Arnao, base de operaciones militares para buscar restos arqueológicos en la ría del Eo (16.06.23)

Un equipo del IEO ha identificado 574 especies exóticas en aguas españolas (14.06.23)

Arqueólogos descubren la ‘Atlántida’ de Alemania, una ciudad tragada por el mar hace 660 años (13.06.23)

Previo a los actos tuvo lugar la emotiva  ofrenda floral, que al igual que en las pasadas ediciones, congregó a los asistentes en el mirador de la "Peñona" frente al gigantesco busto de Philippe Cousteau.

«La pasión por el Titanic no justifica un viaje así»

Uno de los mayores amantes del trasatlántico hundido en 1912, y presidente de su fundación, habla sin tapujos de los riesgos de esta aventura: «El piloto no estaba contento»

Patricia Abet | El Titanic descansa en el lecho marino desde la madrugada del 15 de abril de 1912, pero su leyenda no ha dejado de crecer. El último capítulo en la historia del transatlántico maldito lo escribió una suerte de batiscafo de apenas 7 metros de eslora que implosionó a pocos metros de los restos del barco más famoso del mundo, con cinco personas a bordo. Para el presidente de la Fundación Titanic, el gallego Jesús Ferreiro, la pasión por este capítulo de la historia no justifica correr un riesgo semejante. Tiene claro, asegura, que el motivo de la expedición a bordo del Titan «fue la pasión por el barco, no tuvo nada que ver con la adrenalina». «Está claro que los tripulantes querían hacerse una foto delante del pecio, y presumir ante sus amigos millonarios, pero yo creo que influyó mucho también la atracción por el Titanic y por lo que representa, aunque siendo un amante de este barco para mí es incomprensible un viaje así» reflexiona Ferreiro. «Hay que tener —retoma— 250.000 dólares, y querer gastarlos ahí, pero hay gente que lo hace hasta el punto de que había ya otros viajes organizados que han tenido que ser suspendidos después del accidente».

Yendo al detalle de lo ocurrido, este amante de la navegación no pasa por alto que el casco del Titán tenía solo 12 centímetros de grosor cuando lo mínimo exigible para descender a esa profundidad «con seguridad» hubieran sido, remarca, «17 centímetros». Sobre los riesgos que entrañaba la aventura, no esconde que la bisnieta de uno de los pasajeros franceses «muy amiga de la esposa del piloto del Titan» comentó que él no estaba muy convencido de realizar el viaje. «No estaba contento» matiza.

Ferreiro, vasto conocedor de la historia del Titanic, recuerda que los restos de este transatlántico —paradójicamente descrito como el 'insumergible'— se localizaron en 1986, y a partir de ahí «se han hecho numerosas expediciones técnicas, muchas de ellas para recuperar los objetos que estaban en el campo de restos». La primera vez que un vehículo tripulado descendió hasta el pecio, depositado a 3.700 metros de profundidad, fue un año después de su descubrimiento. Tres personas bajaron en una nave de inmersión profunda denominada Alvin. Sin embargo —y oscarizada película mediante— la visita al esqueleto submarino más famoso de la historia no se explotó turísticamente «hasta hace unos cuatro años», cuando se iniciaron inmersiones como la del Titan, pese a la oposición de muchos expertos que alertaron de los peligros de este tipo de inmersiones no profesionales.

El entusiasmo de Ferreiro, natural de Corme (La Coruña), por el Titanic, nació cuando hacía un programa dedicado al mundo de la mar «en el que cada 15 de abril conectábamos con un superviviente del naufragio y sobre todo con Millvina Dean, la última de las supervivientes con la que tuve el honor de celebrar sus tres últimos cumpleaños. Y de ahí empiezas a hablar, a interesarte más y te nace esa vocación», asegura. De esas conversaciones en las que poco a poco fue desentrañando decenas de historias que se entrecruzaron en aguas del Atlántico, Ferreiro creó una Fundación de la que personalidades como Barak Obama, François Hollande o Rafael Nadal son patronos de honor. Su misión es rescatar del olvido un hundimiento que, insiste, va más allá de lo vivido aquella madrugada a a unos 600 kilómetros al sur de Terranova. Con el accidente del Titan presente, el experto no duda de que este capítulo pasará a engrosar un relato épico que aún no ha escrito sus últimas líneas. «Cuando se hable del Titanic, de forma restrospectiva, siempre se hablará del Titan y de la pérdida de cinco vidas humanas en él» incide.

Historias desempolvadas

A él lo siguen estremeciendo, relata, historias como la de los tripulantes más humildes, los que apenas veían la luz porque estaba en las carboneras, que murieron porque quisieron que el barco tuviese energía y luz para transmitir los SOS, y que continuaron echando carbón a las calderas aún cuando todo estaba ya inundado. «A mí me impresiona mucho, al igual que la ya conocida historia de los músicos», comenta. Ferreiro desempolva también la vivencia de Eleanor Elkins, una pasajera de primera clase que viajaba con su marido, su hijo y tres doncellas. «Regresaban de París a Boston y cuando saltó al bote salvavidas iba con su hijo Harry, de 16 años, al que no dejaron embarcar. Ella suplicó de rodillas, diciendo que no sabía nadar, pero el oficial le dijo que le pondrían un salvavidas». El hijo y el padre murieron y ella, al llegar a Boston, donó a la universidad de Harvard su biblioteca, una de las más grandes del mundo. Lo hizo con una condición, que a la entrada de la biblioteca pusiese un letrero que dijese «Jóvenes, antes de aprender a leer, aprendan a nadar» porque ella siempre tuvo en la cabeza que su hijo murió por no saber nadar cuando en realidad falleció de hipotermia. Además, uno de los músicos más jóvenes le dio a ella su alianza y un pañuelo, y le pidió que se lo entregase a su esposa y a su futuro hijo porque él tenía que quedarse allí «tocando para hacer menos dramática la muerte que le esperaba a muchas personas».

Sobre el renovado interés por los restos del trasatlántico, el experto calcula que son «una veintena de locos que tienen mucho dinero» los que han bajado al barco en los últimos años. Un riesgo que no justifica, insiste, «ni la pasión por el Titanic ni por un cuadro de Dalí». «Los riesgos hay que medirlos mucho» y en este caso, denuncia, «no se hizo en absoluto»

Descubren los tesoros de un pecio del siglo III a. C. en la costa croata del mar Adriático

Es uno de los naufragios mejor conservados que han localizado hasta la fecha en la costa oriental del mar Adriático

Mientras un equipo de buzos de los ejércitos croata e italiano realizaban unos ejercicios rutinarios de entrenamiento en el mar Adriático, se toparon con algo sorprendente e inesperado: los restos de un pecio, desconocido hasta la fecha, en perfecto estado de conservación en el lecho marino. Además en el interior del barco que se hundió en aguas de la isla de Šćedro, frente a la costa sur de la isla de Hvar, en Croacia y datado en el siglo III a. C., según han indicado los expertos, se ha encontrado un gran cargamento de ánforas.

El hallazgo se realiza en el marco de operaciones de la OTAN cuyo objetivo era llevar a cabo una misión en la que un equipo de buzos croatas ha operado desde dragaminas italianos. La primera semana estuvo dedicada al entrenamiento físico conjunto en aguas de la isla de Čiovo, mientras que durante la segunda se hicieron algunas inmersiones alrededor de la isla de Hvar.

Para llevar a cabo estas operaciones el Departamento de Conservación de Cultura y Medios de Croacia proporcionó información acerca de yacimientos arqueológicos ya conocidos, y de este modo, a pesar de las malas condiciones climatológicas, se ha podido escanear por completo el lecho marino. Lo cual ha permitido identificar varias zonas de especial relevancia arqueológica que han sido analizadas utilizando un vehículo controlado a distancia y equipado con un pequeño sonar y una cámara conocido como ROV. Más tarde los buzos croatas e italianos procedieron a la inmersión y fue en una de esas exploraciones cuando los equipos localizaron los restos de este antiguo naufragio.

En perfecto estado de conservación

Una vez hecho el descubrimiento, intervino un equipo de arqueólogos submarinos liderados por Saša Denegri, del Ministerio de Cultura y Medios de Croacia, y por Tea Katunarić Kirjakov, de la Universidad de Split. Realizaron varias inmersiones, gracias a las cuales pudieron determinar su antigüedad –siglo III a.C.– y afirmar que es uno de los naufragios mejor conservados que han localizado hasta la fecha en la costa oriental del mar Adriático.

Las autoridades culturales croatas tienen previsto implementar un plan para la protección, conservación y presentación, en su caso, del pecio. Un procedimiento que se realizará atendiendo al contexto, la extensión y las características precisas del yacimiento para la proyección por futuras intervenciones arqueológicas.

Vertical Blue 2023 de Garmin tendrá lugar del 20 al 30 de julio

La decimoquinta iteración de la famosa competición contará con 40 apneistas de 20 países diferentes que intentarán batir marcas personales, récords nacionales y récords mundiales por igual.

