Concursantes compiten en la Gran Final del Abierto de Sirenas de China 2024 (China Mermaid Open) y en la Copa Asiática en el Hotel Atlantis de Sanya, en la provincia de Hainan, en diciembre de 2024.

La Universidad de Córdoba creará el primer centro internacional de buceo científico de España

La UCO firma sendos convenios con la Confederación Mundial de Actividades Subacuáticas (CMAS) y con la empresa hondureña Utila Water Sports

Córdoba | La Universidad de Córdoba (UCO) ha dado los primeros pasos formales para la creación de su primer Centro Internacional, dedicado a ofrecer formación en buceo científico.

Para ello, ha suscrito sendos convenios marco con la Confederación Mundial de Actividades Subacuáticas (CMAS) y con la empresa hondureña Utila Water Sports con los que se inicia la puesta en marcha del centro de buceo científico CMAS-UCO dirigido a la formación, investigación y divulgación del medio marino. Sería el primer centro de estas características creado en España.

El acuerdo firmado por el rector de la Universidad de Córdoba, Manuel Torralbo; el presidente del Comité Científico de la Confederación Mundial de Actividades Subacuáticas, Francisco Lacase y Troy Boden, en representación de la Empresa Utila Water Sports, sienta las bases de la colaboración de la UCO con ambas entidades en la formación de los primeros buceadores científicos de España y avanzar en la homologación de estos títulos en nuestro país. En la firma del acuerdo también ha estado presente el profesor titular de Zoología de la Universidad de Córdoba, Alberto Redondo.

Los acuerdos marcos se concretarán a través de convenios específicos dirigidos a la puesta en marcha de este centro internacional de buceo científico CMAS-UCO que se desarrollaría en Córdoba y en Utila (Honduras), donde se ubicaría este centro operativo.

Hasta la fecha, la Universidad de Córdoba imparte a través de UCOntinúa tres títulos propios de buceo científico. Este martes se entregan los diplomas al alumnado que ha cursado estas titulaciones y a tres estudiantes que han obtenido por primera vez el título del CMAS.

Científicos recrean el mecanismo de Antikythera, el computador más antiguo

Un equipo de científicos logra reproducir el mecanismo de Antikythera, un complejo dispositivo de 2,000 años considerado el primer computador mecánico de la historia, recuperado de un antiguo pecio

Científicos y profesores mexicanos de la Universidad de Sonora en el noroeste de México han recreado con éxito el mecanismo de Antikythera, la computadora mecánica más antigua de la humanidad. La réplica, exhibida en la Universidad de Sonora, mide más de tres metros y está abierta al público.

El profesor Ezequiel Rodríguez Jauregui explicó que científicos de Sonora, México y Grecia participaron en este proyecto. "Estaba hundido y destruido. Con estudios de tomografía computarizada, se restauró gran parte del mecanismo. Ahora sabemos que tiene predicciones de eclipses y juegos olímpicos, que era un planetario. Además, logramos leer gran parte del manual de la máquina para su funcionamiento", dijo, según El Universal. Estos científicos utilizaron tecnologías como rayos X y tomografía para ver el interior del mecanismo y recrearlo.

El Dr. Julio Saucedo Morales explicó las diferencias entre el mecanismo de Anticitera y la réplica hecha en México, y el original que se encuentra en el Museo Arqueológico de Atenas. Detalló que de los 82 fragmentos que componen el vestigio, el más grande no supera el tamaño de la palma de una mano, mientras que los engranajes más grandes miden uno o dos centímetros. "Aquí los engranajes son enormes. Al construir esta réplica en México, tomamos toda esa información sobre el número de engranajes, sus dientes, diámetros, y fueron dimensionados para ser hasta 10 veces más grandes, 100 veces más grandes en volumen y masa", afirmó el Dr. Saucedo Morales, según informó El Universal. El profesor Rodríguez Jauregui señaló que la Universidad de Sonora, junto con Relojes Olvera de Zacatlán de las Manzanas en Puebla y la Universidad de Grecia, lograron la recreación del mecanismo. "Pero aparte de eso, logramos la escala; esta es la única a gran escala y funcional", advirtió.

