La
construcción de un
moderno submarino en
Barcelona realza el 150°
aniversario de la
botadura del primer
sumergible del pionero
ampurdanés -
El promotor del proyecto
espera recibir el apoyo
que le faltó al inventor
Óscar
Toral | Barcelona -
Si Narcís Monturiol
pudiera conocer a Pere
Forès, sentiría un gran
orgullo. Poco imaginaba
el pionero de la
navegación submarina
cuando el motor de su
Ictíneo 2 acabó en
una harinera que, a
principios del siglo XXI,
un diseñador industrial
de 42 años se iba a
inspirar en sus ideas
para construir el primer
sumergible científico de
España. El detalle de
bautizarlo como
Ictineu 3 habría
colmado de júbilo al
inventor de Figueres.
Hoy se cumplen 150 años
de la botadura en el
puerto de Barcelona del
primer submarino de
Monturiol. La
experiencia fue exitosa,
pero al emprendedor
ampurdanés siempre le
faltó el respaldo
económico y político
necesario para que su
proyecto saliera
adelante.
Cerca del lugar de la
primera inmersión del
Ictíneo 1, Forès
espera correr mejor
suerte. «De momento
hemos logrado 1.170.000
euros, solo el 1% de
origen público, y
todavía nos faltan
400.000», relata en el
taller habilitado en el
Museu Marítim para
montar el sumergible.
El
proyecto es ambicioso.
Se trata de alumbrar el
primer submarino civil
moderno diseñado y
construido en Catalunya.
El ágil vehículo –dotado
de una cúpula que
proporcionará un amplio
campo visual– servirá
para la exploración
biológica y geológica,
limpieza de los fondos
marinos, trabajos
arqueológicos, filmación
subacuática y vigilancia
de espacios protegidos,
entre otras tareas.
La
pasión de Forès por el
mar viene de su
infancia. A los 11 años,
sorprendió a los
bañistas de El Masnou (Maresme)
con un protosubmarino
montado con dos bidones.
Luego estudió Diseño
Industrial y Naval, y se
fabricó íntegramente dos
veleros. El segundo,
atracado en el puerto
del Fòrum, es su casa.
«Vivir en un barco es
muy enriquecedor.
Aprendes a racionar
energía y agua», dice.
Dimensión nacional
Sentado en el modelo del
habitáculo del
Ictineu 3, Forès
subraya que la dimensión
de su proyecto va mucho
más allá del reto
personal: «Queremos
hacer país. Que este
submarino sea motivo de
orgullo nacional». Su
discurso evidencia
cierta desazón. «A veces
nos da la sensación de
que Catalunya no tiene
mar, pues no hay líneas
de pensamiento sobre qué
hacer con él».
Al
abordar el asunto, su
talante sereno toma aire
de marejada. «Catalunya
es lo que es gracias al
mar, y este edificio de
las Drassanes [sede del
Museu Marítim] es
testimonio de ello. El
mar fue clave en el
pasado del país y
creemos que puede volver
a serlo en el futuro.
Por eso, ya es hora de
que Catalunya disponga
de un submarino civil».
Bulgaria, por ejemplo,
hace 25 años que tiene
uno.
Forès espera conseguir
en un par de meses el
dinero que le falta. De
ser así, prevé que el
Ictineu 3 esté
operativo a mediados del
2010, después de seis
años de trabajo.
Actualmente, toda la
parte de ingeniería está
acabada. Lo que falta es
el ensamblaje.
Expediciones científicas
Las misiones científicas
e industriales serán
claves para recuperar
los más de dos millones
de inversión. «A raíz
del hundimiento del
Prestige, España gastó
cerca de 150.000 euros
diarios durante unos 50
días para que el
submarino francés
Nautile taponara las
grietas», recuerda Forès,
que apunta que el
Ictineu 3 también
serviría para buscar las
cajas negras del avión
de Air France que cayó
hace semanas en el
Atlántico. Con el
vehículo activo, otra
fuente de ingresos sería
la construcción de
submarinos por encargo,
por la que ya se han
interesado varias
entidades e incluso un
particular.
El
sumergible permitirá
avanzar en la
investigación del lecho
marino, que acumula un
patrimonio ingente. El
fondo del mar dispone de
abundantes recursos
inexplorados que pueden
ser muy rentables, tanto
en términos de materias
primas como en la
biotecnología. «Hay
multitud de organismos
desconocidos que pueden
dar pie al desarrollo de
nuevos principios
activos para su
aplicación en el ámbito
de la salud», destaca el
emprendedor. La
arqueología submarina
también se beneficiará
del proyecto. Hasta
ahora, las expediciones
no van más allá de los
100 metros de
profundidad, mientras
que el Ictineu 3
permitirá descender a
1.200. Además, el
vehículo podrá destinar
sus ratos libres a los
paseos subacuáticos para
turistas. De momento, no
hay tarifas.
Valioso legado
Forès subraya con
gratitud su condición de
continuador de la obra
de Monturiol. «El
Ictineu 3 será el primer
submarino civil de
España después de los
suyos», explica, antes
de destacar que todos
los sumergibles del
mundo son herederos de
su trabajo. «Su Ensayo
sobre el arte de navegar
por debajo del agua
(1891) fue una
referencia hasta bien
entrado el siglo XX. El
primer submarino
nuclear, de los años 50,
tiene las mismas formas
que el Ictíneo 2»,
relata.
Empapado del socialismo
utópico, Monturiol
concibió el proyecto de
su sumergible como una
plasmación de sus
ideales revolucionarios,
un medio para viajar
hacia la utopía. El 28
de junio de 1859, el
Ictíneo 1 hizo su
primera inmersión en
Barcelona. A pesar de
algunos contratiempos
–«recibió cinco
cabezadas que
inhabilitaron las
vejigas de flote, se
rompieron los forros
impermeables y algunos
cristales», anotó el
inventor–, el ensayo fue
fructífero. «La
navegación submarina es
un hecho», proclamó,
ufano.
En
1867, el precursor
ampurdanés aún no había
ganado la primera peseta
con la aventura
subacuática. En
diciembre, el personal
de su empresa fue
despedido, y el
Ictíneo 2, embargado
y desballestado. Su
utopía acabó, como
tantas otras, en el
desguace.
Apesadumbrado, escribió:
«He dedicado a esta
empresa toda mi
inteligencia, todo el
celo que el más
entusiasta inventor
pueda tener por una
idea». Forès suscribe
estas palabras mientras
anhela el respaldo que
faltó al pionero. Su
éxito será también de
Monturiol
México
inicia búsqueda de
"isla perdida" del
Atlántico
Se trata de Bermeja,
indicada en mapas desde
el siglo XVI, pero que
nadie ha visto.
En
1539, un mapa
oficial de México
hizo referencia a
una isla ubicada en
el Atlántico llamada
Bermeja. De
pequeño tamaño, como
era descrita por los
cartógrafos, de
pronto dejó de
aparecer en los
registros oficiales
desde el siglo XVIII,
dejando en duda para
las generaciones
posteriores la
verdadera existencia
de aquel sitio.
Ahora, a petición de
la Cámara de
Diputados de aquel
país, científicos de
la
Universidad Nacional
Autónoma de México
(UNAM)
serán los encargados
de determinar si
Bermeja es solo un
mito o una realidad
que, literalmente,
desapareció del
mapa.
La primera fase de
la investigación
determinó que en el
lugar exacto donde
los antiguos mapas
la ubicaban
-22,3 grados latitud
norte y 91,2 grados
longitud oeste-,
hoy no se encuentra
nada, a pesar de la
labor aérea y
marítima realizada
por el equipo de la
UNAM.
Para el gobierno de
México, encontrar
esta isla no sólo
tiene un valor
histórico, sino que
también significaría
aumentar el dominio
sobre las aguas
territoriales,
alcanzando la zona
conocida como el
Hoyo de la Dona,
zona el la cual
existen
grandes
yacimientos
petroleros.
El estudio comprende
el análisis de
más de 100
documentos
para reinterpretar y
volver a
georreferenciar los
mapas, colocando
nuevas coordenadas
y, en caso de que la
hipótesis del
hundimiento sea
cierta, conocer las
causas que
permitieron que
desapareciera y el
lugar exacto donde
estaría Bermeja.
Actualmente se
barajan 3 posibles
lugares en los
cuales podría estar
el sitio. Mientras,
el servicio de
Google Maps
reconocer el sitio,
pero su resultado no
muestra más que agua
desde la imagen
satelital.
La
Habana |
Expertos
cubanos
denunciaron
este sábado
el saqueo
del
patrimonio
arqueológico
en galeones
hundidos en
la costa
norte de la
isla y en
sitios de
arte
rupestre,
enterramientos
aborígenes,
ruinas de
inmuebles,
por parte de
delincuentes
comunes.
El buzo y
arqueólogo
marino
Alessandro
López, dijo
al diario
Granma que
la
depredación
se realiza
en los
restos de
unos 2.000
galeones
hundidos
cerca de la
costa norte
occidental
de Cuba.
"La casi
totalidad de
esos barcos
y galeones
que yacen en
el fondo del
mar atesoran
instrumentos
de
navegación,
monedas de
época,
cerámicas,
vajillas,
botellas,
armas y
otros
objetos de
extraordinario
valor
documental e
histórico,
pertenecientes
al
patrimonio
nacional'',
dijo el
diario
citando al
experto.
Añadió que
"para
desvelo de
expertos e
investigadores,
en los
últimos años
la
indisciplina
social y el
vandalismo
asoman con
particular
fuerza en no
pocos de
estos
sitios''.
Roger
Azcarraeta,
director del
Gabinete de
Arqueología
de la
Oficina del
Historiador
de la Ciudad
(La Habana),
dijo por su
parte que
también han
ocurrido
robos en
"sitios de
arte
rupestre,
enterramientos
aborígenes,
ruinas de
inmuebles,
plantaciones
y cafetales,
monumentos,
y hasta en
edificaciones
antiguas de
la propia
Habana
Vieja''.
"Ambos
investigadores
comparten el
criterio de
que si bien
existen las
leyes que
velan por el
cuidado del
patrimonio
colonial,
aborigen y
sumergido de
Cuba, en la
práctica
muchas veces
no se
cumplen'',
dijo Granma.
Opinaron que
eso se debe
a la "falta
de un
efectivo
mecanismo
estatal para
monitorear
el estado de
conservación
de cada
lugar y
garantizarles
protección
permanente
contra las
acciones
irresponsables''.
Se dispersan
las
500 medusas
peligrosas sin
llegar a las
costas de Ceuta
o Andalucía
Según han
informado a Efe
fuentes
ecologistas, la
carabela
portuguesa es
una medusa muy
venenosa cuya
picadura puede
provocar fuertes
dolores y en
algunos casos
dificultad
respiratoria y
paro cardiaco.
Los
500
ejemplares
de carabela
portuguesa (Physalia
Physalis)
avistados
ayer en
aguas del
Estrecho de
Gibraltar se
han
dispersado
sin llegar a
las costas
de Ceuta o
de
Andalucía,
según ha
informado a
Efe la Red
de
Avistamientos
de Ceuta.
Fuentes de
esta red han
resaltado
que estas
medusas, que
son muy
venenosas,
ya no se
encuentran
en las aguas
del Estrecho
y que ayer
lo máximo
que se
aproximaron
fueron a
unos 700
metros de la
costa, por
lo que no
hubo peligro
para los
bañistas.
Asimismo, se
tiene
constancia
de que en
las costas
de Cádiz
tampoco se
aproximaron
a los
núcleos de
baño y que
las
corrientes
las han
arrastrado
hacia el mar
de Alborán
en Almería.
Según han
informado a
Efe fuentes
ecologistas,
la carabela
portuguesa
es una
medusa muy
venenosa
cuya
picadura
puede
provocar
fuertes
dolores y en
algunos
casos
dificultad
respiratoria
y paro
cardiaco.
Los
ecologistas
han
calificado
de «inusual»
el hallazgo
de esta
especie de
medusas en
esta zona y,
sobre todo,
en
aglomeraciones
tan
numerosas.
Esta especie
se mueve
fundamentalmente
por el
régimen de
vientos más
que por las
corrientes,
y suele
frecuentar
la zona del
Mediterráneo.
En febrero
ya se
detectó la
presencia de
un ejemplar
de carabela
portuguesa
en aguas del
puerto
deportivo de
Ceuta.
No hay
acuerdo
sobre el
futuro
de la
caza de
ballenas
Los
85
países
miembros
de la
Comisión
Ballenera
Internacional
(CBI) se
resignan
a
continuar
un año
más la
discusión
sobre la
posible
reanudación
de la
caza
de los
cetáceos,
al
tiempo
que un
informe
reveló
que
mantenerlas
vivas es
muy
rentable.
El
turismo
relacionado
con la
observación
de
ballenas
generó
1.400
millones
de euros
en 2008
y atrajo
a 13
millones
de
personas
de 119
países,
según
datos
divulgados
en la
reunión
anual de
la CBI
que se
celebra
esta
semana
en el
archipiélago
luso de
Madeira.
Según
fuentes
de la
Comisión,
que
concluirá
oficialmente
mañana
su
conferencia,
entre
los
delegados
asistentes
hay
acuerdo
para
prolongar
un año
más las
discusiones
sobre la
reapertura
de la
caza del
mamífero
marino,
suspendida
oficialmente
en 1986,
aunque
cada año
se
sacrifican
unos
2.000
ejemplares.
Pero los
datos
del
Fondo
Internacional
para el
Bienestar
de los
Animales
y su
Hábitat
(IFAW)
presentados
en
Funchal,
capital
de
Madeira,
por el
ministro
de Medio
Ambiente
de
Australia,
Peter
Garrett,
revelan
que
las
ballenas
vivas
tienen
un gran
potencial
turístico
y atraen
a
cientos
de miles
de
visitantes.
Las
ballenas
valen
más
vivas
que
muertas
En el
marco de
la 61
reunión
plenaria
de la
CBI,
Garrett
destacó
que ese
estudio
demuestra
que
las
"ballenas
son más
valiosas
vivas
que
muertas"
y
resaltó
que "los
beneficios
son
mayores
dejando
atrás la
caza".
Según el
informe,
esta
industria
tiene un
gran
"potencial"
que ya
en 1998
supuso
nueve
millones
de
observadores
de
ballenas
en 87
países
y
beneficios
de 730
millones
de
euros.
Desde
entonces,
esa
nueva
industria
ballenera
ha
crecido
a un
ritmo de
3,7 por
ciento
al año y
ha
generado
alrededor
de
13.200
empleos.
Garrett
argumentó
con
estos
datos la
postura
de
Australia,
que
rechaza
la caza
de
ballenas,
y señaló
que son
un
respaldo
para los
países
defensores
de la
preservación
de los
cetáceos
y
suponen
una
"apuesta
económica
sostenible".
Sin
embargo,
otros
países
también
miembros
del
organismo
creado
en 1946,
con
Rusia,
Noruega
y Japón
a la
cabeza,
han
solicitado
que la
Comisión
vuelva a
sus
orígenes
y se
dedique
a
gestionar
la caza
de los
animales
y no a
protegerlos.
En esa
misma
línea
está
Dinamarca,
cuya
petición
de
ampliar
la cuota
de
capturas
destinada
a la
alimentación
de los
nativos
de su
territorio
autónomo
de
Groenlandia
ha sido
muy mal
acogida
por los
mismos
países
europeos.
Los
miembros
de la UE
rechazan
la
petición
de
Dinamarca
por
considerar
"insuficientes"
sus
argumentos
para
justificar
la
creación
de una
cuota de
caza
anual
de 10
ballenas
jorobadas,
una
especie
muy
amenazada,
en los
mares de
Groenlandia.
Profunda
división
entre
países
Ésa y
otras
cuestiones
deben
votarse
en la
conclusión
de los
trabajos
de la
CBI este
viernes,
aunque
los
países
de la
Unión
Europea
ya
manifestaron
su
oposición
y
recordaron
que esos
animales
son una
especie
protegida
de la
caza
comercial.
El 61
encuentro
de la
Comisión
Ballenera
Internacional,
creada
primero
por 17
países
que se
asociaron
para
regular
la caza
de los
mamíferos
marinos
y a la
que se
han ido
sumando
los
firmantes
de la
convención
internacional
sobre la
materia,
celebra
también
sesiones
de su
comité
científico
y los
subcomités
técnicos.
La
reunión
de
Madeira
ha
escenificado,
una vez
más,
la
profunda
división
que hay
en el
organismo
sobre el
futuro
de las
ballenas
y ha
servido
para que
varias
organizaciones
ecologistas
presentes,
entre
ellas
Greenpeace,
carguen
contra
los
defensores
de la
caza.
Los
japoneses
y su
caza con
"fines
científicos",
permitidos
por la
moratoria
de la
CBI, han
sido los
más
criticados
por las
ONG
ambientales,
que
acusan a
Tokio de
influir
en otros
países
para
bloquear
las
votaciones
a favor
de
ampliar
la
protección
de los
cetáceos
y
crearles
un
santuario
en el
Atlántico
Sur.
Los
expertos del museo
colaboran en la
elaboración del mapa
de los fondos
marinos para
catalogar el
patrimonio
subacuático
M.
G.
Expertos del Museo
Nacional de
Arqueología
Subacuática (Arqua)
de Cartagena
participan en la
elaboración del
nuevo mapa de los
fondos marinos con
el que se pretenden
localizar y
catalogar los más de
ocho mil pecios que
hay hundidos en
nuestra costa. Un
estudio de la Armada
desvela que estos
pecios podrían
ocultar más de cien
mil millones de
euros en oro y
plata, según publica
la revista
especializada
Atenea.
El director del
Museo Nacional de
Arqueología
Subacuática, Rafael
Azuar, no quiso
pronunciarse sobre
el valor de los
tesoros que se
hallen en los buques
hundidos "porque lo
que realmente nos
interesa es
recuperar la memoria
de un pueblo y su
pasado, eso no se
puede cuantificar".
La Armada también
colabora, al igual
que el Arqua, con el
ministerio de
Cultura en la
elaboración de este
mapa, que forma
parte del Plan
Nacional de
Arqueología
Subacuática. "La
voluntad de la
Armada es contribuir
y ayudarnos en todo
lo necesario. Ellos
pondrán los buques y
su experiencia a
nuestro servicio,
pero las catas las
llevaremos a cabo
los centros de
investigación y los
investigadores",
precisó Rafael Azuar.
La mayoría de los
tesoros que ocultan
estos buques, en los
que hay más de dos
mil toneladas de oro
hundidas, según la
revista Atenea,
forman parte de
cargamentos que se
dirigían a España
procedentes de las
colonias americanas.
De estos tesoros se
tiene constancia
gracias a los
denominados
'manifiestos de
carga', que se
conservan en los
archivos históricos,
según la revista
especializada
Atenea.
En los fondos
marinos españoles
hay más de tres mil
buques, en su
mayoría de la
Armada, que se
hundieron entre los
siglos XVI y XIX. "A
estos habría que
sumarles los de
época romana,
medieval y demás,
con lo que en total
debe de haber cerca
de ocho mil pecios",
aseguró Azuar.
La mayoría de estos
buques se han
localizado en el Mar
Mediterráneo, del
que hay muchas más
información que del
Océano Atlántico y
del Mar Cantábrico.
De hecho, otro de
los objetivos de
este mapa de los
fondos marinos es
actualizar toda la
información
existente en la
actualidad. "Hay
grandes
desequilibrios entre
unas zonas y otras
porque de nuestra
costa mediterránea
se sabe mucho,
mientras que del
Atlántico y del
Cantábrico tenemos
muy poca
información",
destacó Azuar.
Adoptan estrategias sofisticadas para atrapar a sus presas con éxito - Suelen cazar desde una 'base de operaciones' cerca de donde viven - Calibran factores como el número de presas y el acceso a un escondite
Los tiburones blancos tienen mucho más en común con los asesinos en serie que su temible reputación. Según acaba de descubrir un equipo de científicos de la Universidad de Miami, estos grandes depredadores no buscan a sus víctimas de forma arbitraria, sino que utilizan sofisticadas estrategias de caza que recuerdan a la mente calculadora de los criminales humanos más sanguinarios.
La investigación del biólogo marino Neil Hammerschlag y sus colegas, publicada por la revista 'Journal of Zoology', ha comprobado que los tiburones, al igual que los asesinos en serie, suelen atacar desde una 'base de operaciones' que eligen tras calibrar factores como el número de presas potenciales y la posibilidad de hallar un escondite desde el que poder sorprender a sus víctimas.
Hasta ahora, se sabía muy poco sobre las estrategias de caza de los tiburones, excepto que tenían más exito en entornos de poca luz, y que los animales de mayor tamaño son mejores cazadores que los pequeños. Los científicos querían estudiar este comportamiento a fondo y decidieron seguir la metodología de los creadores de 'perfiles', investigadores policiales especializados en determinar la personalidad de un asesino.
Para lograr este objetivo, Hammerschlag y sus colegas investigaron una zona cerca de Seal Island, en Sudáfrica, donde se produjeron 340 ataques de tiburones a focas, para comprobar si los depredadores utilizaban alguna estrategia para elegir los lugares desde los que atacaban a sus víctimas.
Aprendizaje gradual
En los crímenes humanos, el punto que sirve de base suele ser el lugar donde viven o donde trabajan los delincuentes. Los asesinos en serie o violadores suelen actuar en esos entornos.