Proponen dos áreas para la conservación de tiburones entre el litoral de Alicante y Murcia

Estas zonas se corresponden con la franja litoral de la Región de Murcia y un sector profundo entre el sur de Alicante y el Seco de Palos, según han informado este lunes fuentes de la Universidad de Alicante (UA).

Como resultado de este último trabajo se publicó la primera 'Guía de Tiburones y Rayas de la Región de Murcia', elaborada por la UA, Ecologistas en Acción y el IEO-CSIC.

ESCAFANDRA/efe

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La búsqueda del submarino que iba al Titanic llegó a su fin

El submarino Titan, de la compañía OceanGate, que desapareció a principios de esta semana cuando realizaba una exploración al sitio donde yace el Titanic, sufrió una "implosión catastrófica" y no hay sobrevivientes.

La Guardia Costera de Estados Unidos ha anunciado este jueves el hallazgo de restos materiales pertenecientes al sumergible desaparecido en plena expedición turística para ver el Titanic, hundido a 3.800 metros de profundidad, el 14 de abril de 1912, y en su naufragio fallecieron casi 1.500 personas.

Tras el hallazgo, las Autoridades han confirmado la muerte de los cinco pasajeros por una posible implosión a causa de la presión, que podría haberse producido en el momento en que se perdió la conexión. Sigue en directo la última hora de la operación de búsqueda y rescate.

Momentos claves

01:37
OceanGate lamenta la muerte de los tripulantes
«Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un marcado espíritu aventurero y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo», dijo en un comunicado OceanGate.

01:00
La Marina estadounidense escuchó lo que pudo ser la implosión del 'Titan' hace días
La Marina de los EE. UU. Escuchó lo que creía que era la implosión de 'Titan' hace días. Micrófonos submarinos diseñados para encontrar sumergibles enemigos detectaron por primera vez la tragedia de la pequeña nave. Así lo informó The Wall Street Journal.

00:55
Suleman Dawood entró al 'Titan' para acompañar a su padre, pese a que no quería hacerlo
Suleman Dawood, de 19 años, no quería participar en la expedición pero accedió a meterse en el sumergible junto a su padre Shahzada Dawood quien estaba obsesionado con el Titanic, según la NBC News.

00:00
El Titan habría implosionado el domingo
La comunicación con la nave se perdió el domingo, dos horas después de la inmersión, lo que desató una búsqueda contra reloj para tratar de hallar el aparato desaparecido antes de que se terminara el oxígeno en su interior. Según la investigación, habría implosionado por la presión el mismo día de la inmersión.

23:18
James Cameron ve similitudes entre el hundimiento del Titanic y el accidente del Titan
El director de 'Titanic', James Cameron, ha señalado en la cadena ABC News que ve similitudes entre la 'implosión catastrófica' del sumergible Titan y el Titanic: «Estoy impresionado por la similitud del desastre del Titanic en sí, donde al capitán se le advirtió repetidamente sobre el hielo delante de su barco y, sin embargo, navegó a toda velocidad hacia un campo de hielo».

¿Qué es una implosión?
El Titan quedó destruido por una implosión, según la Guardia Costera de Estados Unidos. Se trata de un proceso contrario al de la explosión. «En física es el hundimiento y rotura hacia dentro de las paredes de un recipiente cuya presión es inferior a la del exterior», ha explicado en redes sociales Mar Gómez, doctora en Físicas y responsable meteorología en Eltiempo.es.

22:14
La Guardia Costera de Estados Unidos comenzará a desmovilizar personal en las próximas 24 horas
Una decena de naves de varios países, entre ellos Canadá, Estados Unidos, Francia, así como de empresas privadas, y vehículos de control remoto (ROV, por sus siglas en inglés) formaron parte del dispositivo internacional de búsqueda. En las próximas 24 horas la mayoría se dispersarán y quedará un equipo reducido.

21:40
Apoyo a las familias
El ministro de Relaciones Exteriores británico, James Cleverly, dijo el jueves que el gobierno estaba apoyando a las familias de las personas que perdieron la vida a bordo del sumergible Titán y expresó sus condolencias en una publicación en Twitter. «La trágica noticia de que los que iban en el sumergible Titan, incluidos tres ciudadanos británicos, se han perdido tras una operación de búsqueda internacional», dijo. «El gobierno del Reino Unido está apoyando de cerca a las familias afectadas y expresa nuestras más profundas condolencias».

21:18
Mauger: «Ha sido una operación muy compleja, pudimos movilizar muchos recursos en muy poco tiempo sin plan ni recursos. El equipo que estábamos utilizando en estos momentos que podía operar a tanta profundidad, lo hemos tenido que transportar a bordo de varios aviones del ejército. Contábamos con el equipo correcto y lo hemos movilizado todo lo rápido que ha sido posible. Ha sido un esfuerzo internacional y estoy muy agradecido a todos los que nos han prestado ayuda y se han dejado la piel para encontrar el Titan»

21:16
Mauger: «No parece haber ningún tipo de conexión entre los ruidos que se escucharon y la ubicación en el fondo del océano. Se produjo una explosión dentro del Titan y los sonidos que se escucharon probablemente no tengan nada que ver con el accidente»

21:13
Mauger: «Vamos a empezar a desmovilizar a cierto personal y a los barcos, pero vamos a continuar con las operaciones remotas en el mar y no puedo decirles cuándo vamos a detener esta operación»

21:13
Sobre si el accidente se podría haber evitado, Maguer indica que los factores de tiempo podían haber desempeñado algún tipo de papel en el accidente. «Estamos llevando a cabo esta exploración, llevamos 72 horas y todavía no tenemos indicios claros sobre el motivo del accidente».

21:11
«Queremos que las familias entiendan qué es lo que ha ocurrido y que puedan empezar a cerrar este capítulo. Vamos a a seguir investigando este banco de restos. Sé que hay muchas preguntas sobre el accidente y vamos a recoger toda la información que podamos para poder dar respuestas», ha señalado Mauger.

21:09
Teniendo en cuenta la última comunicación del Titán, los restos cuadran con la hipótesis de la implosión por la presión, aseguran los expertos.

21:07
El Titan estaba a unos 600 pies (200 metros) del Titanic, ha asegurado Mauger.

21:06
Se han encontrado cinco grandes piezas
Han encontrado cinco grandes piezas las que han encontrado: el cono frontal, la carcasa frontal, otra parte de la carcasa, lo que constituye la totalidad de la cámara de presión. «Seguimos trabajando para comprender y explicar concretamente lo que ha pasado», ha señalado uno de los oceanógrafos presentes en la rueda de prensa.

21:04
Mauger ha indicado que es un entorno muy complicado, los vehículos que están buscando son altamente capaces y gracias a ello podemos identificar estas partes que pueden pertenecer al Titan.

21:03
Mauger ha agradecido a toda la ayuda internacional que ha participado en la búsqueda y asegura que los equipos siguen buscando más información sobre lo ocurrido.

21:02
Se confirma que hubo una implosión por la presión
John Mauger: «Esta mañana el ROV canadiense ha descubierto las partes del Titan. Los expertos señalan una implosión por la presión, inmediatamente se lo dijimos a la familia»

21:00
Comienza la rueda de prensa
Comienza la rueda de prensa en la que el contralmirante John Mauger, de la Guardia Costera estadounidense y el capitán de la Guardia Costera, Jamie Frederick, darán más detalles sobre los hallazgos.

20:57
El comunicado de Ocean Gate
«Estos hombres eran verdaderos exploradores que compartían un espíritu distintivo de aventura y una profunda pasión por explorar y proteger los océanos del mundo. Nuestros corazones están con estas cinco almas y cada miembro de sus familias durante este trágico momento. Lamentamos la pérdida de vidas», reza el comunicado según la CNN.

20:50
Si el Titan explotó, «la muerte habría sido instantánea»
Los pasajeros a bordo del sumergible Titan perdido habrían muerto instantáneamente y ni siquiera habrían sabido que había un problema si el barco hubiera implosionado, dijo Dale Mole, un ex médico de la Marina de los EE. UU., según la BBC. «La muerte habría sido instantánea», le dijo a la BBC.

20:50
Ocean Gate da por muertos a todos los tripulantes
La empresa propietaria del sumergible que se adentró en el Atlántico para ver los restos del Titanic cree que todos los tripulantes están muertos. «Les hemos perdido», han dicho, según la CNN.

20:39
Los equipos de rescate confirman que los restos son del Titan
Los equipos de rescate han confirmado que los escombros localizados en el área de búsqueda en el Atlántico provienen del cuerpo exterior del sumergible Titan, según un memorándum interno que ha revelado la cadena CNN.
Los escombros fueron descubiertos en el lecho marino aproximadamente a 500 metros de la proa del Titanic, hundido en 1912. Fueron localizados alrededor de las 8:55 de este jueves, las 14:55 en la España peninsular. Pelagic Research Services, responsable de la búsqueda inicial del submarino desaparecido confirmó el descubrimiento. Un vehículo operado remotamente de la compañía fue el primero en encontrar el campo de escombros en el fondo del océano.