El mecanismo de Anticitera, descubierto en 1901 por buceadores de esponjas, pioneros de la arqueología submarina, en el fondo del mar cerca de la isla griega de Anticitera, permaneció sumergido durante más de 2,000 años. El mecanismo original fue encontrado en ruinas, fragmentado en pedazos, y rodeado de algas y corales del lecho marino. Según estimaciones, el mecanismo de Anticitera fue creado hace aproximadamente 2,200 años, en el siglo II a.C. "Es el universo del mundo antiguo visto desde una nueva perspectiva; estamos hablando de 150 a 100 años antes de Cristo, con la Tierra en el centro y los planetas girando a su alrededor. La Luna también está presente, y ahí podemos ver la composición de lo que era la visión del universo antiguo", dijo Raúl Pérez Enríquez, profesor e investigador de la Universidad de Sonora, según informó El Universal.

El mecanismo de Anticitera permite la predicción de eclipses, el cálculo de posiciones astronómicas y el registro preciso de los días del año. Continúa fascinando a los investigadores que lo estudian para descubrir todos sus secretos. El Mecanismo original de Anticitera tiene un tamaño comparable al de una caja de zapatos, aproximadamente 34 centímetros de ancho, 18 centímetros de profundidad y 9 centímetros de alto. El mecanismo exhibido en el Museo de Atenas sigue despertando interés entre los científicos.

Un nuevo estudio de la Universidad de Glasgow determinó, con técnicas de análisis bayesiano, que el mecanismo tenía entre 354 y 355 agujeros. Estos agujeros corresponden al calendario lunar griego en lugar del calendario solar de 365 días de los antiguos egipcios, que hasta ahora se creía que seguía.

Raúl Pérez Enríquez explicó que el Monumental Mecanismo de Anticitera tiene el propósito de formar a nuevos físicos y científicos y apoyar los procesos de investigación. Al reconstruir el mecanismo, los científicos lograron completar algunas partes que los antiguos dejaron sin terminar. Estos esfuerzos contribuyen a una comprensión más profunda de las antiguas tecnologías y sus aplicaciones en astronomía y medición del tiempo.

Expertos piden una regulación de las actividades de buceo turístico en aguas taiwanesas

Taiwán ofrece múltiples destinos ideales para el buceo, atrayendo a miles de aficionados cada año. Según la Asociación de Buceo Libre

Encuentran barco hundido del siglo VI a.C. junto a anclas de piedra y hierro, frente a la costa de Sicilia

Un hallazgo arqueológico de gran relevancia ha salido a la luz en las aguas de Santa Maria del Focallo, en el municipio de Ispica

Guillermo C. | Durante una campaña de excavaciones subacuáticas, un equipo interdisciplinar liderado por el Departamento de Estudios Humanísticos y del Patrimonio Cultural de la Universidad de Udine y la Soprintendenza del Mare de la Región Siciliana, descubrió un barco naufragado que data del siglo VI-V a.C., junto con cuatro anclas de piedra y dos de hierro.

El pecio, localizado a tan solo seis metros de profundidad, se encontraba enterrado bajo arena y rocas.

Los expertos revelaron que el casco del barco fue construido con la técnica su guscio, un método que consistía en unir las tablas del casco mediante encajes de espigas y cimbras, lo que otorgaba a la estructura una notable resistencia y autosuficiencia.

Además, cerca del naufragio, se identificaron dos conjuntos de anclas. Las dos de hierro, del tipo de “T” invertida, se atribuyen al siglo VII d.C., mientras que las cuatro anclas de piedra parecen ser de origen prehistórico, lo que amplía la cronología de los elementos encontrados.

La campaña, que tuvo una duración de tres semanas y culminó en septiembre, contó con el apoyo técnico y logístico del Núcleo de Buzos de la Guardia Costera de Mesina y la Capitanía de Puerto de Pozzallo.

Gracias a la aplicación de técnicas avanzadas como la fotogrametría subacuática, los investigadores generaron un modelo tridimensional del pecio, permitiendo una documentación precisa del hallazgo.