Los investigadores concluyeron en su estudio que los tiburones blancos también seleccionan una base de búsqueda definida, ya que suelen atacar a las focas a unos 100 metros de la zona donde viven.
Según Hammerschlag, esto demuestra que los tiburones blancos no lanzan sus ataques de forma aleatoria, sino que adoptan estrategias precisas desde lugares que eligen a propósito. Todo parece indicar que escogen sus bases de operaciones tras comprobar que se trata de una zona desde la que es fácil acceder a sus presas, ya que el agua no es demasiado turbia y pueden ver a las focas con facilidad, y no tienen que competir con otros tiburones.
Los tiburones más pequeños y más jóvenes, sin embargo, no siguen unas pautas tan claras y tienen menos éxito a la hora de conseguir sus presas. Según el autor de la investigación, esto sugiere que los tiburones mejoran sus estrategias de caza a lo largo de su vida, al adquirir más experiencia.
"Conforme maduran y se hacen mayores, van descubriendo los mejores lugares desde los que pueden cazar con éxito", asegura Hammerschlag.
"El comportamiento de los tiburones cuando están de caza resulta muy difícil de desentrañar y este trabajo tiene importantes repercusiones sobre nuestra forma de entender de cómo los depredadores cazan a sus víctimas", comenta Steven Le Comber, un experto en comportamiento animal de la universidad de Londres.
Disolución
de la Unidad Especial
de Buceadores
de Combate
(UEBC)
Por
la
Resolución
600/07818/2009,
de 4
de
mayo,
del
almirante
jefe
de
Estado
Mayor
de
la
Armada,
se
creó
la
Fuerza
de
Guerra
Naval
Especial
por
medio
de
una
adaptación
orgánica
que
integra
al
MGNE
(Mando
de
Guerra
Naval
Especial)y
a la
UEBC
(Unidad
Especial
de
Buceadores
de
Combate)
dentro
de
la
Fuerza
de
Guerra
Naval
especial
(FGNE)
dependiente
del
COMGEIM
(Comandante
General
de
Infantería
de
Marina)
el 1
de
junio
de
2009.
El 1
de
julio
se
integró
la
UOE.
Con
esta
decisión
se
cierra
un
capítulo
de
nuestra
Armada
que
ha
durado
algo
más
de
medio
siglo,
en
el
que
la
UEBC,
partiendo
del
buceo
de
combate,
ha
sido
el
germen,
protagonizado
y
desarrollado
lo
que
hoy
en
día
se
ha
dado
en
llamar
la
Guerra
Naval
Especial
en
la
Armada
Española.
Tras
detectarse
la
necesidad
de
disponer
de
una
unidad
de
buceadores
que
cubriese
las
misiones
de
los
UDT
(Underwater
Demolition
Teams)
de
la
US
Navy
en
1953,
se
creó
en
Palma
de
Mallorca
el
denominado
Grupo
de
Illetas,
núcleo
pionero
en
el
buceo
de
combate
y
precursor
de
la
UEBC.
En
1967
se
le
encomendó
al
comandante
de
Infantería
de
Marina
Antonio
Gorordo
Álvarez
la
creación
de
la
llamada
Unidad
Experimental
de
Buceadores
y
tres
años
más
tarde
se
constituye
la
UEBC.
Desde
entonces
esta
unidad,
por
su
constante
adiestramiento
con
las
unidades
de
buceadores
de
combate
más
avanzadas
del
mundo
(Comando
Hubert
francés,
Incursiori
italianos
y,
sobre
todo,
los
Seal
Team
de
la
US
Navy),
ha
sido
la
pionera
dentro
de
las
Fuerzas
Armadas
españolas
en
desarrollar
las
técnicas
y
tácticas
que
componen
la
actual
Guerra
Naval
Especial
(GNE).
En
1972
se
comienzan
a
formar
los
primeros
Cazadores
Paracaidistas;
en
1978
se
realiza
el
primer
salto
paracaidista
al
agua
de
una
patrulla;
y en
1980,
se
lleva
a
cabo
el
primer
salto
manual
al
agua.
En
1984,
se
realizan
los
primeros
lanzamientos
de
patrullas
y
cargas
al
agua
desde
Hercules;
y en
1986
se
realiza
el
primer
salto
paracaidista
automático
desde
un
helicóptero
SH-3D
Sea
King;
en
1999
forma
a
sus
primeros
paracaidistas
en
las
técnicas
de
infiltración
HALO-HAHO,
alcanzando
por
primera
vez
la
UEBC
la
altura
de
25.000
pies.
Ha
sido
la
única
unidad
que
ha
empleado
vehículos
submarinos
de
transporte
de
buceadores
y
minas
lapa
y la
única
que
ha
utilizado
con
solvencia
los
equipos
de
buceo
de
circuito
cerrado
y la
primera
en
utilizar
de
forma
táctica
la
transmisión
de
datos
digitales
por
HF.
Aprovechando
la
estrecha
colaboración
mantenida
durante
casi
30
años
con
los
Seal
Teams,
ha
sido
la
unidad
pionera
en
desarrollar
técnicas
y
tácticas
de
GNE,
como
por
ejemplo
los
abordajes
con
oposición
a
buques
navegando
o
fondeados,
con
embarcación
neumática
o
helicóptero,
los
métodos
de
incursión
desde
helicóptero
por
Fast-Rope
y
Helo
Cast
o
desde
submarino
saliendo
por
esclusa
en
inmersión.
Integrándose
en
Operaciones
de
Paz,
bajo
Resolución
de
la
ONU,
ha
participado
en
las
operaciones
Sunrise/Despliegue
y
Alba/Repliegue
en
Albania
en
1997,
Alfa-Romeo
en
1999,
Haití,
Líbano
y
Respuesta
Solidaria
en
Indonesia
(2005).
Con
el
fin
de
incrementar
el
adiestramiento,
la
UEBC
ha
participado
asiduamente
en
los
campeonatos
nacionales
militares
de
Paracaidismo
y de
Orientación
Subacuática,
habiendo
ganado
en
repetidas
ocasiones.
En
su
historial
destaca,
antes
de
la
creación
de
los
Grupos
de
Actividades
Subacuáticas
de
la
Guardia
Civil,
la
gran
cantidad
de
actuaciones
en
ayuda
a la
población
civil,
como
inundaciones,
recuperación
de
ahogados
(en
aguas
marítimas
e
interiores)
y de
drogas,
etc.
Su
personal
siempre
se
ha
caracterizado
por
su
gran
sentido
de
la
responsabilidad
individual
y
colectiva,
por
su
capacidad
de
iniciativa,
por
su
espíritu
de
equipo
y de
sacrificio
y
por
su
elevada
preparación
física
y
técnica
(buceo
de
combate,
paracaidismo
en
sus
distintas
modalidades,
desactivado
de
explosivos
terrestre
y
submarino,
NBQ,
etc).
Algunos
de
sus
miembros
incluso
han
dado
la
vida
por
la
Patria
en
acto
de
servicio:
en
1981,
el
CBO
Sainz
Rola;
en
1986,
el
CC
Alfonso
Garrote;
y en
2005,
el
SGT1
Justo
Picallo.
La Junta declara zonas arqueológicas 56 yacimientos subacuáticos en las ocho provincias
Andalucía se convierte en la primera comunidad autónoma que establece un régimen de protección para restos históricos bajo las aguas
El Consejo de Gobierno ha acordado inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como Zonas Arqueológicas, 56 yacimientos situados bajo aguas continentales e interiores, del mar territorial y de la plataforma continental ribereña. Andalucía se convierte así en la primera comunidad autónoma española que aplica un régimen de protección jurídica a los enclaves arqueológicos subacuáticos, de acuerdo con las recomendaciones de la Unesco.
Los yacimientos, que abarcan todas las culturas desde la Protohistoria hasta la Edad Contemporánea, se distribuyen por todas las provincias andaluzas, incluidas las interiores, ya que la lista recoge tanto restos submarinos como sumergidos en embalses. Las que presentan un mayor número son Cádiz, con 31, y Huelva, con 10. Les siguen Málaga (6), Almería (4), Granada (2), Jaén (1), Córdoba (1) y Sevilla (1).
Entre los enclaves de mayor antigüedad figuran el de Punta del Nao en Cádiz, con abundantes hallazgos púnicos y romanos, y la Ría de Huelva, con restos de finales de la Edad del Bronce. Entre los más modernos, se incluye el pecio del Empire Warrior, buque británico hundido en Huelva en 1941 por tres aviones alemanes.
La protección de este patrimonio es el resultado de años de investigaciones, que se vieron impulsadas en 1997 a raíz de la creación del Centro de Arqueología Subacuática de Andalucía, con sede en la ciudad de Cádiz. No obstante, la relación aprobada por el Consejo de Gobierno podrá ampliarse con la incorporación de nuevos yacimientos que se localicen y documenten en el futuro.
La declaración como zonas arqueológicas, que también se adelanta al plan de ámbito nacional diseñado por la Administración central, tiene como principal objetivo preservar del expolio todo el patrimonio subacuático de carácter histórico. Entre otras medidas de protección, establece la obligatoriedad de una autorización de la Consejería de Cultura para las obras e intervenciones de remoción de terrenos en las zonas delimitadas (construcción de gaseoductos y puertos, dragados, regeneración de playas, parques eólicos-marítimos, etc.).
A los 56 yacimientos incluidos hoy en el Catálogo General del Patrimonio Histórico con el máximo nivel de protección, se añaden otros 42 espacios subacuáticos declarados recientemente por la Consejería de Cultura como Zonas de Servidumbre Arqueológica y definidos como aquellas áreas en las que se presupone fundadamente la existencia de restos, aunque sin conocimiento documentado.
Cádiz
En Cádiz,
provincia
que alberga
el mayor
número de
zonas
protegidas,
destaca el
área de La
Caleta, al
noroeste de
la capital,
que en la
antigüedad
debió
concentrar
las
actividades
relacionadas
con el
comercio, la
pesca, el
tráfico
marítimo
general y
los lugares
de culto. En
ella se
localizan
yacimientos
como el de
Bajo de
Chapitel,
donde se han
hallado 28
cañones de
hierro y
numerosos
restos
cerámicos de
diferentes
cronologías
(púnica,
romana,
medieval y
moderna). El
estudio del
material de
artillería
indica la
existencia
de un buque
de guerra
francés de
gran porte,
cuyo
naufragio
podría
coincidir
con el marco
cronológico
de la
Batalla de
Trafalgar y,
por tanto,
tratarse del
Bucentaure.
Otro
yacimiento
significativo
del área de
la Caleta es
el de Punta
del Sur, en
las
proximidades
del Castillo
de San
Sebastián,
con
abundantes
elementos de
fondeo,
cerámicas
pertenecientes
al
cargamento
de un navío
de época
romana y
restos de un
mercante de
época
moderna.
La segunda
gran zona
gaditana de
importancia
arqueológica
se sitúa en
torno a la
isla de
Sancti Petri,
nombrada por
los autores
clásicos
como el
lugar donde
se enclavaba
el mítico
templo de
Hércules.
Entre sus
yacimientos
más
interesantes
figura el
pecio de
Camposoto,
frente a la
playa del
mismo
nombre,
donde se han
contabilizado
30 cañones
de hierro,
abundante
munición y
un ancla de
seis metros
de caña,
entre otros
materiales
que podrían
pertenecer
al navío
francés
Fougueux,
que también
combatió en
Trafalgar.
Las zonas
arqueológicas
subacuáticas
de la
provincia de
Huelva están
conformadas
por siete
yacimientos
y tres
torres-vigías
(Torre del
Río del Oro,
Torre del
Asperillo y
Torre de la
Higuera) que
se incluyen
en el
régimen de
protección
al estar sus
restos total
o
parcialmente
cubiertos
por las
aguas
marinas.
Destaca
especialmente
el potencial
arqueológico
de la ría
onubense,
donde en
1923 una
draga en la
inmediaciones
del muelle
de la
Compañía
Tharsis
extrajo
diversos
objetos de
bronce
(espadas,
puñales,
fíbulas,
botones,
puntas de
lanzas y
flechas,
etc.)
datados
entre los
siglos X y
IX A.C.
También
durante el
dragado del
actual
muelle de
Levante,
realizado en
1905, se
hallaron 46
monedas de
oro acuñadas
en
Sudamérica
entre los
siglos XVI y
XVII, así
como una
anilla y un
trozo de
eslabón de
oro. Estas
piezas están
depositadas
en el Museo
Provincial
de Huelva,
al igual que
dos cañones
de bronce de
la misma
época
extraídos
del mismo
lugar en
1974.
Málaga
De las seis
zonas
arqueológicas
delimitadas
en la
provincia de
Málaga,
sobresale el
pecio de Los
Santos,
cercano a
las costas
de
Benalmádena,
que contiene
elementos
como
columnas,
losas de
mármol,
varias
estatuas de
corte
clásico
(representaciones
de Dionisio,
Artemisa,
Cupido y
otras
divinidades),
piezas de un
ajedrez y
varias cajas
de azufre.
La
embarcación
se
corresponde
con un
bergantín
inglés,
probablemente
el Isabella,
naufragado
el 4 de
marzo de
1855 cuando
desde Génova
se dirigía a
Calcuta con
un
cargamento
de
esculturas
de mármol
para la
ornamentación
de alguna
mansión en
la India.
Testimonio
del intenso
tráfico
marítimo que
desde la
antigüedad
han
registrado
las costas
de Málaga es
también el
pecio de la
Mezquitilla,
cercano a la
capital y
conformado
por los
restos del
cargamento
de un navío
mercante de
época púnica
(siglo VI
A.C.)
localizado
en 1986 a
una
profundidad
media de 32
metros.
Respecto a
los cuatro
yacimientos
protegidos
de Almería,
el de mayor
relevancia
es el de Los
Escullos-El
Águila,
donde, en
las
proximidades
de la
ensenada del
Embarcadero,
se localizan
los restos
de una
fragata de
Armada de
Felipe V, El
Águila, que
naufragó en
1745. La
prospección
realizada a
finales de
los años 90
permitió
documentar
la
existencia
de seis
cañones de
entre 2,30 y
2,60 metros
de longitud,
así como dos
anclas de
gran tamaño
(3,60
metros).
Los dos
yacimientos
protegidos
en la
provincia de
Granada son
los de Cerro
Gordo y
Punta de la
Mona-Cueva
del Jarro,
en el
litoral de
Almuñécar.
De este
último, se
han
recuperado
abundantes
restos
cerámicos y
una coraza
de bronce
púnica
procedente
de un
naufragio,
materiales
que se
hallan
depositados
en museos de
Granada y
Almuñécar.
El listado
de las 56
zonas
arqueológicas
subacuáticas
se completa
con tres
enclaves de
interior
bajo las
aguas de
embalses. El
primero de
ellos, en la
provincia de
Córdoba, es
el
asentamiento
de Las
Mestas,
cubierto por
el pantano
de
Cordobilla
desde 1959.
Durante unos
trabajos de
limpieza
realizados
en 1981 se
pudieron
documentar
parte de las
estructuras
mencionadas
por
cronistas
locales
acerca de
este poblado
habitado
desde el
Calcolítico
hasta época
romana,
fundamentalmente
restos de
murallas,
pavimentos
musivarios y
estribos de
un puente
sobre el río
Genil.
De la
provincia de
Jaén se
incluye el
yacimiento
de la Torre
de Bujarcaiz,
bajo las
aguas del
embalse del
Tranco de
Beas. Se
trata de una
construcción
almohade, de
los siglos
XII o XIII,
de planta
cuadrada y
forma
troncocónica,
que no ha
podido ser
estudiada
por su
situación y
de la que
sólo se
cuenta con
el análisis
efectuado en
1984 cuando
emergió por
completo.
Por último,
en el
término del
municipio
sevillano de
Écija, se
han
localizado
en el
embalse de
El Judío
restos
arqueológicos
de época
romana,
posiblemente
del siglo IV
A.C. aunque
con
continuidad
durante la
época
medieval. La
mayor parte
del
yacimiento
se halla
actualmente
bajo las
aguas,
aunque
también
existen
materiales
en sus
orillas.
China
recupera el
tesoro del "Nanhai
1", que
hacía la
Ruta de la
Seda por mar
Arqueólogos
esperan
encontrar
excepcionales
tesoros en
las cabinas
del barco,
que fue
extraído del
fondo marino
en 2007 y se
encuentra
sumergido
desde
entonces en
una piscina
especial del
Museo de la
Ruta de la
Seda Marina
de Yangjiang,
en Cantón
(sur del
país).
La
Administración
Estatal de
Patrimonio
Cultural dio
su visto
bueno en
mayo, a
petición del
gobierno de
Yangjiang,
para
explorar el
interior del
"Nanhai 1",
considerado
el navío
chino más
antiguo y de
mayor calado
hundido en
las costas
chinas.
Hasta ahora
los
investigadores
habían
recuperado
del fondo
marino más
de 4.000
objetos de
este barco
de la
dinastía
Song
(960-1279),
fabricados
en oro,
plata y
porcelana,
además de
6.000
monedas de
cobre, según
explicó Feng
Shaowen,
responsable
del buró de
propaganda
de Yangjiang.
Se espera
que la
siguiente
fase del
plan para
recuperar el
tesoro del "Nanhai
1" dure
entre tres y
cinco años,
aunque los
detalles no
han sido
publicados,
indicó
Xinhua.
Para los
historiadores,
el buque
confirma la
existencia
de una
antigua ruta
marítima que
unía China
con
Occidente
fundada hace
más de 2.000
años, y
usada por
los chinos
para, ya
entonces,
exportar sus
productos,
entre ellos
seda y
porcelana.
La ruta se
iniciaba en
las actuales
provincias
de Cantón y
Fujian
(sureste
chino) y
recorría el
Sudeste de
Asia, África
y Europa, de
forma
paralela a
la Ruta de
la Seda
terrestre y,
como ella,
fue también
un puente de
conexión
entre
culturas,
según
expertos
como Huang
Zongwei,
catedrático
de la
Universidad
Sun Yat-Sen
de Cantón.Sin embargo,
las pruebas
de su
existencia
son escasas,
agregó.
Desde que se
extrajo del
mar, el "Nanhai
1" ha estado
sumergido en
una piscina
valorada en
25 millones
de dólares,
sellada y de
64 metros de
longitud, 40
metros de
amplitud y
12 de
profundidad
en cuyo
interior se
vertió agua
de mar y
limo para
reproducir
las
condiciones
naturales en
las que se
conservaba.
Una ballena y dos delfines, hallados varados en Gozón, Llanes y El Franc
Saúl Fernández | Avilés - Dos delfines y una ballena vararon ayer en tres playas de la costa asturiana. En Foxos, en El Franco, el Cepesma se hizo cargo de los restos de un delfín común. En el pedrero del Regodonal, en el límite de Llanes y de Ribadedeva, se localizó el cuerpo de un delfín listado. Y en Viodo, en Gozón, la Policía Local del concejo alertó sobre la presencia de una ballena rorcual de entre diez y doce metros de longitud.
El grupo del Cepesma de Gijón intentó acceder a la playa gozoniega, pero fue imposible, según aseguraron fuentes de centro de investigación. La Guardia Civil del Mar intervino también en la operación de rescate, que continuará en la jornada de hoy. La presencia de restos de mamíferos marinos en el litoral asturiano es frecuente.
Sin embargo, las ballenas no son tan habituales. Luis Laria, director del Cepesma, aseguró que la última vez en que el centro se hizo cargo restos de este tipo fue en 2007: se trataba de un animal de catorce metros de longitud que se halló en una de las playas de Cadavedo, en Valdés. En 2005 el centro realizó una necropsia a una ballena de veinticinco toneladas y dieciséis metros de longitud. Este mamífero se descubrió en Tapia de Casariego.
Los biólogos presumen, dado el proceso de putrefacción de la ballena de Viodo, que el animal murió hace algunos días. No descartan que la causa de la muerte se deba a la presencia de aparejos pesqueros.
Los documentos sobre Rande que se buscan en Holanda están en Vigo
Abilleira asegura que hay copias en el Museo del Mar que ayudarían a localizar el ‘Maracaibo’
Los documentos que un grupo de investigadores de la fundación estatal de fomento del mar (Fomar) se disponen a consultar en Holanda respecto de la Batalla de Rande y el lugar del hundimiento del galeón ‘Santo Cristo de Maracaibo’ se encuentran en Vigo, según asegura Yago Abilleira, autor del libro ‘Los galeones de Vigo’.
JTA | Vigo - Yago Abilleira explicó a este diario que cuando el Museo del Mar abrió su primera exposición temporal, precisamente sobre la Batalla de Rande (se denominaba ‘Arde o mar’), el personal que montó la muestra consiguió permiso del Museo nacional de Holanda para copiar parte de los archivos en lo relativo a lo sucedido en octubre de 1702 en aguas de la Ría. Holanda estaba aliada entonces con Inglaterra en la Guerra de Sucesión española, mientras que Francia hacía frente con España, ya que Felipe V era el primer Borbón en el trono hispánico y además era nieto de Luis XIV. ‘Me sorprende que ahora se quieran ir a los archivos holandeses para buscar lo que se puede consultar en el Museo del Mar de Vigo, donde se guardaron las copias’, afirma Yago Abilleira, quien afirma que todavía hoy se encuentran en el edificio de Alcabre.