20:16
«Es el peor de los escenarios»
De ser cierta la información que ha difundido el científico marino David Mearns, que conoce a dos de los pasajeros del batiscafo, nos encontraríamos ante «el peor de los escenarios». Ha asegurado que le embargó el pesimismo tras las palabras utilizadas por los rescatistas. «No utilizas expresiones como 'campo de restos' a menos de que no haya posibilidades de encontrar con vida a las personas», dijo a la cadena Sky News. «Esto indica que es el peor de los escenarios, un fallo catastrófico, que es en general una implosión», que no habría dado tiempo a los pasajeros a darse cuenta de lo que estaba pasando, aseguró.

20:12
Submarino desaparecido del Titanic: encuentran restos, rueda de prensa y última hora en directo hoy

19:59
Horizon Arctic, el buque canadientes que ha encontrado los restos
El buque canadiense Horizon Arctic ha sido el que ha hallado los restos. Ha llegado este jueves a la zona y hace apenas unas horas ha desplegado su propio robot, que ha alcanzado el fondo marino, según la Guardia Costera estadounidense.

19:29
Partes del Titan entre los restos
El experto David Mearns asegura que entre los restos se encuentra «un marco de aterrizaje y una cubierta trasera del sumergible. Mearns es amigo de uno de los pasajeros a bordo del Titán y ha detallado que la máxima autoridad de Explorers Club, organización vinculada a las labores de rescate, ha sido quien le ha brindado dicha información, según la BBC.

19:27
El barco nodriza perdió el contacto con el Titan menos de dos horas tras sumergirse
El barco nodriza Polar Prince, de la compañía canadiense Horizon Maritime, perdió todo contacto con el sumergible menos de dos horas después de haber iniciado una inmersión que debería haber durado unas siete horas.

19:11
El cofundador de la empresa del Titán teme que haya habido una «implosión instantánea» por la presión
Guillermo Söhnlein, cofundador de Ocean Gate, la empresa propietaria del sumergible perdido en el Atlántico, ha señalado en una entrevista con la BBC que existe la posibilidad de que haya habido «implosión instantánea». «Cuando se opera a gran profundidad, la presión es tan grande en cualquier submarino que, si falla, sería una implosión instantánea. Si eso es lo que sucedió, eso es lo que habría sucedido hace cuatro días», ha declarado tras conocer el hallazgo de los restos que todavía son de origen desconocido.

19:05
Los retos de la búsqueda
Según los expertos, incluso si se localizara el Titán, recuperarlo presentaría enormes desafíos logísticos. En el caso de que el sumergible hubiera logrado regresar a la superficie, sería difícil detectarlo en mar abierto debido a su pequeño tamaño y además está cerrado con pernos desde el exterior, por lo que los que están dentro no pueden salir sin ayuda.

18:55
Muchos naufragios en la zona de búsqueda
Además, cabe recordar que las aguas de Terranova, la zona en la que se hundió el Titanic y en la que se sumergió el Titan es extremadamente peligrosa y muchos barcos han naufragado en la zona. Uno de los últimos fue el español Villa de Pitanxo.

18:45
Este miércoles también se encontraron restos, pero no eran del Titan
Ayer también trascendió que se habían encontrado restos y durante la rueda de prensa confirmó que no pertenecían al sumergible que había bajado a las profundidades para ver el Titanic.

18:32
El hallazgo de restos es algo frecuente en búsquedas como la del Titán
Aunque los restos pueden parecer un halo de esperanza, el Capitán de la Guardia Costera, Jamie Frederick, aseguró ayer que era frecuente que se hallaran restos de embarcaciones en búsquedas como estas.

18:18
Rueda de prensa a las 21.00
La Guardia Costera ofrecerá una rueda de prensa a las 15.00 (hora local) para actualizar la situación en la que se encuentra la búsqueda del sumergible Titan. Se espera que sea entonces cuando se confirme si los restos hallados pertenecen a la embarcación o no.

18:13
Un ROV canadiense ha encontrado los restos
Un vehículo operado por control remoto (ROV, por sus siglas en inglés) desplegado desde un barco canadiense al fondo del océano descubrió un "campo de escombros" cerca del Titanic, dijo la Guardia Costera de Estados Unidos. Otro robot de un barco de investigación francés también fue enviado a bucear hacia el lecho marino para buscar señales del sumergible Titán de 22 pies (6,7 metros).

17:55
La Guardia Costera reporta el hallazgo de restos en la zona de búsqueda
Un ROV ha descubierto escombros dentro del área de búsqueda cerca del Titanic, acaba de anunciar la Guardia Costera de EE. UU. Los expertos dentro del comando unificado están evaluando la información.

17:29
La familia del multimillonario británico desaparecido Hamish Harding critica a OceanGate por la demora en dar la alarma: «Es muy aterrador»
La familia del multimillonario Británico Hamish Harding, uno de los cinco desaparecidos a bordo del submarino Titán, ha cuestionado este jueves las ocho horas de espera que se tomó la compañía OceanGate para alertar sobre la pérdida de contacto con la tripulación. «Es muy aterrador. Esperaron mucho tiempo para poner salir a rescatarlos, es demasiado tiempo. Habría pensado que tres horas sería el mínimo indispensable», ha declarado al The Telegraph Kathleen Cosnett, prima de Harding.

16:18
La ubicación de la búsqueda limita la movilización rápida de refuerzos
Cinco barcos, a los que estaba previsto que se sumasen otros cinco, dotados con sonares y equipos de alta tecnología, están peinando una superficie de unos 20.000 kilómetros cuadrados y a una profundidad de casi cuatro kilómetros, mientras desde el aire, varios aviones surcan el cielo en busca de cualquier rastro del sumergible Titán. El Pentágono anunció el envío de un tercer avión C-130 y tres C-17, mientras que un robot submarino enviado por el Instituto Oceanográfico francés era preparado para las exploraciones submarinas.

Además, la Marina Real canadiense envió un buque con cámara hiperbárica a bordo y expertos con asistencia médica, que se suma a otro navío del servicio de guardacostas equipado con instrumentos de sonar avanzados. Por su lado, la compañía Horizon Maritime, propietaria del Polar Prince, el barco que lanzó el sumergible, también está enviando otro buque con equipo de búsqueda en aguas profundas. En las próximas horas se espera la llegada de más refuerzos, pero la ubicación de la búsqueda "vuelve excepcionalmente difícil la movilización rápida de grandes cantidades de equipamiento", explicó el capitán Jamie Frederick.

16:02
Un submarinista británico se suma a la búsqueda
El Gobierno británico ha informado que un submarinista de la Royal Navy se suma a las labores de búsqueda y rescate del submarino Titán desaparecido el domingo con cinco pasajeros a bordo.
Se trata del teniente comandante Richard Kantharia, quien tiene "un conocimiento significativo de la guerra submarina y las operaciones de buceo", ha confirmado a la BBC un portavoz.

15:45
El tiempo estimado de oxígeno se ha agotado, pero los rescatistas confían la «voluntad de vivir» de los desaparecidos
Los expertos habían establecido las 7.08 hora local (13.08 hora peninsular en España) de este jueves como umbral aproximado en el que los tripulantes a bordo del Titán se quedarían sin oxígeno. La Guardia Costera de Estados Unidos mantiene la esperanza: "Seguimos viendo en casos particularmente complejos que la voluntad de vivir de las personas también debe tomarse en cuenta", dijo al programa Today de NBC el contralmirante John Mauger, de la Guardia Costera estadounidense, a cargo explicar la operación que mantienen en el Atlántico norte.

15:34
La experiencia «desgarradora» de quedar atrapado en el fondo del océano
La experiencia de los cinco viajeros a bordo del submarino perdido en el Atlántico no es única. Hace 23 años, en el 2000, otro grupo sufrió una situación claustrofóbica similar, como ha contado el periodista estadounidense Michael Guillen -uno de los supervivientes de aquella ocasión- a BBC Radio 4.

En su caso viajaba en el sumergible ruso Mir: «A medida que nos acercábamos al área de popa, quedamos atrapados en una corriente submarina que se movía muy rápido y terminamos atascados en la hélice», explicó. «De repente, hubo un choque» y, después, quedaron atrapados durante casi una hora en completa oscuridad, pues el piloto había apagado el foco.

Guillen confiesa que entonces creyó que iba a morir allí: «Nunca olvidaré este pensamiento que vino a mi cabeza: así es como va a terminar todo»

15:15
«Es un caso clarísimo de negligencia», según experto
Jose Cubeiro, director de ACSM, aseguró que si un vehículo submarino con personas que va a descender unos 400 metros de profundidad habría que haberse «planteado un escenario». Y agregó que lo «mínimo que hay que exigir es que a su lado esté un vehículo de control remoto» encargado de monitorizar la operación.

