieran perder y tener que afrontar
las penas de 'hasta seis años de
prisión' que solicitaba la Fiscalía.
El acuerdo
alcanzado entre las partes no
satisface a los buceadores, ya que
mantienen que no han hecho 'nada
malo'.
'No hay
celebración, sino alivio. Me voy a
sentar a tomar el sol, a escuchar
las campanas de la catedral y a
tomar un café y después una cerveza.
Luego me iré a casa e intentaré
seguir con mi vida', indicó Cubin al
diario local West Briton, mientras
que Devlin señaló al Daily Telegraph
que le hubiera gustado 'pelear' para
que sus nombres quedasen limpios.
Además de estos
tres buceadores, en 2002 también fue
detenido Yanick Alveraz, que
falleció en 2005 en un accidente de
tráfico.
Los
pescadores
canadienses
inician
la
caza
de
280.000
focas
en
la
costa
atlántica
Decenas
de
pescadores
canadienses
empezaron
hoy
a
cazar
las
primeras
de
las
280.000
focas
que
este
año
perecerán
en
las
aguas
del
Atlántico
del
país,
renovando
la
polémica
entre
Ottawa
y
las
organizaciones
de
defensa
de
los
derechos
de
los
animales.
La
primera
fase
de
la
caza
de
focas
se
concentrará
en
los
hielos
flotantes
que
rodean
las
islas
de
la
Magdalena,
en
el
centro
del
Golfo
de
San
Lorenzo,
informó
el
ministerio
de
Pesca
canadiense.
Las
tripulaciones
de
entre
15 y
20
embarcaciones
se
encuentran
en
el
área.
Pero
los
fuertes
vientos
de
hoy
están
empujando
los
hielos
flotantes,
sobre
los
que
reposan
las
manadas
de
focas,
hacia
las
costas
del
archipiélago
de
las
Magdalena,
lo
que
permitirá
que
algunos
pescadores
cacen
los
animales
desde
tierra.
La
caza
de
este
año
está
marcada
por
la
creciente
presión
sobre
Canadá
para
que
impida,
o al
menos
reduzca,
esta
cacería
que
es
calificada
como
la
mayor
matanza
de
mamíferos
marinos
del
mundo.
A
principios
de
marzo,
la
comisión
de
Mercado
Interior
del
Parlamento
Europeo
(PE)
propuso
prohibir
totalmente
la
comercialización
en
la
Unión
Europea
(UE)
de
productos
derivados
de
foca.
Y la
semana
pasada,
Rusia
anunció
que
prohibirá
la
caza
de
focas
de
menos
de
un
año
en
su
territorio.
Son
las
focas
de
pocas
semanas
de
vida,
todavía
incapaces
de
nadar,
los
ejemplares
que
constituyen
el
grueso
de
los
animales
cazados
en
Canadá.
Las
dos
principales
organizaciones
opuestas
a la
caza,
el
Fondo
Internacional
para
la
Protección
de
los
Animales
y su
Hábitat
(IFAW)
y la
Sociedad
Protectora
de
Animales
de
Estados
Unidos
(HSUS),
presionan
desde
hace
años
a
los
legisladores
europeos
para
que
prohíban
la
entrada
en
la
UE
de
las
pieles
de
foca
canadiense.
Los
ecologistas
consideran
que
la
caza
es
inhumana
y el
beneficio
económico
para
los
pescadores
es
mínimo.
Por
su
parte,
el
Gobierno
canadiense
dijo
que
sus
estudios
avalan
que
las
focas
no
sufren
y
que
IFAW
y
HSUS
sólo
protestan
las
actividades
de
los
pescadores
canadienses
para
poder
recaudar
decenas
de
millones
de
dólares
en
Estados
Unidos
y
Europa.
Sin
embargo,
un
informe
realizado
en
2007
por
científicos
del
Panel
de
Salud
y
Bienestar
Animal
de
la
Autoridad
Europea
de
Seguridad
Alimentaria
(EFSA)
concluyó
que
en
la
práctica
los
pescadores
no
siempre
aplican
las
medidas
para
evitar
el
sufrimiento
de
las
focas
y
que
esos
animales
mueren
de
forma
lenta
y
agónica.
La
postura
de
la
UE y
de
Rusia
han
añadido
presión
sobre
Ottawa.
"El
mundo
vigilará
de
forma
intensa
la
caza
de
este
año
y
estoy
segura
que
una
vez
más
las
evidencias
hablarán
por
si
mismas.
La
crueldad
de
la
caza
comercial
de
focas
en
Canadá
es
innegable",
afirmó
a
través
de
un
comunicado
Sheryl
Fink,
investigadora
de
IFAW.
Ottawa
y
las
asociaciones
de
pescadores
han
reafirmado
que
las
presiones
ecologistas
o el
cambio
de
la
actitud
en
Europa
no
terminará
con
la
caza.
La
ministra
de
Pesca
canadiense,
Gail
Shea,
dijo
el
pasado
viernes
que
"la
caza
de
focas
es
una
significante
fuente
de
ingresos
en
muchas
pequeñas
comunidades
costeras"
del
país.
"Nuestras
decisiones
de
gestión
de
la
caza
toman
en
consideración
este
hecho
así
como
el
consejo
de
científicos
para
asegurar
que
se
mantiene
la
población
de
focas",
añadió
Shea.
La
presencia
de
los
observadores
sobre
los
hielos
flotantes
ha
sido
criticada
por
los
pescadores
que
consideran
que
las
organizaciones
ecologistas
obstaculizan
su
trabajo
y
transmiten
una
señal
excesivamente
negativa
de
la
caza.
En
el
pasado
se
han
producido
ataques
de
pescadores
contra
observadores
y
periodistas.
Hoy,
IFAW
y
HSUS
dijeron
que
sus
helicópteros
(con
los
que
se
desplazan
hacia
las
zonas
de
caza)
no
pudieron
despegar
por
la
mañana
debido
a
los
fuertes
vientos
que
imperan
en
las
islas
de
la
Magdalena
pero
advirtieron
que
continuarán
con
sus
intentos
de
observar
la
caza.
El
vertido del Prestige
causó cambios en las
estructuras celulares de los
mejillones
Bilbao
- El vertido del buque
Prestige, registrado en
2002, causó cambios en
las estructuras
celulares de los
mejillones de la costa
cantábrica y provocó que
su estado de salud se
viera "seriamente
afectado", según
concluye una tesis
elaborada en la
Universidad del País
Vasco (UPV/EHU) sobre
sus consecuencias.
La
autora de la trabajo,
denominado
'Monitorización de los
efectos biológicos del
vertido de petróleo del
Prestige basada en
biomarcadores: control
del mejillón desde
Galicia a la costa
vasca', es la bióloga
Larraitz Garmendia
Altuna. Durante la
realización de la tesis,
dirigida por Ionan
Marigómez Allende,
Larraitz Garmendia
visitó el Laboratorio de
Investigación de
Mariscos Haskin,
perteneciente al
Instituto de Ciencia
Marina y de Costas de la
Universidad Estatal
Rutgers (EE.UU.).
Para analizar los
efectos biológicos del
vertido de petróleo
del Prestige, la
investigadora ha
estudiado el mejillón
Mytilus
galloprovincialis,
tomando muestras en 22
lugares ubicados entre
la costa gallega y el
Golfo de Vizcaya entre
2003 y 2006.
El
estudio ha mostrado
cambios a nivel celular
en los mejillones, de
manera que, hasta 2004,
se ha podido ver que los
lisosomas (orgánulos
encargados de la
digestión celular)
sufrieron cambios
"drásticos" de tamaño y
que la membrana celular
se había
desestabilizado.
A
partir de 2004, la
situación muestra signos
de recuperación y el
tamaño de los lisosomas
volvía a los valores de
referencia, aunque, en
2006, la estabilidad de
la membrana celular de
algunas muestras "no era
todavía muy alta", según
explicó la UPV.
TEJIDOS
En
relación a los tejidos,
Larraitz Garmendia
estudió los tipos
celulares de la glándula
digestiva de los
mejillones. Así, entre
2004 y 2005 observó
cambios "graves" en los
tejidos de las muestras
de todos los lugares
estudiados, como la
atrofia de ciertas
partes de la glándula
digestiva.
Para la realización de
la tesis, se ha
analizado la salud de
los mejillones mediante
el control de ciertos
biomarcadores. La
investigación demuestra
que el estado de salud
de los mejillones se vio
"seriamente afectado"
por el vertido del
petrolero Prestige. Las
señales de recuperación
comenzaron en 2004 en
las muestras de Galicia
y en 2005 en las del
Golfo de Vizcaya.
Además, se han observado
cambios en la respuesta
inmune de los mejillones
en los primeros años del
estudio y, "aunque había
mejorado, las muestras
de 2006 indicaban que en
ese año todavía no se
había alcanzado
situación anterior al
vertido".
Por otro lado, se ha
estudiado el entorno de
los mejillones,
comprobando que en 2003
se registraron
condiciones ambientales
"perjudiciales" para los
mejillones. En 2004
comenzaron a aparecer
muestras de
recuperación, pero al
finalizar el estudio, en
2006, todavía no se
habían alcanzado las
condiciones de un
ecosistema "saludable".
El tercero de
los “Queen Elizabeth” retorna a la
época dorada de las líneas de
cruceros
Podría ser presentado como
el más lujoso y moderno
crucero de su generación.
Pero, el más flamante de los
“Queen Elizabeth” de Cunard,
retrotaerá los relojes más
de 70 años, cuando haga su
viaje inaugural en octubre
del año próximo.
Habrá blazers a
rayas…canchas de césped
sobre cubierta para bochas y
tenis… sin olvidar los
ocasionales “tés danzantes”
y las tradicionales veladas
de aquella época.
Una representación
artística del buque, de £365
millones y 90,000 toneladas,
que entrará en servicio en
octubre de 2010
En un opulento y glamoroso
entorno art-decó, el buque
-de 365 millones de libras
esterlinas de costo (unos
500 millones de dólares)-
intentará rememorar aquellos
apacibles días en los que el
“QUEEN ELIZABETH” reinaba
sobre las olas.
Fue una época en que los
viajes comerciales
internacionales eran cosa de
rutina, y en la que Gran
Bretaña disfrutaba al máximo
la vida social en el período
entre las dos contiendas
mundiales.
Ayer sin embargo, se hizo
claro que la nostalgia no
puede recrear una era pasada
en cada uno de sus gloriosos
detalles. El nuevo buque,
que será visto como una nave
emblemática de Gran Bretaña,
será construido en Italia, y
muchos de sus mil
tripulantes, provendrán de
distintos países de todo del
mundo.
Los detalles del nuevo
“Queen Elizabeth”, de 90.000
toneladas, fueron anunciados
oficialmente ayer por
primera vez en Londres.
Los pasajeros consumirán
cerca de un millón y medio
de huevos, y unos siete mil
kilos de salmón ahumado por
año en este restaurante art-decó
La
cubierta de juegos, estará
equipada con campos
completos para croquet y
bowling
El nuevo crucero reemplazará
al “Queen Elizabeth 2”,
recientemente retirado de
servicio, y se sumará a los
otros dos nuevos cruceros de
la flota de Cunard, el
“Queen Victoria” y el “Queen
Mary 2”. Aunque será el
tercer “Queen Elizabeth”, no
usará el número 3 como
sufijo en el nombre, pues la
compañía quiere mantener
viva la memoria del
original.
No faltan los debates acerca
de lo adecuado de la
oportunidad escogida para
anunciar el lanzamiento de
un crucero de lujo, en un
país ensombrecido por la
recesión.
Para quienes extrañan las
comodidades de tierra, el
barco vendrá equipado con un
teatro estilo “West End”,
totalmente equipado
El patio refleja el
esplendor de los clásicos
cruceros del pasado, de la
línea Cunard
A pesar de ello, la
presidente de Cunard, Carol
Marlow, dijo que el buque
había despertado “un
tremendo interés”, y agregó:
“hemos hecho mucha
investigación cuyo resultado
nos dice que la gente va a
seguir tomando sus
vacaciones. Tenemos
confianza en que este barco
será un éxito.
Hay un número creciente de
público que busca algo más
tradicional y auténtico, y
nosotros tenemos un producto
único”.
El nuevo “QUEEN ELIZABETH”,
que podrá alojar a 2.092
pasajeros, tendrá un teatro
estilo “West End” con palcos
privados, un paseo de
compras, una cubierta de
juegos con campos de bowling
y croquet, más un centro de
estética y salud de mil
metros cuadrados.
El pabellón de la
piscina, donde los pasajeros
podrán relajarse mientras
viajan alrededor del mundo. Los huéspedes podrán
descansar en el verde
ambiente del salón jardín. El 85% de los camarotes
tendrá vista al mar,
mientras que el 71% contará
con balcones.
Cunard se propone crear a
bordo el estilo tradicional
de las décadas del 30 y 40,
con fiestas estilo campo
bajo su salón jardín de
techo vidriado, glamorosas
veladas de baile, maratones
de danzas, y películas
clásicas de la época.
El sentimiento bastante
diferente de la Segunda
Guerra Mundial, período
durante el cual el ”QUEEN
ELIZABETH” original jugó un
gallardo rol como buque
transporte de tropas, será
ignorado, salvo por la
invitación a los pasajeros a
aprender los bailes de la
época, y a “descontrolarse”
al sonido de la grandes
bandas.
El antecesor QE2
(abajo), navega en busca de
su sitio de amarre al otro
lado del edificio de la
Ópera de Sydney. Cerca está
su buque hermano, y mayor
crucero del mundo, el Queen
Mary 2 (arriba a la
izquierda), 2007.
El interior lucirá lo que la
compañía ha descripto como
un “floreo art decó”, sumado
a materiales sólidos y
tradicionales como maderas
de roble y caoba, vidrios
decorados y mármol.
Casi con certeza, algún
miembro de la famlia real
mantendrá las siete décadas
de asociación con los
cruceros Elizabeth, mediante
el bautismo formal del
buque, una vez copmpletadas
sus pruebas de mar en el
verano de 2010.
La última en hacerlo fue la
duquesa de Cornwall, que
protagonizó la ceremonia de
bautismo del “Queen
Victoria”, 15 meses atrás.
La botella de champagne no
quiso reomperse aquel día,
cuando Camila la arrojó
contra el casco.
¿Invitarán esta vez al
miembro real designado, a
practicar antes de la
ceremonia?, pregunté. Tenemos la firme intención
de asegurarnos que la
botella se rompa esta vez”,
respondió la sra. Marlow.
El “Queen Elizabeth” zarpará
en viaje inaugural desde
Southampton hacia las islas
del Atlántico, el 12 de
octubre del año que viene.
El viaje, de 13 noches,
incluye escalas en Lisboa,
Tenerife y Madeira. Las
tarifas van desde 1.489
libras esterlinas, a casi
16.000 por persona, en este
último caso en una de las
“grandes suites”.
Un tiburón
salta de su acuario y se mete en la
piscina de un resort turístico
El
resort turístico Atlantis,
en las Bahamas, es uno de
esos lugares donde el
descanso y el exotismo van
de la
mano. Los tiburones de
arrecife son uno de los
atractivos que ofrece su
acuario Templo Maya. Pero
una de ellas, una hembra de
12 años, decidió abandonarlo
para buscar otras aguas.
Saltó la barrera de 30
centímetros y recorrió los
cinco metros que la
separaban de la piscina,
según informa el Daily
Telegraph. Pero el agua no
era la adecuada para su
organismo: el animal se
resintió del cloro y el agua
dulce y, pese a que fue
rápidamente trasladado de
nuevo a su acuario, murió
poco después.
Afortunadamente, en el
momento del suceso, no había
abierto aún el acuario y la
piscina se encontraba vacía.
No hubiese habido riesgo:
estos tiburones son
alimentados habitualmente
por el personal.
El resort cuenta entre sus
atracciones con una llamada
el Salto de fe, un tobogán
acuático que termina siendo
un cilindro que atraviesa la
piscina de los escualos. Al
lado de su acuerio hay
también una piscina para
bañistas.
"Todo el personal de
Atlantis está realmente
entristecido por la pérdida
de este animal que había
vivido en nuestro hábitat
marino desde hace más de 10
años", señaló un miembro del
centro.
Un equipo de rescatadores
tiene poco más de tres meses
para recuperar todas las
piezas que pueda del Graf
Spee. Este acorazado integró
la Marina de Guerra alemana
durante el régimen nazi y
fue hundido al final de la
Batalla del Río de la Plata
frente a la ciudad de
Montevideo, al comienzo de
la II Guerra Mundial.
Cuando
el 30 de junio venza el
permiso de extracción,
Héctor Bado y su equipo se
convertirán en los últimos
buzos en haber rescatado
tesoros submarinos de las
costas uruguayas.
¿El motivo? Un decreto
firmado por el presidente
Tabaré Vázquez en 2006 que
suspendió indefinidamente la
recepción de solicitudes de
búsquedas subacuáticas
promovidas por particulares,
incluyendo las que ya
estaban en lista de espera.
Como el rescate de objetos
del Graf Spee ya había
comenzado, los cazatesoros
obtuvieron un permiso para
trabajar por un tiempo más.
"En Uruguay durante 30 años
existió una ley de barcos
hundidos que los consideraba
bienes de desechos que
podrían ser desmantelados
por quienes se interesaran
en esa labor. En el nuevo
gobierno (del presidente
Vázquez) se empieza a
cambiar esa posición, a
entender que los barcos son
bienes culturales y a evitar
el rescate económico de esos
bienes", le explicó a BBC
Mundo William Rey,
presidente de la Comisión de
Patrimonio hasta diciembre
de 2008.
¿Rescatar o no rescatar?
El decreto explica que su
objetivo es preservar los
restos de los naufragios que
yacen en aguas territoriales
uruguayas "para el pueblo
uruguayo de hoy y para las
futuras generaciones".
Sin embargo, los buzos y
empresarios que rescatan
piezas de barcos sumergidos
sostienen que los ciudadanos
podrían disfrutar de estos
objetos si se los expusiera
en museos.
El buzo argentino Rubén
Collado le explicó a BBC
Mundo que hace unos años él
y su equipo encontraron un
barco inglés, el "Lord Clive",
hundido cerca de la ciudad
de Colonia en 1763.
"Luego de hacer la
investigación llegamos a la
conclusión de que el barco
se podía reflotar. Nuestra
idea era sacarlo para hacer
un parque temático, para que
la gente pudiera vivir parte
de la historia recorriendo
el barco. Pero el decreto
dice que tenemos que dejar
todo bajo el agua", indicó.
En la Comisión de
Patrimonio, explicó Rey, se
considera que "los bienes
una vez rescatados y
expuestos, en contacto con
el aire, se deterioran
rápidamente. Se ha entendido
que como no tenemos la
inversión y la tecnología
necesaria para el rescate
adecuado, es preferible que
esos bienes permanezcan en
el estado en que se
encuentran, con un proceso
de deterioro muy lento, a
que se extraigan y se
acelere su deterioro sin una
tecnología que acompañe su
preservación".
Bajo llave
Bado asegura que tiene más
de 10.000 piezas rescatadas
de distintos barcos, que
nadie puede ver, ni él
vender. Él y otros buzos
dedicados a rescatar tesoros
de barcos hundidos quieren
vender los objetos y obtener
un rédito económico por una
labor que realizaron bajo
contrato con el Estado, en
el que se establecía que la
mitad de las ganancias sería
para los particulares.
"El problema es que una
parte quiere vender y la
otra no", le explicó Bado a
BBC Mundo. "Si el Estado no
hace las divisiones, yo no
puedo vender algo que no es
mío", señaló.
El buzo indicó que el Estado
no tiene voluntad de vender
los objetos ni el dinero
necesario para comprarle a
él su parte y convertirse en
único dueño de las piezas
rescatadas.
El mismo decreto admite que
el Estado carece de recursos
para hacerse cargo de la
cuota parte de los bienes
culturales que le
pertenecen, lo que pone en
riesgo su conservación.
Bado entiende que la norma
hace que la población "no
pueda ver nada e incluso que
se robe, porque en algunas
ferias se venden objetos
sacados de naufragios que
nosotros hallamos".
"Nos costó US$1 millón
rescatar un barco sumergido
en el Cabo Polonio desde
1753, -Nuestra Señora del
Rosario-. La Comisión de
Patrimonio no nos otorga el
permiso para extraer objetos
y buzos particulares los
roban y los venden. Allí no
hay guardia de la Armada.
Lograron encontrar una caja
que traían los padres
franciscanos en 1753 y luego
venden las medallas en la
feria de la Paloma. Por 5
cruces piden $100 (US$4)".
Rey cree que debería existir
una policía patrimonial que
controle mejor las aguas
para evitar que se produzca
este trabajo ilegal.
La controvertida águila
del Graf Spee
En 2004 la expedición de
Bado y su equipo al Graf
Spee concitó la atención
mundial, al lograr rescatar
de la popa del barco el
águila de bronce que lleva
una esvástica en sus garras,
símbolo de la marina de
guerra nazi.
El águila, por la que, según
Bado, han ofrecido US$20
millones, "está en una caja
juntando polvo", indicó el
buzo.
Rey, de la Comisión de
Patrimonio, dijo, a título
personal, que "los
particulares que están
vinculados a este rescate a
veces exageran el precio de
la pieza, sobre todo porque
en general las casas de
remates internacionales como
Christie's y Sotheby's no
rematan piezas vinculadas al
nazismo, con lo que el
mercado se achica
enormemente".
Según las leyes
internacionales, en los
casos de barcos de guerra
hundidos el buque pertenece
al país de bandera, en este
caso, Alemania.
"Que se quede"
Bado señaló que "Alemania no
quiere saber de nada con el
Águila. Le pidió a Uruguay
que no sean exhibidos,
exportados o vendidos, ni el
Águila ni cualquier otro
elemento que se haya
extraído del Graf Spee.
Pidieron que se queden en
Uruguay y guardados",
aseguró.
Rey le dijo a BBC Mundo que
"ésa es la impresión que yo
tengo luego de haberme
reunido con el embajador
alemán en dos oportunidades
acerca de este tema".