Con todo, cree que no hay material especialmente interesante en lo relativo al ‘Maracaibo’, ya que este galeón fue hecho presa por los ingleses y acabó hundiéndose al ser remolcado ya fuera de las Cíes, al encontrarse en mal estado tras la batalla.
El arqueólogo submarino e investigador redondelano considera que la ubicación precisa del ‘Maracaibo’ está muy cerca de conocerse y que José Enrique Lechuga, director de Fomar, tiene una noción muy clara ‘porque a principios de los noventa, y con fondos públicos, dirigió una expedición que rastreó los galeones’. Según publicó este diario citando fuentes de la Alcaldía, Abel Caballero acaba de entrar en el patronato de Fomar y solicitado y conseguido que esta fundación que cuenta como socios con los ministerios de Cultura, Defensa y Fomento, dirija una expedición definitiva de búsqueda del ‘Maracaibo’ con la esperanza de localizarlo e incluso de extraer piezas relevantes del pecio de cara a su exposición permanente en Vigo. Lechuga está convencido de que se encuentra a gran profundidad, unos 500 metros incluso, lejos de la boca de Cíes, pero que precisamente esta ubicación jugaría a favor de la conservación de algunas partes del buque que se fue a pique hace más de tres siglos.
La expedición no es la única, ya que también la sociedad cazatesoros Subsea Resources estuvo tras la pista del ‘Maracaibo’ pero tuvo que cejar tras denuncias de la fiscalía viguesa por supuesto delito de atentado contra el patrimonio. ‘Tampoco entiendo por qué el alcalde de Vigo es quien promueve esta expedición, porque tendría que ser el Ministerio de Cultura o el de Defensa, que me consta que tiene interés especial’, añadió.
El saqueo de los barcos hundidos vacía de tesoros el litoral catalán
Los temporales del invierno pasado han dejado al descubierto yacimientos submarinos protegidos - Los expertos temen que el expolio de los años 70 se recrudezca ahora con los avances tecnológicos
Ferrant Cosculluela | Girona - en el lecho submarino de los 550 kilómetros del litoral catalán reposan los restos de miles de barcos naufragados. En los últimos 17 años, el Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya (CASC) ha localizado 806 yacimientos, la mayoría de ellos de época romana y situados en las traicioneras aguas de la Costa Brava. La cara amarga de estos tesoros es que todos, salvo uno –que no es submarino: está en el lago de Banyoles–, fueron expoliados en mayor o menor medida durante los años 70 y 80. Eso significa que casi la totalidad de los pecios ante las costas catalanas han sido pasto de buceadores furtivos y submarinistas aficionados
La situación para los arqueólogos se complica aún más con el rápido avance de las tecnologías y el abaratamiento de los equipos de prospección, que hacen temer que se produzca, a partir de ahora, una segunda fase de rapiña, la que afectaría a los barcos sumergidos a más de 50 metros de profundidad o a los restos submarinos enterrados bajo la arena. Y, para acabar de dificultar las cosas, «el efecto de los devastadores temporales del año pasado ha dejado al descubierto muchos de los yacimientos arqueológicos subacuáticos», explica Gustau Vivar, el arqueólogo que este mes de junio dirige la campaña de prospecciones en el Maresme.
USADOS PARA DECORAR / Cuando nacieron los primeros clubs de submarinismo en Catalunya no había la conciencia social que hay ahora sobre la necesidad de preservar el patrimonio cultural. Pescar un ánfora o una moneda era un triunfo que todo aficionado ansiaba para mostrarlo con orgullo a sus amigos. Algunos clubs organizaban concursos para ver quién conseguía más piezas en una inmersión, y en tiendas y hoteles de la Costa Brava era habitual el uso de los restos marinos como elementos decorativos.
Xavier Nieto, director del CASC, advierte de que los avances tecnológicos, el abaratamiento de los aparatos de prospección y los nuevos equipos de buceo, que permiten realizar inmersiones de hasta 120 metros, pueden abrir la puerta al saqueo de los numerosos yacimientos que aún no han sido localizados por encontrarse ocultos bajo los sedimentos del fondo marino o en aguas profundas. «Hace una década, un solo aparato de los que se usan para detectar restos sumergidos costaba unos 25 millones de pesetas (unos 150.000 euros). Hoy en día puedes encontrarlos a un precio asequible para cualquier aficionado», explica.
GANGAS EN INTERNET / Basta una sencilla búsqueda en internet para encontrar ofertas que ponen los pelos de punta. Una de las gangas incluye una sonda hidrográfica (que permite rastrear objetos sumergidos en la arena o el fango), un sónar de barrido lateral (que permite realizar un mapa del fondo marino), un localizador GPS y todo el software necesario para hacerlos funcionar por 42.000 euros. Por si fuera poco, la oferta se puede completar con un robot sumergible hasta 150 metros, equipado con focos y cámara de vídeo, por 8.000 euros
Joaquim Casellas se dedica desde hace años a las prospecciones y la cartografía marina. Asegura que nunca ha encontrado un tesoro y que tampoco profana yacimientos. «Solo soy un investigador», dice. «Encontrar barcos y yacimientos no es tan fácil. Con equipos baratos se puede detectar alguna cosa en una zona más o menos reducida, pero nunca con la suficiente precisión como para situarlo exactamente en el mapa», razona. Casellas precisa que los equipos que utiliza han sido perfeccionados por su equipo y tienen un coste de unos 600.000 euros, ya que se trata de una tecnología que combina el radar y el sónar con un sistema de geometría con láser.
MUTISMO / Por eso, las máximas de la arqueología submarina son la cautela y la discreción. Es la fórmula que aplica el barco Thetis, del CASC, que repasa los 81 yacimientos localizados en el Maresme y que los temporales han dejado desprotegidos. Cuando se halla un enclave, se cataloga y «se le impone una protección física». «Son tantos los expoliadores –cuenta Vivar– que durante la noche hay quien expolia los hallazgos que hacemos de día».
La Armada estima que en los fondos marinos españoles hay plata y oro por valor de más de 100.000 millones de euros en los restos de los pecios españoles sumergidos con el tesoro de las colonias de ultramar.
Este documento de la Armada es uno de las acciones que surgen del Plan Nacional de Arqueología Subacuática que tiene en marcha entre los ministerios de Defensa y Cultura, y que permanece a la espera de la rúbrica por parte de Carme Chacón y Ángeles González-Sinde, las respectivas ministras.
Además de este estudio, el plan recoge el dibujo de los fondos marinos por parte de los buques de la Armada, segun fuentes militares consultadas por Servimedia, para encontrar la situación real de los pecios hundidos y evitar situaciones como la polémica surgida con el "cazatesoros" Odissey, que terminó en los tribunales.
El estudio de la Armada, que publica la revista especializada "Atenea", establece que el valor del oro y plata de los barcos hundidos supera los 100.000 millones de euros, cifra que se asemeja al déficit de la economía española con la que el Gobierno estima acabar este años 2009.
El acuerdo entre Defensa y Cultura va más allá del dibujo del fondo del mar, que se realizará con los buques de buceo y los cazaminas y antes de 5 años, y aboga por la recuperación el patrimonio histórico sumergido.
“El tesoro
del San José
pudo ser
rescatado en
secreto”
Aparece
personaje
clave en el
caso de los
galeones de
la Colonia
-
Lo
dice el
italiano
Claudio
Bonifacio,
famoso
historiador
y
naufrólogo.
Ofrece
claves
para que
Colombia
averigüe
qué pasó
con la
famosa
nave.
Nelson
Fredy
Padilla
-
Se confiesa
influido por
las
historias de
Gabriel
García
Márquez. De
entrada se
le podría
comparar con
el
Florentino
Ariza de El
amor en los
tiempos del
cólera, que
con tal de
ganarse el
corazón de
Fermina Daza
intenta
rescatar el
tesoro de
los galeones
hundidos de
la Flota de
Tierra
Firme. Pero
en realidad
se llama
Claudio
Bonifacio,
un italiano
de 62 años,
reconocido
como el
investigador
mejor
documentado
en materia
de
naufragios
históricos.
Dedicó media
vida a
escudriñar
los secretos
del Archivo
General de
Indias, a
recolectar
testimonios
y documentos
de al menos
3.000
galeones y
fragatas.
Los tesoros
sumergidos
son su
obsesión, la
naufrología
es su
profesión y
lo que en
realidad
sucede en el
fondo de los
mares del
mundo dista
mucho de una
historia de
amor.
Se comunicó
con
El
Espectador
desde
Sevilla,
España,
luego de
leer los
informes
especiales
que hizo
este diario
sobre la
suerte que
pueden
correr los
bienes de
1.100 naves
que
naufragaron
en aguas
colombianas
entre los
siglos XVI y
XVIII. El
debate se
reabrió hace
20 días
cuando un
juez de
Tampa
(Estados
Unidos) le
entregó
todos los
derechos
sobre la
fragata
Nuestra
Señora de
las Mercedes
a España, a
pesar de que
estaba en
aguas de
Portugal, su
carga de 495
mil monedas
de oro y
plata fue
rescatada
por la firma
cazatesoros
norteamericana
Odyssey,
Perú las
reclamaba
como propias
porque
habían sido
acuñadas en
su
Virreinato y
los
familiares
de los
ahogados
hace más de
dos siglos,
entre ellos
descendientes
colombianos,
también
alegaban
tener
derechos
sobre la
riqueza.
Es el tercer
caso
reciente en
el que los
ibéricos se
imponen en
tribunales
norteamericanos.
La ministra
de Cultura
de ese país,
Ángeles
González-Sinde,
anunció que
plantearán
la misma
batalla
judicial
frente a los
demás casos
en todo el
Caribe
americano.
¿Qué hacer
antes de que
la
reconquista
española o
los
cazatesoros
se apoderen
del
patrimonio
sumergido de
Colombia?
Los efectos
de los
fallos y la
reacción del
Gobierno
Nacional
apenas están
siendo
fríamente
calculados
por los
ministerios
de
Relaciones
Exteriores y
de Cultura.
El caso
emblemático
del San José
es muy
parecido al
de Las
Mercedes:
galeón de
bandera
española que
salió de
Perú cargado
de
esmeraldas,
oro y plata
con destino
a la Corona
española,
pero terminó
hundido por
los ingleses
en
inmediaciones
de las Islas
del Rosario.
¿Los miles
de millones
de dólares
en que se
tasan aquí
sus cofres
—entre 4.000
y 10.000—
son
peruanos,
colombianos
o españoles?
La Corte
Suprema de
Justicia
decidió en
2007: lo que
se considere
bien
cultural
sumergido es
de Colombia,
pero lo que
se denomine
tesoro debe
ser
repartido
por mitades
entre el
Estado y la
empresa
norteamericana
Sea Search
Armada,
declarada
descubridora
del lugar
donde reposa
el galeón.
Claudio
Bonifacio,
admirado y
contratado
por
gobiernos
como los de
Cuba y
Honduras
pero
controvertido
por otros e
investigado
por las
autoridades
españolas,
parece cauto
frente a los
dueños y al
valor del
tesoro pero
seguro de
que el tema
hay que
resolverlo
pronto, en
Colombia o
ante
tribunales
de los
Estados
Unidos,
antes de que
sea
demasiado
tarde, antes
de que se
confirme lo
que se teme
desde que se
habló por
primera vez
de
coordenadas
y barridos
de sonar del
San José en
inmediaciones
de las Islas
del Rosario
en 1982: que
si el
Gobierno no
reacciona
con
diligencia,
el mayor
tesoro
colonial y
sus
similares
terminarán
en manos
ajenas.
¿Cómo afecta
a Colombia
el fallo
estadounidense
sobre la
fragata de
las
Mercedes?
Los tiempos
de los
treasure
hunters como
Mel Fisher,
Robert
Stenuit o
Robert Marx
han
terminado.
Nuevas leyes
internacionales
y acuerdos
han surgido
que no
permiten
sacar
tesoros del
mar con
fines de
lucro o por
lo menos
pocos países
ya lo
permiten. La
tónica
general es
de absoluto
caos,
oscurantismo
y dejadez
administrativa
y política.
La cuestión
de la
propiedad de
las cargas
de las ex
colonias
hispanas, es
un asunto
muy
complicado.
Los griegos
reclamarían
a los
romanos. Los
romanos a
España,
Francia,
Rumania,
Portugal,
Italia, y
todos los
países que
fueron
colonizados
por Roma.
¿Sinceramente
tendrían fin
tantas
reclamaciones?
Yo creo que
no.
¿Qué sabe de
los 1.100
naufragios
que se dice
existen en
aguas del
mar Caribe
de Colombia?
A lo largo
de mis 30
años de
investigaciones
de archivos
encontré
muchos
documentos
sobre
naufragios
ocurridos en
Colombia por
ser lugar de
llegada y
salida de
armadas y
flotas en la
época
colonial.
Indudablemente
vuestro país
tiene un
enorme
potencial de
patrimonio
sumergido.
¿Alguna vez
ha venido a
Colombia?
No tengo el
gusto de
conocer
vuestro
bello país,
pero
insisto,
tiene un
enorme
potencial.
¿Qué sabe
del galeón
San José?
En 2007
salió
publicado mi
libro
Galeones con
tesoros.
Este libro
es una
vindicación
a mi
imputación a
‘Bahía 2’
(operación
de 2006 en
la que fue
acusado de
atentar
contra el
patrimonio
sumergido de
España) ya
que
demuestro
claramente
que desde
siempre
actué con la
ley por
delante con
autorizaciones
o en
proyectos
para
conseguir
permisos.
Uno de los
capítulos
del libro es
la pérdida
del San
José
Colocaron electrodos en los animales para medir su actividad cerebral - El pulpo puede escuchar sonidos de entre 400 y 1.000 hertzios - El calamar es capaz de percibir entre 400 y 1.500 hertzios
El mar oye más de lo que se pensaba. Calamares, pulpos, sepias y nautilos, un grupo de animales marinos denominado 'cefalópodos', pueden escuchar bajo el agua. El descubrimiento, llevado a cabo en Taiwán, resuelve el debate de más de un siglo sobre si estas criaturas cuentan con el sentido del oído.
Los cefalópodos carecen de las vejigas natatorias que a los peces les sirven para flotar y escuchar. Por eso no estaba claro si tenían capacidad para oír o no. Algunos experimentos realizados con pulpos ciegos sugerían que estos eran capaces de localizar los sonidos producidos por barcos o por el repiqueteo sobre un tanque.
Recientemente, el fisiólogo sensorial de la Academia Nacional de Ciencias de Taipei (Taiwán), el doctor Hong Young Yan, descubrió que los pulpos y los calamares pueden utilizar otro órgano llamado estatocisto para registrar sonidos. Estas estructuras son parecidas a sacos y contienen una masa mineralizada y vellos sensoriales. Otros peces también los usan para detectar sonidos.
El informe, publicado en 'Comparative Biochemistry and Physiology', desvela que la capacidad auditiva de estos animales "no es tan bueno como el de los peces", porque no pueden amplificar el sonido. "Quizá escuchen sonidos para huir de depredadores, o escuchen a escondidas a sus presas, o incluso puedan comunicarse entre ellos", admitió Yan.
Los científicos investigaron la capacidad auditiva de dos especies: el pulpo común Octopus vulgaris, y el calamar Sepioteuthis lessoniana. Descubrieron que el pulpo puede escuchar sonidos de entre 400 y 1.000 hertzios y el calamar entre 400 y 1.500 hertzios. "Esto indica que el calamar oye mejor que el pulpo", explicó Yan a la BBC.
Para éste las diferencias entre unas especies y otras tienen mucho que ver con el medio en el que viven. El pulpo vive en los fondos marinos, por lo que es más difícil que lleguen hasta allí sonidos de más de 1.000 hertzios. Sin embargo, el calamar se mueve a diferentes profundidades, por lo que debe de estar más acostumbrado a escuchar más tipos de ruidos.
La forma más común para comprobar que un organismo puede oír es medir como su sistema nervioso responde eléctricamente al sonido. Como esto implica la colocación directa de electrodos en los nervios, pero un procedimiento tan invasivo puede dañar a los cefalópodos más delicados.
Así que el doctor Yan ideó un método no invasivo: los electrodos se colocan en el cuerpo del animal para medir la actividad del cerebro. De esta manera, pudo medir en un par de horas si el cerebro de un pulpo o un calamar respondía o no al sonido.
"Lo que ahora me gustaría investigar es qué tipo de sonidos escuchan", aseguró Yan.
Las labores
de búsqueda
se han
extendido
por varios
puntos del
Canal de
Sicilia con
el uso de
instrumentos
especiales
Roma.-
El núcleo de
tutela del
patrimonio
cultural del
cuerpo de
carabineros
informó hoy
que un sitio
arqueológico
submarino,
con piezas
de la época
griega
antigua,
romana y
bizantina
fue
descubierto
en localidad
italiana de
Gela, en la
isla de
Sicilia.
En un
comunicado
dijo que
entre los
objetos
antiguos
recuperados
hay una copa
usada para
sacrificios
de la época
bizantina,
con el
dibujo de
una paloma.
Precisó que
las piezas
rescatadas
representan
sólo una
pequeña
parte del
cargamento
transportado
por una nave
griega,
romana o
bizantina
que habría
naufragado
en la zona y
que es
buscada por
los
buceadores
del cuerpo
de
carabineros.
Las labores
de búsqueda
se han
extendido
por varios
puntos del
Canal de
Sicilia con
el uso de
instrumentos
especiales.
Gela es una
de las más
antiguas
ciudades
sicilianas;
fue fundada
en torno al
siglo VII
antes de
Cristo y era
una de las
urbes más
importantes
de la Magna
Grecia.
En la
antigüedad
era uno de
los puertos
más
importantes
del
Mediterráneo;
destruida
por los
cartaginenses,
fue
reconstruida
a mitad del
siglo IV
antes de
Cristo, y a
la fecha es
sede de uno
de los
yacimientos
petrolíferos
más
importantes
de Italia.
Hallados en
Montenegro
restos de un
barco
naufragado
en época
romana
Si se
confirma, el
hallazgo
sería «el
mayor
descubrimiento
arqueológico
en aguas de
Montenegro».
KOTOR,
Montenegro - Un
barco naufragado
que podría datar
de la época
romana fue
encontrado en la
bahía Boka
Kotorska en
Montenegro,
informaron el
martes fuentes
oficiales.
"Creemos haber
encontrado un
barco naufragado
que podría
haberse usado
para el
transporte de
mercancías",
anunció en un
comunicado el
Instituto de
Preservación de
la Herencia
Cultural de
Montenegro.
Si se confirma,
el hallazgo
sería "el mayor
descubrimiento
arqueológico en
aguas de
Montenegro".
Estas fuentes se
negaron a
desvelar el
lugar exacto del
naufragio hasta
que el área esté
completamente
asegurada.
Artificieros destruyen una mina de 150 kilos en el mar frente a Sant Feliu
Sant Feliu de Guíxols (Girona) - Artificieros de la Armada en colaboración con el Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) y el Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Girona han destruido esta tarde una mina de 150 kilos de la segunda Guerra Mundial en el mar frente a la costa de Sant Feliu de Guíxols.
El artefacto, una bola de metal de un metro de diámetro, conservaba en su interior la carga explosiva y había sido localizado por una persona que practicaba el submarinismo quien, al verla, alertó a la policía.
Los agentes del GEAS se desplazaron hasta el lugar y comprobaron que se trataba de una mina de orinque, por lo que como marca el protocolo se pusieron en contacto con la Unidad Especial de Desactivación de Explosivos (UEDE) de la Armada, con sede en Cartagena, para que la neutralizaran.
Los trabajos para destruir la mina han empezado antes de las nueve de la mañana y se han prolongado hasta pocos minutos antes de las dos del mediodía.
Antes de destruirla, los artificieros y los agentes del GEAS han trasladado el artefacto, que se encontraba frente a la punta Garbí, en un fondo de rocas, a unos 21 metros de profundidad y hasta mar abierto.
Los artificieros han atado al artefacto un globo de grandes dimensiones con el objetivo de poder moverla y, lentamente, la han trasladado hasta un lugar más alejado.
Tras situarla en un lugar adecuado, los artificieros han bajado hasta la mina, le han adosado las cargas de explosivo y minutos más tarde la han hecho estallar.
Está previsto que mañana se monte el mismo dispositivo para destruir otra mina de orinque descubierta en la playa de la Almadraba de Roses (Girona).
En los últimos dieciocho años se han llevado a cabo 22 contraminados de las mismas características que hoy para destruir artefactos hallados bajo las aguas de la Costa Brava.
Se constata primer caso pez espada que migró al Sur desde aguas tropicales
Santiago de Compostela - El centro en A Coruña del Instituto Español de Oceanografía registró el primer caso de un pez espada que realizó un movimiento migratorio desde las aguas tropicales del Atlántico oeste a las aguas más frías del Atlántico sur".
El Ministerio de Ciencia informó hoy en un comunicado que el Centro Oceanográfico de A Coruña recibió la pasada semana una marca que había colocado en 2004 a un pez espada capturado por un palangrero español, y que fue recuperada cinco años después por un barco de pesca namibio 2.000 kilómetros al sur de donde fue soltado por el buque español.
El Ministerio calificó este caso como una información de gran valía", puesto que supone el primer registro de un movimiento migratorio "que era sospechado por los científicos desde hace décadas en base a indicadores indirectos", pero que "no se había corroborado de forma directa", se dice en el comunicado.