De contar con uno en este caso, «seguramente ya se habría intervenido» en el salvamento «y no lo que está pasando ahora», lamentó.

14:56
Intensificación de los esfuerzos de búsqueda y rescate
La Guardia Costera estadounidense afirmó que se espera la llegada de otros cuatro barcos, incluido el militar canadiense Glace Bay, que cuenta con personal médico y una cámara hiperbárica utilizada para tratar a las personas involucradas en accidentes de buceo.

El sumergible Titán, un vehículo del tamaño de un monovolumen que opera la empresa estadounidense OceanGate Expeditions, inició su descenso a las 8 de la mañana (14.00 h en España) del domingo. Perdió el contacto con su barco de apoyo en superficie después de 1 hora y 45 minutos en el lugar del naufragio más famoso del mundo, en un rincón remoto del Atlántico Norte.

14:50
Shahzada Dawood y su hijo Suleman de 19 años hacen parte del viaje del submarino Titan desaparecido
El empresario procedente de Pakistán, que actualmente vive en Surbiton (sudeste de Londres), tiene 48 años y es uno de los pasajeros que pagó la suma de 250.000 euros por persona para viajar en el submarino Titan, junto a su hijo Suleman de 19 años. Se considera que su familia es una de las más ricas del país asiático.

Dawood forma parte de la junta directiva del Instituto SETI de California, y es vicepresidente de la sociedad de inversión Dawood Hercules Corporation, una empresa familiar que fabrica productos químicos. Según su propia web, tiene estudios en Marketing Textil en la Universidad de Filadelfia y Derecho en la Buckingham, en Reino Unido.

Por otro lado, Su hijo Suleman es un estudiante universitario y gran fanático de la literatura de ciencia ficción, según menciona su familia en un comunicado.

14:32
Paul-Henry Nargeolet, uno de los grandes exploradores del Titanic, entre los tripulantes del submarino perdido
Es un marino nacido en la localidad de Chamonix (Francia), tiene 73 años. Paul-Henry Nargeolet ha servido durante dos décadas en la Armada francesa hasta que se decidió retirarse en 1986 con el rango de Comandante. En ese momento se ha unido al Instituto Fracés de Investigación y Exploración del Mar. Desde ahí, se le menciona que pasa «más tiempo entre los restos del Titanic que en cualquier lugar».

Ha dirigido y participado en numerosas expediciones hacia el lugar del naufragio, completando docenas de inmersiones, además de recuperar miles de artefactos como una sección de 20 toneladas del casco del navío.

14:20
Stockton Rush, CEO de la empresa OceanGate y pasajero del sumergible Titan
El exmilitar Stockton Rush fundó OceanGate hace 13 años, y ejerce de directo ejecutivo. Rush se ha convertido en el piloto con calificación de transporte más joven del mundo cuando obtuvo calificación de Capitán en el United Airlines Jet Training Institute con 19 años. Actualmente, lleva 20 años supervisando el desarollo de múltiples empresas de propiedad exitosas, figurando compañias fabricantes de pequeños sistemas de sonda de alta frecuencia, dispositivos de control remoto inalámbrico, de gestión de canalas de posventa y la generación de informes financieros. Es líder de tecnologías submarinas de vanguardia.

14:10
Hamish Harding, empresario, Récord Guinness, aventurero británico ... Uno de los tripulantes del desaparecido Titan
El británico, de 59 años y autodefinido como «explorador del mundo», dirige la empresa Action Aviation y ha participado en otras misiones. Graduado en Química y Ciencias Naturales. Tiene al menos tres Récord Guinness, entre ellos, según informa la revista Forbes, está el de haber dedicado más tiempo «a atravesar la parte más profunda del océano en una sola inmersión» o también posee el de la navegación más rápida a la Tierra en avión cruzando los dos polos. Ha viajado al fondo oceánico de la Tierra y ha sido uno de los pasajeros del Blue Origing de Jeff Bezos que lo llevó al espacio.

14:07
La española que bajó 2.600 metros en el submarino que grabó el Titanic: «Es un riesgo, pero te puede la curiosidad»
La microbióloga Isabel Ferrera descendió en dos ocasiones en el Alvin para investigar los fondos marinos. «Hubo gente que renunció al viaje», menciona. Lo cuenta Isabel Miranda.

13:44
Cuál es la profundidad máxima a la que ha descendido el ser humano: buceando y en submarino
En el año 1960, el teniente de la marina estadounidense Don Walsh y el oceanólogo suizo Jacques Piccard comenzaron un reto de nueve horas bajo el mar a bordo del batiscafo Trieste para llegar a uno de los puntos más remotos del planeta. Llegaron hasta los 10.916 metros de profundidad.

El ingeniero lucense Héctor Salvador batió el récord de profundidad de España al descender, también en la Fosa de las Marianas, hasta los 10.706 metros con el submarino DSV Limiting Factor.

El 18 de septiembre de 2014, el buceador egipcio Ahmed Gabr estableció un récord mundial de buceo al sumergirse a una profundidad de 332 metros en la costa de Dahab. Lo cuenta Virginia López.

El buque francés L'Atalante está preparando su ROV para entrar al agua

13:16
Un miembro de la tripulación grabó el momento previo al descenso del Titan
Abbi Jackson registró en un vídeo el momento en el que el submarino se sumergió en las gélidas aguas cerca de Terranova desde la cubierta del barco Polar Prince. Las imágenes las compartió a través de TikTok, sin poder imaginar lo que ocurriría apenas un par de horas después. «Viendo un submarino bajar hasta el Titanic», compartió en redes sociales.

13:07
Rodrigo Pacheco-Ruiz, arqueólogo submarino: «En una expedición científica el batiscafo de OceanGate no pasaría ni el primer control»
La empresa «ha diseñado un sumergible lo más simple y básico para ahorrar en mantenimiento» explica el experto en inmersiones en aguas profundas. Se trata de un «safari del siglo XXI», descender a las profundidades se ha convertido «en la última frontera» para los millonarios dispuestos a pagar el pasaje.

La embarcación Ann Harvey y el Terry Fox, en búsqueda del Titan
A través de Twitter, Canadian Coast Guard ha anunciado que desde ayer miércoles la embarcación Ann Harvey tiene un helicóptero CCG a bordo y ambos barcos llevan equipo y personal para avanzar con la búsqueda del submarino desaparecido.

12:46
Experto advierte sobre el desafiante rescate del sumergible Titan: «Necesitamos un milagro»
El Dr. David Gallo, colega de Paul-Henri Nargeolet, uno de los tripulantes a bordo del submarino Titan, y asesor de Iniciativas Estratégicas en RMS Titanic Inc., ha subrayado a diario The Guardian que llevará horas rescatar el sumergible una vez que sea encontrado, si de hecho resulta que los ruidos repetitivos detectados provengan del sumergible perdido.

«En este punto, debemos asumir que es el submarino y actuar rápidamente para llegar a ese lugar, ubicarlo y enviar robots para verificar que ahí se encuentra el sumergible. Deben estar complementamente preparados, ya que lleva tiempo localizarlo y llevarlo a la superficie», señala Gallo, y agrega en una entrevista en CNN «necesitamos un milagro».

12:38
La búsqueda del Titan sigue sin descanso a pocas horas de que se agote el aire
El equipo de búsqueda debe lidiar con montañas y valles submarinos, la presión del agua, malas condiciones climáticas y un área de búsqueda gigantesca con hasta 4 kilómetros de profundidad. Allí buscan los equipos de rescate un sumergible de apenas 6.7 metros de longitud.

12:31
El factor que podría añadir horas de supervivencia a los tripulantes del Titán
La gestión del oxígeno inhalado y el dióxido de carbono exhalado puede suponer horas extra de supervivencia, lo que haría más posible un eventual rescate.

12:17
Este jueves se agota el oxígeno estimado en el sumergible Titan
Hasta ayer miércoles, los aviones y barcos de búsqueda habían peinado una zona con la superficie estimada del equivalente a toda Cataluña.

12:05
la búsqueda del submarino desaparecido en el Atlántico
Las labores de rescate han entrado en fase crítica, navíos, aviones y robots de diferentes países participan en la compleja operación.

11:36
Así se anunciaba en 2022 el 'Titan', el sumergible desaparecido que hace excursiones al Titanic: «Sube a bordo, es único»
Por un precio de 250.000 euros, uno puede sentir lo que sintieron James Cameron y su equipo cuando rodaron la legendaria película que narraba el fatídico primer y último viaje del Titanic.

«Puede llevar a cinco pasajeros al Titanic en el fondo del mar, puedes pilotarlo tú mismo con un mando de videoconsola... y tiene baño. Súbete a bordo del Titan, un submarino único empleado para explorar el pecio más famoso del mundo», explicó Stockton Rush, el CEO de Ocean Gate.