"A Alemania, por un lado, no
le debe gustar que la pieza
se transforme en un trofeo
de guerra para cualquiera de
las naciones que pelearon
contra ese país, ni que
algún grupo neonazi lo
transforme en un recuerdo y
en un trofeo bastante
negativo. Por otro, le debe
resultar complicado
llevársela para ponerla en
un museo porque también se
transforma en un objeto de
conflictividad".
"Yo le transmití en ese
momento, como presidente de
la Comisión de Patrimonio,
que Uruguay no tenía
capacidad para pagar la
mitad del precio de la pieza
al privado para que
realmente pueda quedar y no
llevarla al mercado
internacional".
Hasta ahora Alemania no ha
hecho una oferta al gobierno
uruguayo por lo que la
situación permanece
empantanada.
A juicio
Algunos buscadores de
tesoros están estudiando la
posibilidad de demandar al
Estado por no permitirles
vender objetos recuperados
de barcos que naufragaron.
Collado es uno de los que
analiza esa posibilidad.
"El mes que viene vamos a
empezar el juicio porque nos
cambiaron las reglas de
juego. Se suspende una ley,
no se puede tocar ni un
barco, no se puede sacar
nada de los barcos. Están
todos los rescates detenidos
y vamos a hacer un juicio
contra el Estado. Esperemos
que el gobierno quiera
negociar con nosotros; si no
habrá que esperar al próximo
gobierno a ver qué pasa".
Bado, reconociendo que una
demanda "puede llevar muchos
años" le dijo a BBC Mundo:
que "la intención es
revertir este decreto.
Tenemos 180 barcos hundidos
de Montevideo al Cabo
Polonio y queremos
trabajar".
Científicos
británicos
soltarán en
el puerto un
sofisticado
y novedoso
aparato con
sensores
químicos
para buscar
contaminantes
peligrosos
Londres/Gijón
- Una nueva
especie
marina
creada por
un equipo de
científicos
británicos
será la
estrella del
puerto de
Gijón.
Durante el
próximo año,
cinco «peces
robot» serán
liberados en
el mar
Cantábrico
en el
transcurso
de un
experimento
sin
precedentes
en Europa y
cuya
finalidad
consistirá
en medir la
contaminación
de las
aguas.
Los
dispositivos,
desarrollados
por
científicos
británicos y
que imitan a
la
perfección
los
movimientos
reales de un
pez, serán
«puestos en
libertad» en
el puerto de
Gijón, desde
donde se
moverán para
desarrollar
su actividad
y controlar
los índices
de
contaminación.
Si el
experimento
del primero
de los cinco
robots que
se
desarrollará
el próximo
año tiene
éxito, todo
un ejército
de esta
nueva
especie de
peces
mecánicos
podría
empezar a
verse pronto
en los ríos,
lagos y
mares de
todo el
mundo.
Los robots,
que imitan
las formas
de una
carpa, se
mueven en
las piscinas
de los
laboratorios
de la
Universidad
de Essex,
donde fueron
creados, con
entera
libertad y
de una forma
muy similar
a la que lo
haría un pez
real.
Incluso la
confección
de sus
aletas y
escamas
ofrecen una
imagen muy
similar a
las que se
pueden
encontrar en
el fondo
marino.
Con un coste
próximo a
los 29.000
dólares
(unos 21.200
euros) por
unidad,
estos robots
están
equipados
con sensores
químicos
capaces de
«olfatear»
cualquier
sustancia
potencialmente
peligrosa o
contaminante,
incluidos
los escapes
de
combustible
de los
barcos o de
las tuberías
submarinas.
Toda la
información
que
recolecten
durante sus
patrullas
será enviada
vía Wi-Fi
hasta los
laboratorios
de análisis
de datos.
A diferencia
de
generaciones
anteriores
de peces
robóticos,
que era
necesario
manejar
mediante
control
remoto,
éstos son
capaces de
navegar de
forma
independiente
y sin
necesidad de
ninguna
comunicación
ni
intervención
humana. El
pez robot
tiene
sensores que
le permiten
reaccionar
ante los
obstáculos,
y llevar la
velocidad de
un atún y la
aceleración
de un lucio.
Rory Doyle,
el
científico
que ha
dirigido el
grupo de
desarrollo
en la
universidad
de Essex,
asegura que
existen muy
buenas
razones para
haber
desarrollado
un robot en
forma de
pez, en
lugar de
limitarse a
diseñar un
minisubmarino
convencional.
«Al hacerlo,
estamos
construyendo
sobre un
diseño que
lleva
funcionando
cientos de
millones de
años
-explica el
científico-,
probado por
la evolución
y que tiene
una
increíble
eficiencia
energética.
Y eso es
precisamente
lo que
necesitamos
para
asegurar que
nuestros
sensores de
contaminación
puedan
navegar bajo
las aguas
muchas
horas».
Lo único que
no ha
explicado el
científico
es lo que
sucederá
cuando algún
depredador,
atraído por
los
movimientos,
intente
comerse
alguna de
sus
creaciones.
O cuando
alguien se
encuentre
con un pez
metálico
atrapado sin
remedio en
sus redes de
pesca. El
robot medirá
1,5 metros
de largo,
aproximadamente
el tamaño de
una foca.
En el puerto de Angra do
Heroísmo, capital de la isla
Terceira, se han catalogado
más de 80 pecios, la mayoría
de los siglos XVI al XIX
La
bahía de Angra do Heroísmo
es algo espectacular: un
auténtico cementerio de
barcos, con más de 80 pecios
documentados, la mayoría de
ellos pertenecientes a naves
del siglo XVI”. Así se
expresa David Fernández, uno
de los tres arqueólogos
subacuáticos gallegos que
participan en un proyecto de
investigación sobre el papel
de este puerto del
archipiélago de las Azores
en las navegaciones
transoceánicas de los siglos
XVI a XIX. Junto con David
Fernández participan en las
investigaciones sus
compañeros de la empresa
Argos David Santos e Ignacio
Crespo, integrados desde el
pasado verano en un equipo
formado además por seis
arqueólogos portugueses
—tres mujeres y tres
hombres—. Los trabajos
arqueológicos, que se
iniciaron en 2006,
finalizarán el próximo
verano.
“Trabajamos allí durante el
pasado mes de agosto —relata
el arqueólogo gallego— y nos
sorprendió sobre todo la
excelente visibilidad y la
elevada temperatura del agua
de las Azores, a casi 24
grados. Si en Galicia en las
mejores condiciones de
visibilidad no se superan
los 5 metros, allí se
alcanzan hasta 30 metros”.
Pero no sólo fueron estas
circunstancias las que
llamaron su atención sino
“la riqueza impresionante”
del material arqueológico
que hallaron en la bahía de
Angra y el hecho de que se
encuentre prácticamente “a
ras de fondo, sin necesidad
de excavar en la arena”.
Entre el puerto y el
denominado “cementerio de
las anclas” —donde fondeaban
las naves— se encuentra una
amplia zona “donde se ve muy
claro y se encuentran
numerosos pecios, así como
lastres que las
embarcaciones tiraban allí
junto con los materiales que
llegaban rotos tras la
navegación”.
Los arqueólogos gallegos
encontraron también “una
fauna marina excepcional,
entre la que destacaban los
llamados peixes porcos que
te mordían las orejas y los
dedos cuando te quedabas
quieto en el fondo tomando
medidas y dibujando”.
Entre los materiales
hallados se encuentran pipas
de fumar tipo cachimbas,
cerámica esmaltada
portuguesa, ánforas modernas
y lastres, así como
elementos de madera o metal
de diversas embarcaciones.
“Llama la atención lo bien
conservadas que se
encuentran las pipas de
caolín; nosotros sacamos un
par de esas cachimbas
enteras y en muy buen
estado”, nos comenta David
Fernández.
El objetivo de las
intervenciones es catalogar
ese colosal patrimonio
subacuático y proteger ese
espacio. “Al igual que en
Galicia —añade David
Fernández—, es muy difícil
sacar del agua esos
materiales para exponerlos
en un museo porque los
costes son altísimos. Salvo
algunos objetos menores, los
pecios se dejan en el lugar
donde están y se protegen
para fijar luego posibles
rutas de turismo
subacuático”.
Anteriormente
se habían realizado en la
zona pequeñas
intervenciones, como la
realizada en 1996 por un
grupo de investigadores
estadounidenses que
localizaron dos o tres
pecios, o la campaña que dos
años más tarde llevaron a
cabo arqueólogos del Centro
Nacional de Arqueología
Subacuática de Portugal.
El actual proyecto,
denominado PIAS, ha sido
impulsado por el Centro de
Historia de Além-Mar,
dependiente de la
Universidad Nova de Lisboa y
de la Universidad de las
Azores. La investigación
histórica está coordinada
por el doctor José Damião
Rodrigues y la arqueológica
corre a cargo de José
Bettencourt. En Azores
contaron con la colaboración
de Catarina García,
responsable de la Dirección
Regional de Cultura y
arqueóloga subacuática.
Los arqueólogos gallegos se
han integrado perfectamente
con sus colegas portugueses
—José Antonio Bettencourt,
Patricia Carvalho, Ines
Pinto, Alexandre Brasaom
Cristina Lima y Tiago Silva—
por lo que no descartan
seguir colaborando en el
futuro. “La verdad es que el
ambiente de trabajo ha sido
fenomenal —apunta el
responsable de la empresa
Argos— y se están barajando
otros proyectos similares,
uno de ellos en Madeira”.
En cuanto a la posibilidad
de realizar intervenciones
de este tipo en algún puerto
gallego, David Fernández
señala que en su práctica
totalidad han sido dragados,
lo que dificulta la labor de
los arqueólogos, pero aun
así no duda en destacar “la
enorme riqueza de materiales
que hay en las rías
gallegas”. Por último,
insiste en la dificultad de
extraer los pecios a la
superficie por el elevado
coste, pero ve factible
“hacer réplicas exactas de
las antiguas embarcaciones
para exponer en un museo, e
incluso recrear su
navegación”.
Lugar estratégico en la
navegación transoceánica
lEl archipiélago de las
Azores fue durante siglos un
punto estratégico de la
navegación transoceánica.
Los viajes de Cristóbal
Colón y de Vasco da Gama
consagraron estas islas como
lugar de referencia,
destacando por su
importancia la isla Terceira
y su puerto de Angra. Como
señala el investigador
portugués José Bettencourt,
durante el siglo XVI las
Azores constituían un
referente esencial en
términos de orientación,
hasta el punto de que la
pequeña isla do Corvo era
conocida entre los
navegantes como la “ilha do
marco”, y la isla Tercera
como “universal escala del
mar de poniente”. Fue
precisamente esa importancia
estratégica la que movió a
la Corona portuguesa a tomar
una serie de medidas para
controlar la zona. Así,
durante el reinado de D.
Manuel se creó la Armada das
Ilhas, que tenía como misión
proteger a las flotas que
llegasen al archipiélago.
Además, se publicó el
“Regimiento para as naos da
India nos Açores” y el de
los “jueces del mar”, ambos
en 1520. Años más tarde, ya
con D. João III se
estableció el oficio de
proveedor de las Armadas,
con sede de Angra. El
proveedor de las Armadas,
además de asegurar el
abastecimiento de las
flotas, se encargaba de
garantizar un sistema de
vigilancia que protegiese a
las naves que llegaban de
las Indias de un eventual
ataque de los corsarios. En
esta tarea jugaba un
destacado papel la Armada
das Ilhas, que, procedente
de Lisboa, permanecía
durante meses en las
inmediaciones de la isla do
Corvo.
Hallado
el
fósil
de
un
dinosaurio
depredador
marino
de
15
metros
y 45
toneladas
Un
equipo
noruego
descubrió
en una
misión
en el
océano
Ártico
restos
fosilizados
de un
pliosaurio
que era
un
terrible
reptil
marino
de 15
metros
de largo
y 45
toneladas
de peso,
informó
el
martes
el Museo
de
Historia
Natural
de Oslo.
Los
restos
de ese
monstruo
marino,
apodado
"Predador
X" o "tiranosaurio
de los
mares"
hasta
que se
le de un
nombre
científico,
fueron
exhumados
en julio
de 2008
en el
archipiélago
noruego
de las
Svalbard,
a unos
mil
kilómetros
del Polo
Norte,
frente a
las
costas
de
Noruega.
El
"Predador
X" vivió
hace 150
millones
de años,
cuando
las
Svalbard
estaban
sumergidas.
Tenía un
aspecto
gigantesco,
con
cuatro
extremidades
como
aletas y
una
cabeza
parecida
a la de
un
cocodrilo.
Su
mandíbula,
cuatro
veces
más
potente
que la
de un
tiranosaurio
con una
fuerza
estimada
de 16
toneladas,
tenía
dientes
de 30
centímetros
de
largo.
"Su
anatomía
y su
estrategia
de caza
lo
convierten
en el
predador
absoluto,
el
animal
más
peligroso
de todos
los
mares",
comentó
el Museo
en un
comunicado.
Un
responsable
del
equipo
que
descubrió
los
restos
contó a
la AFP
que se
han
necesitado
meses
para
unir
todos
los
trozos
de hueso
y
reconstruir
ese
animal
en un
tamaño
gigantesco.
"Incluso
pudo
haber
animales
de esta
especie
mayores
pero aún
no han
sido
descubiertos",
añadió
Joern
Hurum,
para
quien el
animal
es
diferente
de otros
pliosaurios.
Cultura
publica
una guía
sobre el
Patrimonio
Marítimo
de
España y
Portugal
La Ruta
del
Patrimonio
Arqueológico
Marítimo
de
España y
Portugal,
publicada
por el
Ministerio
de
Cultura,
es la
primera
guía que
recoge
el
patrimonio
marítimo
de los
dos
países.
La
publicación
se
enmarca
dentro
de las
acciones
previstas
en el
Plan
Nacional
de
Protección
del
Patrimonio
Cultural
Subacuático
del
Ministerio
de
Cultura
para
proteger
y
difundir
el
patrimonio
sumergido
y en
ella se
informa
de los
archivos
y museos
de los
dos
países
así como
de sus
colecciones
y sus
piezas
más
representativas.
Uno de
los
objetivos
del Plan
de
Protección
es
establecer
líneas
de
cooperación
y
participación
con
otros
países
en
proyectos
de
ámbito
euro-mediterráneo
dedicados
al
estudio
y
revalorización
del
patrimonio
cultural
marítimo
del
Mediterráneo,
ha
recordado
hoy
durante
la
presentación
de la
guía
José
Jiménez,
director
general
de
Bellas
Artes y
Bienes
Culturales.
Jiménez
ha
señalado
que el
Museo
Nacional
de
Arqueología
Subacuática,
ARQUA,
participa
en el
proyecto
europeo
ArcheoMed,
junto
con once
instituciones
públicas
pertenecientes
a siete
países
de la
cuenca
Mediterránea.
Entre
los
fines
del
proyecto
europeo
figura
el
sensibilizar
a la
opinión
pública
y a las
instituciones
concernientes
sobre la
importancia
del
Patrimonio
Arqueológico
Marítimo
y
Subacuático
para
contribuir
a la
protección
in situ
y a su
conservación
y
recuperación.
Contempla
también
la
creación
de una
red
estable
entre
las
regiones
y las
instituciones
públicas
y la
colaboración
entre
centros
especializados
para dar
una
visión
global
del
Mediterráneo,
así como
la
formación
de
jóvenes,
profesorado
y
profesionales.
La Ruta
es una
de las
acciones
dirigidas
y
coordenadas
por
ARQUA en
colaboración
con el
Centro
Nacional
de
Arqueología
Náutica
y
Subacuática
de
Portugal
y con
los
centros
de
Arqueología
Subacuática
de
Cataluña
y
Andalucía.
Con ella
se
"pretende
acercar
al
público
el
Patrimonio
Arqueológico
Marítimo
de
España y
Portugal,
diseñando
una ruta
de
museos,
instituciones,
yacimientos
arqueológicos
y sitios
de
interés
en el
ámbito
de la
arqueología
subacuática
y el
patrimonio
arqueológico
marítimo
que
permita
el
acercamiento
de este
rico y
variado
patrimonio
al
público,
favoreciendo
su
conocimiento
y
disfrute",
ha
declarado
José
Jiménez.
El
proyecto
contempla
un
segundo
volumen,
"más
complejo",
que se
publicara
antes de
fin de
año, en
el que
establecerá
un mapa
de
pecios.
La guía
dará una
visión
sintética
de los
pecios
más
conocidos
y
documentados
ya que
sólo en
Cataluña
hay 806
yacimientos.
"Este
segundo
volumen
establecerá,
al
menos,
un
primer
paso
para ir
avanzando
con
precisión",
ha
asegurado
Jiménez,
quien ha
anunciado
que
dentro
de dos
meses
como
mucho se
firmará
un
convenio
con el
Ministerio
de
Defensa
que
pondrá
al
servicio
de este
proyecto
una o
dos
naves
que
permitirán
avanzar
en el
estudio.
Para
Rafael
Azuar,
director
de ARQUA,
la guía
presentada
hoy
supone
"empezar
a tener
una
primera
rosa de
los
vientos
del
patrimonio
subacuático".
Luis
Lafuente,
subdirector
de
Patrimonio
Histórico,
ha
señalado
que un
grupo de
expertos
trabaja
en un
informe
sobre la
situación
del
patrimonio
subacuático
en
España,
que será
presentado
en la
próxima
reunión
sobre
Patrimonio
que se
celebrará
a
finales
de mes
en
Cáceres.
"Esperamos
tener un
conocimiento
exhaustivo
de la
situación
y tomar
las
medidas
que
planteen
los
expertos",
ha
concluido.
La fragata 'Asturias' podría ser hundida si no se acuerda su conversión en museo
Ha quedado excluída de forma momentánea de ser blanco de tiro junto a la 'Extremadura', ante las negociaciones con Gijón y Santander
La fragata 'Asturias', que Gijón pretende convertir en un museo naval después de que sea dada de baja por la Armada el próximo verano, podría servir de blanco de prácticas de tiro y hundida si el proyecto no culmina dentro de un plazo razonable. De momento, el buque, junto a la 'Extremadura', se ha salvado de estar incluido en la lista de barcos que serán hundidos, gracias a las negociaciones existentes con Gijón y Santander, respectivamente, según aseguró ayer el contralmirante jefe del Mando de Acción Marítima de Ferrol, Gonzalo Sirvent Zaragoza.
Si bien la decisión final no depende de su departamento, el contralmirante considera que ambos proyectos «están un poco dormidos», aunque le pareció «una magnífica iniciativa y la Armada estaría encantada». No obstante, Sirvent apunta un problema, que no es otro que el económico, pues «estos barcos tienen 133 metros de eslora y un registro de unas 4.000 toneladas, con mucha superestructura que hay que mantener para tener un museo en condiciones adecuadas. Hay que buscar fórmulas de financiación, como mediante una fundación o empresas que puedan ayudar».
Las restricciones presupuestarias que sufre la Armada en la actualidad limitan su colaboración en el mantenimiento de estos buques fuera de servicio y precisamente la falta de dinero es lo que ha motivado que se vayan a dar de baja un total de 18 barcos.
El contralmirante Sirvent aseguró que «otras fragatas de la misma serie que la 'Asturias' van a servir como blancos de lanzamiento de tiro y serán hundidas. Hay que tener en cuenta que hay que adiestrar a operadores y oficiales, al tiempo que desguazar un barco de este tipo es muy caro. Además, los misiles antibuques son muy sofisticados y los tenemos que disparar porque caducan y, si no fuera así, los tendríamos que enviar a empresas especializadas para que los reciclaran y destruyeran el explosivo».
De todas formas, aunque de momento la 'Asturias' y la 'Extremadura' no están incluidas en la lista blancos, debido precisamente a las negociaciones abiertas para su instalación como museos en Gijón y Santander, respectivamente, lo cierto es que el contralmirante considera que «si esta decisión se dilata demasiado, se corre el riesgo de que puedan acabar sirviendo de blanco» para los artilleros de la Armada.
Las
buenas relaciones se esfuman. La
culpa es de un barco cargado de
monedas de plata que naufragó en
la Primera Guerra Mundial.
El
Gobierno británico y la empresa
estadounidense Odyssey Marine
Exploration han terminado de
manera más que brusca la
estrecha relación que mantenían
centrada en el hallazgo de
pecios naufragados en el fondo
del mar. El «Royal Mail Ship
Laconia», un barco del servicio
de correos hundido durante la
Primera Guerra Mundial, es el
causante. Un botín por valor de
3,2 millones de euros es el
motivo de la enconada disputa,
aunque el factor histórico no es
despreciable, ya que según
algunos historiadores llevaba a
bordo al periodista que
convenció a Estados Unidos para
entrar en el conflicto bélico.
De
Liverpool a Nueva York El
«Laconia» se hundió el 25 de
febrero de 1917 por el ataque de
un submarino alemán a 260
kilómetros al oeste de las
costas de Irlanda cuando
realizaba una ruta entre
Liverpool y Nueva York. Según
recoge el diario «The
Independent», Odyssey lo
localizó el pasado noviembre
junto con otro pecio, el «Cairnhill»,
y ante la intención de quedarse
con el tesoro, el Gobierno
británico lo ha llevado a los
tribunales de Tampa (Florida),
donde la empresa tiene su sede.
No es,
como se recordará, el único
proceso abierto que tiene
pendiente, ya que mantiene un
litigio con España tras haber
descubierto en 2007 un
cargamento de 500.000 piezas de
plata y cientos de objetos en
oro a bordo de un pecio que
denomina «Black Swam» y que el
Gobierno español defiende como
la fragata «La Mercedes». La
empresa ha seguido idéntica
táctica que en el caso español:
el tesoro es suyo por haberlo
rescatado; sin embargo, el
Gobierno de Gordon Brown reitera
que pagó a los dueños de los
navíos un seguro de guerra
firmado antes de su partida, lo
que convierte sus restos en
propiedad británica. No
obstante, al ser barcos
mercantes y no militares, la
situación se puede complicar.
La demanda
judicial supone un drástico
cambio de rumbo en sus
relaciones, ya que Odyssey
anunció en febrero el hallazgo
del «Victory» y actualmente
negociaban en Londres el reparto
del tesoro, como ya pasó en 2002
con el barco de guerra «Sussex».
Un centenar de activistas protestan desnudos contra la matanza de focas
Alrededor de un centenar de activistas de la organización de defensa de los animales "Equanimal" han protestado hoy desnudos y con sus cuerpos pintados de rojo en la Puerta del Sol de Madrid contra la matanza de focas para uso peletero.