El ejemplar fue puesto en libertad frente a la costa de Brasil por un barco español en enero de 2004 con un tamaño de 75 centímetros y un peso de 5 kilogramos, y fue capturado en febrero de 2009 con un tamaño de 175 centímetros y un peso de 72 kilogramos, crecimiento que "coincide con las estimaciones realizadas".
Asimismo, el pez espada marcado es el ejemplar que "más tiempo ha pasado en libertad desde su marcado hasta su recaptura".
Las personas
que trabajaron
en la recogida
de fuel del ''Prestige''
sufren
alteraciones
hormonales y
genéticas
Jacinto Ruiz
- Siete años
después de
la
catástrofe
del Prestige,
un informe
realizado
durante
cuatro años
por las
universidades
gallegas
señala que
la lucha de
los
voluntarios
para recoger
el crudo les
ocasionó
problemas de
salud. «Los
que
trabajaron
en la
recogida del
fuel sufren
alteraciones
hormonales y
genéticas»,
dice la
investigadora
gallega
Blanca
Laffon. Y
explica que
era
fundamental
«volver a
analizar a
las personas
en las que
encontramos
tasas
elevadas de
daño elevado
genético.
Era preciso
para saber
lo que ha
pasado, si
han quedado
fijadas en
las células
del
organismo o
este ha sido
capaz de
reaccionar y
eliminarlas».
-¿Los daños
pueden ser
para
siempre?
-Unos son
perdurables,
otros no.
Hicimos dos
tipos de
análisis. El
primero se
llamaba la
prueba de la
cometa y no
detectaba un
daño
irreparable,
sino
inmediato,
como una
respuesta
del
organismo
ante la
exposición.
Afectaba
fundamentalmente
a los grupos
de
voluntarios
que
estuvieron
cinco días y
luego se
iban. La
segunda
prueba era
con
trabajadores
contratados
por la Xunta
de la
empresa
Tragsa, que
estuvieron
durante 3 y
4 meses. La
respuesta,
en ambos
casos, fue
que todos
presentaba
niveles de
daños
genéticos,
pero más
elevados en
el primer
grupo y,
curiosamente,
más
fácilmente
reparables.
Lo
atribuimos
al efecto
adaptativo
del
organismo
que permite
que una vez
que se lleva
un tiempo
expuesto los
niveles de
daño, estos
vayan
disminuyendo.
-¿Qué
consecuencias
tienen?
-El tipo de
daño
reciente es
solo un
indicador
que el
organismo
ejerce como
respuesta a
la
exposición.
No se espera
que esas
roturas en
el ADN
tengan
efectos a
largo plazo.
Sin embargo,
los test
citogenéticos
sí que se
consideran
como unos
biomarcadores
de
exposición
temprana.
Nos indican
que el
riesgo para
esas
personas de
tener un
cáncer en el
futuro a
medio o
largo plazo
se ha
incrementado,
lo que
tampoco
quiere decir
que vayan a
padecerlo.
-¿Podría
ocurrir
realmente o
solo es una
posibilidad
lejana?
-Podría
ocurrir,
pero? vamos
a pensar que
no, que
estamos
hablando de
unas
posibilidades
remotas.
-¿Cuántas
personas
fueron
analizadas?
-Doscientas
cuarenta,
distribuidas
en varios
grupos. Uno
de ellos, el
de control,
nunca había
estado
expuesto.
-¿En función
de los datos
que manejan,
qué
porcentaje
de personas
pudieron
resultar
afectadas?
-No lo
sabemos. En
un estudio
de estas
características
no se va
individuo
por
individuo.
La Xunta
tiene
registradas
a más de
300.000
personas que
colaboraron
en las
tareas.
-¿Estas
enfermedades
podrían dar
lugar a
demandas de
abogados?
-Lo que
determinamos
es un daño
celular que,
de momento,
no provoca
un daño
externo.
Demostrar a
un juez que
una tasa
elevada de
micronúcleos
puede dar
lugar a una
indemnización
es, creo,
bastante,
difícil.
El arrecife
de coral del Caribe se está
"aplanando" desde la década de los
setenta
Estudio
llevado a cabo
por
investigadores
del Reino Unido
y Canadá ha
demostrado que
los arrecifes de
coral del Caribe
se han
«aplanado» en
los últimos
cuarenta años.
Sus
descubrimientos
se han publicado
en la revista
Proceedings of
the Royal
Society B.
Los arrecifes de
coral sanos
contienen
millones de
organismos que
forman parte de
la compleja
biodiversidad
del océano. Su
destrucción
tiene graves
consecuencias
tanto para la
biodiversidad
del océano como
para las
defensas
costeras. Los
corales tienen
un papel
fundamental en
la vida de los
océanos, dado
que proporcionan
refugio,
alimentos y
lugares de cría
para el 25% de
todas las
especies de
peces del
océano. Además,
ayudan a
conservar las
estructuras
costeras.
Para la
comunidad
científica, la
destrucción de
estos arrecifes
no es noticia,
pero este nuevo
estudio
proporciona la
primera
panorámica a
gran escala del
fenómeno y de
sus efectos
tanto en la
biodiversidad
como en las
defensas
costeras y
oceánicas. La
investigación
revela que la
mayoría de los
arrecifes del
Caribe han
perdido su
estructura y
forma en las
últimas décadas,
haciéndose más
planos, y que
los más
complejos se han
destruido casi
por completo.
El equipo de
investigación,
formado por
científicos de
la Universidad
de East Anglia
(Reino Unido) y
la Universidad
Simon Fraser
(Canadá),
analizó los
cambios
producidos en
200 estructuras
de arrecifes de
coral caribeñas
sirviéndose de
500 estudios
llevados a cabo
entre 1969 y
2008. Sus
descubrimientos
demostraron que
el 75% de los
arrecifes
actuales son en
su mayor parte
planos si los
comparamos con
los de la década
de los setenta.
«La compleja
composición de
los arrecifes de
coral del Caribe
ha ido en
declive de forma
no lineal hasta
la casi completa
desaparición de
los arrecifes
más intrincados
durante los
últimos cuarenta
años», se lee en
el estudio. «El
aplanamiento de
los arrecifes
del Caribe se
hizo evidente a
principios de la
década de los
ochenta. Entre
1985 y 1988 se
produjo un
período de
estancamiento.
Más tarde
siguieron
perdiendo
complejidad
hasta el día de
hoy.»
El estudio
revela que los
corales se ven
afectados en la
misma medida con
independencia de
la profundidad a
la que se
encuentren.
Según los
investigadores,
dos factores
importantes
contribuyeron de
forma
considerable al
declive del
arrecife de
coral caribeño.
El primero se
debió a una
enfermedad en la
década de los
setenta que se
extendió por las
aguas situadas
entre Florida y
el Caribe y que
destruyó el 90%
de los corales
Elkhorn y
Staghorn. El
segundo factor
es el cambio
climático, que
ha provocado un
aumento de la
temperatura
oceánica y, a su
vez un mayor
blanqueamiento
de los corales.
Esta
decoloración fue
especialmente
agresiva en
1988, momento en
el que se
produjo un
«blanqueamiento
masivo» mundial.
Las actividades
humanas son la
causa principal
de la
destrucción de
los arrecifes de
coral. La
sobrepesca,
sobre todo la
práctica
destructiva de
la pesca de
arrastre
realizada en el
fondo de los
océanos, ha
tenido efectos
devastadores en
los arrecifes de
coral, pues a
veces arranca
grandes trozos
de arrecife que
tardarán miles
de años en
crecer de nuevo.
La contaminación
procedente de
las actividades
agrícolas e
industriales
también
contribuye a la
acidificación de
los océanos, que
es realmente
destructiva para
los corales.
Incluso el
ciudadano de a
pie agrava la
situación al
tomar el sol.
Cuando las
personas
utilizan cremas
solares y se
bañan en el mar,
el filtro solar
que éstas
contienen puede
dañar a los
corales. El
efecto que
provocan las
miles de
toneladas de
productos
químicos con
filtros solares
que se vierten
al océano
aumenta cada
año.
Lorenzo Álvarez-Filip,
de la
Universidad de
East Anglia e
investigador
principal del
estudio,
advirtió: «Esta
drástica perdida
de la
complejidad
estructural de
los arrecifes
lleva, sin lugar
a dudas, a un
declive
importante de la
biodiversidad
que, a su vez,
afectará a las
comunidades
pesqueras de la
costa. La
pérdida de la
estructura
también reduce
en gran medida
las defensas
costeras
naturales del
Caribe y aumenta
considerablemente
el riesgo de
inundaciones y
erosión de la
costa».
Buceadores
de la armada neutralizan una
bomba de aviación frente a Ondarroa
(Bizkaia)
La
Unidad de Buceadores de la
Armada de Ferrol, dependiente de
la Fuerza de Acción Marítima,
neutralizó hoy una bomba de
aviación encontrada en la Bahía
de Ondarroa, entre los días 9 y
11 de junio, según informó la
Subdelegación del Gobierno en el
País Vasco.
Tras tener
conocimiento las Comandancias
Navales de Bilbao y San
Sebastián de lo que parecía ser
un artefacto explosivo sumergido
en el litoral próximo al límite
de las provincias de Bizkaia y
Gipuzkoa, el Mando de Acción
Marítima de la Armada activó el
protocolo establecido al efecto
ante una posible existencia de
munición no explosionada en
ambiente submarino y el peligro
que ello pudiera entrañar.
Con objeto
de proceder a su localización y
permitir una posterior
evaluación e identificación del
artefacto, el pasado 9 de junio
se desplazó desde Ferrol un
equipo de búsqueda de la Unidad
de Buceadores que la Armada
tiene en esta localidad, quienes
después de localizar dicho
artefacto al Noroeste de
Ondarroa, a 37 metros de
profundidad, lo identificaron
como una antigua bomba de
aviación no explosionada.
Después de
balizado el hallazgo y vista la
necesidad de proceder a su
destrucción controlada por
representar un peligro para la
pesca y navegación en la zona,
el Mando de Acción Marítima de
la Armada, ordenó a dicha Unidad
de Buceadores proceder a su
destrucción, para lo cual
destacó a la zona al Patrullero
"Atalaya" con objeto de prestar
apoyo en su neutralización.
Tras hacer
efectivo el correspondiente
dispositivo de vigilancia y
seguridad y emitir los oportunos
avisos a la navegación, durante
la mañana de hoy se procedió a
la destrucción controlada de la
citada bomba, evitando el
peligro que representaba su
presencia en aguas de Ondarroa.
Plazo a
Odyssey para
objetar la
orden de
entrega a
España del
tesoro
submarino
Miami
-
Un juez federal
de EE.UU.
concedió de
plazo hasta el
próximo 6 de
julio a la
empresa de
exploración
marina Odyssey
para objetar la
orden judicial
que le exige
entregar a
España el tesoro
del Nuestra
Señora de las
Mercedes, un
barco español
hundido en el
año 1804.
El caso trata
del
descubrimiento
de parte de esta
firma con sede
en Tampa
(Florida) de
medio millón de
monedas de plata
y cientos de
objetos de oro
en algún lugar
en "aguas
internacionales
del océano
Atlántico".
El
descubrimiento
del tesoro
hundido,
extraído de un
barco al que se
denominó Black
Swan, fue
anunciado en
2007. España
dijo en 2008 que
tenía pruebas de
que el tesoro
provenía del
naufragio de la
fragata Nuestra
Señora de las
Mercedes.
Odyssey llevó el
tesoro a EEUU
desde la colonia
británica de
Gibraltar,
manteniendo en
secreto el lugar
exacto del
hallazgo.
El Gobierno
español reclamó
la propiedad del
tesoro, negó que
estuviera en
aguas
internacionales
y presentó una
moción que
exigía que la
justicia
norteamericana
se declare sin
jurisdicción
para decidir el
caso.
La asesora legal
de Odyssey,
Melinda
MacConnel, dijo
el miércoles en
un comunicado
que está claro
que "la mayoría
de la carga de
monedas que se
transportó en el
Mercedes
pertenecía a
mercaderes
privados". Por
lo tanto, dice
MacConnel,
"nunca
perteneció al
Gobierno
español".
Estocolmo
- Buceadores suecos y finlandeses
localizaron los restos de un
submarino soviético, que se hundió
durante la Segunda Guerra Mundial en
el mar Báltico, dijo el martes el
equipo de búsqueda.
Los restos del submarino S-2, que
naufragó en 1940 con una tripulación
de 46 personas y cuatro pasajeros,
fue encontrado en las aguas cercanas
a Aland, una cadena de islas en el
estrecho que separa Finlandia de
Suecia.
"Tras revisar una amplia zona de
agua, un equipo de buceo de Suecia y
Aland encontraron los restos en el
mar de Aland cerca de la frontera
entre Suecia y Finlandia", dijeron
los buzos a través de un comunicado.
"Los restos se separaron en tres. La
parte trasera y la de al medio están
ahí, pero falta la parte delantera",
comentó a Reuters Marten Zetterstrom,
uno de los buzos.
Los archivos de la época de guerra
entre Suecia y Finlandia indican que
el submarino soviético chocó con una
mina mientras atravesaba el
archipiélago en enero de 1940, dijo
el equipo de buzos de Suecia y Aland.
Las autoridades rusas fueron
notificadas del hallazgo.
Los buzos, que organizaron
personalmente la búsqueda, habían
estado buscando el submarino por más
de una década cuando finalmente lo
encontraron.
"Tuve sentimientos encontrados. Ahí
estaba, esta máquina de guerra que
fue construida para derribar barcos.
Estaba feliz, triste, deprimido y
eufórico al mismo tiempo", comentó
Zetterstrom.
En la época en que el submarino
desapareció, la Unión Soviética
estaba en guerra con Finlandia,
mientras Suecia se había declarado
neutral en el conflicto, en el cual
muchos navíos extranjeros
naufragaron en el mar Báltico.
Perú también
impugnará el fallo que
recomienda dar tesoro a
España
"Tenemos suficientes
indicios razonables y
derecho para reclamar
(el tesoro) como
nuestro”, afirmó el
Ministerio de Justicia
limeño.
Lima.-
El Gobierno de Perú
impugnará la
decisión de un juez
estadounidense que
este miércoles
recomendó que sea
devuelto a España el
tesoro de 500 mil
monedas de plata y
oro rescatado del
fondo del mar por la
empresa
estadounidense
Odissey.
"Tenemos suficientes
indicios razonables
y derecho para
reclamar (el tesoro)
como nuestro y que
regrese al Perú”,
dijo la procuradora
pública peruana
Katty Aquize,
encargada del caso,
en un comunicado del
Ministerio de
Justicia.
Las 500.000 monedas
formaban parte del
cargamento de la
fragata "Nuestra
Señora de las
Mercedes”, propiedad
de la Armada
Española, que había
partido de las
costas del entonces
Virreynato del Perú
y se hundió el 5 de
octubre de 1804
frente a las costa
del suroeste de
Portugal.
Aquize insistió en
que el Estado
peruano no discute
que la embarcación
sea propiedad de
España, pero “la
discusión se centra
en el contenido de
la embarcación; es
decir, en las 17
toneladas de monedas
y artículos de oro y
plata, que provienen
del Perú. Ese es el
punto en discusión”,
subrayó.
La procuradora
recordó que el plazo
para impugnar la
decisión del juez
Marck Pizzo es de 10
días, por lo que
“estamos dentro del
plazo establecido,
en vista que ayer
recién ha sido
emitida la
resolución y puesta
en conocimiento de
las partes”.
La fragata Nuestra
Señora de las
Mercedes fue hundida
por un buque
británico en aguas
al suroeste de
Portugal en 1804, en
las postrimerías del
virreinato del Perú.
El tesoro estuvo
perdido durante más
de 200 años hasta
que la empresa
cazatesoros
“Odissey" encontró
lo que parecía ser
el cargamento de la
fragata.
Odissey también ha
anunciado que
recurrirá el caso
con varios
argumentos: que es
imposible demostrar
que esas monedas
corresponden al
tesoro de la
fragata, que el
buque estaba en una
misión comercial (y
por tanto las
autoridades
estadounidenses
tendrían competencia
sobre el caso) y que
el cargamento que
transportaba
pertenecía a
particulares y no al
Estado español.
Madrid
- A principios de 2010 llegará a
los cines
Océanos un documental
filmado por todo el planeta, que
muestra las maravillas de los
océanos del mundo. Con un
presupuesto de más de 50
millones de euros, esta cinta es
el documental más caro de la
historia del Séptimo Arte.
Océanos se sumerge en las
profundidades de todos los mares
del planeta y explora la cara
más desconocida de la Tierra,
desde las lagunas tropicales y
los témpanos polares hasta las
inexploradas profundidades donde
no llega la luz del sol.Con más
de 50 millones de euros de
presupuesto, la cinta, según
informa la productora Notro
Films, "no es sólo la producción
documental más cara de la
historia del cine, sino que
proporciona un nuevo enfoque del
océano y sus criaturas,
adentrándose en las
profundidades donde el hombre
nunca ha llegado anteriormente".
Dirigida
por Jacques Perrin y Jacques
Cluzaud (nominados al Oscar al
Mejor Documental en 2003 por
'Nómadas del viento'), 'Océanos'
está coproducida por Galatée
Films, productora que ha tejido
relaciones estrechas con la
comunidad científica de todo el
mundo a través de trabajos como
'The monkey folk', 'Microcosmos'
y la ya mencionada 'Nómadas del
viento'.
Reconocidas entidades
científicas de todo el mundo
como el Museo de Historia
Natural de París, la Fundación
Sloan para el censo de la vida
marina (EEUU), CNRS, IFREMER o
ESA han colaborado estrechamente
asesorando al equipo de
cineastas.
Investigador
aludido por
Odyssey en el
tribunal de Tampa
dice que la
sentencia "es un
paso
importante"
El investigador
Claudio
Bonifacio, cuya
tesis utilizó la
compañía
'Odyssey Marine
Exploration' en
el tribunal de
Tampa (Florida,
Estados Unidos)
para rebatir la
reclamación del
Gobierno de
España en cuanto
a la titularidad
del tesoro
rescatado por la
empresa en un
pecio en aguas
españolas, dijo
hoy que "la
sentencia es un
primer paso
importante" y
añadió que "el
que siembra
tempestad recoge
tempestad", en
referencia a la
polémica que
desde el inicio
ha rodeado a
Odyssey.
En
declaraciones a
Europa Press,
Bonifacio aclaró
que Odyssey sacó
"el texto
íntegro de su
libro sin ni
siquiera
consultarle", y
que por tanto,
"el juez del
Tribunal del
Distrito de
Tampa contesta
con esta
sentencia a las
alegaciones de
Odyssey, y que
en ningún caso
son sus
argumentos a los
que contesta
dicho juez".
"Yo trabajé para
Odyssey y cuando
me enteré de que
la empresa
estaba en España
me dije que esto
no podía ser
posible porque
no se puede
tener permiso, y
en ese caso es
piratería",
manifestó.
A esto añadió
que "durante los
once meses que
el barco estuvo
en aguas
españolas no
tuvo
autorización", y
dijo que eso lo
demuestra el
hecho de que
"cuando salió
una autorización
del Ministerio
de Exteriores,
dos días después
el Ministerio de
Cultura dijo que
Odyssey no tenía
ningún tipo de
permiso, un
hecho
corroborado por
la propia
Brigada de
Patrimonio
Cultural de la
Guardia Civil".
Por otra parte,
sobre el recurso
que Odyssey
anunció
inmediatamente
después de que
se conociese la
sentencia del
juez de Tampa
(Florida),
afirmó que
"legalmente sí
llegará al
Tribunal
Supremo", pero
cree que "no
prosperará", y
que finalmente
la empresa
tendrá que
devolver la
carga, entre
ellas 17
cañones, del
'Nuestra Señora
de las
Mercedes',
propiedad de la
Armada Española,
al Estado
español.
Sobre cuál
podría ser el
destino de las
miles de monedas
de oro y plata
rescatadas,
Bonifacio,
comentó, que
según palabras
del director del
Museo de
Arqueología
Subacuática de
Cartagena, éstas
podrían ir a
parar a dicho
museo.
El francés
Stéphane
Mifsud bate
récord
mundial de
apnea
estática
Marsella
(Francia)
- El francés
Stéphane Mifsud
batió este lunes
en La Crau (sur
de Francia) el
récord del mundo
de apnea
estática con un
tiempo de 11
minutos y 35
segundos.
El anterior
tiempo estaba
fijado en 10
minutos y 12
segundos, desde
que lo consiguió
el alemán Tom
Sietas el 6 de
junio de 2008.
Mifsud, de 37
años, estableció
el récord en la
piscina de su
casa familiar,
bajo la atenta
mirada de unas
cincuenta
personas.
"Hace seis meses
que entrenaba
duro, unas seis
o siete horas
por día, siete
días a la
semana. Este
nuevo récord es
el resultado de
ese trabajo.
Creo que no
habría podido
llegar más
lejos. He
abierto puertas
que nunca antes
había abierto",
explicó a la
AFP.
El récord fue
validado por los
responsables de
la Asociación
Internacional
para el
Desarrollo de la
Apnea (AIDA).