11:13
El código morse podría dar con el submarino perdido: «Tres golpes cortos, tres largos, tres cortos»
Los ruidos recibidos como «golpes» se han registrado cada 30 minutos y es probable que se trate de una señal de socorro emitida intencionadamente. Miguel Assal, agente de emergencias SAMU y divulgador de primeros auxilios y emergencias, explica a ABC cómo funciona el código morse por radiofrecuencia: «Tres golpes cortos, tres largos, tres cortos».

«La tripulación del submarino cuenta, en un inicio, con 96 horas de oxígeno, pero se puede alargar este tiempo si se mantiene la calma, se respira tranquilamente y no se hacen esfuerzos físicos». El gasto de energía dentro de los espacios limitados puede determinar las horas de supervivencia, algo a tener en cuenta en desastres como terremotos con víctimas bajo escombros o avalanchas en la montaña.

10:48
El capitán Jamie Frederick: «Tenemos que seguir siendo optimistas y esperanzados»
En la rueda de prensa que se realizó ayer miércoles sobre las 19.00 horas, el almirante estadounidense comunicó que «el océano es muy complejo y es muy difícil saber a qué pertenecen los sonidos, pero los mejores en el mundo están analizando los datos que llegan». Además, señaló que pese a las condiciones «tenemos que seguir siendo optimistas y esperanzados».

Se espera que la cantidad de activos en la operación de búsqueda se duplique en los próximos uno o dos días, dijo Frederick.

10:27
«Es salir a la superficie o morir», según un periodista que fue pasajero en una expedición hace un año
«Probablemente recordaréis que un submarino de OceanGate que viajaba a los restos del Titanic se perdió durante unas horas el pasado verano también». Eso ha escrito en redes sociales el periodista de la CBS David Pogue.

El periodista ha detallado que los pasajeros habían sido sellados en la cápsula con ayuda del exterior y que tendrían que ser retirados también por una tripulación externa. «No hay respaldo, no hay cápsula de escape», dijo. «Es salir a la superficie o morir».

10:04
Así es el 'Titan', el submarino del Titanic desaparecido: capacidad para cinco personas y oxígeno para cuatro días
Con capacidad para cinco personas, el submarino Titan tiene unas dimensiones de 6,7m x 2,8m x 2,5m y puede proporcionarsoporte vital durante 96 horas a sus tripulantes. Viaja a una velocidad de tres nudos y se usa habitualmente en labores de supervisión e inspección, búsqueda y recolección de datos y pruebas de hardware y software en las profundidades marinas.

09:43
Las teorías sobre la posible localización del submarino turístico del Titanic
Eugenio Fraile, investigador científico del Instituto Español de Oceanografía (IEO). Doctor en Ciencias del mar, no descarta que, al tratarse de un área «realmente movida debido a la cercanía del golfo», las corrientes oceánicas arrastrasen el batiscafo a otra zona mientras descendía en la columna de agua y acabase en otro lugar.

Otra de las posibles causas de la desaparición del submarino es que haya quedado enganchado a los restos del Titanicsin capacidad para moverse en ninguna dirección. La teoría que más apuntan los expertos es que este en el fondo junto al transatlántico, y la menos probable es que este en la superficie.

09:31
La mujer del piloto del submarino Titán es tataranieta de unos pasajeros que murieron en el Titanic
Isidor e Ida Straus, uno de los matrimonios más ricos abordo del Titanic, fallecieron tras negarse a subir al bote salvavidas para dar preferencia a las mujeres y niños. La mujer del fundador de la compañía OceanGate, Wendy Rush, es tataranieta de unos pasajeros del Titanic hundido en 1912, según revela el periódico 'The New York Times'. Lo cuenta Dounia Sbai

09:25
El secreto nuclear tras la búsqueda del Titanic que EE.UU. ocultó treinta años
En 2017, el oceanógrafo Robert Ballard admitió que la búsqueda del transatlántico fue una cortina de humo orquestada por la Casa Blanca para ocultar a la URSS la exploración de dos submarinos atómicos hundidos.

09:17
Se agota el tiempo para el Titán
El oxígeno para los tripulantes acabaría este jueves aproximadamente sobre el medio día.

09:12
La cuenta atrás para rescatar con vida a los ocupantes del 'Titán' se agota
Pasan las horas, se acaba el oxígeno y se desvanecen las expectativas de encontrar con vida a los aventureros que descendieron en un sumergible a cuatro kilómetros de profundidad en busca de los restos del Titanic. La búsqueda continúa bajo unas difíciles condiciones climatológicas.

08:44
Estos son los cinco pasajeros a bordo del submarino Titán
Hamish Harding un empresario y explorador multimillonario británico de 59 años, y otro hombre de negocios pakistaní, Shahzada Dawood (48 años), y su hijo, Suleman Dawood (19 años). Según Daily Mail, Dawood es uno de los hombres más ricos de Pakistán y es miembro de la junta directiva de la organización benéfica Prince's Trust con sede en el Reino Unido.También esta el explorador francés Paul-Henry Nargeolet y el director ejecutivo de OceanGate, Stockton Rush, responsable de la organización de esta serie de costosos viajes oceánicos.

07:47
Las complejidades del rescate
El investigador Jules Jaffe, quien formó parte del equipo que desarrolló el sistema óptico usado para encontrar el Titanic en 1985 ha asegurado que los rescatistas deberán buscar en tres lugares. «[El Titan] está en el lecho marino, en algún lugar de la columna de agua o en la superficie», ha afirmado a ABC10 en San Diego, California. «Podría estar en la columna de agua. Creo que es lo más probable». «Para encontrarlo hay que usar el tipo de sonares que usamos para mapear el lecho marino», que de acuerdo con él mostraría la embarcación como un reflejo brillante.

07:35
Los rescatistas centran sus búsquedas donde escucharon sonidos
Los equipos de rescate centran la búsqueda del sumergible desaparecido en la zona donde en las últimas horas se escucharon ruidos de origen indeterminado. "No sabemos qué son los ruidos" escuchados el martes por la noche y el miércoles por la mañana, dijo en una rueda de prensa el portavoz del servicio de Guardacostas estadounidense, el capitán Jamie Frederick, quien pidió mantenerse "optimistas y esperanzados".

07:20
Se unen más equipos de rescate
La búsqueda del 'Titán' cada vez toma más fuerza en estas últimas horas decisivas en las que la nave cuenta con menos de 20 horas de oxígeno. Ahora se unen otros cinco buques aparte de los cinco que ya están en la zona para continuar en las labores de rescate.

07:00
Buscan el Titan en 20.000 kilómetros cuadrados
Hasta ahora, la búsqueda con ayuda de un vehículo operado remotamente (ROV) no han dado ningún resultado. Por el momento cinco barcos, a los que se sumarán otros cinco en las próximas horas, participan en la búsqueda en una superficie de 20.000 kilómetros cuadrados, aproximadamente el tamaño de la Comunidad Valenciana, a una profundidad de casi cuatro kilómetros, mientras que desde el aire aviones surcan el cielo en busca de cualquier señal del sumergible. El Pentágono anunció el envío de un tercer avión C-130 y tres C-17, mientras que un robot submarino enviado por el Instituto Oceanográfico francés se iba a incorporar a la búsqueda este miércoles.

06:00
Las novedades de ayer:
- El equipo de rescate ha confirmado que tanto el miércoles como el martes se escucharon ruidos, pero no han podido identificar si vienen del Titan.

- Se ha ampliado el perímetro de búsqueda a unos 4 km.

- Este jueves se unirán más equipos de búsqueda y rescate.

00:00
El origen de los ruidos no ha podido ser identificado todavía
"No sabemos qué son los ruidos" escuchados el martes por la noche y el miércoles por la mañana, dijo en una rueda de prensa el portavoz del servicio de Guardacostas estadounidense, el capitán Jamie Frederick, quien pidió mantenerse "optimistas y esperanzados".

23:00
La búsqueda se centra en la zona donde se escucharon ruidos
Equipos de rescate centran la búsqueda del sumergible en la zona donde en las últimas horas se escucharon ruidos de origen indeterminado, en una carrera contra reloj ya que el oxígeno de la nave se está agotando.

22:30
Estiman que el oxígeno se agotará este jueves
"Comprendemos que son momentos extremadamente difíciles para los familiares" de los desparecidos, dijo el capitán Jamie Frederick, quien subrayó que "el equipo unificado está trabajando sin descanso para llevar todos los medios disponibles y el conocimiento lo más rápido posible". El tiempo corre en contra. Los rescatistas estiman que el oxígeno de emergencia se agotará en las próximas horas.

21:59
10 barcos buscarán el Titán
Por el momento cinco barcos, a los que se sumarán otros cinco en las próximas 24 o 48 horas, participan en la búsqueda en una superficie que es dos veces el tamaño del estado de Connecticut y a una profundidad de casi cuatro kilómetros, mientras que desde el aire aviones surcan el cielo en busca de cualquier señal del sumergible.