Los manifestantes han permanecido este mediodía tumbados en el suelo durante media hora, ante la mirada de centenares de curiosos que en ese momento transitaban por la céntrica plaza madrileña.
Según ha explicado a Efe la portavoz de Equanimal, Silvia Toval, la protesta coincide con la máxima actividad de los cazadores de focas en estos meses de inicio de la primavera en países como Canadá, cuyo Gobierno ha autorizado este año la captura de alrededor de 300.000 ejemplares.
En Europa, la UE "tiene previsto estudiar" este año si se prohíbe la comercialización de la piel de foca en territorio europeo, pero por el momento depende de la legislación de cada país, ha agregado.
Denuncian el trato «cruel» a los animalesCon actos como el realizado hoy y el que llevaron a cabo dos activistas de Equanimal al irrumpir con una pancarta en el desfile del peletero Miguel Marinero en la última edición de la Pasarela Cibeles, esta organización pretende concienciar a la sociedad de que muchos de sus hábitos son "crueles" con los animales.
"Queremos mostrar la realidad que oculta la industria peletera. Las focas son asesinadas de forma cruel y los visones criados en minúsculas jaulas hasta que enloquecen y después son gaseados, electrocutados o despellejados vivos", ha asegurado la activista.
Toval ha indicado que mucha gente se sorprende cuando conoce la realidad de las matanzas de focas y aprovechan para preguntar por otros animales más cercanos a nuestra cultura, como la chinchilla o el zorro. "Es totalmente innecesario utilizar pieles de animales para vestirse, hay fibras que aislan más térmicamente", asegura Toval, quien recuerda que para confeccionar un abrigo de piel de foca se matan 8 ejemplares adultos, y para uno de visón se requieren 60 de estos animales.
11.200
visitantes en el Salón de la
Inmersión de Fira de Cornellà
El Salón de la Inmersión ha tenido
en su décima edición 11.200
visitantes, dos mil más que en la
edición anterior. Con 11.200
visitantes y 83 expositores, Ernest
Marco, gerente de Fira de Cornellà,
agradece la gran acogida: “Estamos
muy satisfechos de esta edición del
Salón de la Inmersión. Los
expositores y los visitantes han
estado a nuestro lado en esta
décima edición y lo han hecho en un
año complicado”.
El Salón empezó el viernes, día 13
de marzo, y ha finalizado hoy
domingo, día 15 de marzo, a las 20
horas. Es el único salón de
submarinismo que existe en España y
ha contado con la presencia de
expositores de Cuba, Filipinas,
Indonesia, Méjico, Alemania,
Francia, Italia y además, de España.
En el Salón de la Inmersión se
encuentran: agencias de viajes
especializadas, destinos nacionales
e internacionales, centros de
submarinismo, fabricantes y
distribuidores de material,
organizaciones de instructores
profesionales…
Los expositores han mostrado su
satisfacción por la masiva afluencia
de público y porque el público
asistente ha estado muy interesado
por los productos y servicios que
ofrecían los stands.
Destinos de submarinismo para el
2009
En referencia a los destinos para
practicar submarinismo y según lo
que se desprende del Salón de la
Inmersión; este año las
destinaciones con más éxito son: a
nivel estatal, L’Estartit en la
Costa Brava, y las Islas Columbretes
(Castellón de la Plana). Por otra
parte, y en relación a la
calidad-precio, el destino más
solicitado es la isla del Hierro
(Islas Canarias). A nivel
internacional, destacan Egipto, Mar
Rojo, Maldivas, Caribe y el
Sur-África.
Novedades
Entre otras novedades del Salón
destacan la aleta plegable Omega
Anphibian, que da una mayor libertad
de acción a los submarinistas y que
ya está siendo empleada en Estados
Unidos por el ejército, rescate
marítimo y bomberos.
Otra de las novedades es el
regulador Atomic que tiene 23
patentes en su mecanismo. Es uno de
los reguladores más caros del mundo
pero también de los más fiables.
También hay que hacer referencia a
la presentación en la feria de los
compresores Compain-Mako, uno de los
mejores del mundo.
Jornadas
Técnicas y bautismos de inmersión
Las Jornadas Técnicas que se han
celebrado durante estos tres días de
Salón han tenido un gran
seguimiento, abarrotando la Sala de
Jornadas. Un año más, los bautismos
de inmersión han estado un referente
y ha sido la primera toma de
contacto de submarinismo para muchos
niños y niñas. Se han hecho más de
un centenar
de bautismos de inmersión.
La carta
arqueológica
subacuática más
vanguardista de
España
Los
fondos marinos
de Ceuta pueden
respirar
tranquilos. Los
tesoros que
descansan bajo
sus aguas tienen
desde hace unos
meses el seguro
de vida con el
que no contaban
zonas como las
que rastreó el
Odyssey en aguas
del Estrecho de
Gibraltar, quien
extrajo el botín
de un barco
español hundido
a principios del
siglo XIX. Se
trata de el
único documento
científico que
puede certificar
y catalogar la
existencia de
restos
históricos en el
fondo del mar:
su propia carta
arqueológica
subacuática.
El director del
proyecto de
investigación
realizado por la
empresa
malagueña Nerea,
Javier Noriega,
explica que el
objetivo
primordial de
las cartas
arqueológicas
subacuáticas es
la protección
del patrimonio
sumergido, una
herencia
amenazada por
los cazatesoros
de todo el mundo
que encuentra en
España uno de
los países con
mayor cantidad
de buques
hundidos (según
la UNESCO más de
tres millones de
barcos dormitan
en el fondo de
los océanos
mundiales). Así,
hace un año y,
como
consecuencia de
la polémica
entre el
Gobierno español
y norteamericano
por el
descubrimiento
del buque La
Mercedes por
parte de la
compañía Odyssey
Marine
Exploration, el
ejecutivo
nacional aprobó
el Plan Nacional
de Protección
del Patrimonio
subacuático,
cuya principal
herramienta de
trabajo es una
carta
arqueológica
subacuática. En
los últimos
meses España se
ha adherido
también a la
Convención de la
UNESCO sobre la
Protección del
Patrimonio
Cultural
Subacuático que
entró en vigor
el pasado 2 de
enero. Aunque
está ratificada
por 20 países,
España es la
única potencia
naval histórica
firmante ya que
países como
Estados Unidos,
Reino Unido,
Francia o Japón
han preferido no
suscribirlo.
Según han
confirmado los
expertos del
grupo Nerea,
Ceuta se sitúa
ahora a la
cabeza de la
arqueología
subacuática
española ya que
su carta
arqueológica,
una de las pocas
que existen en
todo el
territorio
nacional,
utiliza los
últimos
adelantos
tecnológicos
disponibles. “Ha
sido un reto
innovador para
la consejería de
Cultura y su
resultado pone a
Ceuta en la
vanguardia de
los estudios de
este tipo con
una de las
cartas más
completas y
modernas de todo
el litoral
español”, afirma
Daniel D.
Florido, técnico
de arqueología
subacuática de
la empresa que
explica que a
día de hoy “sólo
Cataluña posee
una carta
arqueológica
completa, aunque
no es tan
exhaustiva como
la de Ceuta”,
mientras que
Andalucía y
Valencia tienen
la suya en
desarrollo.
Lo que hace a la
carta ceutí
sobresalir entre
las otras es la
geofísica
submarina,
una herramienta
que tiene su
origen en la
geología, pero
que se aplica
también al
servicio de la
arqueología.
“En esta carta
subacuática
hemos utilizado
tres aparatos
complementarios:
el sónar de
barrido lateral,
un magnetómetro
de protones (una
especie de
detector de
metales que se
remolca desde el
barco) y un
perfilador de
lodo”, explica
Florido. “No
todos los
investigadores
están de acuerdo
con éste método,
hay quien
prefiere basarse
en el estudio de
documentos, pero
nosotros somos
partidarios de
usar todas las
herramientas
disponibles a
nuestro alcance
y analizar los
datos
cotejándolos con
la
documentación.
En el caso de
Ceuta ha dado
resultado y
gracias a ello
hemos
descubierto
algunos de los
yacimientos que
de otra forma
podían haber
pasado
desapercibidos”.
La fase
documental del
proyecto ha sido
la que ha
ocupado
prácticamente la
totalidad del
tiempo, mientras
que el trabajo
de campo duró
unos seis meses.
La investigación
previa, que
empezó en otoño
de 2007, se
había prolongado
durante otros
siete, tomando
como punto de
partida la Carta
de Riesgo (un
estudio previo
de la Consejería
de Cultura de
Ceuta que
analizaba el
fondo del mar,
principalmente
su flora y la
fauna), que
identificaba 24
puntos o
anomalías en el
litoral de
Ceuta. Después,
el estudio
archivístico
llevó a los
técnicos de
Nerea hasta
Londres, y
cuando tuvieron
los datos
necesarios
delimitaron su
actuación a
zonas concretas
del litoral.
Hallazgos
sorprendentes
El estudio de
Nerea certifica
que Ceuta cuenta
con un área
arqueológica de
primer orden,
con restos
históricos como
el vapor inglés
Melita,
hundido1886.
Además, se han
descubierto una
buen número de
pecios con valor
arqueológico
como el
Antonieta (siglo
XIX), varios
barcos
portugueses del
siglo XVI y
pecios franceses
del siglo XVIII,
un carbonero del
siglo XIX-XX y
un yacimiento
romano en la
dársena del
puerto. También
se han
encontrado una
serie de pecios
de importante
contenido
etnográfico que
van desde el
Santa Teresa
(embarcaciones
militares de
transporte y de
madera que
sirvieron al
ejército español
situado en Ceuta
a lo largo del
siglo XX). Se ha
catogado también
la existencia de
un importante
yacimiento
pasando por una
cantidad notable
de hundimientos
en los isleros
de Santa
Catalina con una
larga línea
cronológica,
desde la época
romana hasta la
moderna.
Mucho de lo que
se ha encontrado
durante la
investigación
todavía no tiene
valor
arqueológico
como tal, ya que
data de los años
50 y 60, por lo
que no superan
el criterio de
la UNESCO que
sitúa el umbral
de los 100 años
como la fecha a
partir de la
cual un elemento
puede
considerarse
resto
arqueológico,
“aún así, el
valor
etnográfico
reciente es muy
alto”, afirma
Florido. El
técnico confirma
también que,
aunque no se han
encontrado
restos fenicios,
“un legado que
esperábamos
encontrar ya que
conocíamos su
existencia”, sí
se ha localizado
una un
yacimiento
romano, aunque
para verificar
la cronología
exacta del mismo
sería necesario
un estudio más
profundo, ya que
se encuentran a
un gran nivel de
profundidad bajo
el subsuelo del
lecho marino.
“Los restos
arqueológicos de
Ceuta se
encuentran a un
gran nivel de
profundidad y
conforman unos
fondos muy
bonitos, pero
muy profundos”,
dice el
arqueólogo, que
afirma que esto
supone a la vez
un peligro y una
virtud. Hay que
tener en cuenta
que la mayor
parte de los
yacimientos se
encuentran
alrededor de los
40 metros de
profundidad, una
cota que rara
vez se ha
superado en
prospecciones
arqueológicas
submarinas en el
entorno Europeo.
Tras una
inversión de
casi 40.000
euros, los
restos que
observa la carta
arqueológica de
Ceuta están
ahora bajo la
protección del
Servicio
Marítimo y los
Grupos de
Actividades
Subacuáticas de
la Guardia Civil
(GEAS). Con los
elementos que se
han extraído del
fondo del mar
para ser
estudiados, (los
menos, ya que la
compañía no es
partidaria de
extraer si no es
inevitable) la
consejería de
Cultura de Ceuta
ha anunciado su
intención de que
se cree un nuevo
museo donde se
expondrá el
patrimonio
sumergido de la
ciudad.
Tampa - La empresa norteamericana Odyssey, con la que España mantiene un contencioso por la custodia de los objetos hallados en 2007 y que el Gobierno español reclama por pertenecer a una fragata de guerra española, perdió en el año 2008, 24,8 millones de dólares (19,3 millones de euros), un 4,2% más que los 'números rojos' de la compañía en 2007, que ascendieron a 23,8 millones de dólares (18.5 millones de euros).
Odyssey atribuye este incremento de las pérdidas a un aumento de los "costes operativos" y a un aumento de los "gastos de explotación" de los buques, vinculado al uso de barcos adicionales para sustituir al navío 'Ocean Alert' mientras estaba en reparaciones y a mayores costes de reparación y mantenimiento de los buques.
Así la cifra de negocio de esta compañía se sitúa en 4.100 millones de dólares (3.206 millones de euros) en el ejercicio 2008, un 32,7% menos que en el año anterior, cuando ingresó 6.100 millones de dólares (4.770 millones de euros).
El consejero delegado del grupo, Greg Stemm, se mostró muy satisfecho de los resultados anuales y calificó el ejercicio de "exitoso" teniendo en cuenta el descubrimiento del barco 'HSM Victory' del Almirante Balchin en el área de búsqueda Atlas la pasada primavera.
Un hallazgo que Stemm califica de "histórico" y que prueba el "exitoso y reiterado" éxito de las operaciones de búsqueda de la compañía, que ya han empezado en 2009 con "nuevas y revolucionarias técnicas de búsqueda", según explicó el ejecutivo.
Dos barcos hundidos provocan una marea negra en pleno Mar Menor
Salvamento Marítimo controla el vertido con barreras absorbentes. Los buques pertenecen a una fundación y llevaban años fondeados
Una gran mancha de unos mil metros cuadrados de aceite y gasoil ensuciaba ayer la cara del Mar Menor y enfermaba un poco más su frágil ecosistema. Dos embarcaciones, de unos 20 metros de eslora, que se fueron a pique hace unos días, con los fuertes vientos que azotaron la costa, comenzaron anteayer a arrojar combustible y aceite. La mancha alertó al personal del puerto de Tomás Maestre, ya que los barcos se hundieron parcialmente cerca de la bocana, y enseguida avisaron a los servicios de emergencia. Salvamento Marítimo desplegó unos flotadores alrededor de la mancha de grasa y gasoil, de manera que se encontraba ya controlada ayer por la mañana y, gracias al escaso viento de ayer en la laguna, se evitó que la contaminación se dispersara. Aún así, los responsables admitían la posibilidad de que parte del fluido tóxico haya quedado fuera del cinturón que rodea la mancha, por lo que sopesaban la opción de batir estos restos dispersos con las hélices de las embarcaciones para que se disuelva y se evapore.
Los barcos son propiedad de la Fundación benéfica Spes Maris, dedicada a la formación de profesiones relacionadas con el mar a jóvenes en riesgo de exclusión social. Según reconoció ayer a este periódico el presidente de la Fundación, Alberto Xoan Brand Julio, Capitanía Marítima llevaba tres años reclamándole que se llevara las dos viejas embarcaciones del Mar Menor. ?También llevaba yo tres años esperando papeles?, respondió ayer el presidente de la Fundación, que ha llegado a percibir subvenciones de la Comunidad Autónoma. Los dos barcos hundidos, el viejo pesquero balear Hermanos Bernat y el barco británico Manitou Enterprise, tendrían que haber sido reparados por los usuarios de los programas formativos de la Fundación, aunque su continuo deterioro los llevó finalmente a sumergirse en la escasa profundidad de la laguna.
En un primer momento, el presidente de la Fundación llamó a una empresa para que acotara el vertido, aunque después ha tenido que ser Salvamento Marítimo, con ayuda de los servicios municipales de San Javier, San Pedro del Pinatar y Los Alcázares, el encargado de frenar la fuga, a pesar de que desde distintas fuentes públicas señalaron que si no hay personas en riesgo, debe ser el dueño de los barcos quien limpie el foco contaminante y traslade los barcos. Brand respondió ayer que ?ya hacemos gestiones para sacarlos?.
La necesidad de taponar la fisura, que expulsó combustible durante 24 horas al Mar Menor, obligó ayer por la tarde a que la Unidad de Operaciones Especiales de Salvamento Marítimo, del Ministerio de Fomento, hiciera sumergirse a unos buceadores. Estos especialistas se ocuparán hoy del reflote de los dos barcos, en una actuación de oficio, de la que después pasarán factura a la Fundación, desde hace tiempo denunciada por el abandono de las dos naves, según explicaron ayer fuentes oficiales.
Los servicios de emergencia mostraron ayer su preocupación por los numerosos barcos abandonados en el Mar Menor que acaban hundidos y son potenciales focos contaminantes. Temen que con la crisis económica, aumenten los casos de propietarios que dejan en la laguna su viejo barco hasta que las administraciones se ocupan de ellas.
Llerena es una de las cunas de los familiares que reclaman a la empresa cazatesoros estadounidense el retorno a España del pecio de Las Mercedes
José
Luis
Real
-
Muchos
pensarán
que
los
hechos
del
'desastre'
de
Las
Mercedes
-la
fragata
española
hundida
en
1804
frente
a
las
costas
de
Cádiz
en
un
ataque
de
la
armada
inglesa-
no
regresaron
del
olvido
hasta
que
la
empresa
cazatesoros
estadounidense
Odyssey
recuperó
del
fondo
del
mar
en
2007
el
rico
tesoro
-un
pecio
valorado
en
500
millones
de
dólares-
que
albergaba.
Sin
embargo,
desde
mucho
antes,
la
llerenense
Antonia
Zambrano
Jaraquemada
se
encargó
de
que
sus
hijos
y
nietos
mantuvieran
viva
esta
historia
y la
memoria
de
quien
más
perdió
en
aquel
suceso,
el
almirante
Diego
de
Alvear.
Desde
que
el
Gobierno
español
reclamara
ante
los
tribunales
de
Tampa
(Florida)
el
tesoro
de
la
fragata,
los
descendientes
de
Diego
de
Alvear
luchan
por
el
reconocimiento
de
su
figura,
sin
ninguna
pretensión
económica.
José
María
Moncasi
de
Alvear
es
el
portavoz
de
los
familiares
y
reconoce
que
fue
la
extremeña
Antonia
Zambrano
-su
abuela-
quien
les
inculcó
este
carácter
luchador
y el
amor
por
sus
descendientes.
Estaba
casada
con
José
María
de
Alvear,
fallecido
en
la
Guerra
Civil
a
los
36
años,
por
lo
que
se
quedó
sola
para
mantener
el
legado.
La
familia
de
Antonia
tenía
un
gran
peso
en
Llerena,
pues
fue
propietaria
del
Convento
de
Santa
Ana
-en
ella
recayó
su
fundación
y
patronato
antes
y
después
de
la
Desamortización
de
Mendizábal
y lo
siguen
preservando-
y
del
palacio
ahora
Hospedería
de
Llerena.
Reunión
en
Extremadura
De
los
ocho
hijos
de
Antonia
-que
era
columnista
de
HOY
en
los
años
60-,
cuatro
viven
en
Extremadura,
y
todos
los
demás
también
tienen
casa
en
la
región,
repartidos
por
Mérida,
Almendralejo,
Llerena,
Pallares...
José
María
Moncasi
-«extremeñoaragonés»,
como
a él
le
gusta
decir-
explica
que
«ellos
han
delegado
en
mí
la
portavocía
de
la
familia,
pero
están
muy
implicados
en
el
asunto
y me
acompañarán
a
donde
haga
falta
para
luchar
por
la
memoria
de
Diego
de
Alvear».
No
en
vano,
una
vez
al
año,
todos
los
descendientes
del
almirante
se
reúnen
en
Extremadura.
La
familia
Alvear
ha
creado
la
campaña
de
firmas
Mi
voto
a
España
ante
el
expolio
de
Odyssey,
que
recorre
todas
autonomías
para
hacerle
llegar
a la
Justicia
de
Florida
que
los
españoles
están
en
contra
del
expolio
del
Odyssey.
Aunque
algunos
pocos
de
los
descendientes
de
marinos
de
Las
Mercedes
se
han
puesto
del
lado
de
la
empresa
estadounidense
-«que
les
ha
prometido
el
20%
de
lo
correspondido
a su
descendiente
en
el
tesoro»-
los
Alvear
y
otros
muchos
apoyan
al
Estado
español
por
«coherencia
con
el
legado
de
Diego
de
Alvear
y su
lealtad
a la
Corona
y al
país;
porque
fue
ya
indemnizado
-6.000
libras,
la
mitad
de
lo
que
le
correspondía-,
siendo
España
la
legítima
propietaria
de
los
restos
del
pecio
de
la
fragata
Las
Mercedes
y es
el
país
que
ha
liderado
la
firma
del
Convenio
para
la
Protección
del
Patrimonio
Subacuático,
promovido
por
la
Unesco».
Además,
20
años
después
de
la
tragedia
en
aguas
de
Cádiz
(1824)
el
Estado
Español
abrió
la
posibilidad
a
los
descendientes
de
reclamar
sus
pertenencias
de
valor,
cerrándose
en
1870,
por
lo
cuál,
la
única
forma
de
lograr
compensación
económica
ahora
es
estar
al
lado
de
la
empresa
cazatesoros.
Una
vida
de
novela
El
andaluz
Diego
de
Alvear
-hijo
del
creador
de
las
Bodegas
Alvear
de
Montilla-
fue
marino
desde
pequeño.
España
le
encomendó
en
1775
delimitar
las
fronteras
hispanoportuguesas
en
la
parte
meridional
de
Sudamérica.
Tras
18
años
decidió
volver
a
España
en
una
flota
conformada
por
cuatro
fragatas.
Junto
a su
mujer
y
sus
ocho
hijos
debía
capitanear
La
Mercedes.
Pero
por
caprichos
del
destino,
la
enfermedad
de
su
superior
le
hizo
embarcarse,
con
su
hijo
mayor,
en
otro
de
los
barcos.
Cuando
los
ingleses
atacaron
cerca
de
Cádiz
a la
flota
española,
Diego
de
Alvear
vio,
mientras
lucha,
que
su
mujer
y
siete
de
sus
hijos
morían
al
hundirse
Las
Mercedes.
Aunque
en
ese
momento
fuera
lo
de
menos,
también
perdió
toda
su
fortuna.
El
rey
británico
Enrique
III
queda
tan
impresionado
por
la
historia
que
decidió
visitarlo
en
su
cautiverio
en
Plymouth
e
indemnizarlo,
un
hecho
histórico
en
la
historia
militar.