Hoy, 8 de
junio, se recuerda el día mundial de
los océanos, a partir de una
iniciativa canadiense que puso en
vigencia en 1994 la convención de
las Naciones Unidas sobre la ley
para los océanos. Cinco octavas
partes de la superficie de la Tierra
está cubiertas por océanos, que
constituyen una fuente de
innumerables recursos: alimentos,
energía, agua, hidrocarburos y
recursos minerales.
El
mar, en interacción con la
atmósfera, la litosfera y la
biosfera, favorece unas condiciones
que posibilitan las distintas formas
de vida en el planeta.
De los océanos se
obtienen toneladas de pescado cada
año, sal y agua dulce. Además, el
desarrollo de reservas petroleras y
de gas natural en ellos abastece
gran parte de la demanda mundial de
hidrocarburos combustibles.
Hace sólo 50 años el Océano era
todavía en gran parte un espacio
natural virgen. Hoy día, sin
embargo, la sobrepesca y la
contaminación son una amenaza para
su salud, en particular las zonas
costeras, que son las más
productivas del medio marino.
Diez años después de entrar en vigor
la ley para los océanos en 1994 se
hace evidente y notoria la ruptura
del dialogo del hombre con los
océanos.
La brecha cada vez mayor e
insostenible entre riqueza y la
pobreza amenaza la estabilidad de la
sociedad en su conjunto y en
consecuencia el ecosistema de los
océanos, el estado de los océanos
continúa empeorando en proporciones
alarmantes. Los compromisos
nacionales e internacionales se
quedan en declaraciones de
intenciones y buena voluntad.
La convención es uno de los
instrumentos jurídicos más
importantes del siglo XX. Concebida
como un todo, reconociendo que todos
los problemas del espacio océano
están estrechamente relacionados
entre sí y deben ser considerados
conjuntamente, establece que los
fondos marinos y oceánicos y su
subsuelo más allá de los límites de
la jurisdicción nacional son
patrimonio común de la humanidad que
todos tienen derecho a utilizarlos y
obligación de protegerlos.
Prevé la solución obligatoria de
controversias, establece el marco
jurídico global para todas las
actividades que se llevan a cabo en
los océanos y los mares y contiene
normas detalladas que regulan todos
los usos de los océanos y definen
los derechos y responsabilidades de
los Estados.
Los océanos que cubren cinco
octavos de la superficie de la
tierra, contienen las nueve décimas
partes de los recursos de agua y el
90 por ciento de la biomasa viviente
del mundo y son fuente primaria de
alimento para mas de tres mil
millones y medio de personas. Además
son un recurso económico vital que
proporciona sus medios de vida a
millones de personas en todo el
mundo.
Aproximadamente el 90 por ciento del
comercio internacional se transporta
por mar. Más del 29 por ciento de la
producción mundial del petróleo
viene de los océanos. El turismo de
playa y los cruceros son una
importante fuente de ingresos para
muchos países, especialmente los
pequeños Estados insulares en
desarrollo.
Cada año se capturan en todo el
mundo casi 130 millones de toneladas
de pescado, con un valor aproximado
de 60 mil millones de dólares, y el
sector pesquero y la acuicultura por
si solos dan trabajo a 150 millones
de personas.
Además los océanos a través de sus
interacciones con la atmósfera,
litósfera y la biósfera, juegan un
papel relevante en la conformación
de las condiciones que hacen posible
las distintas formas de vida del
planeta. De hecho, sin los océanos
la vida no existiría en nuestro
planeta.
Los océanos actualmente, comienzo
del siglo XXI, sufren una grave
degradación debido a la
contaminación, la pesca excesiva y
el desmesurado crecimiento urbano
costero. Lo que sabemos de ellos es
inquietante, se están mostrando
muestras del derrumbamiento. Casi el
75 por ciento de las reservas
pesqueras de los océanos
experimentan sobrepesca o están
siendo extraídas hasta su límite
biológico. Las técnicas de arrastre
son dañinas y destruyen los habitas
para la reproducción (FAO, 2003).
Según el Fondo Mundial para la
Naturaleza (WWF) los subsidios a la
pesca, son entre 14 y 20.000
millones de dólares por año. La
Unión Europea y Japón son los países
que más subsidios asignan.
Las flotas pesqueras son 40 por
ciento más grande de lo que los
océanos pueden sostener. Los
pescados representan por lo menos un
quinto de la proteína animal total
consumida en la tierra.
Cerca del 95 por ciento de la
cosecha de peces marinos del mundo
viven en las aguas costeras.
La pesca proporciona en los países
en vías de desarrollo entre 40 y 100
por ciento de la proteína animal
total que necesita la población.
La explotación pesquera es de dos a
tres veces superior de lo que admite
el ritmo de reproducción de los
peces.
La pesca comercial redujo más de 90
por ciento la población mundial de
peces grandes, lo que pone en
peligro una fuente vital de
proteínas.
La pesca de especies de poco valor
ha aumentado a medida que la
extracción de especies de alto valor
se ha estabilizado o ha disminuido,
ocultando así algunos de los efectos
de la sobrepesca.
Mil millones de personas dependen
del pescado como fuente de proteína
animal, y 150 millones de empleos se
originan en la pesca.
Cerca de 150 ballenas, delfines y
marsopas mueren diariamente en todo
el mundo a causa de los enredos con
los aparejos de pesca, un promedio
anual de 54.759 animales.
Los océanos Atlántico, Pacífico y
Índico se están calentando
lentamente con un promedio de 0,06
grados centígrado desde 1955 debido
al efecto de invernadero. Este
cambio climático podría dar lugar a
un elevamiento de los niveles del
mar, los cuales podrían llegar a
fines de siglo entre 9 y 95
centímetros.
Aproximadamente la mitad de los
ecosistemas costeros del mundo (por
ej.; arrecifes coralinos incluyendo,
los manglares, y los pastizales,
etc.) se encuentran actualmente en
riesgo de ser totalmente degradados.
Se estima que más de 70 mil
productos químicos sintéticos han
sido descargados en los océanos del
mundo. Solo un pequeño porcentaje de
ellos ha sido monitoreado, y este
corresponde a aquellos relacionados
con la salud humana y no con el
impacto ecológico.
El explosivo aumento de algas
dañinas por ejemplo en las costas de
USA ha implicado, desde 1991 costos
cerca de 300 millones de dólares en
perdidas debido a la muerte masiva
de peces, problemas de salud pública
y disminución del turismo.
Actualmente hay más de 150 zonas
muertas (extensión inferior a un
kilómetro cuadrado y otras alcanzan
70.000 kilómetros cuadrados) en el
mundo por el aumento de la
contaminación proveniente de tierra
adentro y la perdida de habitats
capaces de filtrar la polución lo
que a provocado la expansión de
zonas hipoxicas.
El aumento de especies foráneas en
las zonas costeras, produce la
interrupción de la cadena
alimenticia al eliminar a las
especies nativas.
Los océanos del mundo albergan más
de 210 mil formas conocidas de vida.
Alrededor del 60 por ciento de las
especies viven en la franja de 60
km. más próxima a la costa.
Cada año se hallan casi 160 nuevas
especies de peces en los océanos y
se catalogan 1.700 animales y
plantas.
La mitad de los 6,3 mil millones de
habitantes del planeta viven en
zonas costeras, las grandes
profundidades de los mares que
cubren el 70 por ciento del globo-
siguen siendo desconocidas.
Desde 1980, el tamaño de la economía
global se ha triplicado, al tiempo
que la población ha aumentado en un
30 por ciento hasta alcanzar 6.000
millones de personas. El aumento de
la población y la conversión para
los fines de la urbanización,
agricultura y acuicultura están
conduciendo a la reducción de
manglares, humedales costeros, áreas
de praderas marinas y arrecifes de
coral a una tasa alarmante.
El accionar del hombre fue siempre
insignificante, comparado con la
magnitud del ecosistema marino, todo
era compensado por la naturaleza. El
mar y la atmósfera se comportan como
infinitos, deglutiendo los
subproductos indeseables de la
actividad humana.
Pero nos volvimos demasiados
poderosos. Somos muchos y manejamos
energías capaces de alterar
equilibrios naturales. EL uso
nacional y el manejo de ecosistemas
esta en primera línea desde hace
años. Actualmente estamos
experimentando la fragilidad de los
equilibrios marinos, la respuesta
nos las dan los Mares Indico y
Báltico, casi muertos, el Mar del
Norte, cuyos recursos piscícolas
declinan trágicamente, el
Mediterráneo gravemente afectado y
los arrecifes agonizantes del mundo
entero.
Uno de los problemas más graves que
se presenta en la actualidad es el
hambre, que no es sólo la necesidad
de comer sino que, como lo definen
los técnicos en alimentación y
salud, es la "privación continua de
alimento suficiente que impide
llevar una vida sana". Según los
datos del Consejo Mundial de la
Alimentación, de los 6000 millones
de habitantes que tiene el planeta;
cada año mueren, por causas
relacionadas con el hambre, entre 40
y 70 millones; de éstos 15 millones
son niños; lo que significa que cada
día mueren por hambre 40 mil niños.
En el esfuerzo que la humanidad
tiene que desarrollar para producir
alimento, el océano, que ocupa cerca
del 75 por ciento de la superficie
de la tierra, ofrece grandes
posibilidades, ya que en él se
desarrolla un gran número de seres
vivos.
Los avances tecnológicos rápidos y
los aumentos significativos en la
población humana durante el último
siglo han dado lugar a un aumento
extensivo de la explotación global
de las industrias pesqueras marinas,
es decir ha aumentado la capacidad
de pesca de las embarcaciones
individuales. Los radares permiten a
los barcos pescar en la niebla y en
la oscuridad; los sonares ubican a
los peces con precisión, y los
satélites de posicionamiento
geográfico localizan sitios
productivos de modo que los buques
pueden volver a ellos.
Actualmente los buques pueden
arrastrar por el agua redes de nylon
de varios kilómetros de largo y
realizar capturas de hasta 400
toneladas de peces. El 40 por ciento
de lo que pescan es "desecho" y se
devuelve al océano. Solo en el
noreste del Atlántico, la pesca
colateral asciende a 3,7 millones de
toneladas por año.
Los grandes mares y océanos son
perecederos. Aparte del hecho de que
todos los recursos están en la
actualidad completamente explotados,
el acceso a esos recursos permanece
abierto a demasiadas pesquerías en
todo el mundo.
Según la FAO, en 2003 alrededor del
50 por ciento de los recursos de la
pesca marítima de todo el mundo
están completamente explotados, el
25 por ciento está sometido a
explotación excesiva y alrededor del
restante 25 por ciento podría
resistir porcentajes de explotación
más elevados. A pesar de la alerta,
la tendencia hacia el aumento de la
pesca excesiva, observada a
principio de 1970, todavía no se ha
invertido.
A comienzo de los años 90, se sabia
que 13 de los 17 mayores bancos de
pesca del mundo estaban agotados o
en franca disminución.
La producción mundial de pescado ha
pasado de los 19 millones de
toneladas en 1950 a casi 130
millones de toneladas en el 2000, de
las que forman parte 36 millones de
toneladas procedentes de la
acuicultura. La mayor parte de la
pesca de captura (calculada en unos
85 millones de toneladas) procede de
los océanos.
Las capturas incidentes y los
desperdicios se calculan
aproximadamente en 20 millones de
toneladas cada año (FAO, 2001). Como
se puede observar, la situación ha
cambiado significativamente con
respecto a lo que se observaba hace
unos 20 o 30 años, cuando todavía se
daba cuenta de una cierta cantidad
de recursos vírgenes o virtualmente
inexplotados. Esta situación indica
que las posibilidades de aumentar
efectivamente la producción pesquera
mundial son limitadas.
El "colapso generalizado" de los
ecosistemas marinos comenzó a
funcionar. En el mar del Norte por
ejemplo, la población de bacalao a
disminuido a tal extremo que la
industria se concentra actualmente
en el abadejo, una especie de
segundo nivel en la pirámide
ecológica que el bacalao suele
comer. El abadejo consume pequeños
organismos como copepodos y krill.
El krill también come copépodos. A
medida que disminuye la cantidad de
abadejo, la población de krill se
expande y la de copépodos se reduce
drásticamente.
Los copépodos son la principal
alimentación de los bacalaos
juveniles, esto impide la
recuperación del bacalao.
El Norte industrial financió la
consolidación de las flotas de pesca
industrial del Sur en desarrollo, en
los años 1960 y 1970, este proceso
aceleró la reducción de los
cardúmetes y llevó a que la mitad de
la captura mundial se lleve acabo en
esos países pobres. La mayoría de la
producción pesquera en esos países
es exportada, está es la razón del
porque el pescado no se ha
convertido en un alimento básico en
el hemisferio sur.
Las "zonas muertas" que son áreas
donde escasea gravemente el oxígeno
esta alcanzando proporciones
alarmantes y se extienden por los
mares del mundo y pueden llegar a
convertirse en un peligro aún mayor
que la sobrepesca. Este fenómeno se
produce, entre otras cosas, debido
al creciente empleo de fertilizantes
en regiones cercanas a las costas
que ponen en peligro el ecosistema
de esas áreas.
Al comienzo la degradación de las
aguas en los océanos fue lenta y
silenciosa. Pero actualmente la
magnitud alcanzada resulta
alarmante.
Los océanos son grandes basureros de
vertidos urbanos, industriales,
mareas negras (derrame de petróleo),
fertilizantes, insecticidas o
productos químicos (más de medio
millón de sustancias diferentes),
radioactividad, metales pesados etc.
Según el último informe de la
organización Worl Dwatch Institute;
"la Situación del Mundo en el 2003",
se calcula que acaban en el mar
entre seis y diez millones de
toneladas de hidrocarburos al año, y
el 10 por ciento de ellos proviene
de los petroleros accidentados. En
el mundo a diario se vierten dos
millones de toneladas de desechos en
ríos, lagos,
arroyos y costa. Un litro de agua
residual contamina unos ocho litros
de agua dulce.
Es probable que los contaminantes
tóxicos, como los pesticidas, sean
una de las amenazas más serias para
la Diversidad Biológica Marina y el
bienestar humano en el siglo XXI.
Pero la contaminación de las aguas
no se relaciona únicamente con
productos químicos.
Altas concentraciones de sedimentos
derivados frecuentemente de la
remoción de la cobertura vegetal en
las áreas de captación son
igualmente perjudiciales para las
especies marinas.
A pesar de su importancia crítica,
suele considerarse que los
ecosistemas oceánicos carecen de
utilidad en el Mundo. La ignorancia
generalizada sobre su importancia ha
contribuido a este concepto y ha
promovido la destrucción y
degradación de los ecosistemas.
En el mundo se ha descuidado
gravemente la conservación de la
diversidad biológica de los océanos
y hay ecosistemas enteros amenazados
de extinción (Mar del Norte, Mar
Báltico).
Dos tercios de la acuicultura
depende del ecosistema costero
(manglares, pastizales, arrecifes
coralinos etc). A medida que
disminuye la extensión de los
manglares, humedales costeros y
praderas marinas, los hábitats
costeros pierden su capacidad de
actuar como filtros de organismos y
sustancias contaminantes.
Los indicadores de perdida de
hábitat, enfermedad, especies
invasoras y blanqueamiento de
corales (efecto invernadero)
muestran todos que la biodiversidad
esta disminuyendo.
La sedimentación y la contaminación
provenientes de la tierra están
asfixiando algunos ecosistemas
costeros, mientras que en ciertas
áreas la pesca de arrastre esta
reduciendo la diversidad. Algunas
especies comerciales como el bacalao
del Atlántico, cinco clases de atún
y abadejo se hallan amenazados en
todo el mundo, junto con varias
especies de ballenas, focas,
tiburones y tortugas marinas.
Más de la mitad de los arrecifes de
coral del mundo están potencialmente
amenazados por las actividades
humanas, y en las zonas más
pobladas, esa proporción asciende al
80 por ciento, al mismo, cerca de 27
por ciento se perdieron.
Ente los grandes desafíos del siglo
XXI la sociedad tiene que aprender
que los Océanos son fuente de vida
como también puede serlo de la
muerte. Los océanos deben, por
tanto, ser apreciado y protegidos; y
si se relegan al olvido las
necesidades ecólogicas de los
ecosistemas oceánicos; el estado del
medio marino se convertirá en
impedimento del desarrollo
sostenible en lugar de un recurso
para el mismo.
El mundo debería replantearse la
manera en que se está midiendo el
crecimiento económico. Durante mucho
tiempo las prioridades de desarrollo
se han centrado en lo que la
humanidad puede extraer de los
ecosistemas, sin pensar demasiado
sobre como afecta esto la base
biológica de nuestras vidas.
Se puede decir que ha habido un
progreso muy limitado en la
reducción de la pobreza en los
países en desarrollo, y la
globalización, por si misma, no ha
beneficiado a la mayoría de la
población mundial. En general, los
intentos por impulsar el desarrollo
humano y para detener la degradación
del medio oceánico, no han sido
eficaces durante la pasada década.
Los escasos recursos, la falta de
voluntad política, un acercamiento
no coordinado, y los continuos
modelos derrochadores de producción
y de consumo han frustrado los
esfuerzos de poner en ejecución el
desarrollo oceánico sostenible, o el
desarrollo equilibrado entre las
necesidades económicas y sociales de
la población, y la capacidad de los
recursos oceánicos y de los
ecosistemas para resolver
necesidades presentes y futuras.
La responsabilidad de proteger los
océanos recae no sólo sobre los
políticos quienes definen las
condiciones nacionales e
internacionales de protección de los
ecosistemas, sino también es tarea
de cada individuo.
La exigencia a los políticos para
que tomen medidas más efectivas
frente a esta problemática debe de
estar acompañada del compromiso de
cada uno de nosotros por actuar en
una forma más responsable en la
promoción de la defensa de las metas
por la protección de los océanos.
Lo que ahora queda, comparado con lo
que existió entonces, es como el
esqueleto de un hombre enfermo. de
todos los océanos ricos, tras ser
devastados queda solo el desnudo
esqueleto. Hay algunos océanos que
ahora no tienen mas que comida para
copépodos; pero no hace mucho tiempo
estuvieron llenos de cardúmenes de
peces.
Por Markus Sommer, especialista de
Kiel, Alemania
Primer
paso para que
el tesoro del
Odyssey llegue al Arqua
M.
G. - El
tesoro valorado en
500 millones de
dólares que la
empresa
norteamericana de
cazatesoros
denominada Odyssey
halló en 2007 en el
océano Atlántico
pertenece a España,
según el dictamen
del juez Mark Pizzo,
de Tampa (Florida),
donde se juzgaba
este asunto.
Las piezas halladas
que, según el
Gobierno español,
pertenecen a la
fragata de la Armada
Nuestra Señora de
las Mercedes, deben
regresar al país y
previsiblemente
serán expuestas y
conservadas en el
Museo Nacional de
Arqueología
Submarina (Arqua).
De hecho, el
director del centro,
Rafael Azuar, fue
uno de los miembros
de la comisión
española que viajó a
EE UU para
inspeccionar el
tesoro. El hecho de
que el Arqua sea el
museo nacional de
referencia en lo que
a arqueología
marítima se refiere
haría que fuese el
lugar 'obligado'
para exponer el
tesoro.
El propio Azuar
confirmó antes de
viajar a Estados
Unidos a examinar el
hallazgo que, en
caso de que la
resolución judicial
favoreciese a
España, como así ha
ocurrido en primera
instancia, "gran
parte del tesoro irá
a parar al Museo
Nacional de
Arqueología
Submarina".
El juez Mark Pizzo
dictaminó ayer,
según fuentes del
Tribunal, que no
tiene jurisdicción
sobre el caso y que
el tesoro debe ser
devuelto a España.
En su dictamen, el
magistrado
norteamericano
aceptó completamente
los argumentos del
Gobierno español y
señaló que el tesoro
debe ser devuelto a
España porque el
naufragio
corresponde a la
fragata Nuestra
Señora de las
Mercedes, por lo que
la carga está
sometida a la
inmunidad soberana.
Odyssey presentó en
el año 2007 el caso
ante un tribunal de
Tampa y argumentó
que le pertenecían
el medio millón de
monedas de oro y
plata que se habían
encontrado en el
fondo del Atlántico
de lo que España
considera era el
hundimiento de la
fragata de Nuestra
Señora de las
Mercedes, que
naufragó en el año
1804.
Por su parte, el
Gobierno español
presentó las pruebas
jurídicas en las que
fundamenta la
protección de la
fragata de guerra de
la Armada española y
rechazó las demandas
de Odyssey, por lo
que reclamó la
devolución de todos
los objetos tomados
por la empresa del
yacimiento.
Los documentos
históricos
presentados indican
que la fragata se
hundió en combate
contra la flota
inglesa el 5 de
octubre de 1804
frente a las costas
del sur de Portugal.
Por este motivo, el
Gobierno defendió
que son patrimonio
histórico, además de
ser la tumba de más
de 250 marinos y
ciudadanos españoles
que murieron cuando
'La Mercedes'
explotó y se hundió.
El Gobierno español
criticó también que
Odyssey llevó a cabo
en secreto la tarea
de excavación marina
después de haber
recibido
instrucciones
específicas de que
estaba prohibida.
La documentación
presentada por el
Gobierno español
demostró que la
fragata de las
Mercedes estuvo en
servicio militar
activo con la misión
de proteger al
Estado español y a
sus ciudadanos a lo
largo de toda su
historia, y también
en el momento en que
explotó y se hundió
en combate.