21:30
Además del barco francés, se esperan otros cuatro
La Guardia Costera estadounidense afirmó que se espera la llegada de otros cuatro barcos, incluido el militar canadiense Glace Bay, que cuenta con personal médico y una cámara hiperbárica utilizada para tratar a las personas involucradas en accidentes de buceo.

21:02
Una flota participa en las operaciones de búsqueda
Una flota de aviones y embarcaciones especializadas participan en la búsqueda frenética del sumergible turístico desaparecido en el Atlántico Norte con cinco personas a bordo y que se está quedando sin oxígeno disponible. La componen aviones de detección de submarinos, robots teledirigidos y equipos de escucha por sonar para ayudar a rastrear esa parte del océano en busca del submarino, que pretendía visitar los restos del naufragio del transatlántico británico Titanic.

20:40
La dificultad de entender los sonidos que vienen del océano
Carl Hartsfield, ha señalado que es difícil discernir los sonidos captados por el avión P-3, ya que hay que "eliminar posibles fuentes artificiales que no provengan del 'Titán'. Previamente, aeronaves canadienses detectaron otros ruidos de los que apenas han trascendido detalles.

19:54
Se amplía la zona de búsqueda
Durante la rueda de prensa, el capitán de los guardacostas estadounidenses ha detallado que el área de búsqueda se ha ampliado hasta las 2,5 millas (4 km) y ha asegurado que está en camino un equipo francés que trae equipos de última generación para ayudar en la búsqueda.

19:42
Los rescatistas restan importancia al oxígeno disponible en el submarino
Jamie Frederick ha insistido en que el oxígeno no es el único factor importante: "El oxígeno es solo un dato. Hay muchos datos que estamos rastreando".

19:21
Finaliza la rueda de prensa

19:20
Los ruidos se escucharon la tarde de ayer y esta mañana, según el capitán de los guardacostas estadounidenses. Fueron escuchados por el avión canadiense P-3 de búsqueda.

19:19
Jamie Frederick: "Tenemos que mantenernos optimistas en una operación de rescate. No quiero decir cuñando acabaremos. Tienes que considerar todos los factores y en este caso hay muchos. Si continuamos buscando sin éxito, estaremos en una posición en la que habrá que tomar una decisión difícil. Esa discusión la tendremos que tener con las familias".

19:15
"El océano es muy complejo y es muy difícil saber a qué pertenecen los sonidos, pero los mejores en el mundo están analizando los datos que llegan. Hay muchos informes de ruidos y cada uno está siendo analizado. El ruido es muy complejo en el océano. Están intentando ponerlo todo en contexto".

19:11
Respecto al objeto rectangular encontrado en el océano, el capitán ha asegurado que no pertenece al Titán y aseguró que "no es raro detectar varios objetos en el océano que no forman parte de una búsqueda".

19:10
En repuestas a los periodistas, el capitán de los guardacostas estadounidenses ha asegurado que mantiene la esperanza. "Cuando estás en mitad de un rescate, siempre tienes esperanza. Es por lo que hacemos esto". Respecto a los ruidos escuchados esta mañana, Frederick hasido claro: "No sabemos lo que son siendo realistas. Las buenas noticias es que estamos buscando donde los ruidos se han escuchado y continuaremos haciéndolo".

19:06
Frederick ha confirmado que se han escuchado ruidos en la zona: "Las búsquedas sobre los ruidos recogidos esta mañana no dieron resultados, pero continúan".

19:04
Comienza la rueda de prensa
El capitán de los guardacostas estadounidenses Jamie Frederick ha comenzado la rueda de prensa pidiendo comprensión y respeto para las familias. "Estamos muy agradecidos por todo el apoyo que ha llegado desde todo el mundo", ha dicho.

18:54
¿Cuándo se acaba el tiempo de oxígeno para los tripulantes del submarino Titán?
Según ha explicado el capitán Jamie Frederick, de la Guardia Costera de Estados Unidos, quedan unas 19 horas de oxígeno dentro del submarino.

18:46
A las 19:00 horas habrá una rueda de prensa de la Guardia Costera para explicar cómo van las labores de búsqueda del submarino desaparecido

18:37
Submarino desaparecido del Titanic: encuentran restos, rueda de prensa y última hora en directo hoy
El youtuber mexicano Alan Estrada, uno los primeros turistas del submarino 'Titán': «Se puede sobrevivir cinco días dentro»

18:34
Un exempleado del submarino 'Titán' ya alertó en 2018 del peligro de la embarcación: «Podría ser catastrófico»
OceanGate optó por no someterse a una inspección independiente para verificar la seguridad de la nave porque supondría perder «mucho tiempo».

18:26
Las dificultades de las labores de búsqueda
El experto en seguridad marítima Barrt Lipsy ha analizado en CNN por qué la búsqueda del submarino es tan complicada. En primer lugar, la visibilidad es «prácticamente nula» en las profundidades del océano, y en la superficie los equipo de rescate está enfrentándose a una niebla muy densa.

«Como submarinista, cuando he ido a las zonas que estamos rastreando, he encontrado una oscuridad difícil de imaginar», ha explicado. Además, ha recordado que «los rescatadores están lidiando con su propia ansiedad y la necesidad de mantenerse centrados y con actitud positiva».

ESCAFANDRA/abc

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La investigación arqueológica en la ensenada de Arnao (Asturias) permite hallar un pecio inédito y confirmar que son trece los cañones hundidos

"Es un yacimiento muy importante y está en una zona muy accesible a la ciudadanía", dice el arqueólogo Antón López, que promueve la creación de un parque subacuático en la ría del Eo

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La ONU adopta finalmente su nuevo tratado para proteger los océanos

Tras años de debates y negociaciones, los países de la ONU adoptaron este lunes el primer tratado para la protección de la altamar, un acuerdo que permitirá establecer zonas marinas protegidas en aguas internacionales y que los ecologistas consideran fundamental para salvar los océanos.

El texto, que se cerró tras un largo proceso de negociación el pasado marzo, se aprobó formalmente tras su revisión y traducción a los seis idiomas oficiales de Naciones Unidas.

La adopción tuvo lugar por consenso, sin necesidad de una votación, y contó con una gran ovación por los representantes gubernamentales, que celebraron puestos de pie la conclusión de este largo proceso.

“El océano es el alma de nuestro planeta y hoy ustedes le han insuflado nueva vida y le han dado al océano una oportunidad. Han cumplido y lo han hecho en un momento crítico”, dijo el secretario general de la ONU, António Guterres, a los delegados.

Guterres destacó que este “acuerdo histórico” demuestra que la comunidad internacional es capaz de unirse para responder de forma común a los grandes problemas globales y que el “espíritu de la cooperación internacional sigue vivo”.

Pendiente de las ratificaciones

Aunque la decisión de hoy pone fin a las negociaciones en la ONU, el nuevo tratado no entrará en vigor hasta que al menos 60 países lo hayan firmado y ratificado.

El texto se abrirá a la firma en la sede de Naciones Unidas a partir del próximo 20 de septiembre y Guterres ya pidió hoy a los Gobiernos que eviten cualquier retraso mínimo.

“Esto es fundamental para responder a las amenazas a las que se enfrenta el océano y para el éxito de los objetivos vinculados al océano de la Agenda 2030 y del Marco Kuming-Montreal de la Diversidad Ecológica”, apuntó.

Un instrumento clave para los océanos

Los grupos ecologistas insisten desde hace años en que este tratado es vital para salvar los océanos, amenazados por la contaminación, la crisis climática y las nuevas tecnologías que abren la puerta a la minería en el fondo de los mares y a una pesca más intensiva.

La altamar -las aguas que se sitúan a más 200 millas marinas de la costa y que son compartidas por todos los países- suponen dos tercios del total de los océanos y hasta ahora se vienen gestionando bajo una serie de acuerdos y organismos internacionales sin una jurisdicción clara, sin demasiada coordinación y con unas normas inadecuadas para su protección.

El nuevo tratado se establecerá en el marco de la ya existente Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar y busca “asegurar la conservación y el uso sostenible de la diversidad biológica marina de las zonas situadas fuera de la jurisdicción nacional”.

Entre otras cosas, el texto sienta las bases para que se puedan establecer zonas marinas con protección, lo que debe facilitar que se cumpla la promesa internacional de salvaguardar al menos el 30 % de los océanos para el año 2030.

Además, garantiza que se tenga en cuenta el impacto ambiental de las actividades en aguas internacionales y hace más fácil la cooperación entre países en tecnología marina.

También crea un marco para compartir los beneficios del mar, especialmente todo lo relativo a los recursos genéticos marinos -especies que pueden proporcionar genes patentables en el futuro, por ejemplo para su uso en medicina-.