En
Inglaterra
conoció
a su
segunda
esposa,
Luisa
Rebeca
Ward,
de
cuyos
hijos
son
descendientes
los
Alvear
españoles
del
siglo
XXI.
Tras
su
regreso
a
España,
la
novela
de
su
vida
siguió
dando
interesantísimos
capítulos:
defendió
durante
la
Guerra
de
la
Independencia
la
isla
gaditana
de
León,
eligió
el
lugar
donde
se
reunieron
las
Cortes
de
Cádiz
de
1812
y
fue
exiliado
en
la
época
absolutista
de
Fernando
VII,
aunque
luego
se
reconcilió
con
él
llegando
a
asistir
a su
boda.
El
descubrimiento
en
2007
de
Las
Mercedes
y
las
500.000
monedas
de
oro
y
plata
que
albergaba
ha
despertado
para
la
sociedad
española
la
historia
de
este
marino.
«Creo
que
España
va a
ganar
el
juicio,
aunque
irá
para
largo;
a
partir
de
ahí,
nosotros
nos
conformamos
con
que
un
museo
y
una
fundación
recuerden
la
figura
de
Diego
de
Alvear»,
expresa
Moncasi.
El
organismo regulador de la natación
internacional introdujo nuevas
reglas que afectan a los trajes de
baño de alta tecnología que ayudaron
a romper más de un centenar de
récords mundiales el año pasado.
"La
Federación Internacional de Natación
(FINA) quiere proteger la integridad
de la natación como un deporte
basado exclusivamente en el
desempeño físico del atleta", señaló
en un comunicado.
Nadadores de
países pobres se han quejado de que
los nuevos trajes de baño le dan a
las naciones ricas una ventaja
injusta.
Con la medida,
la FINA busca limitar la influencia
de esos polémicos trajes de baño de
alta tecnología en los resultados.
Tras una
reunión que se llevó a cabo en
Dubai, la máxima autoridad de la
natación mundial estipuló que los
trajes de baño no deben cubrir el
cuello y no deben extenderse más
allá de los hombros y los tobillos.
Los cambios,
que se harán efectivos en el
campeonato mundial de julio, también
están relacionados con el grosor y
la flotabilidad de los vestidos de
baño.
De punta
El primer
traje de baño libre de costuras,
creado con uniones soldadas con
ultrasonido, resistente al agua y
diseñado con paneles de poliuretano,
fue hecho por la Nasa y se llamó LZR.
La pieza causó una tormenta en el
mundo de la natación el año pasado.
En los Juegos Olímpicos de Pekín, en
2008, los nadadores que usaron el
LZR, entre ellos el estadounidense
Michael Phelps, conquistaron el 94%
de las medallas de oro en disputa y
rompieron 23 de los 25 récords que
se registraron.
Quienes se
oponen a los vestidos de baño
creados con tecnología de punta
señalan que esos trajes son una
especie de "doping tecnológico".
"Tanto los
avances en entrenamiento deportivo
como los materiales que se utilizan
aportan muchísima mejora (a la
ruptura de plusmarcas)", le dijo
Carlos Cordente, profesor de la
Facultad de Ciencias de la Actividad
Física y del Deporte de la
Universidad Politécnica de Madrid, a
BBC Mundo en 2008.
Aprobación
anticipada
La FINA, que
también busca restringir el uso de
materiales impermeables, indicó que
sólo reconocerá los récords
mundiales si se comprueba que los
atletas usaron trajes de baño
aceptados.
La
indumentaria que los nadadores
usarán desde el primero de enero de
2010 tendrá que ser puesta bajo el
escrutinio de la organización a
partir del primero de noviembre.
Las
presentaciones de trajes de baños
que se utilizarán en un campeonato
mundial o en una Olimpiada tendrán
que ser hechas con un año de
anticipación, mientras que los
modelos aprobados estarán
disponibles al menos seis meses
antes de celebrarse una competencia.
La lista de
trajes de baño aprobados por la
organización se publicara el primero
de enero del próximo año.
Localizan un
cañón y
más piezas de un
antiguo navío en las
rocas de A Borneira,
Galicia
Aquí naufragaron la
fragata "Herminie"
en 1762, dos
bergantines en 1806
y 1880 y dos buques
de pasaje y carga en
1887 y 1909
Cristina
G. - Canas La
tripulación de la
embarcación canguesa
“Tres hermanos”de
Cangas, que se
dedica a la
extracción de erizo,
volvió a encontrar
ayer mientras
faenaba en punta
Borneira, junto al
faro, más restos de
piezas pequeñas de
un antiguo navío
(clavos y munición),
además de otra de
gran tamaño en forma
de cañón que quedó
señalizada con el
ancla para que hoy
puedan
inspeccionarla
arqueólogos de Vigo
y de A Coruña. La
aparición de estas
piezas, a unos seis
metros de
profundidad, entre
las rocas, se cree
que ha sido debida a
la fuerza de los
últimos temporales
de este invierno que
barrió los fondos,
en donde hay
constancia de pecios
de hasta cinco
naufragios, el más
antiguo del que hay
documentación, de la
fragata francesa “Herminie”,
en 1762.
Hay mucha
expectación entre
los marineros por
estos hallazgos,
sobre todo por parte
de aquellos, como
los que forman la
tripulación del
“Tres hermanos”,
propiedad de Joaquín
Molanes, muy
concienciados con la
arqueología. De
hecho él es el
presidente del Club
Galerna, de
actividades
subacuáticas, y
siempre que
encuentran elementos
contaminantes,
suelen recogerlos
del mar y
depositarlos en los
contenedores del
puerto. Las piezas,
al igual que las del
lunes, fueron
localizadas en una
inmersión en las
inmediaciones del
faro de A Borneira
mientras trabajaban
en la extracción de
erizo, con aire
desde superficie.
El lunes los
marineros habían
detectado gran
número de piedras de
color verde intenso
y en un primer
momento pensaron que
podría tratarse de
una contaminación.
Entre las piedras
localizaron cinco
piezas, dos clavos,
otras dos con forma
rectangular y una
anilla, posiblemente
de bronce y también
con color verde. El
aspecto antiguo de
los hallazgos ya
llevó a los
marineros a poner el
hecho en
conocimiento de la
Guardia Civil. Ayer
volvieron a hacer lo
mismo.
Tal y como figura en
el informe elaborado
para la Guardia
Civil, al terminar
de recoger el erizo
y al subir el ancla
se encontraron que
estaba enganchada,
entre piedra y lo
que parecía madera
fosilizada,
esparciendo una
pequeña cantidad de
objetos del mismo
color verde. Para
que no se
esparcieran más ni
se perdieran
decidieron recoger
los más visibles
“sin urgar mucho en
la zona y al subir
con el ancha, vimos
algo con forma de
cañón”. La pieza
quedó señalizada con
el ancla en espera
de que hoy los
arqueólogos bajen al
fondo para
analizarla.
En A Borneira, y
según los estudios
del arqueólogo Ramón
Piñeiro, presidente
del grupo de
arqueología “Alfredo
García Alén” de
Vigo, hay
localizados 20
cañones
pertenecientes a la
fragata “Herminie”
que se hundió con 36
de estas piezas en
1762. “García Alén”
realizó
prospecciones en A
Borneira hasta
finales de los 90 y
puso en conocimiento
de la Xunta estos
restos, pero nunca
tuvieron respuesta.
El Salón de
la Inmersión de Fira de Cornellà
abre sus puertas con 83 expositores
El alcalde de Cornellà y el
secretario general del Departamento
de Agricultura, Alimentación y
Acción Rural inauguran la décima
edición del Salón de la Inmersión
Esta
mañana a las 11 ha abierto sus
puertas el Salón de la Inmersión de
Fira de Cornellà que cumple 10 años.
A las 12 horas han inaugurado el
evento el alcalde de Cornellà,
Antonio Balmón, y el secretario
general del Departamento de
Agricultura, Alimentación y Acción
Rural, Xavier Castella, y el
director general de Pesca y Asuntos
Marítimos de la Generalitat de
Catalunya, Martí Sans, entre otras
autoridades. El Salón empieza hoy y
terminará el domingo 15 de marzo.
El Salón celebra su décimo
aniversario con la participación de
83 expositores, manteniendo el nivel
de la edición anterior. Alemania,
Cuba, Francia, Filipinas, Italia,
Indonesia, y Méjico son países
presentes en el Salón.
Especialmente exitosa ha resultado
la experiencia de los bautismos de
inmersión que se celebran en una
piscina climatizada y bajo la tutela
de instructores.
Numerosas novedades en material,
destacando aletas plegables,
reguladores vanguardistas,
compresores. Forman parte de una
amplia oferta que unida a los viajes
especializados, pinturas submarinas
y las Jornadas Técnicas, hacen del
Salón de la Inmersión una cita
ineludible para todos los buceadores
que acudirán durante este fin de
semana a Cornellá (Barcelona).
Fira de
Cornellà del 13 al 15 de marzo 2009
- Sala Jornadas -
Recinto Fira de Cornellà
Viernes
13 de marzo
PADI Course
Director & IDC Staff Update
PADI
Roundtable IRRA Member
PADI Member
Social
* Acceso solo
con invitación PADI
Sábado 14
de marzo
11:30 a 12:30
h
Conferencia:
• Buceo
Técnico y los programas de
NAUITEC, modelo de descompresión
Moderno NAUI
RGBM.
•
Presentación del Software GAP.
Ponente: Sr.
Daniel Millikovsky.
12:30 a 13:30
h
Título
PRESENTACIÓN
DEL FESTIVAL DE LA IMAGEN
SUBMARINA
MIMA 09
MEDAS IMAGEN
Y MEDIO AMBIENTE
Del 2 al 7 de
junio
Intervienen:
Sr. Genis Dalmau – Concejal de
Turismo del Ayuntamiento de
Torroella de Montgrí –
L’Estartit
Sr. Fernando
Aguirre Liron – Cabo primero
jefe del Grupo especial de
actividades subacuaticas (GEAS).
13:30 a 14:30
h MARINA HIPOLITO SUB
Presenta:
• UNDERWATER
KINETICS DE NUEVO EN ESPAÑA.
• LA NUEVA
GENERACIÓN DE TRAJES SECOS
WHITES.
Ponente: Sra.
Sandra Marina Marinho Cruz
14:30 a 15:30 h
Titulo:
• Filipinas
“Paraíso del Submarinismo “
Organiza:
Departamento de Turismo de
Filipinas y colabora el
Consulado General de Filipinas
en Barcelona
Ponentes: Sr.
Javier Nart, Abogado, Periodista
de radio y televisión y Cónsul
Honorario del Chad en España.
Sr. Miguel
Mercadal, Periodista y Director
de “Trotamundos”, “A toda Costa”
y de Radio Estel.
16:00 a 17:00
h www.espeleosub
Presenta:
• Trabajos y
exploraciones realizadas por el
grupo espeologico GNM en las
cuevas de Sa Gleda y Vallgornera
de Mallorca.
Ponente: Sr.
Pere Gamundi.
17:00 a 18:00
h Organiza: HM DIVER
Titulo:
• Rebreathers
: Introducción al Mundo del
Silencio.
Ponente: Sr.
Jordi Mateo
18:00 a 19:00
h Conferencia: FEDAS:
Titulo:
Técnicos
Deportivos. El futuro de la
enseñanza del Buceo Deportivo en
nuestro país.
Organiza:
Federación Española de
Actividades Subacuàticas (FEDAS)
19:00 a 20:00
h Organiza: DAN EUROPE
Titulo:
• Novedades
en Medicina Subacuática
Repaso de
nuevos conceptos en prevención y
tratamiento de accidentes,
primeros auxilios, criterios de
aptitud médica para el buceo, y
gestión y actuaciones en caso de
accidente disbárico.
Coloquio con
: Dr. Desola.
Domingo 15
de marzo
11:30 a 13:30
h Encuentro anual de
instructores FECDAS.
A partir de
las 13 horas:
•
Presentación del 8º Curso de
Dirección y Gestión de Centros
de Inmersión por la Dirección
General de Pesca y Acción
Marítima.
Organiza:
Federación Catalana de
Actividades Subacuàticas (FECDAS)
13:30 a 14:00
h Organiza: CIB
Titulo:
“ La web del
CIB: consultes on-line de
Biología Marina
Presenta:
Junta del CIB
14:00 a 14:30
h Organiza: Associació d’Estudi
de la Mediterrània Bufalvent.
Titulo:
• Restauració
del coral.ligen a les Illes
Medes. Recuperació de gorgònies
trencades.
Ponents: F.
Xavier Munill B. y Héctor
González C.
14:30 a 15:30
h Organiza: HM DIVER
Titulo:
• Tipos de
Rebreathers para Speleo Buceo.
RON, KISS & Megalodon (pasSCR,
Mccr & ECCR).
Ponente:
Jordi Mateo
15:30 a 16:30
h Buceo Virtual
Presenta:
MICRO – TAP
Titulo:
• Ponencia
sobre los únicos tapones de
oídos del mercado que pueden
usarse para bucear.
Ponente.
Jordi Romero
Director
Gerente de MICRO - TAP
16:30 a 17:30
h Organiza: Servisub Marina
Ponencia:
• Material
para Buceo Técnico DIR.
Ponente:
Miquel Gubert
17:30 a 18:30
h Conferencia y proyección:
• “Los
inicios del buceo deportivo en
España”
Ponente: Sr.
Eduardo Admetlla (miembro de
honor de la Historical Diving
Society).
18:30 a
19:45h Titulo:
• Filipinas
“Paraíso del Submarinismo “
Organiza:
Departamento de Turismo de
Filipinas y colabora el
Consulado General de Filipinas
en Barcelona.
Ponentes: Sr.
Javier Nart, Abogado, Periodista
de radio y televisión y Cónsul
Honorario del Chad en España.
Sr. Miguel
Mercadal, Periodista y Director
de “Trotamundos”, “A toda Costa”
y de Radio Estel.
China planea
rescatar un
navío de la
dinastía
Ming hundido
hace cuatro
siglos
Un equipo de
arqueólogos
chinos
planea
recuperar
los restos
de un navío
mercante
perteneciente
a la
dinastía
Ming que se
hundió en la
costa
meridional
de Cantón
hace más de
400 años,
según
comunicó hoy
la
Administración
Estatal de
Herencias
Culturales
china (SACH,
en sus
siglas en
inglés).
El organismo
no dio más
detalles del
dispositivo
de rescate,
que se prevé
que empiece
este año.
El
barco, de
diez metros
de eslora,
fue
descubierto
en 2007 por
un pescador
local y se
halla
semienterrado
en el fondo
marino, a
una
distancia de
5,6 millas
náuticas
(más de 10
kilómetros)
de la ciudad
de Shantou,
en la
mencionada
región de
Cantón.
De momento
ya se han
recuperado
cerca de 200
piezas de
porcelana de
su interior,
pero se
calcula que
la
embarcación
transportaba
unas diez
mil cuando
se hundió.
La mayoría
de ellas
datan del
reinado del
emperador
Wanli de la
dinastía
Ming, entre
1573 y 1620,
aunque se
encontraron
también
piezas
anteriores,
de hasta el
siglo X.
Cui Yong,
miembro del
Instituto
Provincial
de
Arqueología
de Cantón,
explicó que
el navío era
probablemente
un velero
comercial
que
transportaba
objetos de
los
artesanos
locales.
"Es un
hallazgo muy
interesante,
puesto que
el emperador
Wanli impuso
una
prohibición
del comercio
marítimo
durante su
poder. La
recuperación
del barco
ayudará a
saber más
sobre el
comercio de
la época",
agregó.
Las
autoridades
se han
decidido a
rescatar el
material
después de
dos años de
patrullas
ininterrumpidas
en la zona
para
ahuyentar a
los caza
recompensas.
Según el
servicio de
costas,
desde mayo
de 2007 se
ha dado el
alto 50
barcos
sospechosos
que
merodeaban
la zona.
China
multiplica
ahora los
esfuerzos
para
recuperar
sus
vestigios
históricos,
después del
escándalo
que supuso
para el
gigante
asiático la
subasta de
dos bronces
robados del
Antiguo
Palacio de
Verano por
las tropas
británicas y
francesas en
1860 y que
pertenecían
a la
colección
del
fallecido
modisto
francés Yves
Saint-Laurent.
Ese porcentaje significará un metro en los litorales del planeta
Conpenhague - Expertos de varias universidades han advertido hoy en el Congreso Científico Internacional sobre Cambio Climático de Copenhague de que estudios recientes apuntan a que el nivel del mar podría subir hasta un metro para 2100, el doble de lo estimado en el último informe mundial de la ONU.
La causa principal radica en que los glaciares, así como las masas de hielo de Groenlandia y la Antártida, se están derritiendo a mayor ritmo del esperado, además de que los océanos continúan calentándose y expandiéndose, señaló el profesor John Church, del Centro australiano para la Investigación del Clima y del Tiempo.
"Las observaciones por satélite y terrestres más recientes muestran que el nivel del mar sigue subiendo 3 milímetros al año, una cifra bien por encima de la media del siglo XX", afirmó Church, que presidió una mesa redonda con otros científicos.
La previsión más optimista lanzada en el congreso es de una subida del nivel del mar de 50 centímetros para 2100.
Los científicos advirtieron de que si no se reducen las emisiones de gases invernadero de forma rápida y substancial, la crecida del nivel del mar afectará, aún en el mejor de los casos, al 10% de la población mundial.
El último informe del Grupo Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC) de la ONU, lanzado en 2007, estimó que la crecida sería de entre 18 y 50 centímetros, si bien no incluyó en sus cálculos todos los factores, como la reacción de las masas de hielo de Groenlandia y la Antártida a las alteraciones del clima.
Konrad Steffen, director del Instituto Cooperativo para la Investigación en Ciencias Medioambientales de la Universidad de Colorado (EEUU), resaltó además que habrá grandes diferencias regionales causadas por la subida del nivel del mar, dependiendo de la localización del origen de la pérdida de hielo.
Más de 2.000 científicos
El congreso de Copenhague reúne desde hoy y hasta el jueves a más de 2.000 participantes, con 1.600 contribuciones científicas de investigadores de 70 países.
Entre los ponentes figuran Rajendra Pachauri, al frente del IPCC y premio Nobel de la Paz en 2007; el economista Nicholas Stern, ex asesor del Gobierno de Tony Blair en cuestiones climáticas; y el primer ministro danés, Anders Fogh Rasmussen.
Las conclusiones preliminares del congreso serán presentadas en la sesión final y formarán parte de un informe que será publicado en junio próximo y entregado a todos los participantes en la cumbre climática mundial de diciembre en Copenhague.
En esta cita se espera que se consensúe un acuerdo que sustituya al Protocolo de Kioto, cuando éste expire en 2012.
El Congreso que hoy se ha inaugurado en la capital danesa con el nombre "Cambio climático: riesgos globales, retos y decisiones" es el resultado de la colaboración de la Universidad de Copenhague con otras nueve instituciones universitarias como las Berkeley y Yale (EEUU), Cambridge y Oxford (Gran Bretaña) y Tokio.
Los allegados supieron
en el 2005 dónde
reposaban los fallecidos
Ferran
Cosculluela - A 60
metros de profundidad
apenas hay luz y
cualquier trabajo es
asfixiante. Eusebi
Escardíbul sabía que el
pescador que le había
contratado lo tenía
difícil para recuperar
las redes enganchadas en
el petrolero, un
barco de origen
desconocido que había
naufragado en 1939 tras
chocar contra una mina
en la bahía de Roses (Alt
Empordà)
Para aprovechar la
inmersión, el buzo se
puso a limpiar la
campana del misterioso
pecio hasta encontrar lo
que buscaba: Saint
Prosper, acertó a
leer en las letras
grabadas. El nombre que
emergió de los abismos
en 1967 devolvió un
pedazo de historia a las
familias de los 27
tripulantes fallecidos.
Las mismas que ayer le
trataron como a un héroe
y que tuvieron que
esperar hasta el 2005
para averiguar el
destino de sus seres
queridos. La culpa no
fue del submarinista
catalán, sino de la
naviera, que guardó el
descubrimiento en el
cajón del olvido.
"Estoy muy emocionado.
En mi vida he encontrado
muchos barcos hundidos,
pero nunca imaginé que
me pasaría esto",
explicaba ayer un
sonriente Escardíbul,
que sigue con la mente a
flote pese a sus 91
años. La alcaldesa Magda
Casamitjana y los 60
familiares y amigos que
ayer conmemoraron en
Roses el 70° aniversario
del naufragio del
Saint Prosper lo
contemplaban con
devoción. Era su
guardián de la memoria.
Hasta la inmersión de
Escardíbul, el paradero
del carguero francés, de
106 metros de eslora,
era un misterio. El
buque se hundió el 8 de
marzo de 1939, cuando
cubría la ruta entre
Mostaganem (Argelia) y
Marsella. Dicen que se
refugió en la bahía de
Roses para protegerse de
un temporal, pero tuvo
la mala fortuna de
tropezarse con una de
las minas colocadas
durante la guerra civil.
Hubo un superviviente,
que murió a las pocas
horas. Los pescadores
más viajados intuyeron
que hablaba en griego,
aunque en realidad
masculló algo en bretón.
Esta falta de oído
convirtió al Saint
Prosper en el
petrolero griego.
Gracias a internet
La Société Navale de
l'Ouest comunicó la
desaparición del barco a
los familiares en 1939.
Pero nadie sabía dónde
se había hundido. El
mismo año en el que
Escardíbul averiguó su
paradero, TVE pidió
información a la naviera
para hacer un reportaje.
La compañía alegó que la
documentación se había
quemado en la segunda
guerra mundial y que ya
no mantenía el contacto
con las familias.
En
febrero del 2005,
Jean-Marc Guillou, nieto
de un hermano del jefe
de máquinas del barco,
encontró la web en la
que el submarinista
Franck Gentili había
colgado fotos del
carguero. Lo que parecía
imposible se hizo
realidad: era el barco
que estaban buscando.