El abogado
estadounidense Jim
Goold, que
representó los
intereses del
Gobierno español,
destacó además que
Odyssey era
consciente de que
sabía que se trataba
de esa fragata
española, por lo que
actuó en secreto.
En la documentación
presentada por
España se incluyó
material fotográfico
y otras pruebas como
cañones, anclas,
armas, efectos
personales y una
amplia variedad de
otros materiales,
incluyendo las
monedas tomadas del
barco, que
permitieron
identificar el pecio
como el lugar donde
se hundió la fragata
Nuestra Señora de
las Mercedes.
Nace la
plataforma REDIBAL
sobre microalgas y
biotoxinas marinas
Abierta a
cualquier usuario,
recopila toda la
información de
microalgas y toxinas
de la península
ibérica. - En verano
se pueden observar
manchas de color
verde, rojo o marrón
en zonas costeras,
indicativas de
proliferaciones de
algas.
Un
grupo de
investigadores del
Instituto de
Ciencias del Mar de
Barcelona del CSIC,
en colaboración con
investigadores del
Instituto Español de
Oceanografía (IEO)
de Vigo y del
Instituto
Mediterráneo de
Estudios Avanzado (IMEDEA)
del CSIC, en
Baleares, han creado
la red temática
REDIBAL, una
plataforma web sobre
microalgas y
biotoxinas marinas.
El objetivo de
REDIBAL es mejorar
el intercambio y la
cooperación entre
distintos grupos de
investigación y
gestores públicos en
esta área en la
península ibérica.
Por ello, entre las
principales metas
que se proponen está
la de integrar toda
la información
disponible sobre
estos organismos.
REDIBAL (www.redibal.org
) incorpora una base de datos con los centros que
trabajan en esta
área, así como los
proyectos, el
personal, las
especies de
microalgas tóxicas o
nocivas, su
distribución
geográfica en las
costas de España y
Portugal, las
toxinas que producen
y los efectos que
causan en las
personas o en la
biodiversidad. La
web también
incorpora una
sección de
divulgación y un
foro de discusión de
los expertos abierto
a las consultas de
cualquier internauta.
Para acceder a toda
esta información el
usuario tan sólo
debe registrarse de
forma gratuita.
La incidencia de las
proliferaciones de
algas nocivas es
cada día mayor en la
economía de los
países costeros. Tal
como explica Esther
Garcés,
investigadora del
CSIC en el Instituto
de Ciencias del Mar
y una de las
principales
artífices de REDIBAL,
estas
proliferaciones
pueden tener
diversos efectos.
"Desde el simple
deterioro de la
calidad visual de
las aguas de recreo,
hasta las
mortandades masivas
de organismos
marinos, incluidos
los peces en
instalaciones de
acuicultura, o las
intoxicaciones de
los consumidores de
marisco". Los
síndromes de
intoxicación
paralítica por
moluscos (PSP), la
toxina de efectos
neurológicos (NSP) o
la intoxicación
diarreica por
moluscos (DSP)
pueden padecerse
incluso cuando las
concentraciones de
organismos
biotóxicos son muy
bajas.
Los programas de
monitorización
puestos en marcha en
las diferentes
comunidades
autónomas españolas
(entre las que
destacan Galicia,
Cataluña y
Andalucía) y
Portugal, son la
respuesta a
directivas europeas,
como es el caso de
las normas
sanitarias para los
productos de la
pesca y las toxinas
nocivas para la
salud, que obligan a
considerar las algas
nocivas en los
controles rutinarios
de las aguas
costeras donde hay
zonas de producción.
"Ahora que se acerca
el verano se pueden
observar manchas de
color verde, rojo o
marrón en zonas
costeras,
indicativas de
proliferaciones de
algas. Actualmente,
es posible colaborar
en la rápida
detección de estos
fenómenos haciendo
llegar una muestra
en una botella de
plástico a algunos
de los Institutos
encargados de los
análisis de
detección" añade
Garcés.
Microalgas y cambio
climático
La web pretende
reunir información
sobre las últimas
investigaciones que
se llevan a cabo en
este campo, como
son, por ejemplo,
las relacionadas con
los efectos del
cambio climático en
la frecuencia y
distribuciones de
estas
proliferaciones.
Santiago Fraga,
investigador del IEO
de Vigo y también
impulsor de la
plataforma REDIBAL,
comenta que "hay
evidencias de que el
incremento de
temperaturas
detectado en el mar,
como consecuencia
del calentamiento
global, está
desplazando las
especies a latitudes
superiores. Este
hecho implica el
riesgo de aparición
en nuestras costas
de especies que
hasta ahora sólo se
encontraban en aguas
tropicales aunque,
si una especie se
detecta por primera
vez en un lugar, no
sea siempre posible
decir que no
estuviese
previamente allí".
"La problemática de
esta disciplina",
concluye Garcés, "es
que somos muchos
grupos trabajando en
ámbitos muy
diferentes, desde la
investigación hasta
la seguridad
alimentaria o la
seguridad ambiental,
así que la
información suele
estar dispersa". De
ahí que surgiera la
propuesta de crear
la plataforma
Redibal, que se ha
presentado hace unos
días en la última
Reunión Ibérica de
Microalgas Tóxicas y
Biotoxinas,
celebrada en Lisboa.
REDIBAL cuenta con
el apoyo del
Ministerio de
Ciencia e Innovación
y de la Generalitat
de Cataluña.
La Unión Europea refrendó hoy la propuesta para que los vertidos contaminantes en el mar de carácter más grave serán considerados como delito y sus responsables se enfrenten a sanciones penales.
Los ministros de Justicia comunitarios dieron su visto bueno a la decisión tras el voto favorable del Parlamento Europeo del mes pasado, de forma que la modificación legal entrará en vigor a partir del próximo año.
La medida, que amplía y modifica una directiva de 2005, incluye el concepto de "cadena de responsabilidad" de las personas físicas o entidades jurídicas que participen en el tráfico marítimo, como los propietarios de la carga.
El ministro español de Justicia, Francisco Caamaño, recalcó en el debate que la medida tiene "un significado especial" para España, ya que ha sufrido de forma "reiterada" y "muy recientemente" catástrofes ecológicas, en referencia a la marea negra del petrolero "Prestige", que se hundió en noviembre de 2002 frente a las costas gallegas.
Un logro importante
Caamaño declaró después que esta posibilidad de establecer una cadena de responsabilidad "era uno de los instrumentos que echamos en falta" durante la catástrofe del Prestige, por lo que consideró que la medida es "un logro importante".
Las nuevas reglas endurecen las sanciones existentes hasta ahora, generalmente multas, dirigidas a los Estados de bandera de los barcos, a los propietarios y fletadores, a las sociedades de clasificación y a los países costeros.
El objetivo de la UE es que con este endurecimiento de las sanciones se evite que, como sucede ahora en muchas casos, las empresas responsables de los vertidos prefieran pagar las multas y seguir contaminando.
Sin embargo, el nivel de las sanciones no está armonizado, de forma que cada país de la UE podrá fijar el nivel de las sanciones penales por estos delitos, siempre que sean "efectivas, proporcionadas y disuasorias".
Por
fin confiesa
su crimen de
matar a su mujer
haciendo
submarinismo en
la luna de miel
Cerró la
llave de la
botella de
aire de su
esposa y la
volvió a abrir
una vez muerta
para evitar que
le inculparan.
Un
tribunal
australiano
condenó hoy
a cuatro
años y medio
de prisión a
un
estadounidense
que admitió
haber
causado la
muerte a su
esposa
mientras
hacían
submarinismo
durante su
luna de miel
en la Gran
Barrera de
Coral.
David
Gabriel
Watson evitó
el cargo de
asesinato
tras
declararse
culpable del
homicidio, y
podrá pedir
la liberad
condicional
dentro de un
año,
informaron
fuentes
judiciales.
El suceso
ocurrió en
2003, once
días después
de la boda
de ambos y
en apenas la
segunda
inmersión de
Christina
Mae Watson,
mientras su
esposo era
un
experimentado
submarinista.
Según la
Policía
australiana,
David cerró
la llave de
la botella
de aire
de Christina
y la volvió
a abrir una
vez muerta,
para evitar
que le
inculparan.
El condenado
lo negó
durante el
juicio y el
juez aceptó
su versión
de que falló
en socorrer
a su mujer.
Watson fue
detenido el
pasado 13 de
mayo a su
llegada a
Australia
para
defenderse
voluntariamente
del cargo de
asesinato,
después de
que los
forenses
aseguraran
que su
primera
declaración
no
correspondía
a las
pruebas
obtenidas
con la
autopsia a
la mujer.
Jesús
García Calero - La palabra
es hoy satisfacción. Se
pronuncia en viva voz en los
despachos del Ministerio de
Cultura, de la Armada y entre
los arqueólogos y abogados
especialistas en patrimonio
sumergido. La decisión del juez
Mark Pizzo de dar la razón a
España totalmente y por tanto
expresar la opinión contundente
de que Odyssey Marine
Exploration debe devolver todas
las monedas expoliadas a España,
sin derecho siquiera a una
compensación, puede ser
histórica. No está mal para
responder a una compañía que
sigue convencida de haber
descubierto la arqueología del
siglo XXI.
Se trata
de una recomendación del juez
Pizzo a su superior, el juez
Merriday, encargado del pleito
entre los cazatesoros y España,
pero supone que el Tribunal de
Tampa ha asumido como propia la
postura planteada por nuestro
Gobierno absolutamente. Y en
primera instancia. Se resume en
que el buque debe ser la
"Mercedes", un buque de Estado
hundido en 1804 durante la
batalla del Cabo de Santa María
contra una flota inglesa, y que
como tal, su pecio no ha sido
abandonado, su pabellón español
se mantiene y nadie puede tocar
su carga sin permiso expreso.
Tanto las Universidades y los
arqueólgos, como la Marina de
EE.UU., la NAVY, habían mostrado
la misma opinión en informes al
Tribunal y declaraciones
públicas. Odyssey no sólo lo
hizo, sino que exportó
secretamente el tesoso a EE.UU.
y ha empleado mil triquiñuelas
frente al juez para no
identificar el buque.
Lo primero
que hay que decir es que si la
sentencia se confirma, pese a la
anunciada apelación de Odyssey,
se creará el precedente
necesario para cerrar la
impunidad de los expoliadores en
aguas internacionales. Empresas
como Odyssey se habían lanzado a
los mares del mundo con ahínco
desde que la tecnología les
permite alcanzar casi cualquier
profundidad y desde que otro
tribunal americano falló
favorablemente a los intereses
de España en el caso del "Juno"
y la "Galga", haciendo más
difícil el desarrollo de este
sospechoso negocio en aguas
estadounidenses.
El hecho
de que el Tribunal se inhiba
significa además un
fortalecimiento del principio de
inmunidad soberana de los buques
de Estado, sea de la época que
sean, algo que España considera
fundamental, para defender su
historia naval, y que también
defiende el Sunken Military
Craft Act, la ley que preserva
la integridad de los pecios de
origen militar de la US NAVY.
El
escenario de Odyssey es, pues,
poco halagüeño. De nada ha
servido que su inusitada campaña
de imagen, con documentales y
recientes entrevistas en los
principales medios
internacionales. Apenas una
subida en bolsa que la sentencia
del juez de tampa seguramente
desinflará. Se impone un cambio
radical de negocio, porque las
prácticas que han desplegado en
nuestros mares no han parado de
dar pérdidas -24 millones de
dólares en 2008- a la compañía
que una y otra vez se declara
amiga de los gobiernos a los que
molesta. En España trató de
conseguir permisos de extracción
a cambio de información sensible
sobre centenares de pecios en el
Estrecho de Gibraltar.
La
sentencia es también un serio
aviso al Gobierno inglés, ya que
les informa adecuadamente de
quiénes son en realidad sus
socios. Londres mantiene
proyectos en común con Odyssey
para extraer los restos del "HMS
Victory" aunque también ha
denunciado la incursión de los
estos cazatesoros en un buque
correo de la primera guerra
mundial.
Odyssey
tiene que devolver a España el
tesoro de la 'Mercedes'
El juez de
Tampa da la razón al Ministerio de
Cultura contra los cazatesoros en
todos los puntos del caso que
destapó La Gaceta
Santiago
Mata - Han pasado más de dos
años desde aquel 18 de mayo de 2007
en que LA GACETA dio la alarma sobre
la salida, desde Gibraltar, de un
avión de pasajeros fletado por los
cazatesoros de Odyssey
Marine International (OMEX).
El primer vuelo civil
intercontinental desde la colonia a
Estados Unidos llevaba a bordo el
mayor robo de nuestra historia: 15
toneladas métricas (17 americanas o
cortas, para ser precisos) que
Odyssey había valorado en cuatro
millones de dólares en la aduana
gibraltareña y, al día siguiente,
presentaría como un tesoro valorado
en 500 millones.
El mayor tesoro submarino de la
historia procedía de uno o varios
barcos españoles, de los
cientos que había localizado en
aguas del Estrecho Odyssey desde que
llegó en 1998. Nunca se le permitió
extraer nada pero, desde 2004, el
Gobierno de Zapatero, deseoso de
lograr éxitos a su manera en
Gibraltar, aflojó la vigilancia. Y
los cazatesoros norteamericanos
pasaron a la acción. El presidente
de OMEX, Greg Stemm, decidió dar un
golpe y a punto estuvo de salirse
con la suya.
“El interés común y el respeto mutuo
entre las naciones justifica que
aceptemos la reclamación de España”
Propiedad española
El juez de
Tampa, ante el cual reclamaba OMEX
la propiedad del tesoro acogiéndose
a la Ley del Almirantazgo
(hallazgo de pecios o restos
abandonados), dictaminó el miércoles
que lo que ha encontrado Odyssey son
los restos de la fragata Mercedes,
hundida con alevosía por los
británicos en 1804 (lo que provocó
la entrada en guerra de España
contra Inglaterra y como aliada de
Napoleón, para nuestra posterior
desgracia), que su propiedad
corresponde a España, porque era un
barco de guerra cuya custodia no ha
abandonado nunca la Armada española,
que sigue teniéndola en su lista de
barcos.
El juez Mark Pizzo,
al declarar que no se trata de un
barco abandonado ni desconocido,
sino sujeto a la inmunidad
internacional, declara que el asunto
compete al Tribunal Supremo
norteamericano y no a un juez de
distrito: no es un caso de
Almirantazgo. En su
sentencia, se refiere continuamente
al precedente de las fragatas Juno y
La Galga, cuya propiedad reconoció
el Tribunal Supremo a España por el
simple procedimiento de preguntar al
almirante enviado al efecto por
nuestra Armada si España seguía
considerando esos barcos como suyos.
La respuesta fue sí, y para evitar a
Odyssey ese trago, Pizzo recomienda
a los cazatesoros que devuelvan todo
el material a España en el plazo de
10 días.
OMEX ha dicho que recurrirá
la sentencia. Pero Pizzo es
terminante y reprocha veladamente a
Odyssey un expolio del que España no
le ha acusado formalmente: “Han
pasado más de 200 años desde que
explotó la Mercedes. Su lugar de
reposo y el de cuantos perecieron en
ella aquel día fatídico
permanecieron inalterados durante
siglos. Hasta hace poco. El
derecho internacional reconoce la
solemnidad de su tumba, y el interés
soberano de España por preservarlo.
El interés común y el respeto mutuo
entre las naciones justifica que
aceptemos la reclamación de España
sobre la Mercedes y desestimemos la
de Odyssey”.
(Odyssey voló con el tesoro el
17 de mayo de 2007. LA GACETA
preguntaba si el museo que querían
abrir en Gibraltar expondría
patrimonio español. El 5 de junio,
anunciamos que el barco expoliado
era la Mercedes).
Puntos por aclarar
Si Odyssey
pudo expoliar un navío español en
aguas portuguesas, fue sobre todo
por la negligencia del Gobierno
español y de la Junta de Andalucía.
Y si nuestro Ministerio de
Exteriores cedió a las presiones de
EEUU e Inglaterra y bajó la guardia
a cambio de aparentes progresos
sobre Gibraltar, habría que
preguntarse qué servicios especiales
hizo OMEX a Su Graciosa Majestad en
la colonia durante una década, para
que se le permitiera sacar el tesoro
sin pagar impuestos y
mintiendo sobre su valor.
El Ministerio de Cultura
español se limitó a
reclamar la propiedad del material,
pero no acusó a los cazatesoros de
delito en la extracción. De eso se
encargaron, en La Línea,
particulares que han gastado tiempo
y dinero por su propia cuenta para
defender el patrimonio:
Merecen ser destacados el periodista
y escritor Pipe Sarmiento, el
arqueólogo submarino Javier Noriega,
de la empresa Nerea, pero también
personas que ayudaron al Ministerio
de Cultura en su lucha contra
Odyssey antes de que en
2004 los vientos políticos pasaran a
ser favorables a los cazatesoros:
Claudio Bonifacio y Luis Valero, que
siguen imputados en un esperpéntico
caso, el Bahía-2, montado para
amedrentar a quienes se negaban a
dejar trabajar tranquila a Odyssey.
La sentencia del miércoles, en
opinión de Noriega, “es el primero
de los logros que han de seguir en
un futuro contra estos piratas.
Supone una victoria para la
arqueología submarina y los
intereses culturales españoles en
sus pecios de pabellón hundidos por
todo el mundo. Parece que se impone
el sentido común, por fin, tras años
de litigio contra unos cazatesoros
que hasta ahora habían actuado
impunemente allá donde anclaban”.
....
Protagonista: Pipe Sarmiento
Tenemos una deuda con LA GACETA
Pipe
sarmiento - Si
aquella noche ventosa de mayo del
2007 LA GACETA no
hubiese recibido el soplo desde
Gibraltar de que un avión fletado
por Odyssey Marine
estaba despegando con el tesoro
expoliado de un barco español en sus
bodegas, las cosas nunca hubieran
sido lo mismo. Y si sus directivos
no hubiesen apostado por esa noticia
con la contundencia y el rigor con
el que lo hicieron, posiblemente,
otros medios de comunicación no se
hubieran hecho eco de la noticia tan
pronto.
Esa fatídica noche,
acurrucado en un coche de alquiler,
observaba con impotencia la carga
del aparato estacionado muy cerca de
la verja que separa a España de esa
ignominia del siglo XXI que
supone una colonia en terreno de un
socio de la Comunidad Europea y la
OTAN. Pero así fue, y algunos de
nuestros diplomáticos, esperando
algo a cambio, durante diez años se
empeñaron en permitir que varios
barcos de piratas campasen por sus
fueron por nuestro mar territorial
sin exigir unas mínimas garantías. Y
ya saben lo que pasa cuando se
invita a comer a tu casa a un
pirata, que se acaba llevando la
cubertería.
La apelación de nada les va a
servir, pues es justamente en esa
instancia donde la jurisprudencia
nos favorece plenamente: las
resoluciones del Juno y La Galga
—otros dos barcos sitos en aguas
americanas que pretendieron
expoliarnos— salió de esa Corte
Suprema.
A mí, que invertí en este asunto
miles de horas gratuitas y padecí en
mis carnes los abusos del poder,
solo me queda daros las gracias:
Rafa, Santi, por vuestro estupendo
trabajo en pos de la libertad de
prensa y la verdad. Aquellos que
venimos trabajando en los asuntos de
la mar desde hace cuarenta años
siempre estaremos en deuda con
vosotros.
Sinde: «La sentencia del Odyssey es un precedente futuro muy importante»
Susana Gaviña | Madrid - «Creo que es una decisión que nos debe llenar a todos de satisfacción porque es algo que llevábamos dos años esperando», ha manifestado esta mañana la ministra de Cultura, Ángeles González-Sinde, sobre la sentencia por la que Odyssey tendrá que devolver, en el plazo de diez días, las 500.000 monedas recuperadas de La Mercedes. Tesoro cuyo destino es «reintegrarse al Patrimonio», apuntó la ministra para la que esta sentencia «puede sentar un precedente muy importante».
«Creo -añadió- que la sentencia está hecha y elaborada con el máximo respeto hacia las personas que perecieron en aquel naufragio, aunque fue hace mucho tiempo atrás. Según el juez no se podía intervenir en la manera que quería hacerlo la empresa Odyssey», indicó a la salida de su comparecencia en el Senado.
Ahora la empresa estadounidense dispone de un plazo de diez días para recurrir la sentencia, algo que ya ha anunciado que hará. «Ahora vamos a ver si el juez superior ratifica la sentencia, que parece sería lo que corresponde», subrayó González-Sinde.
Verónica Walker - Hoy es el día. Con esa frase iniciaba cada mañana el día Mel Fisher, el famoso cazatesoros que se hizo con el oro del Nuestra Señora de Atocha allá por 1985. Entonces España no tenía una postura clara sobre los pecios nacionales sumergidos más allá de sus aguas territoriales, y Mel Fisher tuvo vía libre para hacer collares y pendientes con material arqueológico de 1622. Su fortuna hizo crecer la fiebre del oro en Florida, donde hordas de cazatesoros se dedicaron a dragar el fondo marino para buscar el oro español. Se asentaba así una de las industrias más controvertidas y dañinas para el patrimonio cultural de España.