Además, se recolectaron muestras para futuros análisis paleobotánicos, que ofrecerán información clave sobre los materiales utilizados en la construcción del barco y las condiciones de su entorno.

Este proyecto se enmarca en la quinta campaña del Kaukana Project, una iniciativa iniciada en 2017 que busca reconstruir el paisaje costero y submarino del litoral comprendido entre Ispica, Kaukana y Kamarina.

Esta colaboración entre la Universidad de Udine y destacados centros de investigación internacionales tiene como objetivo principal la valorización del patrimonio cultural sumergido.

El descubrimiento de este pecio subraya la importancia de Sicilia como punto estratégico en las rutas comerciales con la antigua Grecia.

Los materiales y técnicas encontrados no solo ofrecen una visión de las habilidades náuticas de la época, sino que también evidencian la intensa actividad comercial y cultural que floreció en el Mediterráneo.

“La explotación minera de los fondos marinos todavía no ha comenzado, por ello esta es*una oportunidad única de cambiar el curso de la historia y detener otra industria extractiva enormemente destructiva antes de que cause daños irreparables al*planeta”, señala Matthieu Rytz, director del documental medioambiental Deep Rising, narrado y producido por Jason Momoa. “El momento de actuar es ahora, para proteger uno de los últimos ecosistemas prístinos de la Tierra y salvaguardar el*futuro”, añade.

Un ecosistema en peligro

En la Zona Clarion Clipperton (CCZ), un vasto lecho marino profundo que abarca más de 4,5 millones de kilómetros cuadrados en el Océano Pacífico, se ha designado tres millones de kilómetros cuadrados para una posible explotación minera, una superficie equivalente al tamaño de la India que está a punto de convertirse en la mayor mina de la Tierra. Esta decisión liderada por la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos (ISA), pone en peligro este patrimonio común de la humanidad, definido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) como un recurso que debe preservarse para las generaciones futuras.

Lejos de ser un páramo inerte, los fondos marinos albergan formas de vida esenciales como los nódulos polimetálicos, que producen “oxígeno oscuro”, una forma esencial de oxígeno vital para la vida marina. Estos nódulos, que tardan millones de años en formarse, son ricos en níquel y cobalto, por lo que países pro-minería y las empresas mineras han defendido su utilidad como parte del futuro de la energía verde. Sin embargo, el conjunto de la ciencia oceánica señala que su extracción podría tener consecuencias negativas, no solo para el océano, sino para el planeta, ya que constituyen un importante sumidero de carbono, desempeñando un papel crucial en la mitigación del cambio climático. Su desaparición no solo destruiría estos ecosistemas únicos, sino que agravaría la crisis climática global.

Una iniciativa para proteger el patrimonio común

Para hacer frente a esta amenaza, se ha lanzado 'La mayor disputa oceánica del mundo'. La campaña dividirá el fondo marino en 8.100 millones de coordenadas GPS para representar a cada persona del planeta. Estas coordenadas se asignarán y cartografiarán sobre las áreas de la zona Clarion Clipperton (CCZ) designadas para la posible explotación minera, una decisión tomada por la ISA. Cada persona podrá reclamar sus coordenadas únicas a través de una plataforma digital descentralizada de última generación respaldada por tecnología web3. Al reclamar la CCZ en nombre de la humanidad y de las generaciones futuras, cada persona se convierte en guardián de los fondos marinos.

A cambio de cada petición, cada persona recibirá unas coordenadas GPS únicas. Este certificado, conocido como DEEPSEA NFT, estará disponible en 90 idiomas, no es intercambiable con fines lucrativos y estará diseñado con formas de vida de las profundidades marinas. Este sistema garantiza transparencia y baja huella de carbono, utilizando tecnología sostenible como la blockchain MultiversX.

Apoyo internacional

La República de Palaos, un país ubicado en el extremo suroeste de Micronesia, en el océano Pacífico formado por más de 500 islas, liderada por su presidente Surangel Whipps Jr., se ha unido a esta campaña como socio clave. “Los fondos marinos no son solo un recurso, sino que también desempeñan un papel fundamental en la estabilización del planeta en un momento en que la humanidad se enfrenta a una crisis climática sin precedentes. Una vez destruidos, estos ecosistemas se pierden para siempre”, afirma Whipps Jr.