Aquel verano se colocó
una placa conmemorativa
en el buque y ayer se
instaló una estela en el
camino de ronda que
señala el lugar del
naufragio. Pero quedan
algunos misterios por
resolver ¿Qué hacía el
Saint Prosper tan
lejos de su ruta? ¿Por
qué la naviera ocultó a
las familias que se
había localizado el
pecio? El intrépido
Escardíbul tiene su
hipótesis: "Yo creo que
fue para no pagar los
seguros. Sin cadáver, no
hay dinero. Hay quien
dice que llevaba armas,
pero me parece que lo
que querían era vender
petróleo de estraperlo".
China busca pecios españoles en el Caribe mientras denuncia sus expolios del pasado
Susana Gaviña. Madrid - China ha levantado esta semana la voz contra el expolio y la venta de su patrimonio cultural; sin embargo, según una información a la que ha tenido acceso ABC, también se ha asociado con empresas cuyo fin es el de buscar barcos hundidos cerca del litoral estadounidense y apropiarse de su contenido o, en su defecto, lograr una compensación.
Hace tan sólo unos días, el empresario chino Cai Mingchao, experto en arte y dueño de una casa de subastas, llamó la atención del mundo entero al reventar, de manera deliberada, la bautizada ya como subasta del siglo, celebrada por Christie's, y en la que él mismo pujó -por teléfono- con 30 millones de euros (que ha reconocido no puede abonar) por dos bronces pertenecientes a la colección de arte del desaparecido diseñador Ives Saint Laurent y su socio, Pierre Bergé. Unas piezas que datan de 1750 y que originariamente pertenecieron a una fuente ubicada en el Palacio de Verano de Pekín, expoliada por las tropas anglofrancesas al final de la Segunda Guerra del Opio.
El objetivo de este acto -del que se ha desvinculado la Administración de Patrimonio chino- no era otro que denunciar de manera pública y notoria la venta de piezas expoliadas a China. «Sólo he cumplido con mi obligación. Cualquier chino habría hecho lo mismo si hubiera podido», explicó en rueda de prensa Cai Mingchao.
Esta preocupación y compromiso por el patrimonio chino parece, sin embargo, no trasladarse hacia el de otros países. Según un exhaustivo informe jurídico relativo a la situación y tratamiento legal que se da a los restos arqueológicos de buques de origen hispano en los Estados Unidos, elaborado durante el último año por el abogado José María Lancho, una empresa china aparece asociada a una compañía que dedica parte de sus actividades a la búsqueda de piezas arqueológicas bajo el mar.
En dicho informe, se recoge una demanda presentada el pasado mes de octubre en el Tribunal de Florida por la empresa Sovereign Exploration Associates Internacional Inc. pidiendo el derecho de salvamento o exclusividad para explotar el contenido de varios barcos españoles encontrados a varias millas de la costa estadounidense. Los demandantes refrendan esta petición como compensación a los esfuerzos de tiempo y dinero invertidos en sus investigaciones.
Vinculación china
<MC1>Es la propia web de dicha empresa la que informa, en febrero de 2008, de la creación de otra compañía, Ocean King Overseas Limited («Ocean») con el fin llevar a cabo sus trabajos en el Caribe. Si bien Sovereign Exploration asume una participación del 51% de la compañía, «el otro 49% es propiedad de China Bejig QMCC Engineering & Technology, LTC. y de Mineral Investment Resources Inc.», participada al cien por cien por el gobierno chino. Dato ya revelado por la agencia Reuters, en noviembre de 2007, en una información que añadía además que el presidente de QMCC, Zhao Lizhi, asumía también la presidencia de «Ocean».
Por otra parte, llama la atención que en la demanda presentada por Sovereign -y ante la que no se ha personado el Estado español- se reitera el hecho de que los pecios encontrados estaban abandonados «y los dueños no tienen intención de regresar». Un punto inexacto pues según una sentencia histórica aprobada por el Tribunal Supremo de Estados Unidos, en 2001, el Estado español es el único propietario de los barcos que, viajando bajo bandera española, se han hundido durante los últimos siglos en aguas estadounidenses, por lo que no cabe recurso de abandono alguno.
A esto hay que añadir que «China se ha negado a firmar el Convenio de la Unesco para la protección del patrimonio cultural subacuático que ha entrado en vigor el 2 de enero de 2009», como recuerda José María Lancho. El jurista denuncia además el tratamiento mediático que han recibido estos asuntos, más habituales de lo que la gente imagina. «Como es lógico, ha sido extraordinariamente discreto y en muchos casos no hay constancia en medios de comunicación de su existencia. Sin embargo, hemos podido verificar que se trata de un fenómeno muy generalizado, desarrollado con auténtica impunidad, que se dirige especialmente sobre restos históricos de origen hispano, a los que se les viene a negar carácter de verdadera historia y arqueología americana, y una vinculación siquiera moral o legal con las sociedades de que tienen origen esos restos arqueológicos».
«Como vamos a corroborar -añade-, se trata sin duda de uno de los atentados culturales consumados más graves que ha podido producir una sociedad desarrollada, tolerándose lo que necesariamente es la extinción de hecho de todo un registro histórico de la historia americana».
Madrid.
Los
descendientes
de don Diego
de Alvear y
Ponce de
León
(1749-1830)
quieren
rendirle
homenaje.
Desean que
su
infortunio
tenga algún
sentido en
pleno
litigio por
la propiedad
de la
valiosa
carga que
transportaba
el navío del
que fue
comandante,
Nuestra
Señora de
las
Mercedes. Y
es que en
noviembre
del 2007 el
Gobierno
Español
demandó a la
empresa
Odyssey
Marine
Exploration
(OME)
en Tampa,
Florida,
donde la
empresa
cazafortunas
tiene su
sede, por
supuestamente
haberse
apropiado de
la fragata
la Mercedes
y de las
500.000
monedas de
oro y plata
que
transportaba
en una
travesía que
inició en el
Perú.
Según
precisa
Moncasi de
Alvear a El
Comercio,
“1.497 de
los 1.500
descendientes
de Diego de
Alvear están
dispuestos a
ceder al
Estado
Español el
tesoro que
correspondía
a nuestro
antepasado”.
El fin es
que se cree
la fundación
Diego de
Alvear y el
museo
Nuestra
Señora de
las Mercedes
en Cádiz,
donde se
exhibiría el
tesoro y así
se
rescataría
su valor
histórico y
cultural.
“Sería una
pena que el
tesoro se
fragmente.
Hablamos no
solo de las
monedas de
oro y plata
sino también
del resto de
la carga que
sabemos que
se ha
localizado:
cañones,
estaño y
otros
elementos”,
refiere
Moncasi de
Alvear. Por
eso los
descendientes
del
comandante
han
emprendido
una campaña
denominada
“Mi voto por
España ante
el expolio
de Odyssey”
para recoger
firmas que,
luego,
presentarán
ante el
juzgado de
Tampa. De
los 1.500
descendientes
que se han
puesto en
contacto
solo tres
hermanas
argentinas,
apellidadas
Daireaux
Kinsky, no
ceden su
parte, dice
de Alvear.
Una tragedia
en altamar
La historia
de Diego de
Alvear y el
mencionado
navío se
remonta a
1803. Ese
año la
fragata
partió del
Callao rumbo
a Cádiz
transportando
patrimonio
de la Corona
y de
comerciantes
españoles.
Dos años más
tarde,
cuando la
Mercedes se
encontraba
ya frente a
las costas
portuguesas,
el
comandante,
desde otro
navío, vio
cómo el
barco era
hundido por
la flota
inglesa
llevándose
consigo a su
esposa, a
siete de sus
ocho hijos,
y toda su
fortuna.
Junto con
Diego de
Alvear se
salvó su
hijo Carlos,
quien luego
regresaría a
Argentina,
donde había
nacido, y
donde llegó
a ser jefe
del Estado,
en 1815.
Tras la
tragedia,
Diego de
Alvear fue
llevado como
prisionero
al puerto de
Plymouth. En
Inglaterra
fue puesto
en libertad
e
indemnizado.
Allí
contrajo
segundas
nupcias con
la
aristócrata
Louisa
Rebeca Ward,
con quien
tuvo siete
hijos.
Moncasi de
Alvear es
descendiente
de esta
última rama.
En el 2007
OME
halló la
Mercedes en
las
profundidades
de los mares
de la costa
portuguesa y
lo trasladó
a un lugar
desconocido.
Paralelamente,
España
interpuso
una demanda
en su
contra.
Al conocerse
que las
citadas
monedas de
oro y plata
habían sido
acuñadas en
Lima, en
agosto del
2008 el
Gobierno
Peruano se
presentó
como parte
en el
proceso en
Tampa. El
juez
correspondiente,
Mark Pizzo,
tiene en sus
manos la
decisión
final.
Durante este
tiempo el
ministro de
Cultura
español,
César
Antonio
Molina, ha
manifestado
que España
estaría
dispuesta a
compartir el
tesoro con
países
iberoamericanos.
El Perú es
el único
país de
Latinoamérica
que se ha
presentado
en el
proceso
judicial.
Moncasi de
Alvear opina
que sería
mejor que el
tesoro no se
dividiera
para que no
pierda su
valor
histórico y
cultural.
El
descendiente
del capitán
de la
Mercedes
opina así:
“Diego de
Alvear fue
el primer
comisario
encargado de
las
demarcaciones
de América
entre España
y Portugal
por encargo
de la Corona
Española.
Cuando
regresaba a
España
llevaba 30
años
viviendo en
América.
Estudió
guardiamarina
en San
Fernando, en
la Escuela
Naval, y
biología.
Hablaba
siete
idiomas.
Escribió un
tratado
pormenorizando
de todo lo
que iba
encontrando
en América,
como
especies
animales y
vegetales,
que se
encuentra en
el British
Museum de
Londres, un
legado para
toda la
humanidad de
aquellos
años”.
Familias
peruanas
quieren lo
suyo
Dos hermanos
peruanos
están en
contacto con
Moncasi
porque están
investigando
la
posibilidad
de que sean
descendientes
de Diego de
Alvear.
Por otro
lado,
Moncasi
precisa que
descendientes
de algunos
de los otros
españoles
propietarios
del tesoro
que llevada
Nuestra
Señora de
las Mercedes
(eran,
señala,
250),
también se
han puesto
en contacto
con él.
Entre ellos
cita a una
familia
peruana que,
-refiere-
incluso se
ha
presentado
como parte
interesada
en el
proceso
judicial que
se
desarrolla
en Tampa
para
reclamar lo
que sería su
parte
privada del
tesoro.
Estas
personas
expresan que
prefieren
mantenerse
al margen de
la prensa.
Así, por el
momento,
solo los
descendientes
de Diego de
Alvear
renunciaron
a la que
sería su
parte del
tesoro en
pos de que
sea
apreciado
por todos.
Un gesto que
tal vez se
decidan a
imitar los
descendientes
del resto de
propietarios
de la carga,
espera
Moncasi.
Por otro
lado, el
Gobierno
Peruano
nombró el 19
de febrero a
la abogada
Katty Aquize
procuradora
del caso.
Ella se
encargará de
interponer
las acciones
legales
correspondientes
ante el
Tribunal
Federal
Distrital de
Tampa.
La Organización
de las Naciones
Unidas para la
Alimentación y la
Agricultura (FAO)
debate esta semana
en Roma las medidas
contra la pesca
ilegal, no declarada
y no reglamentada.
Madrid
- Oceana ha
documentado y ha
solicitado que el
Gobierno español
emprenda acciones
contra las
actividades de pesca
IUU llevadas a cabo
por el buque
“Furabolos”, IMO
8604668, ahora bajo
el nombre “Eros II”
y con bandera
panameña, que
actualmente está
atracado en Santa
Eugenia de Ribeira,
en Galicia. IUU son
las siglas en inglés
de pesca “ilegal, no
declarada y no
reglamentada” y es
una de las causas
principales que
contribuyen a la
sobrepesca y una de
las mayores amenazas
para los océanos.
Los buques que
pescan con artes
ilegales o en zonas
protegidas a menudo
capturan especímenes
de tallas no
permitidas o stocks
al borde del
colapso.
“El ‘Furabolos’
es un barco pirata
y, aunque las
autoridades estaban
informadas de ello
desde febrero de
2008, más de un año
después aparece
atracado en Galicia,
sin que lo detengan
ni desguacen.
España, como Estado
responsable del
puerto donde se
encuentra este buque
pirata, debe empezar
no sólo a hablar
sobre la lucha
contra la pesca IUU,
sino tomar medidas
mucho más activas
que las actuales
para evitarla, y
hacer públicas
continuamente esas
medidas, para que
tengan un efecto
disuasorio. En
particular, el
gobierno no debe
permitir que
empresas y
ciudadanos españoles
estén involucrados
en pesca pirata,
aunque lo hagan con
barcos camuflados
con banderas de
conveniencia, ni dar
el más mínimo amparo
a estas
embarcaciones ni a
sus armadores y
tripulantes.”,
afirma Ricardo
Aguilar, director de
Investigaciones de
Oceana Europa.
El “Furabolos” fue
observado en aguas
internacionales del
Atlántico Nordeste
sin las licencias
adecuadas en febrero
de 2008 y, por
tanto, transferido a
la lista de barcos
piratas (NEAFC IUU
B) en julio de 2008[i].
Desde entonces, no
se permitía su
entrada en ningún
puerto de las partes
contratantes de
NEAFC (Comisión para
las Pesquerías del
Atlántico Nordeste),
según las normas de
la organización. Aun
estando incluido en
esa lista negra, el
buque entró en el
puerto de Tenerife
en octubre de 2008,
y partió de él unos
días más tarde para
dirigirse a Santa
Eugenia de Ribeira.
En noviembre de
2008, la Comisión
Europea finalmente
le prohibió la
entrada a cualquier
puerto de la Unión
Europea.
Lloyds Register
Fairplay, empresa
dedicada al registro
y aportación de
información sobre
embarcaciones en
todo el mundo, tiene
como empresa
propietaria más
reciente de este
buque a la española
Albacora, la cual
también se reflejaba
como la compañía que
tenía las licencias
de pesca para la
embarcación en el
océano Índico
durante 2008. Sin
embargo, la compañía
atunera española ha
indicado a Oceana
que este buque ya no
es de su propiedad y
que fue vendido a
finales de 2007 a
otra empresa de la
que no se ha
proporcionado el
nombre.
Oceana ha exigido a
Albacora que desvele
el nombre de la
compañía que compró
la embarcación y que
actualmente gestiona
este buque pirata.
“Si Albacora
está, como dice,
comprometida en la
eliminación de la
pesca ilegal, debe
hacer público el
nombre de los nuevos
propietarios del
antiguo “Furabolos”,
ha declarado Xavier
Pastor, Director
Ejecutivo de Oceana
en Europa.
Desde hace décadas,
el número y la
potencia de las
embarcaciones
pesqueras de la
Unión Europea
exceden en mucho las
posibilidades de
pesca. Una medida
para reducir esta
sobrecapacidad sobre
el papel fue
simplemente
“exportar” los
buques, lo que
implica que las
embarcaciones pasan
a ondear banderas de
otros países (un
proceso que con
frecuencia era
subvencionado por la
Unión Europea). Esta
medida, obviamente,
no ha reducido el
problema mundial de
la sobrecapacidad ni
la sobrepesca, sino
que a menudo ha
trasladado la
responsabilidad del
buque a los países
en vías de
desarrollo, que no
pueden controlar
correctamente esta
actividad.
El “Furabolos” es un
claro ejemplo de
cómo la exportación
irresponsable de
buques pesqueros de
la Unión Europea a
países en vías de
desarrollo conduce a
la pesca ilegal. En
2004, el buque
originariamente
español “Furabolos”,
que en ese momento
todavía era
propiedad de
Albacora, según
Lloyds Register
Fairplay, fue
exportado a las
islas Seychelles con
dinero de los
contribuyentes de la
Unión Europea,
obtuvo la bandera de
este país africano y
en 2008 pescaba de
manera ilegal en el
Atlántico Nordeste.
En la actualidad, la
embarcación ha
cambiado su nombre
por el de “Eros II”
y su bandera por la
de Panamá, una
“bandera de
conveniencia”
barata, fácil de
registrar y escogida
a menudo por los
propietarios de
barcos furtivos para
ocultar su
identidad.
“Éste es un caso
típico de buque IUU
y demuestra la
catadura de los
propietarios, que
usan diferentes
banderas y
diferentes nombres.
Necesitamos medidas
estrictas de los
Estados rectores de
los puertos contra
los buques pesqueros
ilegales para
desenmascarar a
estos piratas,
desguazar sus buques
y detener la pesca
ilegal. Las medidas
de control de los
Estados responsables
de los puertos al
amparo del Paris
Memorandum of
Understanding, cuyo
objetivo es impedir
que los buques que
no cumplen con los
estándares aprobados
internacionalmente
sigan en activo,
hace años que viene
prohibiendo el
atraque a las
embarcaciones que
aparecen en las
listas negras.
Actuaciones
similares tendrían
que recogerse en las
negociaciones sobre
el instrumento que
la FAO está
debatiendo esta
semana para combatir
la pesca pirata
mundialmente”,
añade Aguilar.
Esta semana, los
gobiernos de todo el
mundo negocian
medidas legalmente
vinculantes de
control de los
Estados gestores de
puertos y una lista
global de
embarcaciones IUU en
la conferencia de la
FAO en Roma. Oceana
pide a los gobiernos
que formalicen
rápidamente este
importante
instrumento de lucha
contra la pesca IUU
y, en particular,
que prohíban que las
embarcaciones IUU
entren en ningún
puerto y que se
realice una
inspección
obligatoria a todas
las embarcaciones
propiedad o que
estén relacionadas
con propietarios u
operadores que hayan
estado involucrados
en pesca IUU.
Adicionalmente,
Oceana insta a los
países a que accedan
a elaborar un
registro mundial de
embarcaciones IUU
disponible al
público y que
incluya los nombres
de los propietarios
y operadores de las
embarcaciones.
[i] Las
embarcaciones que
los inspectores del
NEAFC detectan sin
las licencias
correctas se añaden
a la Lista A del
NEAFC. Se envían
cartas sobre estas
observaciones a los
Ministerios de
Asuntos Exteriores
bajo cuya bandera
está registrada la
embarcación. Se
indaga en las
razones por las que
estaban pescando sin
permiso y, si no hay
una explicación
adecuada, la
embarcación se
transfiere con
carácter permanente
a la Lista B del
NEAFC. El
“Furabolos” se
añadió a la Lista A
de IUU del NEAFC el
29 de febrero de
2008 y fue
transferido a la
Lista B de IUU en la
reunión
extraordinaria del
NEAFC del 3 de julio
de 2008.
Descendientes de víctimas de 'La
Mercedes' inician campaña para
reivindicar el patrimonio
subacuático
Pedro
Ingelmo. Cadiz - Desde el
barco La Medea Diego
de Alvear y Ponce de León,
el aventurero que dio a
conocer el Salto del Iguazú
y el militar que mantuvo a
raya a los franceses para
que no entraran en Cádiz,
vio volar por los aires a su
familia en la tarde del 5 de
octubre de 1804 frente a las
costas del Algarve. En La
Mercedes viajaban su
mujer y ocho de sus nueve
hijos. Todos murieron. La
armada inglesa hizo estallar
su santabárbara y con el
buque se hundieron 500.000
monedas de plata, las
rescatadas por la
multinacional cazatesoros
Odyssey en mayo de 2007 y
cuyo litigio instruye en la
actualidad el juez Mark
Pizzo en Tampa (Florida).
Diego de Alvear rehízo su
vida en Inglaterra. Se casó
con Louisa Ward y de aquel
enlace descienden más de un
millar de alveares del siglo
XXI. José María Moncasi de
Alvear es uno de ellos y ha
emprendido una batalla para
que España recupere ese
patrimonio. Ahora ha abierto
nuevos frentes apoyado por
los descendientes de quienes
perdieron su vida en La
Mercedes.
Moncasi afirma que "la
familia Alvear no tiene
interés alguno en recuperar
el tesoro de La Mercedes",
pero a través de la empresa
Public Relations ha diseñado
un plan para "rescatar la
memoria. 2010 y 2012 son
años en que se conmemorarán
los bicentenarios de la
Defensa de la Isla de León y
la primera Constitución,
hitos en los que tuvo un
papel primordial Diego de
Alvear y Ponce de León".
Por ello, la gran familia de
descendientes va a impulsar
una fundación con sede en
Cádiz, que basará sus
trabajos e investigaciones
"en la figura de Don Diego
como puente de unión entre
España y América Latina, en
especial con aquellos países
en los que su legado dejó
huella. A su vez, se
impulsaría reunir aquella
biblioteca que mi bisabuelo
preservaba de generación en
generación y que era
considerada, entonces, como
una de las mayores
bibliotecas relacionadas con
América Latina".
La estrategia tiene muy en
cuenta las nuevas
tecnologías y se ha creado
un facebook llamado
El tesoro de La Mercedes,
principalmente destinado a
los descendientes de
cualquiera de las víctimas
del suceso para ofrecer
opinión e intercambiar
informaciones. "En esta
herramienta se van agregando
todos los contenidos para
establecer una narrativa
clara y directa de lo
sucedido". Igualmente, se da
cuenta de los avances que se
producen en la instrucción
del caso, por el cual España
reclama el tesoro frente a
la empresa americana.
Precisamente, los
descendientes consideran
imprescindible crear un
gabinete de prensa en Miami,
donde se está llevando el
caso, para dar una visión de
lo que está sucediendo al
otro lado del Atlántico.
Esta iniciativa se quiere
arropar con una serie de
conferencias en el Insituto
Cervantes con sus sedes en
Nueva York, Miami y
California. El título del
ciclo sería En defensa
del patrimonio español
subacuático.
Por último, habrá una
recogida de firmas en la red
que lleva como lema "doy mi
apoyo al gobierno español
ante el expolio de Odyssey".
En definitiva, afirma
Moncasi, "se trata de crear
un grupo de presión ante una
poderosa empresa que planea
sus conquistas desde
planteamientos económicos y
no históricos".
El 'contraataque' de los
descendientes de La
Mercedes ha sido
comunicado al Ministerio de
Cultura y cuenta con el
total apoyo de la Real
Academia de la Historia.
Instrumento de Ratificación de
la Convención sobre la
protección del Patrimonio
cultural subacuático, hecho en
París el 2 de noviembre de 2001.