Más de veinte años después nos ha llegado el turno para decir “Hoy no es ese día”, porque la decisión judicial del caso Odyssey Vs. España sentará sin duda un precedente en la historia de la Arqueología Subacuática. El juez Pizzo es bastante directo: reconoce que el pecio hundido es Las Mercedes, y que por tanto España tiene la potestad sobre el cargamento por tratarse de un barco militar. Reconoce que Odyssey sabía que se trataba de Las Mercedes y que España nunca dio permiso a la empresa estadounidense para que excavara el pecio. Odyssey ha apelado, pero por la sentencia que ha hecho pública el ABC, parece que España tiene un buen caso entre sus manos.
Reconoce que Odyssey sabía que se trataba de Las Mercedes y que España nunca dio permiso a la empresa estadounidense para que excavara el pecio
Impacto directo. La resolución final tendrá un impacto directo sobre la gestión del patrimonio subacuático en el mundo y es posible que una victoria de España anime a otros estados a tomar acciones legales en casos similares. Con la entrada en vigor de la Convención para la Protección del Patrimonio Subacuático de la UNESCO en enero de este año, se está limitando la actuación de este tipo de negocios, que usan nuestro patrimonio cultural como moneda de cambio. Empresas como Odyssey Marine Explorations ponen mucho en empeño en afirmar que hacen arqueología, pero la falta de informes de excavación y publicaciones en revistas con revisión por pares ponen en evidencia su profesionalidad. Para empresarios como Greg Stemm (CEO de OME) ellos “democratizan” la historia mediante la venta del material, pero en realidad la dispersión del material arqueológico y su venta reduce dramáticamente los escasos recursos que tenemos para entender nuestro pasado.
Se trata del tercer aparato que baja a 10.900 metros de profundidad - El vehículo permitirá la exploración rutinaria de los fondos abisales
Tana Oshima | Madrid - Suelen lamentarse los oceanógrafos de que el hombre conoce mejor el espacio exterior que su propio mar. En efecto, la ciencia desconoce casi por completo lo que se esconde bajo el agua: se calcula que sólo el 1% de su vasta extensión ha sido explorado. El principal obstáculo es el tecnológico. El mar no es el espacio, pero puede llegar a ser casi tan inhóspito e inaccesible para el hombre.
Ahora, un nuevo vehículo robotizado de ocho millones de dólares acaba de alcanzar el punto más profundo del océano, a 10.902 metros, en la Fosa de las Marianas, al fondo del Océano Pacífico. Es el Abismo Challenger (o Challenger Deep, así bautizado en honor al HMS Challenger que estimó, con cierto margen de error, la profundidad del abismo. El hito abre una nueva puerta a la investigación marina, pues permitirá explorar de forma rutinaria las profundidades abisales de cualquier parte del planeta azul.
Nereus es el nombre que ha recibido el robot, en referencia al dios griego -hijo de Pontus, el mar, y Gaia, la Tierra- que solía ser en ocasiones representado con cola de pez. Según los responsables de su desarrollo, de la Institución Oceanográfica de Woods Hole en Massachusetts (EEUU), «el nombre refleja a la perfección el carácter tanto marino como ambivalente del aparato». Ambivalente porque su tecnología es híbrida, lo que en este caso significa que puede tanto ser controlado a distancia como adquirir autonomía y «nadar libremente».
Se trata del único de los tres aparatos que han alcanzado el Abismo Challenger que está actualmente disponible (el primero, un batiscafo de los años 60, ya fue retirado, y el segundo, un robot de los años 90, se perdió en el mar
De su viaje hacia los 11.000 metros de profundidad Nereusha traído imágenes, muestras y numerosos datos que permitirán a los científicos explorar el lecho marino a distancia. Para poder alcanzar su destino, el robot se sumergió a profundidades dos veces mayores que las habituales para los submarinos científicos y soportó presiones mil veces superiores a las de la superficie terrestre; más propias de Venus que de la Tierra.
«La Fosa de las Marianas es la parte conocida más profunda del océano. Alcanzar profundidades tan extremas supone el mayor de los desafíos técnicos», declaró Andy Bowen, el principal responsable del desarrollo del vehículo. «La Fosa está prácticamente sin explorar y estoy seguro de que Nereus permitirá hacer nuevos descubrimientos. Creo que es el comienzo de una nueva era en la exploración de los océanos».
Nereus nace casi 50 años después de que Jacques Piccard, recientemente fallecido, y Don Walsh descendieran, metidos en un batiscafo, al mismo Abismo Challenger en una aventura sin precedentes que posteriormente ha sido equiparada a la llegada del hombre a la Luna. Entre 1995 y 1998, el robot japonés Kaiko realizó tres expediciones no tripuladas a la fosa.
Buceadores de la Armada neutralizan
munición no explosionada en Palma de
Mallorca
Personal de la Unidad Especial de
Desactivado de Explosivos de la
Armada (UEDE) ha intervenido, entre
los días 25 al 29 de mayo, sobre
munición no explosionada encontrada
en la Bahía de Palma de Mallorca.
Tras recibir el aviso de un buceador
aficionado a través de la Guardia
Civil, la Armada activó el protocolo
para el desactivado de munición no
explosionada en ambiente submarino.
Se destacó desde Cartagena, donde
esta unidad de buceadores tiene su
base, un equipo de desactivadores
submarinos. Estos coordinaron un
dispositivo de seguridad en el que
participaron buceadores de la Armada
de la Estación Naval de Porto Pi y
el Servicio Marítimo y Grupo
Especial de Actividades Subacuáticas
(GEAS) de la Guardia Civil de Palma.
Los equipos de búsqueda formados por
buceadores de la Armada con el apoyo
de GEAS localizaron y balizaron
hasta 39 minas contra-carro y 2
proyectiles, posteriormente el
equipo de desactivadores de la
Armada identificó y neutralizó los
artefactos localizados en un área de
50 por 50 metros a una profundidad
de 40 metros.
En total, se han neutralizado 2
minas contra-carro modelo M-15, 37
minas contra-carro modelo C-1, así
como 2 proyectiles de artillería
naval de 203 mm.
La operación de limpieza ha durado
una semana y para la localización de
las municiones se contó también con
la colaboración del buceador civil
G. P. V., que guió a los equipos de
búsqueda hasta la zona exacta donde
encontró la munición.
Varias de las minas contra-carro
disponían aún de espoleta, por lo
que su manipulación se considera
peligrosa.
La Unidad Especial de Desactivado de
Explosivos depende de la Fuerza de
Acción Marítima de la Armada.
La armada
dibujará
el fondo marino para
localizar los pecios
españoles
El acuerdo entre
Defensa y Cultura
costará 250.000
euros
Madrid
- El Ministerio de
Defensa y el de
Cultura cerrarán
próximamente un
acuerdo para buscar
los tesoros
culturales y
proteger el
patrimonio español
que hay sumergido en
el fondo de las
aguas de
jurisdicción
española.
Para realizar esta
protección de los
tesoros contra los
expolios, en primer
lugar, los buques de
la Armada se
encargarán de
dibujar una carta
marina en la que se
pintará el lugar
donde hay pecios,
restos y todo
aquello que se
encuentre.
El dibujo de esta
carta, según ha
conocido Servimedia
de fuentes
negociadoras del
acuerdo ministerial,
se realizará con los
buques de buceo y
los cazaminas.
Actualmente, la
Armada tiene una
Escuadrilla de
Cazaminas formada por
seis buques.
Este acuerdo, que
surge a partir de la
polémica con el
Odyssey que ya está
en los tribunales,
se traducirá en
varias iniciativas.
Estas primeras
actuaciones costarán
unos 250.000 euros.
La rúbrica de este
convenio estaba
prevista para la
última semana de
mayo pero el relevo
en el Ministerio de
Cultura, con la
llegada de Ángeles
González-Sinde,
retrasó la puesta en
marcha.
La colaboración
radica en el archivo
histórico que ya
posee la Armada y
que supondrá ampliar
el banco de datos
sobre el fondo
marino.
Para llevar a cabo
estas actividades se
confía en las
comunidades
autónomas, ya que
parte de las
actuaciones en las
aguas son
competencia de los
entes regionales, y
en el apoyo de las
empresas privadas.
La participación de
la Armada en estos
asuntos culturales
será el inicio de
una relación que se
prevé extienda a más
y sea similar a la
que actualmente
existe entre la
Fuerza Naval
española y la
Comunidad Científica
con el Buque de
Investigación
Oceanográfica (BIO)
Hespérides.
Fuentes militares
confían incluso en
que el Ministerio de
Cultura, y máxime en
tiempos de crisis
colabore con Defensa
para la construcción
de un nuevo buque de
manera que trabaje a
tiempo compartido en
tareas culturales y
de la defensa.
Era un bebé de
nueve semanas
cuando el
transatlántico
se hundió en su
primer viaje
tras chocar con
un iceberg el 15
de abril de
1912.
Millvina
Dean, la
última
superviviente
del
hundimiento
del Titanic,
murió ayer a
los 97 años
de edad,
informaron
sus hijos a
la cadena
pública de
televisión
BBC.
Dean, que
falleció en
la
residencia
de
Hamspshire
(sur de
Inglaterra)
en la que
vivía, era
un bebé de
nueve
semanas
cuando el
famoso
transatlántico
se hundió en
su primer
viaje tras
chocar con
un iceberg
en medio del
Atlántico el
15 de abril
de 1912.
Ella estuvo
entre los
706
supervivientes
de una
catástrofe
marítima que
se cobró la
vida de
1.517
personas y
convirtió en
leyenda al
Titanic,
barco en el
que la
familia de
Dean viajaba
para empezar
una nueva
vida y abrir
una tienda
de tabaco en
Kansas.
Georgetta,
la madre de
la señora
Dean, y Bert,
su hermano
de 2 años,
también
sobrevivieron,
pero su
padre,
Bertram,
estuvo entre
los
fallecidos,
la mayoría
de ellos
víctimas de
la falta de
botes
salvavidas
en el que
fue el mayor
buque de
pasajeros de
la Historia.
Tras la
catástrofe,
la familia
Dean volvió
a
Southampton,
puerto del
sur de
Inglaterra
de donde
zarpó el
Titanic y
donde
Millvina
pasó
prácticamente
el resto de
su vida.
Pese a no
recordar lo
ocurrido,
siempre dijo
que el
hundimiento
del Titanic
condicionó
su vida: «si
no fuera por
que el barco
se hundió,
ahora sería
una
estadounidense»,
dijo en una
entrevista.
Nunca vio la
película de
David
Cameron ni
los
numerosos
reportajes
que se
hicieron
sobre el
barco por
considerarlos
«morbosos» y
nunca se
cansó de
contar su
historia.
«Me gusta
contarlo,
porque todo
el mundo se
alborota en
torno a mí.
Y he podido
viajar a
muchos
sitios
gracias a
ello y
conocer a
mucha gente.
No me podría
cansar, no
soy de ese
tipo de
gente».
En los
últimos años
también fue
noticia
porque
periódicamente
sacaba a
subasta
objetos
relacionados
con el
Titanic para
poder pagar
el coste de
la
residencia
de ancianos
donde vivía.
Cabo de Palos
busca el récord 'Guinness' con la
concentración de 1.300 buceadores
simultáneos
El
consejero de Cultura y Turismo,
Pedro Alberto Cruz, presentó hoy
una actividad que se celebrará
en Calafría, Cabo de Palos, los
días 10, 11 y 12 de octubre, con
el fin de lograr una
concentración de buceadores a
nivel nacional e internacional
para tratar de alcanzar la cifra
de 1.300, y superar así el
actual récord 'Guinness' y que
perdure en el tiempo.
El
principal objetivo es batir el 'Guinness
World Récord' de buceadores en
categoría de inmersión
simultánea y en un mismo lugar,
que actualmente ostenta las
Islas Maldivas y en el que
participaron 958 buzos.
Por otro
lado, se persigue que, en años
sucesivos, Cabo de Palos y sus
fondos marinos se conviertan en
punto de referencia para todos
los buceadores, según informó el
Gobierno regional en un
comunicado.
Como
indicó Cruz, "este evento,
además de original y fresco,
tiene una gran dimensión
mediática y podría atraer a unas
5.000 personas, con el
consiguiente impacto turístico
positivo para la zona en un mes
como el de octubre, que
normalmente esta fuera de la
época eminentemente turística".
Las
actividades que incluye el
evento son tanto para los
participantes como para los
acompañantes. Para los primeros
tendrá lugar una feria-muestra
de material de las marcas más
conocidas, una barbacoa, la
actuación de una orquesta y
sorteo del material cedido por
las empresas distribuidoras de
material de buceo entre los
participantes. En cuanto a los
acompañantes, tendrán
actividades infantiles,
culturales, y bautizos de
actividades de vela y buceo.
Por otro
lado, a través de un centro de
información, se realizarán las
reservas de ocio, cultura,
hostelería o restauración de la
zona, con preferencia de
aquellas empresas que realicen
una oferta especial para los
participantes en el evento. Se
incluyen actividades culturales,
deportivas, senderismo,
restaurantes, bares, discotecas
y balnearios.
Un biólogo alemán publica en España un 'thriller' sobre esta mítica especie
Gustavo Catalán Deus | Luarca (Asturias) - Noche cerrada en la isla neozelandesa de Kaikoura. Un inquieto biólogo marino escucha ruidos en la bahía y agudiza la vista hacia la oscuridad. De repente, comienzan a surgir luces del agua. Cientos, miles de ellas iluminan la escena nocturna. No es un fenómeno paranormal, sino las fosforescencias que emiten miles de calamares gigantes con las células luminiscentes de sus tentáculos.
Ésta es una escena de 'El Rojo' (Editorial Planeta), una novela escrita por el zoólogo alemán Bernhard Kegel, reconvertido hace dos décadas en escritor de «ficción científica muy cercana a la realidad», como él la describe. Lo que ocurre en Kaikoura es algo que muy bien puede suceder en la realidad en una fosa abisal existente junto a Kaikoura, donde los calamares gigantes llevan una existencia envuelta en la mitología.
«Esas células llamadas fotóforos, del tamaño de un puño, emiten una luz muy clara que les sirve para cazar, camuflarse y llamar la atención del sexo opuesto en la fase reproductora. Es probable que cuando llega el momento de copular en las fosas abisales, todos los calamares iluminen la escena en la profunda oscuridad marina», señala Kegel.
Los calamares gigantes siguen rodeados de leyenda, en gran parte debido al desconocimiento que se tiene de ellos. Las profundidades a las que viven hacen imposible, de momento, su investigación. Pero existir, existen. Pruebas de ello hay muchas.
La única imagen lograda de estos seres míticos en su medio se tomó en febrero de 2007. Un equipo de investigadores japoneses logró que uno de ellos se enganchara en su cebo, una potera grande, mientras la cámara consiguió una secuencia de imágenes de vídeo.
Al final, el ejemplar prefirió perder un tentáculo para liberarse. Izada la extremidad a la superficie, su dimensión permitió conocer su tamaño: más de 17 metros. Las ventosas tenían el tamaño de un huevo. Según se observa en las fotos, el calamar atrapado disparó de forma trepidante sus células luminiscentes para zafarse del anzuelo agresor.
El más grande que se conserva tiene 17 metros y está en un oceanográfico de EEUU. En España también existen, aunque son más pequeños. Luarca mantiene un museo dedicado específicamente a Peludín, el nombre común que se da a esto seres en Asturias, porque cuando se empieza a descomponer la carne, se convierte en una especie de barba.
Denuncia ecologista
Muertos, los calamares gigantes son muy feos. Nada que ver con la vistosidad de su piel y la capacidad de cambiar de colores y hacerse transparentes en un instante. Quienes pescan calamares conocen esa transformación en fantasmas marinos con dos enormes ojos.
Hay más de 750 especies de calamares, aunque la gente apenas distinga entre pulpo y calamar. Y otras muchas que todavía no se han descrito para la ciencia. La leyenda de Kraken, el mítico calamar gigante capaz de mantener una pelea a vida o muerte con un cachalote, nace precisamente de ese gigantismo capaz de envolver con sus tentáculos un pesquero y sumergirlo en las profundidades.
Hay uno especialmente gigante, el calamar coloso ('Mesonychoteuthis hamiltoni') que vive en el Hemisferio sur en el océano Antártico y es el protagonista de la novela de Kegel. El más grande nunca visto, con 20 metros y de un color rojo intenso, emerge en la playa de Kaikoura y se merienda un delfín a la vista de todos y al día siguiente a un buceador.
El thriller científico-ecologista de Kegel hace emerger a la superficie a las criaturas abisales a consecuencia de un maremoto que lleva hasta la playa a estos moluscos sin concha. Es sólo una excusa para denunciar que cada día aparecen más calamares gigantes a consecuencia de que las redes de arrastre llegan cada vez a mayor profundidad.
La culpa también la tienen los sónares de los buques militares, de prospección petrolífera y los oceanográficos, que causan la muerte de estas y otras especies. El buque español Hespérides provocó varios casos en 2003 frente a Asturias. Ahora, sus viscosos e inertes cuerpos se pueden ver en formol en el Aula del Mar de Luarca.
El Instituto
Español de Oceanografía (IEO) inicia
una campaña de marcado de merluza
que precisa de la participación
ciudadana
Se
recompensará con 50 euros a quienes
recuperen ejemplares marcados y los
entreguen al IEO
El estudio,
que realizará el Centro
Oceanográfico de Vigo del IEO,
servirá para conocer la tasa de
crecimiento y los movimientos
migratorios de la especie, de gran
interés para el medio ambiente y la
actividad pesquera
Entre el 1 y
el 11 de junio, el Instituto Español
de Oceanografía, en colaboración con
la Secretaría General de Mar,
llevará a cabo la campaña de marcado
de la merluza europea a bordo del
buque oceanográfico Francisco de
Paula Navarro, en aguas de Galicia.
Su objetivo principal es capturar el
mayor número de ejemplares para
marcarlos y soltarlos de nuevo al
mar, con el fin de conocer su
crecimiento y movimientos
migratorios. El éxito del programa
depende de la recuperación de los
ejemplares marcados, por lo cual es
fundamental la colaboración
ciudadana, principalmente de
pescadores y personas vinculadas al
sector pesquero. El IEO recompensará
con 50 euros cada pieza capturada
que sea entregada.
El Centro
Oceanográfico de Vigo del IEO, encolaboración con la Secretaría
General del Mar, iniciará el próximo
mes de junio unacampaña de
marcado de merluza europea (Merluccius
merluccius) en aguas de la ría
deVigo. Su finalidad es
capturar todos los ejemplares vivos
posibles para su marcado
(interno y externo) y posterior
liberación. Esto permitirá estudiar
la tasa de crecimientoy los
movimientos migratorios de la
especie, que servirá para evaluar el
estado en el quese
encuentran los stocks de merluza.Las merluzas serán marcadas
externamente mediante un filamento
fácilmente visible decolor
amarillo. En él aparece la
información fundamental del
ejemplar: cuándo y dóndefue
marcado y devuelto al mar, junto a
su tamaño. El IEO compensará con 50
euros atodo aquel que encuentre un
individuo marcado y lo devuelva
entero al centro
oceanográfico del Instituto más
próximo (al final de esta nota de
prensa hay una lista
con todos los centros del IEO).
Junto al ejemplar deberá identificar
la fecha, el lugar yla
profundidad donde fue capturada.
El marcado y
recaptura de las merluzas vivas en
su hábitat natural es uno de los
procedimientos más precisos para
analizar su crecimiento. En los
últimos años se han realizado varias
campañas de marcado de esta especie
en zonas del Atlántico y del
Mediterráneo. El Centro
Oceanográfico de Vigo ha llevado a
cabo anteriormente estos estudios en
Galicia y el Golfo de Cádiz en
distintas épocas del año,
demostrando que es posible marcar
merluzas vivas y recapturarlas
posteriormente. Los resultados
obtenidos hasta ahora indican que
esta especie crece más rápido de lo
que se creía.
El Instituto
Español de Oceanografía (IEO) es un
organismo público de investigación (OPI),
dependiente del Ministerio de
Ciencia e Innovación, dedicado a la
investigación en ciencias del mar,
especialmente en lo relacionado con
el conocimiento científico de los
océanos, la sostenibilidad de los
recursos pesqueros y el medio
ambiente marino. El IEO representa a
España en la mayoría de los foros
científicos y tecnológicos
internacionales relacionados con el
mar y sus recursos. Cuenta con una
plantillan aproximada de 600
personas y su presupuesto supera los
60 millones de euros. Tiene nueve
centros oceanográficos costeros
(Vigo, A Coruña, Gijón, Santander,
Baleares, Murcia, Málaga, Cádiz y
Canarias) una estación de biología
pesquera, cinco plantas de
experimentación de cultivos marinos,
12 estaciones mareográficas, una
estación receptora de imágenes de
satélites y una flota compuesta por
seis buques oceanográficos, entre
los que destaca el Cornide de
Saavedra, de 68 metros de eslora. En
la actualidad están en construcción
dos nuevos buques de 46 metros de
eslora y en proyecto un tercero de
90 metros de eslora.
Aparece
en Bahamas una
botella que arrojaron al
mar en Galicia hace dos
años
Fue arrojada para
estudiar a los
mamíferos marinos. -
Querían averiguar
cuánto tardaba la
botella en dar la
vuelta al océano. -
Así estudian las
corrientes marinas
paraconocer la
vida de las
tortugas.