La campaña también colabora con organizaciones globales y expertos independientes para amplificar su mensaje y educar a comunidades locales sobre los riesgos de la minería en aguas profundas.

El naufragio con 1.400 toneladas de explosivos que amenaza desde la Segunda Guerra Mundial a Reino Unido

Desde hace 80 años, el Reino Unido, alberga un recordatorio inquietante de la Segunda Guerra Mundial: el SS Richard Montgomery, un barco hundido que contiene 1.400 toneladas de explosivos. Este antiguo buque de carga, que en su día fue un héroe del esfuerzo bélico, se ha convertido en una bomba de tiempo que mantiene a las autoridades británicas en estado de alerta continua.

El estuario del Támesis, cerca de Sheerness, alberga a la enorme embarcación. Construido en 1943 en Estados Unidos, el SS Richard Montgomery fue un buque de clase Liberty destinado a transportar suministros vitales para las fuerzas aliadas en Europa. Su última misión fue en agosto de 1944 y consistía en llevar más de 6.000 toneladas de municiones al Reino Unido. Sin embargo, el 20 de agosto de ese mismo año, el barco encalló en un banco de arena, dejando una parte de su cargamento atrapada en las profundidades del estuario.

En la actualidad, los mástiles del SS Richard Montgomery se pueden apreciar en la superficie del agua, un recordatorio constante del peligro que acecha. Un cartel de advertencia cuelga de ellos, alertando a navegantes y curiosos sobre la presencia de un cargamento explosivo. Aunque se intentó retirar la carga, las operaciones se detuvieron cuando el barco se partió por la mitad, dejando un legado explosivo que ha perdurado a lo largo de las décadas.

Vigilancia del gobierno británico

Según detalla el gobierno británico en su página web, mantienen una vigilancia constante sobre el naufragio, utilizando radares y realizando inspecciones periódicas. A pesar de que el riesgo de una explosión se considera bajo, la estructura del barco se está deteriorando, lo que provoca crecientes preocupaciones sobre su estabilidad. En 2023, se informó que la parte frontal del naufragio es más inestable, lo que ha llevado a postergar la retirada de los mástiles visibles, una medida que busca garantizar la seguridad de la estructura.

En este contexto, expertos en seguridad han advertido sobre las potenciales consecuencias de una explosión. David Alexander, profesor del University College de Londres, ha señalado que la detonación de los explosivos "podría causar daños significativos en las propiedades cercanas y generar una columna de escombros que afectaría gravemente la región". Algunos analistas incluso han llegado a calificar el naufragio como una posible "bomba de relojería" con implicaciones ambientales y sociales devastadoras.

El SS Richard Montgomery es un símbolo que proyecta cómo los artefactos de guerra pueden perdurar en el tiempo, generando inquietud y debate sobre la mejor manera de manejar situaciones potencialmente peligrosas. La discusión sobre la retirada de los explosivos ha sido un tema recurrente, aunque los desafíos logísticos y financieros continúan complicando cualquier intento de desactivar la amenaza, según explican medios británicos.

Investigación del pecio

La situación del SS Richard Montgomery también ha llevado a un incremento en la investigación y el monitoreo de su estado. Desde la década de 1990, se han implementado diversas metodologías para evaluar el deterioro del pecio y su entorno. Este enfoque ha permitido a las autoridades británicas recopilar datos valiosos sobre el estado del naufragio y la seguridad de la zona.

Además de la vigilancia constante, el naufragio está protegido por la Ley de Protección de Naufragios de 1973, que establece una zona de exclusión alrededor de la ubicación. La Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) ha tomado medidas para marcar el lugar, asegurando que los barcos eviten la zona peligrosa. Sin embargo, la posibilidad de un accidente sigue presente, lo que subraya la importancia de una gestión adecuada y proactiva.

ESCAFANDRA/economista