Por
cuanto
el día 2
de noviembre de 2001, el
Plenipotenciario de España,
nombrado en buena y debida forma
al efecto, firmó en París la
Convención sobre la protección
del Patrimonio cultural
subacuático, hecha en París el 2
de noviembre de 2001,
Vistos y
examinados
Ios
catorce artículos de dicha
Convención,
Concedida
por las
Cortes Generales la autorización
prevista en el artículo 94.1 de
la Constitución,
Vengo en
aprobar y ratificar
cuanto en la misma se dispone,
como en virtud del presente la
apruebo y ratifico, prometiendo
cumplirla, observarla y hacer
que se cumpla y observe en todas
sus partes, a cuyo fin, para su
mayor validación y firmeza,
mando expedir este
Instrumento de Ratificación
firmado por Mí, debidamente
sellado y refrendado por el
infrascrito Ministro de Asuntos
Exteriores y de Cooperación.
Dado en
Madrid, a 25 de mayo de 2005.
JUAN CARLOS R.
El
Ministro de Asuntos Exteriores y
de Cooperación,
MIGUEL
ÁNGEL MORATINOS CUYAUBÉ
Convención sobre la Protección
del Patrimonio Cultural
Subacuático
La
Conferencia General de la
Organización de las Naciones
Unidas para la Educación, la
Ciencia y la Cultura, en su 31.ª
reunión, celebrada en París del
15 de octubre al 3 de noviembre
de 2001,
Reconociendo la importancia del
patrimonio cultural subacuático
como parte integrante del
patrimonio cultural de la
humanidad y elemento de
particular importancia en la
historia de los pueblos, las
naciones y sus relaciones mutuas
en lo concerniente a su
patrimonio común,
Consciente
de la importancia de proteger y
preservar ese patrimonio
cultural subacuático y de que la
responsabilidad de esa tarea
incumbe a todos los Estados,
Observando
el creciente interés y aprecio
del público por el patrimonio
cultural subacuático,
Convencida
de la importancia que la
investigación, la información y
la educación tienen para la
protección y preservación del
patrimonio cultural subacuático,
Convencida
de que el público tiene derecho
a gozar de los beneficios
educativos y recreativos que
depara un acceso responsable y
no perjudicial al patrimonio
cultural subacuático in situ y
de que la educación del público
contribuye a un mejor
conocimiento, aprecio y
protección de ese patrimonio,
Consciente
de que el patrimonio cultural
subacuático se ve amenazado por
actividades no autorizadas
dirigidas a dicho patrimonio y
de la necesidad de medidas más
rigurosas para impedir esas
actividades,
Consciente
de la necesidad de dar una
respuesta adecuada al posible
impacto negativo en el
patrimonio cultural subacuático
de actividades legítimas que
puedan afectarlo de manera
fortuita,
Profundamente preocupada por la
creciente explotación comercial
del patrimonio cultural
subacuático y, especialmente,
por ciertas actividades que
tienen por objetivo la venta, la
adquisición o el trueque de
patrimonio cultural subacuático,
Consciente
de la disponibilidad de
tecnología de punta que facilita
el descubrimiento del patrimonio
cultural subacuático y el acceso
al mismo,
Convencida
de que la cooperación entre los
Estados, organizaciones
internacionales, instituciones
científicas, organizaciones
profesionales, arqueólogos,
buzos, otras partes interesadas
y el público en general es
esencial para proteger el
patrimonio cultural subacuático,
Considerando que la prospección,
extracción y protección del
patrimonio cultural subacuático,
además de un alto grado de
especialización profesional,
requiere un acceso a métodos
científicos especiales y la
aplicación de éstos, así como el
empleo de técnicas y equipos
adecuados, para todo lo cual se
necesitan criterios rectores
uniformes,
Consciente
de la necesidad de codificar y
desarrollar progresivamente
normas relativas a la protección
y la preservación del patrimonio
cultural subacuático conformes
con el derecho y la práctica
internacionales, comprendidas la
Convención sobre las Medidas que
Deben Adoptarse para Prohibir e
Impedir la Importación, la
Exportación y la Transferencia
de Propiedad Ilícitas de Bienes
Culturales, aprobada por la
UNESCO el 14 de noviembre de
1970, la Convención para la
Protección del Patrimonio
Mundial, Cultural y Natural,
aprobada por la UNESCO el 16 de
noviembre de 1972 y la
Convención de las Naciones
Unidas sobre el Derecho del Mar,
de 10 de diciembre de 1982,
Resuelta a
mejorar la eficacia de las
medidas adoptadas en el ámbito
internacional, regional y
nacional con objeto de preservar
in situ el patrimonio cultural
subacuático o, de ser necesario
para fines científicos o para su
protección, de proceder
cuidadosamente a la recuperación
del mismo,
Habiendo
decidido, en su 29.ª reunión,
que esta cuestión sería objeto
de una convención internacional,
Aprueba el
día 2 de noviembre de 2001, la
presente Convención.
Incluimos por su
importancia el texto
completo en formato
PDF
Un investigador español halla cuatro ejemplares a 615 metros de profundidad
Una nueva especie de pez antártico, 'Gosztonyia antarctica', ha sido localizada a 615 metros de profundidad en el Mar de Bellingshausen, en el Océano Antártico, una zona que no se estudiaba desde 1904 y donde la fauna es absolutamente desconocida. Jesús Matallanas, el investigador español responsable del hallazgo, recogió cuatro ejemplares de la nueva especie durante las campañas del Instituto Español de Oceanografía (IEO), en los veranos australes de 2003 y 2006.
El estudio de la biodiversidad del Mar de Bellingshausen ha sido "sistemáticamente ignorado por los proyectos internacionales porque es un mar bastante inaccesible y sus fondos no están cartografiados", explica Matallanas, autor principal del estudio e investigador de la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB).
El trabajo, que aparece recientemente en la revista 'Polar Biology', está basado en las campañas Bentart-03 y Bentart-06 del IEO, en las que Matallanas participó como experto en taxonomía de peces antárticos. Se trata de un estudio taxonómico de estos ejemplares de zoárcidos (grupo de peces dominantes en el talud continental de mares boreales que comprenden unas 240 especies) capturados en el Mar de Bellingshausen.
"Uno de los resultados más relevantes es que la ictiofauna del Mar de Bellingshausen, contrariamente a lo supuesto hasta ahora, presenta mayores afinidades con la de la Provincia Antártica Oriental que con la de la Occidental", señala el investigador.
Anatomía con rasgos exclusivos
Otro hallazgo importante es que "a diferencia de lo que ocurre en otros mares del Océano Antártico, en el de Bellingshausen, los zoárcidos son el grupo de peces dominante por debajo de 550 metros de profundidad", añade el zoólogo.
Antes de confirmar el descubrimiento de una nueva especie, en concreto 'Gosztonyia antarctica', que pertenece a un grupo con gran distribución, el investigador realizó una revisión mundial de todos los artículos publicados hasta el momento.
La nueva especie pertenece a un género también nuevo, que presenta afinidades con varios géneros patagónicos, y su nombre, Gosztonyia, es un reconocimiento a Atila Esteban Gosztonyi, gran experto en la sistemática de zoárcidos que ha descrito varios géneros nuevos endémicos de la región Magallánica. El nombre específico, antarctica, alude al lugar de captura de la especie tipo: la Región Antártica.
Los ejemplares tipo miden entre 25,4 y 30 centímetros, son anguiliformes y "su cráneo presenta numerosos caracteres anatómicos exclusivos suyos", describe el científico. Todos los ejemplares están preservados en alcohol de 70% en la UAB. Desde la expedición del buque Bélgica, que obtuvo dos únicos ejemplares de peces en 1904, no se había vuelto a pescar en este mar, aunque su fauna sí se incluía, "sin justificación alguna", en la Provincia Antártica Occidental.
Sydney
- Un pequeño aparato preparado en
Australia para espantar a los
tiburones con impulsos eléctricos,
registró una alza en las ventas
después de tres ataques de esos
animales en Sydney.
La
SeaChange Tecnhnology de Adelaide,
que produce el Shark Shield (Escudo
contra tiburones), dijo que los
pedidos se triplicaron en los
últimos dos meses y las ventas
aumentaron el 50 por ciento.
El
aparato, que cuesta entre 300 y 350
euros según el modelo, pesa 80
gramos y entra en la palma de la
mano, emite impulsos eléctricos que
son dolorosos para los tiburones en
un radio de 7-8 metros.
"Los
animales sufren sólo cuando están en
la zona de la onda eléctrica, pero
cuando no lo están no sufre daño
alguno", aseguraron los creadores
del aparato.
El escudo
anti-tiburón es de uso obligatorio
para los buzos de la policía y está
acreditado por la OTAN para el uso
de los buzos militares.
Atenas
- Un objeto corroído recuperado por
buzos de los vestigios de un barco
hundido cerca de la isla griega de
Antikythera
cambió para siempre el estudio del
mundo antiguo.
El Mecanismo Antikythera, un sistema
de engranajes de bronce del siglo II
antes de Cristo, fue usado para
calcular la fecha de los Juegos
Olímpicos basados en el solsticio de
verano.
Su
complejidad mecánica no tuvo
parangón durante 1.000 años,
hasta que llegaron los relojes de
las catedrales de la Edad Media.
Los arqueólogos creen que cientos de
vestigios al este del Mediterráneo
podrían contener piezas de inmenso
valor, pero una nueva ley que abre
la costa de Grecia al buceo preocupa
a los expertos por la
posible desaparición de artefactos
de valor incalculable que conlleva
con la llegada de los cazadores de
tesoros.
"El
futuro de la arqueología en esta
parte del mundo está en el mar.
Esta ley es muy peligrosa, abre el
camino para el saqueo de
antigüedades del fondo marino que ni
siquiera sabemos que existen",
dijo el arqueólogo marino Harry
Tzalas.
La ley griega de antigüedades de
1932 indicaba que todos los
artefactos de la tierra y el mar
pertenecían al Estado, y una nueva
ley de 2007 y diseñada para
promocionar el turismo
abre gran parte de los 15.000
kilómetros de la costa los buzos,
excepto en unos 100 yacimientos
arqueológicos conocidos.
El sindicato de arqueólogos de
Grecia y dos sociedades ecologistas
han pedido que se
derogue la ley.
Mientras tanto, algunas compañías
turísticas están atrayendo
visitantes con la promesa de hallar
objetos antiguos.
"El
buceo en Grecia está permitido en
todas partes (...) Ideal
para el cazador de tesoros de hoy",
dice un sitio Web
Katerina Dellaporta, directora de
antigüedades del Ministerio de
Cultura, asegura que los
detectores de metales y batiesferas
les permiten a los cazadores de
tesoros hallar artefactos con
facilidad en el Adriático y Egeo.
"Es bueno tener turismo pero
tenemos que proteger las
antigüedades. No todo buzo es un
traficante ilegal (...) pero debemos
asegurarnos que estos tesoros
permanezcan para generaciones
futuras", indicó.
Grecia ofrece abundantes recompensas
para evitar que las reliquias caigan
en manos privadas. Pagó
440.000 euros a un pescador por un
torso femenino hallado cerca de la
isla de Kalymnos en 2005.
Los arqueólogos saben de
muchos tesoros aún perdidos en el
mar. Unas 5.000 piezas de
la colección de Luigi Palma di
Cesnola -que ayudó a fundar el Museo
Metropolitano de Arte de Nueva York-
desaparecieron en un naufragio en el
Mediterráneo en la década de 1870.
Muchos naufragios ya descubiertos,
incluyendo
yacimientos cercanos a la isla egea
de Kalymnos, no han sido excavados
debido a la falta de fondos,
dejándolos como presas para los
saqueadores.
"No es justo decirles a los
griegos que tienen que usar su
dinero para proteger esto, cuando es
patrimonio de toda la humanidad.
Esta es una responsabilidad
internacional", concluyó
Wachsmann.
Es la primera vez que se hallan tejidos blandos en un cerebro tan antiguo - Su fosilización ha sido posible gracias a las bacterias
Científicos franceses y estadounidenses han descubierto un cerebro de 300 millones de años en el cráneo fosilizado de un pez emparentado con tiburones y rayas, según ha informado el Museo Nacional de Historia Natural (MNHN) de París. El hallazgo ha sido posible gracias a un novedoso avance tecnológico europeo llamado sincrotrón y perteneciente a la Planta Europea de Radiación mediante Sincrotrón (ESRF, por sus siglas en inglés).
Según el MNHN, es la primera vez que se hallan tejidos blandos en un cerebro fosilizado tan antiguo. Es muy difícil que los tejidos blandos se fosilicen, ya que no suelen mineralizar.
Una reconstrucción en 3D del cerebro, fosilizado y observado gracias a la técnica de la holotomografía por rayos X, muestra "el cerebelo, la médula espinal, los lóbulos ópticos y los nervios", informan los investigadores en la revista Proceedings of the National Academy of Sciences. La única parte que los investigadores no han podido localizar es el cerebro anterior, "quizás demasiado delgado para poder mineralizarse", dice el comunicado del MNHN.
El cerebro supone uno de los casos excepcionales en los que un cráneo de un pez iniopterigio se conserva en tres dimensiones. Como es previsible, la mayoría de estos cráneos suelen estar aplastados por la presión de las rocas que los conservan. En este caso, los fósiles fueron encontrados en rocas de los estados norteamericanos de Oklahoma y Kansas, pertenecen a una especie hoy extinta que medía hasta 50 centímetros y estaba emparentada con los tiburones.
Según el principal autor del estudio, Alan Pradel, del MNHN de París y del Centro Nacional de Investigación Científica (CNRS) y la Universidad Pierre y Marie Curie, la mineralización del cerebro -requisito para su fosilización- ha sido debida a la presencia de bacterias que lo cubrieron poco antes de su desintegración.
Los científicos ya sabían que los iniopterigios tenían cerebro, pero este nuevo hallazgo arroja luz sobre la evolución del cerebro a lo largo de las principales transiciones de la evolución. Pero para ello es necesario que se encuentren otros casos similares de conservación excepcional de fósiles.
Este estudio muestra igualmente, dice el MNHN, que gracias a la utilización de técnicas de microtomografía, los detalles de la organización anatómica del sistema nervioso en cerebros fósiles será, a partir de ahora, potencialmente accesible al conocimiento.
Para el museo francés, "este descubrimiento abre nuevas perspectivas en la investigación sobre la evolución de los vertebrados antiguos y contribuye así a completar el puzzle de la reconstrucción del árbol de la vida".
En marzo se iniciará una exploración
por canales australes y la costa del
Pacífico hasta Antofagasta.
Científicos
chilenos y españoles iniciarán el
próximo 5 de marzo una ruta de
investigación por canales australes
y la costa del Pacífico hasta
Antofagasta, viaje en el que
examinarán el impacto del cambio
global sobre los ecosistemas
marinos, informó La Tercera.
Se trata del
Crucero Científico Humboldt 2009,
una campaña de investigación
oceanográfica y de entrenamiento
organizada por el Consejo Superior
de Investigaciones Científicas de
España y la Facultad de Ciencias
Biológicas de la Pontificia
Universidad Católica de Chile.
Forma parte del proyecto
Laboratorio Internacional Cambio
Global. También participan
investigadores de la Universidad de
Concepción y el Programa Explora de
Conicyt.
Marea roja, ecología marina,
microorganismos acuáticos, metales
pesados y los efectos de la
radiación ultravioleta son algunos
de los temas a investigar por la
tripulación del Hespérides, para
poder comprender el
impacto del cambio global sobre los
ecosistemas marinos y su
nivel de estrés ambiental.
Las
empresas piden más atención al
buceo y dicen que atraen a miles de
visitantes al año
S.
Parra - La patronal de los centros
de buceo en las Pitiüses reclama
mayor atención por parte de las
Administraciones para una actividad
que, afirman, atrae a miles de
visitantes cada año «y teniendo en
cuenta que no viene ni un ínfimo
porcentaje del potencial que hay,
estamos hablando de un sector que
habría que trabajarlo», explicó el
presidente de la asociación que
agrupa a las empresas del sector,
Jaume Torres.
«El buceo no
será la salvación de la crisis de
Eivissa, habrá muchos productos y
subproductos que habrá que ir
vendiendo, pero Eivissa reúne
condiciones ideales para que una
familia venga aquí a disfrutar de
cientos de cosas, entre ellas, el
submarinismo», admite el empresario.
Torres considera muy insuficiente el
apoyo que se presta a una actividad
que defiende como óptima para
ofrecer un producto turístico de
alto valor añadido.
Líneas de
actuación
Respecto a
cómo tendrían que proceder los
organismos públicos, el presidente
de la asociación apunta tres vías.
«La primera sería ofrecer ayudas
directas al sector, como tienen
muchos otros, y para el que hasta
ahora se ha hecho poco. También
habría que cuidar y mejorar más los
entornos y crear zonas en las que
poder enseñar bien los fondos y la
fauna. Por último, habría que actuar
en la promoción. Eivissa no se
conoce todavía, por desgracia, como
zona de buceo», resume.
A este
respecto, Torres critica la escasa o
nula importancia que tiene el
submarinismo en la estrategia de
promoción del Govern respecto a
Eivissa. «Se nos consultó para hacer
el Plan de Marketing pero, para ver
la importancia que se nos dio, sólo
hace falta saber que todavía no
sabemos si somos parte del producto
de náutica, del de deportes o del de
naturaleza», lamenta.
«Pedimos una
mayor presencia activa de nuestro
sector y que, dentro del Plan de
Marketing, no seamos un subproducto
si no que se nos considere un sector
de primer orden», añade.
En cuanto a
acciones más concretas, Torres
apunta a que se está trabajando «y
posiblemente se haga algo de
promoción conjunta» con las
Estaciones Náuticas.
Al mismo
tiempo, Torres recuerda que el
pasado año se propuso a las
administraciones fomentar la
práctica de esta actividad en las
mismas Pitiüses. El empresario añade
que «no se ha concretado en nada,
pero sería fundamental extender el
buceo en Eivissa y Formentera porque
eso, a su vez, conllevaría una mayor
difusión en el exterior» a través
del boca a boca.
Los centros de
buceo acumulan ya dos malas
temporadas seguidas y las empresas
«ven con preocupación» el futuro más
inmediato. «El 'Don Pedro' supuso en
2007 muchas cancelaciones y el
pasado año ya fue tan malo como para
que no abrieran cuatro empresas»,
explica Torres. «Si comento que
Eivissa no está bien promocionada
para esta actividad y, encima, le
añadimos que de los pocos que sí que
vienen para bucear este año no
tendrán dinero para hacerlo o
gastarán menos, estamos
preocupados», añadió.
Tratan
desesperadamente de salvar a las
casi 200 ballenas varadas al sur de
Australia
Los
servicios de rescate
australianos tratan de salvar a
las casi doscientas ballenas que
se encuentran varadas en las
playas de King Island, una
pequeña isla situada al sur de
Australia, y a pocos kilómetros
al norte de Tasmania. Según las
informaciones de los equipos que
trabajan en el rescate de los
cetáceos, tan sólo unos 54 de
los 194 animales varados
permanecen con vida.
"Es increíble, algunos de ellos
murieron enseguida, pero otros
podrían sobrevivir durante días.
Son animales bastante robustos,
ballenas comunes, ya hemos
vivido esto en el pasado",
indicó un miembro de los
Servicios de Preservación de la
Fauna, Chris Arthur, quien se
mostró confiado en salvar a las
que siguen vivas. "Mientras
sigan con vida hay esperanza",
señaló.
Más de 400 ballenas han
aparecido varadas al noroeste de
Tasmania en los últimos tres
meses, incluyendo las aparecidas
hoy. El pasado mes de enero un
total de 48 cachalotes
aparecieron muertos en la misma
zona.
La aparición masiva de ballenas
varadas ocurre de forma
periódica en las costas de Nueva
Zelanda y Australia que los
expertos aún no han acertado a
explicar. Algunas teorías
apuntan a alteraciones en la los
sistemas de orientación de los
cetáceos, posiblemente causados
por interferencias de sonidos
producidos por la actividad
humana en el mar.
Arthur informó además de que
unos 150 ciudadanos colaboran de
forma voluntaria en la playa de
Naracoopa con las autoridades
para tratar de devolver al mar
los animales, muchos de los
cuales coletean aún sobre la
arena.
Llega
a Feria de Cornellà el primer y
único Salón de Submarinismo de todo
el Estado español y cumple 10 años.
Es uno de los más importantes
Salones de Europa en su sector. Un
Salón espectacular y abierto a todo
tipo de público, tanto profesional o
aficionado, como la gente de la
calle que nunca ha practicado
submarinismo pero que le atrae este
mundo. En este complicado 2009 el
Salón de la Inmersión mantiene el
número de expositores del año
pasado: todo un éxito.
Salón
internacional
Esta décima edición contará
con una representación internacional
muy importante con expositores de
Cuba, Indonesia, Filipinas,
Méjico, Alemania, Francia e Italia.
I evidentemente con la participación
de las Comunidades Autónomas con más
peso dentro del submarinismo
estatal.
Bautismos de Inmersión, sobretodo
para los peques y Jornadas
Profesionales
El Salón de la Inmersión tendrá un
año más una piscina climatizada para
que los pequeños puedan realizar un
“bautismo de inmersión” y de esta
forma se posibilite su primer
contacto con el mundo del
submarinismo.
No faltaran unas Jornadas
Profesionales de gran nivel, y con
una gran participación, sobre los
temas más actuales del mundo del
submarinismo.
Exposición de material clásico
La HDSES (Historical Diving Society
España) presentará una Exposición de
material clásico. Básicamente, una
exposición de escafandrismo
deportivo, sobretodo con material de
fabricación nacional. Se podrán
admirar trajes, bibotellas,
tribotellas, reguladores bitráquea,
estabilizadores (jackets),
instrumentos de control, cámaras
fotográficas, manuales antiguos,
etc... así como también equipos
antiguos perfectamente restaurados y
que han recuperado todo el encanto
que tenían cuando acababan de salir
de fábrica, hace más de 50
años.
La Exposición siempre contará con
algún miembro de la HDSES dispuesto
a asesorar al visitante para que
comprenda todo lo que está viendo.