En esa cuestión chocaban los intereses de algunos países ricos, que son los que tienen más capacidad para aprovechar esos avances, y los del mundo en vías de desarrollo, que teme verse excluido, y fue uno de los últimos asuntos que se resolvieron en las negociaciones del pasado marzo.

ESCAFANDRA/efe

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Desaparece un submarino que llevaba turistas a los restos del ‘Titanic’ en el Atlántico

Se esta llevando a cabo un gran despliegue de medios por mar y aire para la localización y rescate del submarino Titán, capacitado para descensos de 4000 metros, actualmente dedicado a llevar turistas al  famoso pecio del Titanic

S. W. | Es un hecho desafortunado y sin precedentes en la comunidad de exploración de aguas profundas, una embarcación sumergible operada por la empresa de turismo OceanGate, dedicada a realizar recorridos por los restos del Titanic, desapareció en la vasta extensión del Océano Atlántico. La nave, conocida como sumergible Titán, llevaba a su tripulación a bordo cuando se perdió el contacto.

OceanGate, pionera en exploración submarina, facilita extraordinarias expediciones por $250,000 por asiento al naufragio del Titanic, ubicado a 3,800 metros bajo la superficie del Atlántico.

El sumergible Titán es una parte importante de estas atrevidas expediciones, capaz de alcanzar profundidades de hasta 4.000 metros y equipado con un sistema de soporte vital para sostener a una tripulación de cinco personas durante 96 horas.

El Titan, un sumergible del tamaño de un camión, generalmente lleva un piloto, tres invitados que pagan y un experto en contenido, lo que brinda una experiencia completa e inmersiva para los participantes de la expedición. El buque pesa 10.432 kg y normalmente tiene suficiente oxígeno para durar cuatro días. La desaparición de una nave tan sólidamente equipada subraya los riesgos y desafíos inherentes a la exploración de aguas profundas.

A medida que se desarrolla la situación, se ha iniciado una importante operación de búsqueda y rescate con la asistencia de varias agencias gubernamentales y empresas de aguas profundas. Todo el enfoque está actualmente en los miembros de la tripulación del sumergible y sus familias. OceanGate expresó su agradecimiento por la amplia ayuda recibida para restablecer el contacto con el sumergible desaparecido.

El lunes por la noche, una portavoz de la Guardia Costera de Canadá dijo que se había desplegado un avión militar y un barco de la Guardia Costera para ayudar a buscar el sumergible desaparecido. El barco, Kopit Hopson 1752, estaba frente al este de Terranova y se dirigía al área de búsqueda.

La Guardia Costera de los Estados Unidos dijo en un comunicado:

“Una estación aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City, Carolina del Norte, un avión C-130 Hercules, así como un avión canadiense P8 equipado con capacidad de sonar submarino, están buscando actualmente el sumergible desaparecido”.

Actualización:

La Guardia Costera de EE.UU. ha desplegado dos aviones C-130 y el gobierno canadiense ha desplegado un C-130 y un caza submarino P-8. Además, otro avión C-130 de la Guardia Nacional de Nueva York se unirá a la búsqueda el lunes por la noche, según el Contralmirante de la Guardia Costera de EE.UU. John Mauger, comandante del Primer Distrito de la Guardia Costera con sede en Boston, Massachusetts.

Mauger confirmó durante una sesión informativa ayer por la tarde que había cinco personas a bordo, incluido el piloto

Dijo además: “Estamos trabajando muy de cerca en este punto para asegurarnos de que estamos haciendo todo lo posible para localizar el sumergible y rescatar a los que están a bordo”.

Los rescatistas están buscando en un área a 900 millas/1.448 km al este de Cape Cod, aproximadamente a 3.962 m de profundidad, dijo.

“Es un área remota, es un desafío realizar una búsqueda en esa área remota, pero estamos desplegando todos los recursos disponibles para asegurarnos de que podamos ubicar la nave y rescatar a las personas a bordo”, agregó Mauger .

Según el almirante, al anochecer, los buscadores continuarán volando aviones y moviendo embarcaciones adicionales al área.

“En esta parte remota de nuestra responsabilidad de búsqueda y rescate, a menudo confiamos en que los operadores comerciales sean los primeros en llegar a la escena y, por lo tanto, hemos estado en contacto con los buques comerciales que están operando en el área y hemos iniciado el movimiento de buques adicionales. Activos de la Guardia Costera de Canadá y activos de superficie de la Guardia Costera de los EE.UU. en el área en el transcurso de los próximos días.

“Agregando a la complejidad de este caso el hecho de que se trataba de una embarcación sumergible, por lo que debemos asegurarnos de que estamos buscando la embarcación tanto en la superficie si había vuelto a la superficie hasta el nivel del agua como bajo el agua”.

El Titanic, que alguna vez fue el barco más grande de su tiempo, chocó contra un iceberg en su viaje inaugural en 1912, lo que resultó en la pérdida de más de 1500 vidas de los 2200 pasajeros y tripulantes a bordo. Sus restos, descubiertos en 1985, se encuentran en dos partes separadas por unos 800 metros, con un vasto campo de escombros que rodea la embarcación rota. El naufragio ha sido ampliamente explorado desde su descubrimiento, con un escaneo digital de tamaño completo creado el mes pasado utilizando tecnología de mapeo de aguas profundas.

ESCAFANDRA/ddb

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Zambratija - El naufragio de un barco cosido de hace 3000 años saldrá a la superficie

A principios de julio, los investigadores sacarán a la superficie los restos del barco Zambratija cosido a mano, que se estima que tiene unos 3.000 años.

T- A. | El naufragio de un antiguo barco cosido a mano encontrado frente a la costa de Croacia pronto será sacado a la superficie por especialistas. La unidad denominada Zambratija es de particular interés para los arqueólogos y será estudiada en detalle por ellos.

Los investigadores esperan que después del levantamiento programado para el 2 de julio y el transporte de los restos del naufragio a una instalación científica, este barco único proporcione respuestas a muchas preguntas sobre las formas antiguas de construir barcos .

Con una longitud de 11 metros, el naufragio fue encontrado en la bahía de Zambratija gracias a la información obtenida de los pescadores locales en 2008. Aunque ya se han descubierto muchos naufragios antiguos en Croacia, los restos del barco que datan de los siglos XII-X aC causaron una verdadera sensación.

Es muy probable que estemos ante el naufragio más antiguo de un barco cosido a mano jamás encontrado en las aguas del Mar Mediterráneo.

Los elementos de madera del casco del barco fueron unidos por los constructores con fibras elásticas. Esta técnica aparentemente original era conocida y utilizada en todo el mundo. Se utilizó incluso después de la invención y popularización de los elementos metálicos que servían para conectar partes del casco de la embarcación.

Los investigadores también enfatizaron que el naufragio bien conservado es un ejemplo invaluable de las antiguas tradiciones marítimas de la región. Por eso es tan importante su protección e investigación detallada. Los arqueólogos esperan que con los restos del naufragio en la superficie, podrán determinar con mayor precisión su edad y origen.

El manejo de restos de este calibre es un asunto delicado, y cada paso del proceso requiere el máximo cuidado para preservar esta entidad única, dice el comunicado de prensa oficial.

Una vez que los restos del naufragio se hayan asegurado completamente y se haya completado la investigación, el barco se exhibirá en el museo de Pula . Sin duda, será una gran atracción para los turistas y aficionados a la historia que visiten Croacia.

ESCAFANDRA/db

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Arnao, base de operaciones militares para buscar restos arqueológicos en la ría del Eo

Los buzos buscan en la vertiente asturiana del Eo, los cañones sumergidos en la ensenada que podrían pertenecer a las fragatas “La Galga de Andalucía” y el “San Francisco”, hundidas en 1719

Ana M. Serrano | La ensenada de Arnao es en estos días la base del Equipo Operativo de la Unidad de Buceo de Ferrol (UBUFER), una unidad de mando integrada en la Fuerza de Acción Marítima del Ministerio de Defensa. El equipo trabaja en la vertiente asturiana la ría del Eo para vigilar, proteger, buscar y localizar restos pertenecientes al patrimonio arqueológico subacuático. En concreto, se investigan los cañones sumergidos en la ensenada de Llan, que, según las hipótesis en estudio, podrían pertenecer a las fragatas “La Galga de Andalucía” y “San Francisco”, hundidas en 1719.

Se abre el periodo de preinscripción para la Conferencia de la Década de los Océanos 2024 en Barcelona

Un evento organizado por España y la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO en el que buscar soluciones basadas en la ciencia para lograr un océano sostenible.

Ya es posible preinscribirse en la Conferencia de la Década de las Ciencias Oceánicas para el Desarrollo Sostenible, que se celebrará del 10 al 12 de abril de 2024 en el Centro de Convenciones Internacional de Barcelona. Así mismo, también se abre el plazo para proponer eventos paralelos asociados a esta conferencia.