Una
botella
arrojada en aguas
gallegas por la
Coordinadora para el
Estudio de los
Mamíferos Marinos (CEMMA)
apareció en las
Bahamas
casi dos
años después,
informó esta
asociación. La
botella, que fue
dejada en el
banco de Galicia
-una montaña
submarina de 4.400
metros situada a 120
millas de la costa-,
apareció en la
pequeña isla
Plana Cays,
que pertenece a
Bahamas.
Las tortugas
marinas no
tardan tanto en
dar la vuelta al
océano como se
pensaba
Los investigadores
de CEMMA realizaron
este experimento
para averiguar
cuánto
tardaba la botella
en dar la vuelta al
océano y estudiar de
este modo las
corrientes
marinas,
para averiguar de
donde procede la
fauna marina
que llega a nuestras
costas.
La información
aportada por Linda
Chris Ashley, la
persona que la
encontró, tiene un
gran valor para
conocer la
vida de las tortugas
marinas y
sus recorridos
oceánicos. La
conclusión que se
puede sacar de esta
información, según
el CEMMA, es que las
tortugas marinas no
tardan tanto en
dar la
vuelta al océano
como se
pensaba.
Así, si éstas fuesen
directamente desde
las costas
gallegas a
aguas del Caribe
podrían realizar
este recorrido en
dos o tres
años, según
estudios realizados
por los
investigadores de la
Caribean
Conservation
Corporation
Los tripulantes “avientan la nave” a
los buzos y se burlan de ellos al
través de las escotillas, dicen los
quejosos
Antonio
Rea | Cozumel - Denuncian
buzos cozumeleños a la nueva
tripulación del único submarino que
opera en la isla, pues aseguran que
el navío está rompiendo su límite de
seguridad y navegando muy cerca de
los grupos de buceo y a la mitad de
su profundidad autorizada.
Además,
los testimonios aseguran que quienes
tripulan el submarino les “avientan
la nave” a los buzos y se burlan de
ellos a través de las escotillas.
Estas
actitudes y arriesgadas maniobras
pueden dar lugar a un accidente de
considerables proporciones ya que el
submarino navega en arrecifes muy
frecuentados por los buzos y hasta
por nadadores de superficie como el
arrecife de Chankanaab.
Además,
los testimonios aseguran que la
presencia del aparato, es un factor
que demerita la calidad de los
buceos que hacen los turistas en el
parque marino ya que sus motores
hacen un molesto sonido que se
expande por todas direcciones debajo
del agua y contradice para mal la
fama del buceo como una actividad
que te lleva a un mundo de silencio.
Los
inconformes aclaran que no tienen
nada en contra de la operación de la
empresa que posee el submarino, el
cual tiene años de operar en la
isla, sino que están preocupados por
la actitud de la actual tripulación,
pues aseguran que, además de navegar
a muy poca profundidad (50 pies o
15.24 metros), son “cafres del
timón” y le avientan el aparato a la
gente.
Incluso,
uno de los buzos afirma que trató de
reclamar por señas al submarino en
una de estas incursiones a la zona
de seguridad de los nadadores y que
la persona que viaja como ayudante
del capitán, se burló de ellos por
la escotilla trasera mostrándoles lo
que parecía un documento oficial,
quizás su licencia de operación, y
haciendo señas obscenas.
Por
dentro, personas que han hecho el
paseo aseguran que el mismo capitán
les dice “ahora vamos a ver a los
peces más feos del mundo” y les
muestra a los sorprendidos buzos a
los turistas.
Cabe
mencionar que la profundidad a la
que debe ir el submarino, de acuerdo
a su propia publicidad, es la de 100
pies o 30.48 metros, además de
mantenerse alejado de las
formaciones de coral para no
afectarlas con su estela, todo lo
cual debería ser verificado tanto
por el personal de vigilancia del
Parque Marino como del Resguardo
Marítimo Federal, dependiente de la
Capitanía de Puerto, autoridades a
las que solicitan su intervención
“antes de que ocurra un lamentable
accidente”.
Óscar
Toral | Barcelona -
Si Narcís Monturiol
pudiera conocer a Pere
Forès, sentiría un gran
orgullo. Poco imaginaba
el pionero de la
navegación submarina
cuando el motor de su
Ictíneo 2 acabó en
una harinera que, a
principios del siglo XXI,
un diseñador industrial
de 42 años se iba a
inspirar en sus ideas
para construir el primer
sumergible científico de
España. El detalle de
bautizarlo como
Ictineu 3 habría
colmado de júbilo al
inventor de Figueres.
En
1539, un mapa
oficial de México
hizo referencia a
una isla ubicada en
el Atlántico llamada
Bermeja. De
pequeño tamaño, como
era descrita por los
cartógrafos, de
pronto dejó de
aparecer en los
registros oficiales
desde el siglo XVIII,
dejando en duda para
las generaciones
posteriores la
verdadera existencia
de aquel sitio.
La
Habana |
Expertos
cubanos
denunciaron
este sábado
el saqueo
del
patrimonio
arqueológico
en galeones
hundidos en
la costa
norte de la
isla y en
sitios de
arte
rupestre,
enterramientos
aborígenes,
ruinas de
inmuebles,
por parte de
delincuentes
comunes.
Los
500
ejemplares
de carabela
portuguesa (Physalia
Physalis)
avistados
ayer en
aguas del
Estrecho de
Gibraltar se
han
dispersado
sin llegar a
las costas
de Ceuta o
de
Andalucía,
según ha
informado a
Efe la Red
de
Avistamientos
de Ceuta.
Los
85
países
miembros
de la
Comisión
Ballenera
Internacional
(CBI) se
resignan
a
continuar
un año
más la
discusión
sobre la
posible
reanudación
de la
caza
de los
cetáceos,
al
tiempo
que un
informe
reveló
que
mantenerlas
vivas es
muy
rentable.
M.
G.
Expertos del Museo
Nacional de
Arqueología
Subacuática (Arqua)
de Cartagena
participan en la
elaboración del
nuevo mapa de los
fondos marinos con
el que se pretenden
localizar y
catalogar los más de
ocho mil pecios que
hay hundidos en
nuestra costa. Un
estudio de la Armada
desvela que estos
pecios podrían
ocultar más de cien
mil millones de
euros en oro y
plata, según publica
la revista
especializada
Atenea.
Los tiburones blancos tienen mucho más en común con los asesinos en serie que su temible reputación. Según acaba de descubrir un equipo de científicos de la Universidad de Miami, estos grandes depredadores no buscan a sus víctimas de forma arbitraria, sino que utilizan sofisticadas estrategias de caza que recuerdan a la mente calculadora de los criminales humanos más sanguinarios.
Por
la
Resolución
600/07818/2009,
de 4
de
mayo,
del
almirante
jefe
de
Estado
Mayor
de
la
Armada,
se
creó
la
Fuerza
de
Guerra
Naval
Especial
por
medio
de
una
adaptación
orgánica
que
integra
al
MGNE
(Mando
de
Guerra
Naval
Especial)y
a la
UEBC
(Unidad
Especial
de
Buceadores
de
Combate)
dentro
de
la
Fuerza
de
Guerra
Naval
especial
(FGNE)
dependiente
del
COMGEIM
(Comandante
General
de
Infantería
de
Marina)
el 1
de
junio
de
2009.
El 1
de
julio
se
integró
la
UOE.
Con
esta
decisión
se
cierra
un
capítulo
de
nuestra
Armada
que
ha
durado
algo
más
de
medio
siglo,
en
el
que
la
UEBC,
partiendo
del
buceo
de
combate,
ha
sido
el
germen,
protagonizado
y
desarrollado
lo
que
hoy
en
día
se
ha
dado
en
llamar
la
Guerra
Naval
Especial
en
la
Armada
Española.
El Consejo de Gobierno ha acordado inscribir en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz, como Zonas Arqueológicas, 56 yacimientos situados bajo aguas continentales e interiores, del mar territorial y de la plataforma continental ribereña. Andalucía se convierte así en la primera comunidad autónoma española que aplica un régimen de protección jurídica a los enclaves arqueológicos subacuáticos, de acuerdo con las recomendaciones de la Unesco.
Arqueólogos
esperan
encontrar
excepcionales
tesoros en
las cabinas
del barco,
que fue
extraído del
fondo marino
en 2007 y se
encuentra
sumergido
desde
entonces en
una piscina
especial del
Museo de la
Ruta de la
Seda Marina
de Yangjiang,
en Cantón
(sur del
país).
JTA | Vigo - Yago Abilleira explicó a este diario que cuando el Museo del Mar abrió su primera exposición temporal, precisamente sobre la Batalla de Rande (se denominaba ‘Arde o mar’), el personal que montó la muestra consiguió permiso del Museo nacional de Holanda para copiar parte de los archivos en lo relativo a lo sucedido en octubre de 1702 en aguas de la Ría. Holanda estaba aliada entonces con Inglaterra en la Guerra de Sucesión española, mientras que Francia hacía frente con España, ya que Felipe V era el primer Borbón en el trono hispánico y además era nieto de Luis XIV. ‘Me sorprende que ahora se quieran ir a los archivos holandeses para buscar lo que se puede consultar en el Museo del Mar de Vigo, donde se guardaron las copias’, afirma Yago Abilleira, quien afirma que todavía hoy se encuentran en el edificio de Alcabre. 
Ferrant Cosculluela | Girona - en el lecho submarino de los 550 kilómetros del litoral catalán reposan los restos de miles de barcos naufragados. En los últimos 17 años, el Centre d’Arqueologia Subaquàtica de Catalunya (CASC) ha localizado 806 yacimientos, la mayoría de ellos de época romana y situados en las traicioneras aguas de la Costa Brava. La cara amarga de estos tesoros es que todos, salvo uno –que no es submarino: está en el lago de Banyoles–, fueron expoliados en mayor o menor medida durante los años 70 y 80. Eso significa que casi la totalidad de los pecios ante las costas catalanas han sido pasto de buceadores furtivos y submarinistas aficionados
La Armada estima que en los fondos marinos españoles hay plata y oro por valor de 
Nelson
Fredy
Padilla
-
Se confiesa
influido por
las
historias de
Gabriel
García
Márquez. De
entrada se
le podría
comparar con
el
Florentino
Ariza de El
amor en los
tiempos del
cólera, que
con tal de
ganarse el
corazón de
Fermina Daza
intenta
rescatar el
tesoro de
los galeones
hundidos de
la Flota de
Tierra
Firme. Pero
en realidad
se llama
Claudio
Bonifacio,
un italiano
de 62 años,
reconocido
como el
investigador
mejor
documentado
en materia
de
naufragios
históricos.
Dedicó media
vida a
escudriñar
los secretos
del Archivo
General de
Indias, a
recolectar
testimonios
y documentos
de al menos
3.000
galeones y
fragatas.
Los tesoros
sumergidos
son su
obsesión, la
naufrología
es su
profesión y
lo que en
realidad
sucede en el
fondo de los
mares del
mundo dista
mucho de una
historia de
amor.
El mar oye más de lo que se pensaba. Calamares, pulpos, sepias y nautilos, un grupo de animales marinos denominado 'cefalópodos', pueden escuchar bajo el agua. El descubrimiento, llevado a cabo en Taiwán, resuelve el debate de más de un siglo sobre si estas criaturas cuentan con el sentido del oído.
Roma.-
El núcleo de
tutela del
patrimonio
cultural del
cuerpo de
carabineros
informó hoy
que un sitio
arqueológico
submarino,
con piezas
de la época
griega
antigua,
romana y
bizantina
fue
descubierto
en localidad
italiana de
Gela, en la
isla de
Sicilia.
KOTOR,
Montenegro - Un
barco naufragado
que podría datar
de la época
romana fue
encontrado en la
bahía Boka
Kotorska en
Montenegro,
informaron el
martes fuentes
oficiales.
Sant Feliu de Guíxols (Girona) - Artificieros de la Armada en colaboración con el Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) y el Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Girona han destruido esta tarde una mina de 150 kilos de la segunda Guerra Mundial en el mar frente a la costa de Sant Feliu de Guíxols.
Santiago de Compostela - El centro en A Coruña del Instituto Español de Oceanografía registró el primer caso de un pez espada que realizó un movimiento migratorio desde las aguas tropicales del Atlántico oeste a las aguas más frías del Atlántico sur".
Jacinto Ruiz
- Siete años
después de
la
catástrofe
del Prestige,
un informe
realizado
durante
cuatro años
por las
universidades
gallegas
señala que
la lucha de
los
voluntarios
para recoger
el crudo les
ocasionó
problemas de
salud. «Los
que
trabajaron
en la
recogida del
fuel sufren
alteraciones
hormonales y
genéticas»,
dice la
investigadora
gallega
Blanca
Laffon. Y
explica que
era
fundamental
«volver a
analizar a
las personas
en las que
encontramos
tasas
elevadas de
daño elevado
genético.
Era preciso
para saber
lo que ha
pasado, si
han quedado
fijadas en
las células
del
organismo o
este ha sido
capaz de
reaccionar y
eliminarlas».
Los arrecifes de
coral sanos
contienen
millones de
organismos que
forman parte de
la compleja
biodiversidad
del océano. Su
destrucción
tiene graves
consecuencias
tanto para la
biodiversidad
del océano como
para las
defensas
costeras. Los
corales tienen
un papel
fundamental en
la vida de los
océanos, dado
que proporcionan
refugio,
alimentos y
lugares de cría
para el 25% de
todas las
especies de
peces del
océano. Además,
ayudan a
conservar las
estructuras
costeras.
La
Unidad de Buceadores de la
Armada de Ferrol, dependiente de
la Fuerza de Acción Marítima,
neutralizó hoy una bomba de
aviación encontrada en la Bahía
de Ondarroa, entre los días 9 y
11 de junio, según informó la
Subdelegación del Gobierno en el
País Vasco.
Estocolmo
- Buceadores suecos y finlandeses
localizaron los restos de un
submarino soviético, que se hundió
durante la Segunda Guerra Mundial en
el mar Báltico, dijo el martes el
equipo de búsqueda.
Lima.-
El Gobierno de Perú
impugnará la
decisión de un juez
estadounidense que
este miércoles
recomendó que sea
devuelto a España el
tesoro de 500 mil
monedas de plata y
oro rescatado del
fondo del mar por la
empresa
estadounidense
Odissey.
Madrid
- A principios de 2010 llegará a
los cines
En
declaraciones a
Europa Press,
Bonifacio aclaró
que Odyssey sacó
"el texto
íntegro de su
libro sin ni
siquiera
consultarle", y
que por tanto,
"el juez del
Tribunal del
Distrito de
Tampa contesta
con esta
sentencia a las
alegaciones de
Odyssey, y que
en ningún caso
son sus
argumentos a los
que contesta
dicho juez".
Marsella
(Francia)
- El francés
Stéphane Mifsud
batió este lunes
en La Crau (sur
de Francia) el
récord del mundo
de apnea
estática con un
tiempo de 11
minutos y 35
segundos.
El
mar, en interacción con la
atmósfera, la litosfera y la
biosfera, favorece unas condiciones
que posibilitan las distintas formas
de vida en el planeta.
M.
G. - El
tesoro valorado en
500 millones de
dólares que la
empresa
norteamericana de
cazatesoros
denominada Odyssey
halló en 2007 en el
océano Atlántico
pertenece a España,
según el dictamen
del juez Mark Pizzo,
de Tampa (Florida),
donde se juzgaba
este asunto.
Un
grupo de
investigadores del
Instituto de
Ciencias del Mar de
Barcelona del CSIC,
en colaboración con
investigadores del
Instituto Español de
Oceanografía (IEO)
de Vigo y del
Instituto
Mediterráneo de
Estudios Avanzado (IMEDEA)
del CSIC, en
Baleares, han creado
la red temática
REDIBAL, una
plataforma web sobre
microalgas y
biotoxinas marinas.
La Unión Europea refrendó hoy la propuesta para que los vertidos contaminantes en el mar de carácter más grave serán considerados como delito y sus responsables se enfrenten a sanciones penales.
Un
tribunal
australiano
condenó hoy
a cuatro
años y medio
de prisión a
un
estadounidense
que admitió
haber
causado la
muerte a su
esposa
mientras
hacían
submarinismo
durante su
luna de miel
en la Gran
Barrera de
Coral.
Jesús
García Calero - La palabra
es hoy satisfacción. Se
pronuncia en viva voz en los
despachos del Ministerio de
Cultura, de la Armada y entre
los arqueólogos y abogados
especialistas en patrimonio
sumergido. La decisión del juez
Mark Pizzo de dar la razón a
España totalmente y por tanto
expresar la opinión contundente
de que Odyssey Marine
Exploration debe devolver todas
las monedas expoliadas a España,
sin derecho siquiera a una
compensación, puede ser
histórica. No está mal para
responder a una compañía que
sigue convencida de haber
descubierto la arqueología del
siglo XXI.
Santiago
Mata - Han pasado más de dos
años desde aquel 18 de mayo de 2007
en que LA GACETA dio la alarma sobre
la salida, desde Gibraltar, de un
avión de pasajeros fletado por los
cazatesoros de Odyssey
Marine International (OMEX).
El primer vuelo civil
intercontinental desde la colonia a
Estados Unidos llevaba a bordo el
mayor robo de nuestra historia: 15
toneladas métricas (17 americanas o
cortas, para ser precisos) que
Odyssey había valorado en cuatro
millones de dólares en la aduana
gibraltareña y, al día siguiente,
presentaría como un tesoro valorado
en 500 millones.
Pipe
sarmiento - Si
aquella noche ventosa de mayo del
2007 LA GACETA no
hubiese recibido el soplo desde
Gibraltar de que un avión fletado
por Odyssey Marine
estaba despegando con el tesoro
expoliado de un barco español en sus
bodegas, las cosas nunca hubieran
sido lo mismo. Y si sus directivos
no hubiesen apostado por esa noticia
con la contundencia y el rigor con
el que lo hicieron, posiblemente,
otros medios de comunicación no se
hubieran hecho eco de la noticia tan
pronto.
Susana Gaviña | Madrid - «Creo que es una decisión que nos debe llenar a todos de satisfacción porque es algo que llevábamos dos años esperando», ha manifestado esta mañana la ministra de Cultura, Ángeles González-Sinde, sobre la 
Verónica Walker - Hoy es el día. Con esa frase iniciaba cada mañana el día Mel Fisher, el famoso cazatesoros que se hizo con el oro del Nuestra Señora de Atocha allá por 1985. Entonces España no tenía una postura clara sobre los pecios nacionales sumergidos más allá de sus aguas territoriales, y Mel Fisher tuvo vía libre para hacer collares y pendientes con material arqueológico de 1622. Su fortuna hizo crecer la fiebre del oro en Florida, donde hordas de cazatesoros se dedicaron a dragar el fondo marino para buscar el oro español. Se asentaba así una de las industrias más controvertidas y dañinas para el patrimonio cultural de España. 
Las
acciones de Odyssey en el
índice tecnológico
Tana Oshima | 
Tras recibir el aviso de un buceador
aficionado a través de la Guardia
Civil, la Armada activó el protocolo
para el desactivado de munición no
explosionada en ambiente submarino.
Madrid
- El Ministerio de
Defensa y el de
Cultura cerrarán
próximamente un
acuerdo para buscar
los tesoros
culturales y
proteger el
patrimonio español
que hay sumergido en
el fondo de las
aguas de
jurisdicción
española.
Millvina
Dean, la
última
superviviente
del
hundimiento
del Titanic,
murió ayer a
los 97 años
de edad,
informaron
sus hijos a
la cadena
pública de
televisión
BBC.
El
consejero de Cultura y Turismo,
Pedro Alberto Cruz, presentó hoy
una actividad que se celebrará
en Calafría, Cabo de Palos, los
días 10, 11 y 12 de octubre, con
el fin de lograr una
concentración de buceadores a
nivel nacional e internacional
para tratar de alcanzar la cifra
de 1.300, y superar así el
actual récord 'Guinness' y que
perdure en el tiempo.
Gustavo Catalán Deus | 
Entre el 1 y
el 11 de junio, el Instituto Español
de Oceanografía, en colaboración con
la Secretaría General de Mar,
llevará a cabo la campaña de marcado
de la merluza europea a bordo del
buque oceanográfico Francisco de
Paula Navarro, en aguas de Galicia.
Su objetivo principal es capturar el
mayor número de ejemplares para
marcarlos y soltarlos de nuevo al
mar, con el fin de conocer su
crecimiento y movimientos
migratorios. El éxito del programa
depende de la recuperación de los
ejemplares marcados, por lo cual es
fundamental la colaboración
ciudadana, principalmente de
pescadores y personas vinculadas al
sector pesquero. El IEO recompensará
con 50 euros cada pieza capturada
que sea entregada. 
Una
botella
arrojada en aguas
gallegas por la
Coordinadora para el
Estudio de los
Mamíferos Marinos (CEMMA)
apareció en las
Bahamas
casi dos
años después,
informó esta
asociación. La
botella, que fue
dejada en el
banco de Galicia
-una montaña
submarina de 4.400
metros situada a 120
millas de la costa-,
apareció en la
pequeña isla
Plana Cays,
que pertenece a
Bahamas.
Antonio
Rea | Cozumel - Denuncian
buzos cozumeleños a la nueva
tripulación del único submarino que
opera en la isla, pues aseguran que
el navío está rompiendo su límite de
seguridad y navegando muy cerca de
los grupos de buceo y a la mitad de
su profundidad autorizada.