En la actualidad también existe el
denominado “buceo-retro” o “vintage
divint”, disciplina que permite
practicar buceo con equipos
antiguos. Esta Exposición será
visitada por uno de los personajes
más emblemáticos del buceo deportivo
en toda España, se trata de Eduard
Admetlla, el primer hombre que
supero la cota de los 100 metros con
aire comprimido y que continúa
buceando a sus 85 años. Eduardo
Admetlla protagonizará una de las
ponencias de las Jornadas
Profesionales: “Los inicios del
buceo deportivo en España”. Eduard
Admella es miembro de honor de la
Historical Diving Society.
Carlos
Fresneda
|
Nueva
York -
Conocemos
mejor la
superficie
de Marte
y de la
Luna que
el fondo
de los
océanos.
Calculamos
que
existen
entre 10
y 40
millones
de
especies
marinas
y apenas
tenemos
250.000
catalogadas.
Protegemos
el 12%
de la
corteza
terrestre,
pero las
reservas
marinas
no
llegan
siquiera
al 1% de
esos
331.000
millones
de
kilómetros
cuadrados
que
contienen
la clave
de la
vida en
el
planeta.
La
oceanógrafa
Sylvia
Earle se
ha
propuesto
compensar
todas
estas
carencias
con
Océano:
un atlas
ilustrado,
posiblemente
el
compendio
más
ambicioso
publicado
hasta la
fecha
sobre la
inmensidad
azul.
Mano a
mano con
la
divulgadora
científica
Linda K.
Glover,
con la
asistencia
de 27
expertos
y todo
el apoyo
de la
National
Geographic
Society,
Sylvia
Earle
profundiza
en
los
misterios
de
nuestros
mares
y pone
sobre la
mesa la
gran
paradoja:
«El
océano
regula
el clima
y la
temperatura,
gobierna
la
química
del
planeta
y es la
espina
dorsal
de la
vida en
la
Tierra.
Curiosamente,
mientras
el
cambio
climático
ha
inspirado
la
atención
global,
el papel
de los
océanos
y su
serio
declive
se han
dejado
de
lado».
Al mar
lo que
es del
mar.
Esa es
la
misión
en la
que está
embarcada
esta
singular
oceonógrafa,
responsable
a la
sombra
de la
postrera
decisión
de
George
W. Bush
de crear
la mayor
reserva
marina
del
mundo en
el
Pacífico
(incluida
la Fosa
Mariana,
el cañón
subacuático
a casi
11
kilómetros
de
profundidad).
Oceáno
es una
fascinante
inmersión
en todas
las
dimensiones
del
planeta
líquido:
del
tiburón
ballena
dándose
una
banquete
de
plancton
en aguas
australiana,
a las
anémonas
de las
islas
Salomón
extendido
sus
sutiles
tentáculos.
Todos
los
reinos
de la
vida
acuática
�medusas
peine,
esponjas
barril,
gusanos
flecha,
pepinos
de mar�
desfilan
ante
nuestros
ojos en
170
luminosas
imágenes,
capturadas
en gran
parte
por la
propia
Sylvia
Earle
durante
sus 40
años de
exploración
infatigable.
Lo más
sorprendente
del mar
es sin
embargo
lo que
no se
ve, esos
microorganismos
«capaces
de mover
montañas»
y de los
que
dependen
millones
de
especies,
incluida
la
humana.
Un
ejemplo:
los
prochlorococcus,
pertenecientes
al reino
de las
cyanobacterias
y
responsables,
según
Earle,
de «una
de cada
cinco
bocanadas
de
oxígeno»
de los
6.700
millones
de
habitantes
de la
Tierra.
Los
científicos
no han
vuelto a
mirar el
mar de
la misma
manera
desde
que
fueron
descubiertos
en 1986.
Ahora se
sabe que
son
posiblemente
los
organismos
fotosintéticos
más
abundantes
en la
Tierra.
La
fotosíntesis,
ese
milagro
que
transforma
la luz
solar en
energía
y
alimento,
es un
fenómeno
que
obsesiona
sobremanera
a la
oceonógrafa.
Aunque
se sabe
que la
luz
solar
penetra
al menos
hasta
los 250
metros,
se
desconoce
cuál es
la
profundidad
máxima
en la
que las
algas
pueden
seguir
trabajando
en
beneficio
de todas
las
especies
marinas
y
terrestres.
El
abismo.
Sylvia
Earle,
que
ostenta
el
récord
de
profundidad
de una
mujer en
sumergible
(mil
metros),
se
siente
poderosamente
atraída
por las
tinieblas
submarinas
y por
esos
«destellos
bioluminiscentes»
que son
posiblemente
el
sistema
de
comunicación
más
usado en
el
planeta.
Otra de
las
grandes
aportaciones
de
Earle,
inspiradora
de la
versión
marina
de
Google
Earth,
es sin
duda el
gran
despliegue
de mapas,
con
mención
de honor
a Marie
Tharp,
la
cartógrafa
que más
contribuyó
a la
visualización
de los
fondos
marinos.
«¿Cómo
será el
futuro
de los
mares?»,
se
pregunta
Earle.
«Nos
queda
tiempo,
pero no
mucho,
para
usar la
maravillosa
capacidad
que
tenemos
los
humanos
para
soñar o
anticipar
lo que
venga en
una
década,
un siglo
o un
milenio.
Si
elegimos
el buen
camino,
viviremos
en paz
con
nosotros
mismos
y con el
mundo
azul que
nos
sostiene».
Calentamiento
«El
océano
es tan
grande y
tan
vasto
que nada
de lo
que
hagamos
puede
alterar
su
naturaleza�...
Sylvia
Earle se
rebela
contra
esta
idea
bien
arraigada
y
advierte
en su
libro
cómo el
impacto
humano
�desde
las
emisiones
de CO2 a
la plaga
de los
plásticos,
desde la
pesca al
deterioro
de las
costas�
está
alterando
la
química
de los
mares
y
agravando
el
problema
del
calentamiento
global.
«El agua
de los
océanos
retiene
hasta
1.000
veces
más
calor
que la
atmósfera»,
advierte
Earle,
«y el
principal
regulador
del
clima es
la
interacción
entre
las
temperaturas
y las
corrientes
de los
océanos
y la
distribución
global
de
calor».
La
oceanógrafa
recalca
también
la
función
de los
mares
como
sumideros:
«Desde
el
principio
de la
revolución
industrial,
la mitad
de las
emisiones
de
carbono
por la
quema
combustibles
fósiles
ha sido
absorbida
por el
mar. Y
aunque
una
parte de
dióxido
de
carbono
es
necesaria
para la
fotosíntesis,
las
cantidades
excesivas
están
provocando
la
acidificación,
que
puede
causar a
la
muerte
de los
corales,
los
moluscos,
las
larvas y
multitud
de
organismos
planctónicos
responsables
de la
generación
de
oxígeno
y que
mantienen
la
tierra
habitable
para las
especies
marinas
y
terrestres,
incluida
la
especie
humana».
Un tiburón
atacó a un joven de 15 años en una
playa situada al norte de Sydney, en
el tercer incidente de este tipo en
tres semanas.
El
adolescente está ahora ingresado en
el hospital tras sufrir graves
heridas en una pierna mientras
practicaba surf en Avalon, una playa
cercana a la ciudad.
Los expertos
consideran que las aguas limpias de
los alrededores de Sidney y el
aumento los peces en el área debido
a la prohibición de la pesca
comercial han atraído a más
tiburones a la zona.
En un
incidente similar ocurrido hace unos
días, un buceador perdió sus
extremidades por el ataque de un
escualo.
Este domingo
el surfista de 15 años sufrió graves
cortes en la parte superior de un
muslo. Los médicos explicaron que el
joven estaba sangrando mucho cuando
fue rescatado.
Su padre lo
sacó del agua y lo tuvieron que
llevar en helicóptero al hospital,
donde se encuentra ingresado en
condición estable.
Recientemente
un buzo naval perdió un brazo y una
pierna mientras nadaba cerca del
puerto Sidney, muy cerca de la sede
de la Ópera.
Otro surfista
casi perdió una mano en Bondi, otra
playa cercana a la ciudad.
Sin embargo,
el ataque de este domingo fue el
primero en 80 años en Avalon, una
playa emblemática de Australia.
Las
autoridades han pedido que nadie
nade solo al amanecer o al
atardecer, cuando los ataques son
más probables, aunque han enfatizado
que mueren más personas a causa de
picaduras de abeja que por ataques
de tiburones
México bautizará isla con el nombre de
Jacques Cousteau
La idea de ponerle a
la isla el nombre de Cousteau, que trabajó a lo
largo de su carrera muchas veces en aguas
mexicanas, fue de la asociación civil Mares de
México
Una
isla en el Mar de Cortés de México, en la península mexicana
de Baja California, será bautizada con el nombre de
Jacques Yves
Cousteau
como homenaje a este oceanógrafo e investigador
francés por su contribución al estudio de los litorales
mexicanos, informaron hoy fuentes diplomáticas.
El agregado de Cooperación Universitaria,
Científica y Técnica de la Embajada de Francia en México,
Joel Le Bail, explicó hoy que la idea de ponerle a la isla
el nombre de
Cousteau,
que trabajó a lo largo de su carrera muchas veces en aguas
mexicanas, fue de la asociación civil Mares de México.
Con una longitud de mil 203 kilómetros, el Mar
de Cortés es una extensión del océano Pacífico y se ubica
entre la península de Baja California y los estados de
Sonora y Sinaloa, al noroeste de México.
Fue bautizado por
Cousteau como "El acuario del mundo" por
su enorme diversidad marina, pues se calcula que la zona
alberga a cerca del 40 por ciento de las especies de
mamíferos marinos del mundo.
Sus cerca de 250 islas e islotes fueron
declarados por la Unesco en el año 2005 Patrimonio Mundial
de la Humanidad en la categoría de bienes naturales.
La carrera de
Cousteau (que nació en Saint André de
Cubzac, Francia en 1910) comenzó en 1943 cuando coinventó la
primera escafandra autónoma submarina, el que sería el
primero de otros muchos inventos destinados a la
investigación marítima.
Desde que lo encontrara y adquiriera en 1950, su
barco "Calypso" sería su centro de operaciones
investigadoras sobre el que surcó aguas del Mediterráneo,
Mar Rojo, Golfo Pérsico, océano Pacífico y océano Indico.
A lo largo de su trayectoria profesional,
Cousteau
publicó multitud de artículos, más de una
veintena de libros y produjo más de noventa películas.
El oceanógrafo francés ha sido galardonado con
numerosas condecoraciones, distinciones y cargos como el de
la Gran Cruz de la Orden Nacional del Mérito de Francia o el
Premio Global de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente.
Atenas
- Un objeto corroído
recuperado por buzos de
los vestigios de un
barco hundido cerca de
la isla griega de
Antikythera cambió para
siempre el estudio del
mundo antiguo.
El Mecanismo
Antikythera, un sistema
de engranajes de bronce
del siglo II antes de
Cristo, fue usado para
calcular la fecha de los
Juegos Olímpicos en base
al solsticio de verano.
Su complejidad mecánica
no tuvo comparación
durante 1.000 años,
hasta los relojes de las
catedrales de la Edad
Media.
Los arqueólogos creen
que cientos de vestigios
más debajo del este del
Mediterráneo podrían
contener piezas de
inmeso valor, pero una
nueva ley que abre la
costa de Grecia al buceo
ha preocupado a los
expertos por la posible
desaparición de
invaluables artefactos
por obra de cazadores de
tesoros.
"El futuro de la
arqueología en esta
parte del mundo está en
el mar. Esta ley es muy
peligrosa, abre el
camino para el saqueo de
antigüedades del lecho
marino que ni siquiera
sabemos que existen",
dijo el arqueólogo
marino Harry Tzalas.
La ley griega de
antigüedades de 1932
indica que todos los
artefactos de la tierra
y el mar pertenecen al
Estado, pero no regula
el buceo, desarrollado
en la década de 1940 por
el francés Jacques
Cousteau.
Una nueva ley
implementada en el 2007
y diseñada para
promocionar el turismo
abre gran parte de los
15.000 kilómetros de la
costa de Grecia a los
buzos, excepto en unos
100 yacimientos
arqueológicos conocidos.
El sindicato de
arqueólogos de Grecia y
dos sociedades
ecológicas han apelado
para que se derogue la
ley.
Mientras tanto, algunas
compañías turísticas
están atrayendo
visitantes con la
promesa de hallar
objetos antiguos.
"El buceo en Grecia está
permitido en todas
partes (...) Ideal para
el cazador de tesoros de
hoy", dice un sitio web
www.scuba-greece.com.
Katerina Dellaporta,
directora de
antigüedades del
Ministerio de Cultura,
asegura que los
detectores de metales y
batiesferas les permiten
a los cazadores de
tesoros hallar
artefactos con facilidad
en el Adriático y Egeo.
"Es bueno tener turismo
pero debemos proteger
las antigüedades. No
todo buzo es un
traficante ilegal (...)
pero debemos asegurarnos
que estos tesoros
permanezcan para
generaciones futuras",
indicó.
"Un vasto Museo"
La mayoría de los
famosos bronces del
Museo Arqueológico
Nacional de Grecia, como
la estatua del siglo V
AC del Poseidón lanzando
su tridente hallada
cerca del Cabo
Artemisio, fueron
rescatados del mar. Las
estatuas en tierra
tendían a ser destruidas
o fundidas para monedas
o armas.
Algunas fueron halladas
en naufragios de aguas
bajas como el encontrado
cerca de Antikythera,
que se cree que es un
barco romano del siglo I
AC, el cual llevaba un
botín de arte griego
antiguo de regreso a
Italia.
Otras preciadas estatuas
fueron rescatadas de las
profundidades del océano
en redes de pesca.
Grecia ofrece abundantes
recompensas para evitar
que las reliquias caigan
en manos privadas. Pagó
440.000 euros (553.300
dólares) a un pescador
por un torso femenino
hallado cerca de la isla
de Kalymnos en el 2005.
"El mar es un gran museo
de naufragios (...) que
está reescribiendo la
historia como la
conocemos", dijo Shelley
Wachsmann, profesor de
arqueología marina de la
universidad A&M en
Texas, quien se opone a
la ley.
"El riesgo es que Grecia
se volverá como Italia,
donde no queda nada por
sobre los 70 metros
(bajo agua)", indicó el
experto por teléfono
desde Estados Unidos.
Los buzos pueden
arruinar una excavación
al llevarse elementos
mundanos como ánforas
capaces de echar luz
sobre la vida cotidiana,
según los arqueólogos.
En aguas más profundas,
la principal amenaza
para las antigüedades es
la pesca de arrastre,
que perturba los
yacimientos y daña las
piezas.
Los arqueólogos saben de
muchos tesoros aún
perdidos en el mar. Unas
5.000 piezas de la
colección de Luigi Palma
di Cesnola -quien ayudó
a fundar el Museo
Metropolitano de Arte de
Nueva York-
desaparecieron en un
naufragio en el
Mediterráneo en la
década de 1870.
Para Tzalas, el "santo
grial" es la ciudad
perdida de Helike, que
desapareció bajo el mar
cerca del oeste de
Grecia una noche durante
un terremoto en el 373
AC. Un naufragio de la
civilización minoana de
Creta también aportaría
un primer vistazo a las
actividades marítimas de
la cultura de la Edad de
Bronce.
Muchos naufragios ya
descubiertos, incluyendo
yacimientos cercanos a
la isla egea de
Kalymnos, no han sido
excavados debido a la
falta de fondos,
dejándolos como presas
para los saqueadores.
"No es justo decirles a
los griegos que tienen
que usar su dinero para
proteger esto, cuando es
patrimonio de toda la
humanidad. Esta es una
responsabilidad
internacional", concluyó
Wachsmann.
Retoman
rescate
submarino de piezas
del acorazado alemán
Graf Spee
El
grupo de rescate
submarino uruguayo
que hace tres años
extrajo un águila
nazi de bronce del
acorazado alemán
"Graf Spee", hundido
en 1939 en el Río de
la Plata, reanudará
el 15 de marzo la
búsqueda submarina
de nuevas piezas,
informó este viernes
la prensa local.
El objetivo consiste
en recuperar uno de
los cañones
principales, tres
medianos, un cuarto
cañón doble
antiaéreo y el
escudo de armas de
la familia Spee que
se encontraba en la
proa del barco,
señaló el diario El
País.
El Graf Spee
protagonizó junto a
los cruceros
británicos Exeter y
Ajax, y el
neozelandés
Achilles, la Batalla
del Río de la Plata,
uno de los primeros
enfrentamientos
navales de la
Segunda Guerra
Mundial (1939-1945),
que tuvo lugar
frente a la costa
uruguaya el 13 de
diciembre de 1939.
Su capitán, Hans
Langsdorff, decidió
abandonar el combate
y dirigirse a
Montevideo para
reparar el buque,
pero tras el
desembarco de sus
tripulantes y pasar
el límite
internacional de
tres millas, echó
anclas e hizo
estallar el barco
con explosivos
colocados por orden
del propio capitán.
En febrero de 2004
un grupo de buzos
especializados,
auxiliado por una
grúa del puerto de
Montevideo, sacaron
del agua el
telémetro,
instrumento óptico
de 27 toneladas en
forma de cruz con 6
m de alto por 10,5
de ancho, que se
usaba para asegurar
la precisión de la
artillería.
Dos años después,
emergió un imponente
águila imperial, de
2,8 metros de largo
por 2 de alto y 350
kilos.
La próxima búsqueda
durará 94 días,
plazo pendiente de
contrato, luego de
un decreto del
gobierno uruguayo
que dispuso la
suspensión de
recepción de nuevas
solicitudes
promovidas por
particulares y la
baja de aquellas que
estén en espera.
Catalogan
como una nueva
especie un pez
descubierto hace 20
años
El
primer
ejemplar de
pez
'psicodélico'
del que se
tiene
noticia
yacía en los
estantes de
un museo
desde hace
20 años.
Mal
catalogado y
cogiendo
polvo, nadie
se dio
cuenta de
que era una
nueva
especie y lo
incluyó como
un ejemplar
más de otras
especies
conocidas de
la misma
familia: los
peces sapo.
Ahora, sin
embargo, los
científicos
acaban de
elevarlo al
rango de
especie
propia. Su
nombre en
latín es
'Histiophryne
psychedelica'
y su
traducción
al lenguaje
vulgar es la
de
'pez
psicodélico',
una forma de
hacer honor
a su
extravagante
aspecto y,
al mismo
tiempo,
acaparar
titulares.
No hay que
olvidar que
también los
taxónomos,
esos
científicos
expertos en
catalogar y
clasificar
especies,
son amantes
de la
notoriedad y
conocen las
técnicas de
marketing.
La BBC
informa de
que la
revista
científica
estadounidense
'Copeia'
ha
dado a
conocer a
'Histiophryne
psychedelica'
como una
nueva
especie.
Todo ocurrió
a raíz del
hallazgo de
un ejemplar
en Indonesia
el
año pasado
por unos
submarinistas.
Los
buceadores
se
encontraba
frente a la
isla de
Ambon,
en la zona
oriental de
Indonesia
cuando,
sorprendido,
contemplaron
al extraño
ser.
Le hicieron
fotos y, ya
en tierra
firme, no
fueron
capaces de
identificar
la especie,
por lo que
enviaron las
imágenes a
un
experto en
peces-sapo
de
la
Universidad
de
Washington.
Éste lo ha
clasificado
ahora como
una nueva
especie. Lo
curioso del
caso es que
otro
ejemplar
igual había
sido
entregado a
una
institución
científica
hace 20
años, sin
que nadie se
hubiera dado
cuenta de su
singularidad.
El pez
psicodélico
es de
colores muy
intensos,
salta en el
fondo del
mar y es "de
una belleza
única entre
sus iguales"
según los
taxónomos
que lo han
clasificado.
Sus
rayas azules
y blancas
emanan
radialmente
desde sus
ojos, que
están
situados
además de
manera
frontal, al
estilo del
hombre por
ejemplo, y
no
lateralmente,
como la
mayoría de
los peces.
Esto le da
un aspecto
aún más
sorprendente
si cabe.
Tiene,
además, una
amplia cara
plana y
mejillas
infladas.
Los
submarinistas
que lo
descubrieron
afirman que
su primera
impresión
fue la que
de
observaban
"una
pelota de
goma inflada"
que saltaba
sobre el
fondo del
mar.
Odyssey:
Piden al ministro limitar el acceso
al Archivo de Indias
Sevilla-
La asociación «Velázquez por Sevilla» ha
solicitado al presidente del Patronato del
Archivo de Indias y ministro de Cultura,
César Antonio Molina, que regule el acceso a
los documentos aún no investigados del
Archivo, limitándolo a historiadores o
profesionales (hasta ahora accesible a
cualquier ciudadano) que obtengan una
habilitación para ello mediante la
acreditación de un proyecto de investigación
y evitar así su uso ilícito, como se presume
que ha sucedido en el caso de la empresa de
cazatesoros Odyssey. Según la asociación, la
legislación vigente «no tipifica» la venta a
terceros de la información obtenida en el
Archivo sin control de su posterior
utilización y argumenta que el uso ílicito
de esta información constituye «un delito
contra el patrimonio español». Subraya que
«quien accede al Archivo de Indias debe
asumir el compromiso de no transmitir la
información a empresas con antecedentes en
el expolio del patrimonio» por lo que se
debería prohibir el acceso al mismo de
imputados en delitos de expolio.
Tesoros en pecios hundidos
Asegura la asociación que hay que «tener en
cuenta que más del 50 por ciento de los
fondos documentales del archivo se encuentra
pendiente de investigación, y que sólo en el
Golfo de Cádiz hay documentados 720
hundimientos entre los años 1500 y
1820».«Pueden existir unos 170 barcos
cargados de tesoros entre Tarifa y Ayamonte,
y se tiene constancia de hundimientos en el
río Guadalquivir, como el del navío San
Antonio en 1561», añaden. Por ello, solicita
el establecimiento de un código deontológico
a suscribir por todo investigador que tenga
acceso al Archivo en virtud del cual se
asume el compromiso de no proporcionar
información a empresas con indicios de
implicación en el expolio del patrimonio
histórico para lo que propone un registro
administrativo de las transmisiones de
información donde se incluya la tipificación
penal de toda venta.
Asimismo, ha solicitado una dotación
presupuestaria dedicadas a becas de
investigación del Archivo, la creación un
premio anual para mejorar los trabajos de
investigación y la regulación del derecho a
obtener copias por parte de los
investigadores, garantizando el acceso a los
documentos investigados, con reducción de
las tasas ahora vigentes.