Este evento internacional, organizado por España y la Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI) de la UNESCO, reunirá a diversos actores relacionados con la gestión sostenible de los océanos, incluidos la comunidad científica, responsables de la toma de decisiones en los gobiernos, representantes de sectores marítimos, la filantropía, el sector privado y la sociedad civil. Todas estas voces participarán en un diálogo constructivo sobre el progreso y las prioridades conjuntas para el futuro de la Década de los Océanos, a través de la interfaz ciencia-política-sociedad, con el objetivo general de abordar la gestión sostenible de los océanos basada en el conocimiento científico.

Será un evento presencial de tres días coorganizado por el Ministerio de Ciencia e Innovación a través del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), y el Ayuntamiento de Barcelona y la Generalitat de Catalunya a través de la Fundación Barcelona Capital Nàutica.

“Es un orgullo haber conseguido traer la segunda Conferencia de la Década a Barcelona. Una conferencia del más alto nivel en la interacción entre la comunidad científica, los responsables de la toma de decisiones, los sectores marítimos y la sociedad en general”, explica Rafael González Quirós, investigador del Instituto Español de Oceanografía (IEO-CSIC), delegado de España en la COI-UNESCO y miembro del Comité de Programa de la conferencia. “Será uno de los hitos más importantes del desarrollo de la Década y una oportunidad única para poner de manifiesto la extraordinaria importancia social y económica del océano y sobre los retos globales, como el cambio climático y la seguridad alimentaria, y para definir las estrategias que permitan el uso sostenible y la conservación de los océanos”, añade el científico.

Sobre el programa

La conferencia estará basada en los 10 desafíos de la Década de los Océanos, será colaborativa, inclusiva e interactiva, y ofrecerá a los participantes el tiempo y el espacio para aprender, establecer contactos y sinergias. El evento será un foro para reflexionar sobre los logros de los primeros tres años de la Década de los Océanos y definir una visión colectiva de aquí a 2030. Estos documentos identificarán las prioridades futuras a fin de generar el conocimiento necesario para soluciones basadas en la ciencia a desafíos globales como el cambio climático, la seguridad alimentaria, la conservación de la biodiversidad, la economía oceánica sostenible, la contaminación y los peligros naturales.

La Conferencia se estructurará en torno a tres momentos clave: la sesión de apertura en la que habrán compromisos y anuncios por parte de Jefes de Estado, líderes de agencias de la ONU y representantes de la industria y la filantropía, así como una discusión plenaria sobre los elementos fundamentales para el éxito de la Década de los Océanos; la parte principal de la conferencia, que se articulará en torno a cuatro sesiones temáticas basadas en los desafíos de la Década; y la sesión de clausura en la que se anunciarán algunos de los principales resultados de la conferencia y se plantearán los retos hasta 2030.

ESCAFANDRA/actualidadmp

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Un equipo del IEO ha identificado 574 especies exóticas en aguas españolas

Más de la mitad se encuentran asentadas en nuestras costas y aproximadamente el 10% presenta carácter invasor.

Palma | Un equipo científico multidisciplinar liderado por el Instituto Español de Oceanografía (IEO, CSIC) con la colaboración del Centro de Estudios Avanzados de Blanes (CEAB-CSIC) y las universidades de Alicante, Málaga y Autónoma de Madrid, ha analizado, a partir de un inventario de las especies exóticas registradas en las aguas marinas españolas desde 1800 hasta finales de 2021, las principales vías de introducción de estas especies, tanto a nivel nacional como regional.

Este estudio, publicado recientemente en la revista Diversity, recopila datos procedentes de diversas fuentes como publicaciones científicas, programas de seguimiento e iniciativas de ciencia ciudadana, entre otras. “La estrecha colaboración con expertos nacionales e internacionales ha sido esencial para validar el listado de especies y, de esta forma, establecer la lista base actualizada de especies alóctonas e invasoras en las aguas marinas de España”, explica Lydia Png, investigadora del Centro Oceanográfico de Baleares y primera autora del estudio.

En el trabajo se han identificado un total de 574 especies, de las cuales el 35% han sido introducidas en el Mediterráneo Occidental, el 34% en el golfo de Vizcaya y la costa ibérica, y el 31% en la región macaronésica. En general, las especies alóctonas han aumentado su presencia en nuestras costas durante los últimos 20 años, entre las que abundan los invertebrados por encima de los productores primarios (como macroalgas y microalgas), los vertebrados y los patógenos.

Del conjunto de especies alóctonas registradas, más del 50% se encuentran establecidas en nuestras costas y aproximadamente el 10% presenta carácter invasor, especialmente en el Mediterráneo Occidental. Cabe destacar que el transporte marítimo es considerado la principal vía de introducción de especies alóctonas -bien en las aguas de lastre, como organismos incrustantes en los cascos, o asociados a otros tipos de medios- siendo la causa del 77% de las especies inventariadas en las tres regiones. La segunda vía principal de introducción está relacionada con actividades de acuicultura, tales como la contaminación de material de vivero o parásitos en animales, que supone más del 10% del total de las especies registradas, predominantemente en el golfo de Vizcaya y la costa ibérica.

Los datos obtenidos confirman que la introducción de especies exóticas es un proceso multifacético que implica varios factores como la región y la vía disponible de introducción e, incluso, los cambios medioambientales a lo largo del tiempo. “La introducción y dispersión de especies alóctonas se debe en gran medida al aumento continuo de las actividades humanas en el medio marino y supone una importante amenaza para la biodiversidad y los ecosistemas”, explica Png.

Ciencia para la gestión

Las presiones antropogénicas y los impactos relacionados en los ecosistemas marinos se abordan en políticas europeas como la Directiva Marco sobre la Estrategia Marina, cuyo objetivo principal es alcanzar el buen estado medioambiental de los mares europeos a través de la evaluación de 11 descriptores cualitativos. En concreto, el número de especies alóctonas introducidas por actividades humanas se considera en el Descriptor 2, cuya evaluación a nivel nacional está coordinada por el IEO en el marco del proyecto ’Puesta en marcha y elaboración periódica del seguimiento y evaluación de las especies alóctonas’, como parte de las tareas coordinadas por el Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico. “Este trabajo es de gran importancia para implementar políticas efectivas de gestión y conservación que controlen la introducción de especies alóctonas a través de vías antropogénicas”, apunta la científica.

ESCAFANDRA/ieo

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Arqueólogos descubren la ‘Atlántida’ de Alemania, una ciudad tragada por el mar hace 660 años

Se cree que esta ciudad, al ser un puerto, era muy importante en el comercio europeo.

En la costa norte de Alemania, cerca de la frontera con Dinamarca, arqueólogos descubrieron las ruinas de la ciudad de Rungholt, un asentamiento que se creía ficticio. Esta ciudad alemana fue tragada por el mar en 1362, azotada por una tormenta que las defensas de la ciudad no pudieron mantener a raya.

La principal evidencia de la existencia de este lugar es su iglesia, que encontraron bajo el Mar del Norte usando técnicas magnéticas. El equipo de la Universidad de Kiel, la Universidad Johannes Gutenberg de Mainz, el Centro de Arqueología Báltica y Escandinava y el Departamento de Arqueología del Estado de Schleswig-Holstein, asegura que el descubrimiento de la iglesia se realizó hace solo cuatro semanas.

“La característica especial del hallazgo radica en la importancia de la iglesia como centro de una estructura de asentamiento, que por su tamaño debe interpretarse como una parroquia con una función superior”, dijo la Dra. Ruth Blankenfeldt, arqueóloga del Centro de Estudios Bálticos y Escandinavos.

Esto demuestra que Rungholt sí existió y no era solo una leyenda local, como lo es aún la ciudad de Atlántida, que muchos historiadores creen que fue destruida y sumergida bajo el Océano Atlántico.

Los científicos generalmente están de acuerdo en que la Atlántida es un mito inventado por el filósofo griego Platón hace 2.300 años, a diferencia de Rungholt.

El mito decía que, hace 660 años, Dios envió a Rungholt el clima destructivo como castigo por los pecados de sus habitantes, miles de los cuales murieron. Según la leyenda, el pueblo vivía una vida frívola y orgullosa debido a la gran riqueza que ostentaba el puerto y por eso recibieron la tormenta que desapareció la ciudad.

A los investigadores, sin embargo, les preocupa más saber cómo pueden preservar las ruinas de la antigüa ciudad.

Alrededor de Hallig Südfall y en otras marismas, los restos de asentamientos medievales ya están muy erosionados y, a menudo, solo se detectan como huellas negativas”, dijo la Dra. Hanna Hadler, del Instituto de Geografía de la Universidad de Mainz.

“Esto también es muy evidente alrededor de la ubicación de la iglesia, por lo que necesitamos intensificar urgentemente la investigación aquí”, añadió.

Esa investigación podría revelar más detalles sobre el temporal que destruyó Rungholt, además del estilo de vida de sus habitantes y la influencia de esta ciudad en Europa. (I)