Las
empresas
de buceo, satisfechas con la decisión de no
reflotar el 'Don Pedro'
El
presidente de la Asociación de Centros de Buceo de las
Pitiüses, Jaume Torres, reconoció que el hecho de que no se
vaya a reflotar el 'Don Pedro' es una buena noticia. «Dentro
del mal ya hecho del hundimiento de un barco, con el riesgo
que eso puede conllevar de chatarra bajo el agua y
contaminación, que nosotros no negamos, puede ser un
elemento más de cara a la promoción del buceo», señaló.
Torres también aplaudió que
se tenga previsto regular la actividad de
submarinismo en la zona, puesto que «cualquier
regulación es necesaria y positiva». «Lo que no
se puede hacer, como hemos dicho en otras
ocasiones, es que vaya cualquier persona que
desconozca cómo está la zona o no esté
suficientemente preparada porque, si pasara
algo, tendría una repercusión negativa para todo
el sector», añadió.
A pesar de esta valoración
positiva, Torres aseguró que el pecio «es un
elemento más, no va a ser la panacea, por lo que
los políticos no deben olvidar que hay que
cuidar los fondos y hay que hacer más cosas para
el buceo».
El
resturante Ithaa
se
encuentra en el
Resort & Spa
que
la cadena
hotelera de lujo
Hilton
tiene en las
paradisiacas
islas Maldivas
, concretamente
en la isla
Rangali. El
Hotel, por
cierto, fue
considerado como
el mejor hotel
del Océano
Indico en el
2004.
Bruselas
- La Unión Europea (UE) ha
propuesto a los países que
faenan en el océano Índico
limitar las capturas de atunes y
obligar a que los pescadores
desembarquen los tiburones
enteros, con el fin de proteger
ambas especies, informaron hoy
fuentes de la Comisión Europea
(CE).
El pecio del Mary Rose ha sido calificado como «la Pompeya inglesa», porque la buena preservación de los restos, facilitada por las condiciones del lecho y aguas del estrecho de Solent, ha convertido los 19.000 objetos recuperados en una valiosa ventana a la vida de la Inglaterra de los Tudor.
La
Universidad de Cantabria (UC)
participa en un proyecto para la
instalación de una planta de
producción eléctrica que permita el
aprovechamiento de las olas en la
costa de Asturias, liderado por la
compañía eléctrica asturiana Electra
Norte.
El
Instituto Español de
Oceanografía inicia este
viernes, 27 de marzo, la campaña
'Pelacus0409', a bordo del buque
oceanográfico Thalassa, dedicada
a la evaluación de las
poblaciones de peces pelágicos
(aquellos que no viven asociados
al fondo; como sardina,
boquerón, atún, caballa, etc) en
el Noroeste de la Península
Ibérica. La campaña de este año
es la continuación de una serie
histórica que se remonta a 1983.
Según
explicó a Europa Press el
investigador principal de este grupo
científico de la UMU, Pedro Antonio
García, actualmente existe un
problema de eliminación de ciertos
residuos como, por ejemplo, los
recubrimientos de las gambas, que no
son reciclables y representan "un
serio problema de contaminación
ambiental a múltiples empresas
relacionadas con estos productos
alimentarios". 
"Con la
intención
del
Govern
de
ampliar
los
límites
del
Parque
teniendo
en
cuenta
las
recomendaciones
de
Oceana,
Baleares
demuestra
una vez
más ser
un
ejemplo
nacional
e
internacional
en la
protección
de sus
aguas".
Piedad
viñas - Ese es
el objetivo de la
primera Conferencia
de los Estados parte
de la Convención de
la UNESCO para la
Protección del
Patrimonio Cultural
Subacuático, que
comenzó hoy en
París. 
Este
método requiere "plantar" en
el océano limaduras de
hierro que estimulen el
crecimiento de algas que
absorban el dióxido de
carbono (CO2) de la
atmósfera. Pero
un estudio reciente demostró
que el procedimiento no es
exitoso. 
Tana Oshima | 
El
conseller balear de Medi Ambient,
Miquel Àngel Grimalt, solicitará
formalmente a Capitanía Marítima que
prohíba o controle el buceo en el
buque hundido Don Pedro, porque
considera que esta actividad es
«peligrosa» y les «preocupa».
Grimalt contestó así a una
interpelación del diputado del PP
Miquel Jerez en el Parlament, en la
que criticó el «riesgo» que suponen
las inmersiones. 
Ingenieros
de la Universidad de Estatal de
Carolina del Norte, en Estados
Unidos, están buscando el modo
de usar, reproducir o sintetizar
una proteína que segregan los
mejillones, que les permite
adherirse a las rocas, y
utilizarla para suturar heridas
en intervenciones quirúrgicas.
Según este grupo de
investigadores, este adhesivo
natural mejoraría la
cicatrización en intervenciones
tan delicadas como las oculares.
La idea es, además, aplicar este
nuevo adhesivo con una
tecnología parecida a que vemos
en una impresora de inyección de
tinta. El gran reto ahora es
recrear la compleja estructura
de la proteína que es la base
esencial de ese “pegamento”
usado por los mejillones. Por
Raúl Morales. 
Junta
de Gobierno y Agrupación el Mar y sus Ciencias.
«El expolio al patrimonio
subacuático español».
Intervienen: Santiago Mata, Jesús Calero, José Mª Lancho,
Gabriel Portal. Presenta Juan Manuel Gracia. Salón de
Actos. 19.30 horas.
La
primera
fase
de
la
caza
de
focas
se
concentrará
en
los
hielos
flotantes
que
rodean
las
islas
de
la
Magdalena,
en
el
centro
del
Golfo
de
San
Lorenzo,
informó
el
ministerio
de
Pesca
canadiense.
Bilbao
- El vertido del buque
Prestige, registrado en
2002, causó cambios en
las estructuras
celulares de los
mejillones de la costa
cantábrica y provocó que
su estado de salud se
viera "seriamente
afectado", según
concluye una tesis
elaborada en la
Universidad del País
Vasco (UPV/EHU) sobre
sus consecuencias.
Pero, el más flamante de los
“Queen Elizabeth” de Cunard,
retrotaerá los relojes más
de 70 años, cuando haga su
viaje inaugural en octubre
del año próximo.
El
resort turístico Atlantis,
en las Bahamas, es uno de
esos lugares donde el
descanso y el exotismo van
de la
mano. Los tiburones de
arrecife son uno de los
atractivos que ofrece su
acuario Templo Maya. Pero
una de ellas, una hembra de
12 años, decidió abandonarlo
para buscar otras aguas.
Cuando
el 30 de junio venza el
permiso de extracción,
Héctor Bado y su equipo se
convertirán en los últimos
buzos en haber rescatado
tesoros submarinos de las
costas uruguayas.
Londres/Gijón
- Una nueva
especie
marina
creada por
un equipo de
científicos
británicos
será la
estrella del
puerto de
Gijón.
Durante el
próximo año,
cinco «peces
robot» serán
liberados en
el mar
Cantábrico
en el
transcurso
de un
experimento
sin
precedentes
en Europa y
cuya
finalidad
consistirá
en medir la
contaminación
de las
aguas. 
La
bahía de Angra do Heroísmo
es algo espectacular: un
auténtico cementerio de
barcos, con más de 80 pecios
documentados, la mayoría de
ellos pertenecientes a naves
del siglo XVI”. Así se
expresa David Fernández, uno
de los tres arqueólogos
subacuáticos gallegos que
participan en un proyecto de
investigación sobre el papel
de este puerto del
archipiélago de las Azores
en las navegaciones
transoceánicas de los siglos
XVI a XIX. Junto con David
Fernández participan en las
investigaciones sus
compañeros de la empresa
Argos David Santos e Ignacio
Crespo, integrados desde el
pasado verano en un equipo
formado además por seis
arqueólogos portugueses
—tres mujeres y tres
hombres—. Los trabajos
arqueológicos, que se
iniciaron en 2006,
finalizarán el próximo
verano.
Un
equipo
noruego
descubrió
en una
misión
en el
océano
Ártico
restos
fosilizados
de un
pliosaurio
que era
un
terrible
reptil
marino
de 15
metros
de largo
y 45
toneladas
de peso,
informó
el
martes
el Museo
de
Historia
Natural
de Oslo.
La
publicación
se
enmarca
dentro
de las
acciones
previstas
en el
Plan
Nacional
de
Protección
del
Patrimonio
Cultural
Subacuático
del
Ministerio
de
Cultura
para
proteger
y
difundir
el
patrimonio
sumergido
y en
ella se
informa
de los
archivos
y museos
de los
dos
países
así como
de sus
colecciones
y sus
piezas
más
representativas.
La fragata 'Asturias', que Gijón pretende convertir en un museo naval después de que sea dada de baja por la Armada el próximo verano, podría servir de blanco de prácticas de tiro y hundida si el proyecto no culmina dentro de un plazo razonable. De momento, el buque, junto a la 'Extremadura', se ha salvado de estar incluido en la lista de barcos que serán hundidos, gracias a las negociaciones existentes con Gijón y Santander, respectivamente, según aseguró ayer el contralmirante jefe del Mando de Acción Marítima de Ferrol, Gonzalo Sirvent Zaragoza. 
El
Gobierno británico y la empresa
estadounidense Odyssey Marine
Exploration han terminado de
manera más que brusca la
estrecha relación que mantenían
centrada en el hallazgo de
pecios naufragados en el fondo
del mar. El «Royal Mail Ship
Laconia», un barco del servicio
de correos hundido durante la
Primera Guerra Mundial, es el
causante. Un botín por valor de
3,2 millones de euros es el
motivo de la enconada disputa,
aunque el factor histórico no es
despreciable, ya que según
algunos historiadores llevaba a
bordo al periodista que
convenció a Estados Unidos para
entrar en el conflicto bélico.
Los manifestantes han permanecido este mediodía tumbados en el suelo 
El Salón de la Inmersión ha tenido
en su décima edición 11.200
visitantes, dos mil más que en la
edición anterior. Con 11.200
visitantes y 83 expositores, Ernest
Marco, gerente de Fira de Cornellà,
agradece la gran acogida: “Estamos
muy satisfechos de esta edición del
Salón de la Inmersión. Los
expositores y los visitantes han
estado a nuestro lado en esta
décima edición y lo han hecho en un
año complicado”.
Los
fondos marinos
de Ceuta pueden
respirar
tranquilos. Los
tesoros que
descansan bajo
sus aguas tienen
desde hace unos
meses el seguro
de vida con el
que no contaban
zonas como las
que rastreó el
Odyssey en aguas
del Estrecho de
Gibraltar, quien
extrajo el botín
de un barco
español hundido
a principios del
siglo XIX. Se
trata de el
único documento
científico que
puede certificar
y catalogar la
existencia de
restos
históricos en el
fondo del mar:
su propia carta
arqueológica
subacuática.
Tampa - La empresa norteamericana Odyssey, con la que España mantiene un contencioso por la custodia de los objetos hallados en 2007 y que el Gobierno español reclama por pertenecer a una fragata de guerra española, perdió en el año 2008, 24,8 millones de dólares (19,3 millones de euros), un 4,2% más que los 'números rojos' de la compañía en 2007, que ascendieron a 23,8 millones de dólares (18.5 millones de euros).
Una gran mancha de unos mil metros cuadrados de aceite y gasoil ensuciaba ayer la cara del Mar Menor y enfermaba un poco más su frágil ecosistema. Dos embarcaciones, de unos 20 metros de eslora, que se fueron a pique hace unos días, con los fuertes vientos que azotaron la costa, comenzaron anteayer a arrojar combustible y aceite. La mancha alertó al personal del puerto de Tomás Maestre, ya que los barcos se hundieron parcialmente cerca de la bocana, y enseguida avisaron a los servicios de emergencia. Salvamento Marítimo desplegó unos flotadores alrededor de la mancha de grasa y gasoil, de manera que se encontraba ya controlada ayer por la mañana y, gracias al escaso viento de ayer en la laguna, se evitó que la contaminación se dispersara. Aún así, los responsables admitían la posibilidad de que parte del fluido tóxico haya quedado fuera del cinturón que rodea la mancha, por lo que sopesaban la opción de batir estos restos dispersos con las hélices de las embarcaciones para que se disuelva y se evapore.
José
Luis
Real
-
Muchos
pensarán
que
los
hechos
del
'desastre'
de
Las
Mercedes
-la
fragata
española
hundida
en
1804
frente
a
las
costas
de
Cádiz
en
un
ataque
de
la
armada
inglesa-
no
regresaron
del
olvido
hasta
que
la
empresa
cazatesoros
estadounidense
Odyssey
recuperó
del
fondo
del
mar
en
2007
el
rico
tesoro
-un
pecio
valorado
en
500
millones
de
dólares-
que
albergaba.
Sin
embargo,
desde
mucho
antes,
la
llerenense
Antonia
Zambrano
Jaraquemada
se
encargó
de
que
sus
hijos
y
nietos
mantuvieran
viva
esta
historia
y la
memoria
de
quien
más
perdió
en
aquel
suceso,
el
almirante
Diego
de
Alvear.
"La
Federación Internacional de Natación
(FINA) quiere proteger la integridad
de la natación como un deporte
basado exclusivamente en el
desempeño físico del atleta", señaló
en un comunicado. 
Cristina
G. - Canas La
tripulación de la
embarcación canguesa
“Tres hermanos”de
Cangas, que se
dedica a la
extracción de erizo,
volvió a encontrar
ayer mientras
faenaba en punta
Borneira, junto al
faro, más restos de
piezas pequeñas de
un antiguo navío
(clavos y munición),
además de otra de
gran tamaño en forma
de cañón que quedó
señalizada con el
ancla para que hoy
puedan
inspeccionarla
arqueólogos de Vigo
y de A Coruña. La
aparición de estas
piezas, a unos seis
metros de
profundidad, entre
las rocas, se cree
que ha sido debida a
la fuerza de los
últimos temporales
de este invierno que
barrió los fondos,
en donde hay
constancia de pecios
de hasta cinco
naufragios, el más
antiguo del que hay
documentación, de la
fragata francesa “Herminie”,
en 1762.
Esta
mañana a las 11 ha abierto sus
puertas el Salón de la Inmersión de
Fira de Cornellà que cumple 10 años.
A las 12 horas han inaugurado el
evento el alcalde de Cornellà,
Antonio Balmón, y el secretario
general del Departamento de
Agricultura, Alimentación y Acción
Rural, Xavier Castella, y el
director general de Pesca y Asuntos
Marítimos de la Generalitat de
Catalunya, Martí Sans, entre otras
autoridades. El Salón empieza hoy y
terminará el domingo 15 de marzo.
Viernes
13 de marzo
El
barco, de
diez metros
de eslora,
fue
descubierto
en 2007 por
un pescador
local y se
halla
semienterrado
en el fondo
marino, a
una
distancia de
5,6 millas
náuticas
(más de 10
kilómetros)
de la ciudad
de Shantou,
en la
mencionada
región de
Cantón.
Conpenhague - 
Ferran
Cosculluela - A 60
metros de profundidad
apenas hay luz y
cualquier trabajo es
asfixiante. Eusebi
Escardíbul sabía que el
pescador que le había
contratado lo tenía
difícil para recuperar
las redes enganchadas en
el petrolero, un
barco de origen
desconocido que había
naufragado en 1939 tras
chocar contra una mina
en la bahía de Roses (Alt
Empordà)
Susana Gaviña. Madrid - China ha levantado esta semana la voz contra el expolio y la venta de su patrimonio cultural; sin embargo, según una información a la que ha tenido acceso ABC, también se ha asociado con empresas cuyo fin es el de buscar barcos hundidos cerca del litoral estadounidense y apropiarse de su contenido o, en su defecto, lograr una compensación.
Madrid
Madrid
- Oceana ha
documentado y ha
solicitado que el
Gobierno español
emprenda acciones
contra las
actividades de pesca
IUU llevadas a cabo
por el buque
“Furabolos”, IMO
8604668, ahora bajo
el nombre “Eros II”
y con bandera
panameña, que
actualmente está
atracado en Santa
Eugenia de Ribeira,
en Galicia. IUU son
las siglas en inglés
de pesca “ilegal, no
declarada y no
reglamentada” y es
una de las causas
principales que
contribuyen a la
sobrepesca y una de
las mayores amenazas
para los océanos.
Los buques que
pescan con artes
ilegales o en zonas
protegidas a menudo
capturan especímenes
de tallas no
permitidas o stocks
al borde del
colapso. 
Pedro
Ingelmo. Cadiz - Desde el
barco La Medea Diego
de Alvear y Ponce de León,
el aventurero que dio a
conocer el Salto del Iguazú
y el militar que mantuvo a
raya a los franceses para
que no entraran en Cádiz,
vio volar por los aires a su
familia en la tarde del 5 de
octubre de 1804 frente a las
costas del Algarve. En La
Mercedes viajaban su
mujer y ocho de sus nueve
hijos. Todos murieron. La
armada inglesa hizo estallar
su santabárbara y con el
buque se hundieron 500.000
monedas de plata, las
rescatadas por la
multinacional cazatesoros
Odyssey en mayo de 2007 y
cuyo litigio instruye en la
actualidad el juez Mark
Pizzo en Tampa (Florida).
Una nueva especie de pez antártico, 'Gosztonyia antarctica', ha sido localizada a 615 metros de profundidad en el Mar de Bellingshausen, en el Océano Antártico, una zona que no se estudiaba desde 1904 y donde la fauna es absolutamente desconocida. Jesús Matallanas, el investigador español responsable del hallazgo, recogió cuatro ejemplares de la nueva especie durante las campañas del Instituto Español de Oceanografía (IEO), en los veranos australes de 2003 y 2006.
Sydney
- Un pequeño aparato preparado en
Australia para espantar a los
tiburones con impulsos eléctricos,
registró una alza en las ventas
después de tres ataques de esos
animales en Sydney.
Atenas
- Un objeto corroído recuperado por
buzos de los vestigios de un barco
hundido cerca de la isla griega de
Antikythera
cambió para siempre el estudio del
mundo antiguo.
Científicos franceses y estadounidenses han descubierto un cerebro de 300 millones de años en el cráneo fosilizado de un pez emparentado con tiburones y rayas, según ha informado el Museo Nacional de Historia Natural (MNHN) de París. El hallazgo ha sido posible gracias a un novedoso avance tecnológico europeo llamado sincrotrón y perteneciente a la Planta Europea de Radiación mediante Sincrotrón (ESRF, por sus siglas en inglés).
Científicos
chilenos y españoles iniciarán el
próximo 5 de marzo una ruta de
investigación por canales australes
y la costa del Pacífico hasta
Antofagasta, viaje en el que
examinarán el impacto del cambio
global sobre los ecosistemas
marinos, informó La Tercera.
S.
Parra - La patronal de los centros
de buceo en las Pitiüses reclama
mayor atención por parte de las
Administraciones para una actividad
que, afirman, atrae a miles de
visitantes cada año «y teniendo en
cuenta que no viene ni un ínfimo
porcentaje del potencial que hay,
estamos hablando de un sector que
habría que trabajarlo», explicó el
presidente de la asociación que
agrupa a las empresas del sector,
Jaume Torres. 
Los
servicios de rescate
australianos tratan de salvar a
las casi doscientas ballenas que
se encuentran varadas en las
playas de King Island, una
pequeña isla situada al sur de
Australia, y a pocos kilómetros
al norte de Tasmania. Según las
informaciones de los equipos que
trabajan en el rescate de los
cetáceos, tan sólo unos 54 de
los 194 animales varados
permanecen con vida. 
Carlos
Fresneda
|
El
adolescente está ahora ingresado en
el hospital tras sufrir graves
heridas en una pierna mientras
practicaba surf en Avalon, una playa
cercana a la ciudad. 
Una
isla en el Mar de Cortés de México, en la península mexicana
de Baja California, será bautizada con el nombre de
Atenas
- Un objeto corroído
recuperado por buzos de
los vestigios de un
barco hundido cerca de
la isla griega de
Antikythera cambió para
siempre el estudio del
mundo antiguo.
El
grupo de rescate
submarino uruguayo
que hace tres años
extrajo un águila
nazi de bronce del
acorazado alemán
"Graf Spee", hundido
en 1939 en el Río de
la Plata, reanudará
el 15 de marzo la
búsqueda submarina
de nuevas piezas,
informó este viernes
la prensa local.
El
primer
ejemplar de
pez
'psicodélico'
del que se
tiene
noticia
yacía en los
estantes de
un museo
desde hace
20 años.
Mal
catalogado y
cogiendo
polvo, nadie
se dio
cuenta de
que era una
nueva
especie y lo
incluyó como
un ejemplar
más de otras
especies
conocidas de
la misma
familia: los
peces sapo.
Sevilla-
La asociación «Velázquez por Sevilla» ha
solicitado al presidente del Patronato del
Archivo de Indias y ministro de Cultura,
César Antonio Molina, que regule el acceso a
los documentos aún no investigados del
Archivo, limitándolo a historiadores o
profesionales (hasta ahora accesible a
cualquier ciudadano) que obtengan una
habilitación para ello mediante la
acreditación de un proyecto de investigación
y evitar así su uso ilícito, como se presume
que ha sucedido en el caso de la empresa de
cazatesoros Odyssey. Según la asociación, la
legislación vigente «no tipifica» la venta a
terceros de la información obtenida en el
Archivo sin control de su posterior
utilización y argumenta que el uso ílicito
de esta información constituye «un delito
contra el patrimonio español». Subraya que
«quien accede al Archivo de Indias debe
asumir el compromiso de no transmitir la
información a empresas con antecedentes en
el expolio del patrimonio» por lo que se
debería prohibir el acceso al mismo de
imputados en delitos de expolio.
El
presidente de la Asociación de Centros de Buceo de las
Pitiüses, Jaume Torres, reconoció que el hecho de que no se
vaya a reflotar el 'Don Pedro' es una buena noticia. «Dentro
del mal ya hecho del hundimiento de un barco, con el riesgo
que eso puede conllevar de chatarra bajo el agua y
contaminación, que nosotros no negamos, puede ser un
elemento más de cara a la promoción del buceo», señaló. 
